| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный.
Найдите источники: «Кавасаки KLX250S» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Kawasaki KLX250S это двойная цель мотоцикл. В 2009 году Kawasaki представила публике свой супермото, вдохновленный KLX 250SF. Это относительно легкий двойной вид спорта, который можно использовать как на дороге, так и вне ее. Его 249-кубовый двигатель развивает максимальную скорость 85 миль в час.
Первое поколение (2006-2007)
[1]
Характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанный одинарный |
| Смещение | 249 куб. |
| Диаметр цилиндра и ход | 72,0 x 61,2 мм |
| Коэффициент сжатия | 11.0:1 |
| Карбюратор | Кейхин CVK34 |
| Зажигание | Цифровой CDI |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая |
| Рейк / Трейл | 26,5 ° / 4,2 дюйма |
| Передняя подвеска | Вилка с перевернутым картриджем 43 мм с регулировкой демпфирования сжатия 16 щелчков |
| Ход передней подвески | 11,2 дюйма |
| Задняя подвеска | Юни-Трак с регулируемым предварительным натягом, 16-кратным сжатием и регулировкой демпфирования отбоя |
| Ход задней подвески | 11,0 дюйма |
| Размер передних шин | 80/100-21 |
| Размер задней шины | 100/100-18 |
| Тип переднего тормоза | диск |
| Тип заднего тормоза | диск |
| Колесная база | 56,5 дюйма |
| Дорожный просвет | 11,6 дюйма |
| Высота сиденья | 34,8 дюйма |
| Сухой вес | 262 фунтов[нужна цитата ] |
| Емкость топливного бака | 1,9 галлона. |
Второе поколение (2009-2014)
Характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4-клапанный одинарный |
| Смещение | 249 куб. |
| Диаметр цилиндра и ход | 72,0 x 61,2 мм |
| Коэффициент сжатия | 11.0:1 |
| Карбюратор | Keihin CVK34, EFI (Великобритания, азиатская спецификация) |
| Зажигание | Цифровой CDI |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая |
| Рейк / След | 27,5 ° / 4,3 дюйма |
| Передняя подвеска | 43-мм вилка с перевернутым картриджем и 16-позиционной регулировкой демпфирования сжатия |
| Передняя подвеска Ход | 10,2 дюйма (285 мм) |
| Задняя подвеска | Uni-Trak с регулируемым предварительным натягом, 16-ступенчатым сжатием и регулировкой демпфирования отскока |
| Задняя подвеска Ход | 9,1 дюйма (231 мм) |
| Размер передней шины (S) | 80 / 100-21 (110 / 70-17 в версии SF) |
| Размер задней шины (S) | 100 / 100-18 (130 / 70-17 в версии SF) |
| Тип переднего тормоза | Полуплавающий лепестковый диск 250 мм с двухпоршневым гидравлическим суппортом |
| Тип заднего тормоза | Лепестковый диск 240 мм с однопоршневым гидравлическим суппортом |
| Колесная база | 56,7 дюйма (1440 мм) |
| Дорожный просвет | 11,0 дюймов (279 мм) |
| Высота сиденья | 34,8 дюйма (88,4 см) |
| Сухой вес | 278 фунтов (126 кг) (снаряженная масса)[нужна цитата ] |
| Емкость топливного бака | 7,7 литра (2,04 галлона США) |
Отличия от предыдущего поколения
- Полностью цифровая приборная панель
- Новое, более жесткое сиденье
- Новая форма крыла и фара
- Более толстые спицы
- Увеличенный запас топлива
- Новый дизайн поворотного рычага
- Меньший ход передней и задней подвески
- Чуть меньше дорожный просвет
- Версия KLX 250SF, вдохновленная супермото, доступна для моделей 2009 и 2010 годов.
Рекомендации
