Kawasaki Tomcat ZX-10 - Википедия - Kawasaki Tomcat ZX-10
 | |
| Производитель | Мотоциклы и двигатели Kawasaki Heavy Industries |
|---|---|
| Также называемый | ZX-10 Tomcat |
| Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
| Производство | 1988–1990 |
| Предшественник | GPZ1000RX |
| Преемник | Ниндзя ZX-11 |
| Учебный класс | Спортбайк |
| Двигатель | 997 куб. См (60,8 куб. Дюйма) четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный DOHC, рядная четверка 36-миллиметровые полуприводные карбюраторы CV |
| Отверстие / Инсульт | 74 мм × 58 мм (2,9 дюйма × 2,3 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 11.0:1 |
| Максимальная скорость | 269 км / ч (167 миль / ч)[1] |
| Мощность | 101 кВт (135 л.с.) при 10000 об / мин (заявлено)[1] |
| Крутящий момент | 75 lb⋅ft (102 Нм) при 9000 об / мин (заявлено)[1] |
| Тип кадра | Алюминий периметр |
| Тормоза | Двухпоршневой радиальный |
| Шины | Спереди: 17 дюймов Задний: 18 дюймов |
| Грабли, тащить | 26,5 °, 99 мм (3,9 дюйма) |
| Колесная база | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Размеры | ЧАС: 790 мм (31 дюйм) |
| Масса | 245 кг (541 фунт)[2] (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 21 л; 4,6 имп гал (5,5 галлона США) |
| Расход топлива | 42 миль на галлон-НАС (5,6 л / 100 км; 50 миль на галлон‑Imp)[1] |
В Ниндзя ZX-10 (также называемый ZX-10 "Tomcat") был спорт мотоцикл изготовлены по Мотоциклы Кавасаки между 1988 и 1990 годами,[3] часть Кавасаки Ниндзя линия. С максимальной скоростью 165 миль в час (266 км / ч) это было самый быстрый серийный мотоцикл в 1988 г.[4]
Дизайн
ZX-10 заменил GPZ1000RX как флагманский спортбайк от Kawasaki.[5]
Двигатель был разработан после своего предшественника, с таким же рабочим объемом, но 36-миллиметровыми полунаходящимися карбюраторами CV и более узким углом клапана. Переделано внутреннее устройство двигателя: Коэффициент сжатия был увеличен до 11,0: 1; использовались более легкие поршни и большие клапаны.[5]
На нем был первый алюминиевый корпус Кавасаки. рамка по периметру, дизайн, который с тех пор стал стандартом.[2]
Аэродинамика была заявлена лучше, чем у предыдущей модели.[5]
Смотрите также
- Кавасаки Ниндзя ZX-10R, спортбайк Ninja, выпускаемый с 2004 года.
Рекомендации
- ^ а б c d "Сравнительный тест супербайков", Велосипедный мир, Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media США, стр. 27–41, сентябрь 1988 г., ISSN 0011-4286
- ^ а б Джон Бернс (14 декабря 2013 г.), "30 лет ниндзя: от 1984 GPZ900 Ninja до 1990 ZX-11!", Велосипедный мир
- ^ ZX-10 1000 TOMCAT 1990 год (на французском языке), motoplanete.com, 26 октября 2010 г.
- ^ Джон Бернс (2 апреля 2012 г.), "Пятьдесят лет" Ты хоть представляешь, как быстро ты двигался? ": Краткая история Ludicrous Speed", Велосипедный мир, заархивировано из оригинал 7 апреля 2012 г.
- ^ а б c Руперт Пол (февраль 1988 г.), "ART ATTACK - первый запуск на Kawasaki ZX-10", Спортивные велосипеды
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Кавасаки Ниндзя ZX-10 в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с | Записи | ||
|---|---|---|
| Предшествует Kawasaki GPZ1000RX (Ninja 1000R) | Самый быстрый серийный мотоцикл 1988–19891 | Преемник Кавасаки Ниндзя ZX-11 |
| Примечания и ссылки | ||
| 1. Приоритет по ожогам, Велосипедный мир 2012 | ||