Кавасаки Ниндзя 250R - Kawasaki Ninja 250R

Эта статья посвящена двухцилиндровому спортивному байку Kawasaki, продаваемому с 1986 года. О одноцилиндровой версии, представленной в 2014 году, см. Кавасаки Ниндзя 250SL.
Кавасаки Ниндзя 250R
Зеленый мотоцикл HK Wan Chai Stewart Road Kawasaki Ninja BN2185.JPG
ПроизводительKawasaki Motorcycle & Engine Company
Также называемыйKawasaki Ninja 250 (с 2013 г.)
Материнская компанияKawasaki Heavy Industries
Производство1986 – настоящее время
Учебный классСпортивный мотоцикл[1][2]
СвязанныйКавасаки Ниндзя 300
Кавасаки Ниндзя 400
Кавасаки Ниндзя 400R
Кавасаки Ниндзя 500R
Кавасаки Ниндзя 650R

В Кавасаки Ниндзя 250R (под кодовым названием EX250; предыдущие поколения имели рыночные названия) это мотоцикл в Ниндзя спортивный мотоцикл серия от японского производителя Кавасаки первоначально представленный в 1986 году. Как спортивный мотоцикл начального уровня марки,[1][2] мотоцикл претерпел несколько изменений за четверть века своего существования, получив только три существенных изменения конструкции. На некоторых рынках Ninja 250 сменил Ниндзя 300.

Номенклатура

С 2008 года байк продается на всех рынках как Ninja 250R. Он также упоминается по обозначению платформы EX250, к которому добавлен суффикс поколения. В Соединенных Штатах предыдущие модели (EX250-E / F / G / H) уже продавались как члены Ниндзя семья спортивные мотоциклы, в то время как за пределами США байк был известен как ZZR-250, ZX-250 или GPX-250R. Одна из самых ранних моделей, EX250-C, получила название ГПЗ-250.[нужна цитата ].

История модели

Ninja 250 популярен в обучение мотоциклу
Очистка цепи на Ninja 250R

Особенности Ninja 250R эргономика, шасси дизайн и размещение двигателя привели к мотоциклу, который охватывает стандарт и спорт классы. Ниндзя поза при езде также находится между стандартом и спортом.

1983–1985 (EX250-C)

Первое поколение выпускалось между 1983 и 1985 годами и было известно под производственным номером EX250-C. Продавался как ГПЗ-250. Продается только на внутреннем рынке Японии, это самое раннее, ременной привод Версия была впервые выпущена в 1983 году и не имеет ничего общего с более поздними поколениями.[нужна цитата ] Велосипед имеет вилку диаметром 32 мм.

1986–1987 (EX250-E)

В период с 1986 по 1987 год выпускался EX250-E. Эта модель продавалась как Ninja 250R в Канаде и США в период с 1986 по 1987 год. В других странах она была известна как GPZ-250R. Первоначально он был дороже, чем Honda Rebel, и обозреватели жаловались, что, хотя красная линия на 14 000 об / мин была приятной, двигатель медленно набирал обороты.[3]

1988–2007 (EX250-F / EX250-G / EX250-H)

2006 Ninja 250 (EX250-F19)
Кабина GPX 250 1993 года

В 1988 модельном году произошли как косметические изменения, так и изменения в настройке двигателя. Хотя диаметр цилиндра и ход поршня, а также другие основные компоненты двигателя остались неизменными, были внесены незначительные изменения в настройку. Диаметр карбюратора был уменьшен на 2 мм до 30 мм (1,2 дюйма), степень сжатия цилиндра была увеличена с 12,0: 1 до 12,4: 1, опережение угла опережения зажигания было увеличено, а задняя звездочка была увеличена на три зубца до 45.[4][5][7] Рецензенты сообщили, что это сделало двигатель более свободно вращающимся, быстрее достигнув высокой отметки 14 000, а максимальная скорость увеличилась на несколько миль в час.[3][6][7] Новый, более закрытый кузов в то время хвалили за то, что он был стильным, и его легко принять за более крупный Ниндзя 750.[3]

