Кавасаки ZRX1200R - Kawasaki ZRX1200R

Кавасаки ZRX1200R
ZRX1200R.JPG
ПроизводительКавасаки
Производство2001–2005 США
2001–2007[1] Европа
2001–2016 Япония
ПредшественникКавасаки ZRX1100
Учебный классСтандартный мотоцикл
Двигатель1164 куб. См (71,0 куб. Дюйма) рядный четыре
Максимальная скорость147 миль / ч (237 км / ч)[2][3]
Мощность122 л.с. (91 кВт) (заявлено)[4]
111,7 л.с. (83,3 кВт)[2](Заднее колесо)
Крутящий момент80,7 фунт-фут (109,4 Нм)[2](Заднее колесо)
Масса223 кг (492 фунта)[4] (сухой )
247 кг (545 фунтов)[5] (смачивать )

В Кавасаки ZRX1200R, стандартный / голый мотоцикл, был произведен в Япония с 2001 по 2007 год. Продавался в США до 2005 года.[6] и в Европе до 2007 года. В 2008 году он был обновлен с шестиступенчатой ​​коробкой передач, впрыском топлива и все еще продавался в Японии как модель ZRX1200 DAEG до 2016 года.[7][8] Это эволюция ZRX1100, стилизованная копия "Эдди Лоусон Реплика "KZ1000R"[9] продана в 1982 г.,[6] мотоцикл прославился супербайк одноименный гоночный чемпион.[10] С ZRX1200R, Кавасаки Цель состояла в том, чтобы создать мотоцикл с характеристиками современного мотоцикла, сохранив при этом дизайн, аналогичный оригинальной копии Эдди Лоусона.

Во всем мире ZRX1200 был доступен в трех вариантах: ZRX1200S, который был частично обесцвечен; ZRX1200R с обтекателем бикини; и ZRX1200C без обтекателя. В отличие от спортивных мотоциклов, рули полностью выполнены из трубчатых алюминий используются. Для комфорта седло содержит более одного сантиметра прокладки между обивкой сиденья и поддоном. Подножки расположены аналогично стандартным мотоциклам, создавая сидячую позицию, напоминающую классическую. Универсальный японский мотоцикл (UJM).

Рама представляет собой обычную стальную трубу с двигателем, установленным на съемной опоре. Конфигурация подвески аналогична той, что используется на UJM. Задние амортизаторы с дополнительным резервуаром регулируются по предварительной нагрузке и демпфированию. Передняя подвеска состоит из обычных вилок с регулируемыми демпфированием и предварительным натягом.[11] Усиленный поворотный рычаг был разработан, чтобы имитировать модифицированные / неоригинальные маятники, произведенные в 1970-х годах.

Байк оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1164 куб. См с жидкостным охлаждением. Индукция осуществляется через четыре 36-мм карбюратора Keihin Constant Velocity. Выхлопная система представляет собой блок из нержавеющей стали 4 в 1. Выхлопная система на моделях, выпущенных до 2004 года, окрашена в черный цвет, за исключением глушителя, модели, выпущенные с 2004 года и позже, оснащены полированными выхлопными системами. [10]

Кавасаки ZRX1200
ZRX1200S
Kawasaki ZRX1200 DAEG 2011 г.

Характеристики

Двигатель
Конфигурациярядный четырехцилиндровый четырехтактный
Рабочий объем (куб. См)1164 куб. См (71,0 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра x ход79 мм × 59,4 мм (3,11 × 2,34 дюйма)
Коэффициент сжатия10.1:1
ОхлаждениеС водяным охлаждением
Клапан поездЧетыре клапана на цилиндр (DOHC)
Доставка топлива4 карбюратора Keihin с постоянной скоростью 36 мм
Мощность122 л.с. (91 кВт) (заявлено)
Крутящий момент80,7 фунт-фут (109,4 Нм) (заднее колесо)
Передача инфекции
Тип5 скоростей, постоянная сетка
Конечная передачаЦепь
Шасси / Подвеска / Тормоза
Передняя подвескаОбычная вилка Showa 43 мм, регулируемая по предварительному натяжению и демпфированию, 4,9 дюйма (120 мм)
Задняя подвескаАмортизаторы KYB с двойным выносным резервуаром, регулируемые по предварительной нагрузке и демпфированию, 4,6 дюйма (120 мм)
Передние тормозаДвойные 310-миллиметровые диски с 6-поршневыми суппортами
Задние тормозаОдин 250-мм диск с 2-поршневым суппортом
Передняя шина120/70-ZR17
Задняя шина180/55-ZR17
Размеры
Длина83,5 дюйма (2120 мм)
Ширина30,7 дюйма (780 мм)
Высота45,3 дюйма (1150 мм)
Дорожный просвет5,3 дюйма (130 мм)
Колесная база57,6 дюйма (1460 мм)
Грабли25 град.
Тащить4,1 дюйма (100 мм)
Высота сиденья31 дюйм (790 мм)
Вместимость топливных баков5,3 галлона США (20 л; 4,4 имп гал)[4]
Сухой вес489 фунтов (222 кг)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Обзор KAWASAKI ZRX1200 (2001-2007)". Новости мотоциклов. 23 ноября 2006 г.. Получено 8 июля, 2017.
  2. ^ а б c "Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2013 г., архивировано с оригинал (PDF) на 2016-12-29
  3. ^ «Вес и размеры спортбайков». Спорт Райдер. 23 августа 2011 г.. Получено 8 июля, 2017.
  4. ^ а б c Собат, Уоррен (ноябрь – декабрь 2004 г.). «Кавасаки ZRX1200R». Road Runner. Получено 8 июля, 2017.
  5. ^ Куницугу, Кент (30 июня 2010 г.). «Рождение суперстандартов». Спорт Райдер. Получено 8 июля, 2017.
  6. ^ а б «Kawasaki ZRX1100 - ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ». Велосипедный мир. 24 сентября 2010 г.. Получено 8 июля, 2017.
  7. ^ Дирк Эдж (12 декабря 2008 г.), "Kawasaki ZRX1200 DAEG: полностью современный UJM", Мотоцикл Daily
  8. ^ «Модельный ряд». Кавасаки. 2017. Архивировано с оригинал 24 мая 2015 г.. Получено 8 июля, 2017.
  9. ^ "Kawasaki KZ1000R: оригинальная копия Lawson". Спорт Райдер. 30 июня 2010 г.. Получено 8 июля, 2017.
  10. ^ а б Обзор MSN Bikepoint, Роберт Смит, 07/2006.
  11. ^ Kawasaki Heavy Industries, ZRX1200 руководство по ремонту, 2001.