Кавасаки 454 ООО - Kawasaki 454 LTD
 | Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. (Ноябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Также называемый | 454 LTD, EN450 |
| Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
| Производство | 1985 - 1990 |
| Предшественник | 440LTD |
| Преемник | Вулкан 500 ООО |
| Учебный класс | улица |
| Двигатель | Четырехтактный поперечный вертикальный двухцилиндровый двигатель объемом 454,1 куб. См с жидкостным охлаждением |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, ременная передача |
| Тормоза | Спереди: однодисковый Сзади: барабан |
| Колесная база | 58,1–59,1 дюйма (1476–1502 мм) |
| Размеры | L: 86,81 дюйма (2205 мм) W: 32,3 дюйма (820 мм) |
| Высота сиденья | 29,3 дюйма (745 мм) |
| Масса | 397 фунтов (180 кг) (сухой ) 445 фунтов (202 кг) (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 3,0 галлона |
| Связанный | Кавасаки Ниндзя 908 |
В Кавасаки 454 LTD Мотоцикл, производившийся с 1985 по 1990 год, также известный как EN450. Это предшественник Кавасаки Вулкан. Двигатель был точной копией Kawasaki Ninja 900 с двумя меньшими цилиндрами. Kawasaki 900 имел двигатель объемом 908 куб. См. Удаление двух цилиндров из 4-цилиндрового разделило количество куб.см на два. (908/2 = 454, отсюда и название).[1] Включены жидкостное охлаждение, диаметр цилиндра и ход поршня, двойные верхние распредвалы и четыре клапана на цилиндр. Это дало ему большую мощность для своего размера: 10 000 оборотов в минуту и 50 лошадиных сил. Kawasaki 454 хорошо известен своим ускорением: он участвовал в гонках против Chevrolet Corvette 454 LS с большим блоком и опережал его до 0-60 и четверти мили более чем на секунду.[2]
Несмотря на то, что 440 был его предшественником в продаже мотоциклов среднего рабочего объема, разработанных Kawasaki, у них почти ничего не было общего по конструкции, поскольку у Kawasaki 440 был единственный верхний распредвал и только два клапана на цилиндр, и он имел воздушное охлаждение. , производя от 41 лошадиных сил до 50 лошадиных сил 454-го. Оба мотоцикла были очень надежными и неприхотливыми в обслуживании, но по разным причинам, так как 440 был очень простой машиной в обслуживании, а 454 требовал минимального обслуживания с течением времени из-за его ременной передачи.
Производство Kawasaki 454 было прекращено в пользу Kawasaki Vulcan 500 в 1990 году, без увеличения мощности, несмотря на больший объем двигателя. Причина перехода на почти идентичный ранний Vulcan 500 заключалась в том, что производство 908-кубового Ninja было прекращено в 1990 году и было заменено на 500-кубовый Ninja, и, таким образом, больше не было двигателей 908, из которых можно было бы удалить два цилиндра, чтобы превратить его в двигатель 454. Vulcan 500 был спроектирован очень похоже на 454, за основу снова взят аналог Ninja, но двигатель был взят прямо из 500 Ninja, и все же немного изменен по сравнению с 454, чтобы придать ему более круизные характеристики. , с другими изменениями, такими как цепной привод (реализованный в более поздних моделях), и отсутствие тахометра на Vulcan 500, реализованного при замене, наряду с велосипедными спицами, ищущими колеса. Многие из этих изменений произошли с течением времени, когда Vulcan изменился с формы модели A (очень похожей на модель 454) на форму модели C.
Примечания
- ^ «Два тура по 7000 миль - Honda Tough 450 Nighthawk, Kawasaki Stylish 454 LTD; удивительная история успеха: 7200 миль на Big-Hearted 454 от Kawasaki!». Road Rider, сентябрь 1985, 19-22.
- ^ «Kawasaki 454 LTD против Chevrolet 454 Corvette от стоп-сигнала до разборки стоп-сигналов». Cycle Guide, апрель 1985: 30-31.