Третье поколение Ninja 250 включало в себя три модели:

  • EX250-F - Самый распространенный вариант EX250, модель E была полностью модернизирована и продавалась как модель F в период с 1988 по 2007 год в США. Канада получила модель в период с 1988 по 1999 год, и она была доступна в других странах как GPX-250R еще в 1987 году.
  • EX250-G - Продается только на внутреннем рынке Японии, эта версия была известна как GPX-250R-II. У него были сдвоенные передние тормоза и более широкие колесо и шина (110 / 80-16). Все остальные детали были идентичны модели -F. Продан после 1988 года.
  • EX250-H - Эта модель попала в Канаду как Ninja 250R в период с 2000 по 2002 год, после чего получила новое имя: ЗЗР-250, в соответствии с названием модели -H во всем мире, где она существовала с 1992 года. Этот мотоцикл имеет общие части с моделью -F, хотя у него тот же двигатель, хотя и с разными корпусами. Он имеет боковую алюминиевую раму, другой обтекатель (призванный сделать его более спортивным), большие 17-дюймовые колеса, регулируемую заднюю часть. амортизатор регулируемые рычаги тормоза и сцепления, меньшая ведущая звездочка, опережение с компьютерным управлением и переработанная электрическая система. У него также был карбюратор меньшего размера и немного другая степень сжатия, оба из которых были разработаны для более быстрого набора оборотов и немного большей максимальной мощности. Однако эти обновления привели к увеличению веса на 6 кг.[нужна цитата ]

2008–2012 (EX250-J)

EX250-J
Париж - Salon de la moto 2011 - Kawasaki - Ninja 250 R - 001.jpg
Производство2008-2012
Двигатель249 куб. См (15,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 8-клапанный DOHC параллельный близнец
Отверстие / Инсульт62,0 мм × 41,2 мм (2,44 дюйма × 1,62 дюйма)
Тип зажиганияTCBI с цифровым продвижением
Передача инфекции6-ступенчатая постоянная зацепление
ШиныФронт: 110 / 70-17 м / с
Сзади: 130 / 70-17M / C
Грабли, тащить26°
Колесная база1399,5 мм (55,10 дюйма)
РазмерыW: 713,7 мм (28,10 дюйма)
ЧАС: 1109,9 мм (43,70 дюйма)
Высота сиденья774,7 мм (30,50 дюйма)
Вес170 кг (375 фунтов) (мокрый )

В 2008 году Kawasaki провела самую масштабную модернизацию EX250 за последние двадцать лет. Модель EX250-J известна во всем мире как Ninja 250R, независимо от рынка.

Детали третьего поколения все еще встречаются на -J, но его переработанные внешние панели переносят внешний вид Ninja из 1990-х в соответствие со спортивными байками конца 2000-х. Двигатель и трансмиссия сохранить 30% деталей модели -F, по словам Кавасаки.[нужна цитата ] Компрессия двигателя и максимальный крутящий момент были снижены, чтобы обеспечить лучшую производительность в среднем диапазоне. Модернизация двигателя привела к улучшению реакции двигателя на низких оборотах, что сделало мотоцикл более плавным и «намного более легким в управлении».[10]

Хотя Ninja 250 предыдущего поколения имел преимущество в пиковой мощности от 1 до 5 л.с. (от 0,75 до 3,73 кВт),[5][11][12] У новой версии увеличение средней мощности на 20 или 30 процентов позволяет байку развивать скорость с 3000 об / мин, тогда как раньше его приходилось повышать до 4000 об / мин.[13]В модели США -J используется двойной карбюраторы как модель -F, но европейские, бразильские и тайские модели имеют впрыск топлива. Колеса были увеличены до 17 дюймов, передняя подвеска была улучшена, а тормозные диски были заменены лепестками большей формы. На карбюраторной версии вместо указателя температуры добавлен указатель уровня топлива. Благодаря дополнительному и переработанному оборудованию EX250-J увеличился на 10 кг (22 фунта). влажный вес по сравнению со своими предшественниками.

С появлением EX250-J производство по-прежнему находится в Таиланде.[14]

2013–2017 (EX250-L / EX250-M)

2013 Ninja 250 (EX250-L)

Ninja 250 2013 года (EX250-L для не-АБС версия; EX250-M для версии ABS)[нужна цитата ] имел новый кузов, сдвоенные фары, цифровую приборную панель, новые колеса с более широкой задней шиной на 140 мм (5,5 дюйма), а также переработанный двигатель и выхлопную систему. ABS доступен в качестве опции. Как и в предыдущем поколении, на одних рынках двигатель имеет впрыск, а на других - карбюратор.[19][20][21] В 2013 году на некоторых рынках Ninja 250R был заменен на 296 куб.см (18,1 куб. Дюймов). Ниндзя 300 (EX300), в то время как в других они продаются вместе.[22]

2018– (EX250-P)

Ниндзя 250 2018

В 2017 году Токийское моторшоу, Kawasaki представила Ninja 250 2018 года вместе с совершенно новым Ninja 400 2018 года, причем последний будет продаваться в Европе и Америке, заменив Ниндзя 300.[23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Перестрелка .25 калибра. Три японских истребителя вытаскивают свои маленькие пушки». Motorcycle.com, 15 декабря 1997 г.
  2. ^ а б Сантос, Франке (июнь 2008 г.), «Оценка модели Kawasaki Ninja 250R» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, BowTie, Inc., стр. 16–19, заархивировано с оригинал (PDF) на 2013-08-10, получено 2009-02-08, Скромный Kawasaki Ninja 250R - классический байк для новичков ... Ninja - один из двух 250-кубовых спортбайков, доступных на рынке США.
  3. ^ а б c Ягава, Кенго (май 1987 г.), «Ниндзя 250: Малыш получает новую одежду», Велосипедный мир, п. 30
  4. ^ а б c d Руководство по обслуживанию мотоциклов Ninja 250R GPZ250R (1-е изд.), Kawasaki Heavy Industries, 18 марта 1997 г., стр. 1–5–1–7.
  5. ^ а б c d е ж грамм Kawasaki EX 250 - GPX 250 '88 - Руководство по обслуживанию Ninja 250R GPZ250R Дополнение к руководству по обслуживанию мотоциклов Проверьте | url = ценить (Помогите) (12-е изд.), Kawasaki Heavy Industries, 1 апреля 2003 г.
  6. ^ а б c d е "Обзор мира цикла", Велосипедный мир, п. 124, май 1987 г.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я Ларко, Боб (декабрь 1987 г.), «Kawasaki EX250-F2 Ninja (оценка)», Цикл, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 38 (12), стр. 24–29. Примечание: технические проблемы предотвращены Цикл от измерения максимальной скорости.
  8. ^ Мэдсон, Барт (23 октября 2006 г.), "Сравнение Kawasaki Ninja 250 2006 года", Мотоцикл США, получено 2010-11-04
  9. ^ Гирдлер, Аллан (февраль 2006 г.), «Бензиновые машины: выжать из мертвых динозавров все, что можно», Велосипедный мир, п. 44
  10. ^ а б Этс-Хокин, Гейб (июнь 2008 г.), «Маленькая удача; 2008 Kawasaki Ninja 250R Cycle World Test», Велосипедный мир, 47 (6), стр. 76, ISSN  0011-4286
  11. ^ Сантос, Франке (июнь 2008 г.), «Оценка модели Kawasaki Ninja 250R» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, BowTie, Inc., стр. 16–19, заархивировано с оригинал (PDF) на 2013-08-10, получено 2009-02-08, ... старая модель вырабатывает на одну лошадиную силу больше, чем новая. Более старая модель на самом деле вырабатывает больше пиковой мощности, чем новая модель: 27,46 л.с. (20,48 кВт) при 12 000 об / мин в 2004 году по сравнению с 26,4 л.с. (19,7 кВт) при 11 000 об / мин для карбюраторной модели 2008 года. Примечание. Данные динамометра MCN относятся только к задним колесам.
  12. ^ а б Официальные спецификации PDF В архиве 2009-10-04 на Wayback Machine
  13. ^ а б c d е ж Сантос, Франке (июнь 2008 г.), «Оценка модели Kawasaki Ninja 250R» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, BowTie, Inc., стр. 16–19, заархивировано с оригинал (PDF) на 2013-08-10, получено 2009-02-08
  14. ^ "Kawasaki Ninja 250R 2008 года - первая поездка". MotorcycleUSA.com, 12.02.2008, Барт Мэдсон.
  15. ^ 2009 Ninja 250 R Sport - Kawasaki.com; Характеристики, Kawasaki Motors Corp., США, 2009 г., архивировано с оригинал на 2009-07-16
  16. ^ Восс, Арв (6 декабря 2008 г.), «Kawasaki Ninja 250R по-прежнему сильна после более чем двух десятилетий», SFGate (Хроники Сан-Франциско)
  17. ^ «Индекс производительности - издание зима '11 / '12» (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2012 г., архивировано с оригинал (PDF) 23 января 2013 г., получено 11 июня, 2012
  18. ^ Оценка Kawasaki MPG 2011 года, Kawasaki Motors Corp., США, 2011 г., архивировано с оригинал на 2012-04-12
  19. ^ «Кавасаки Ниндзя 250». Kawasaki.com. Архивировано из оригинал на 2013-12-11. Получено 2012-08-19.
  20. ^ Харли, Брайан (1 августа 2012 г.), «Представлен Kawasaki Ninja 250R 2013 года», MotorcycleUSA.com
  21. ^ Блейк, Коннер (3 августа 2012 г.), «Соревнования Kawasaki Ninja 250R New Team Green 2013 года для Honda CBR250R», Велосипедный мир
  22. ^ 「Ｚ８００」 な ど ニ ュ ー モ ル 種 を 「イ ン タ ー ト ２０１２」 出 展 (пресс-релиз), Кавасаки, 3 октября 2012 г.
  23. ^ «Токийский автосалон 2017: Kawasaki Ninja 250 возвращается!».

внешняя ссылка

" предыдущий - Мотоцикл кавасаки хронология, 1990 – настоящее время
Год
Тип
1990-е2000-е2010-е
012345678901234567890123456789
Голый /Приключенческий туризмW175
EstrellaW250
W650W800W800
Версис-Х 250
Версис-Х 300
KLE500Versys 650
Versys 1000
Z125 PRO
Z125
Z250SL
Z250
Z300Z400
ER-5Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6нНиндзя 650 / Z650
ZR750 ЗефирЗР-7Z750Z800Z900
Z900RS
Зефир 400/550/1100Z1000
ZRX1100ZRX1200R
Двойной спортKL250 Супер шерпа
KLR250KLX250S
KLX450R
KLR650
СпортНиндзя 125
Ниндзя 250SL
Ниндзя 250R
Ниндзя 400Ниндзя 300Ниндзя 400
Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250
ZXR400
EX500 / GPZ500 / Ninja 500
ZX600C-E / Ниндзя ZX-6ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R
Ниндзя ZX750F
ZXR750 / ниндзя ZX-7R
GPZ900RНиндзя 1000
ZX900 / ниндзя ZX-9RНиндзя ZX-10R
Ниндзя H2 / H2R
ZX-10 TomcatНиндзя ZX-12R
Спортивный туризмZZR600
GPZ1100 / ZX1100E
ZZR1100C / ниндзя ZX-11CZZR1100D / ниндзя ZX-11DZZR1200 / ZX-12CZZR1400 / ниндзя ZX-14
Ниндзя H2 SX
ТуризмGTR1000 / Concours1400GTR / Конкурс 14
КрейсерEL250EL125 / Элиминатор
454 LTDВулкан VN500C
Вулкан EN500A
Вулкан S
Vulcan VN750
Vulcan VN800A / Vulcan Classic VN800B
Vulcan VN900 Classic / VN900B
Вулкан 800 /1500 Скиталец
Вулкан VN1500
Вулкан VN1600Вулкан VN1700
Вулкан VN2000
MotoGPНиндзя ZX-RR