Кавасаки ZZ-R1200 - Kawasaki ZZ-R1200
 | |
| Производитель | Кавасаки |
|---|---|
| Также называемый | ZX-12C |
| Производство | 2002–2005 |
| Предшественник | Каваски ZX-11 |
| Преемник | Кавасаки Ниндзя ZX-14 |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 1164 куб. См (71,0 куб. Дюйма) четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный DOHC, рядная четверка |
| Максимальная скорость | 169–186 миль / ч (272–299 км / ч)[1][2] |
| Мощность | 160 л.с. (120 кВт) при 9800 оборотах в минуту[3] 145,2 л.с. (108,3 кВт) (заднее колесо)[4] |
| Крутящий момент | 92 фунт-фут (125 Н · м) 87,1 lb⋅ft (118,1 Нм) (заднее колесо)[5] |
| Передача инфекции | шестиступенчатая, цепной привод |
| Приостановка | Спереди: 43-мм вилка для картриджей с регулировкой предварительного натяга. (Rebound добавлен с 2004 г.) Задний: Юни-Трак, выносной резервуар, с регулировкой предварительной нагрузки |
| Тормоза | Передняя часть: Двойные полуплавающие диски диаметром 320 мм с четырехпоршневыми суппортами Задняя часть: Одинарный диск 250 с двухпоршневым суппортом |
| Шины | Передний 120 / 70-17 Задний 180 / 55-17 |
| Грабли, тащить | 25,0 °, 4,16 дюйма (106 мм) |
| Колесная база | 1506 мм (59,3 дюйма) |
| Размеры | W: 754 мм (29,7 дюйма) ЧАС: 1245 мм (49,0 дюймов) |
| Высота сиденья | 800 мм (31,5 дюйма) Если регулируется, наименьшее значение. |
| Масса | 235,9 кг (520,0 фунта)[3] (сухой ) 270 кг (595 фунтов)[1] (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 23 л (5,1 галлона США; 6,1 галлона США) |
В ZZ-R1200 или же ZX-12C, является спортивный мотоцикл сделан Кавасаки из (2002-2005). Обозначается номером модели ZX1200-C1 и является преемником ZX-11 (1990-2001).[6] Считается спортивный турист, у него был двухлонжеронная алюминиевая рама и жидкостного охлаждения, DOHC, четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель. У него сдвоенные вентиляторы, топливные насосы и фары. Кроме того, в качестве опции можно добавить жесткие туристические сумки. С заводскими задними колесами 145 л.с.[3] это широко считается[кем? ] стать самым мощным серийным мотоциклом, когда-либо построенным с карбюратором.[5][4] Он был даже мощнее впрыскиваемого топлива. Honda CBR1100XX. Было сказано, что он был более мощным, чем любой другой серийный мотоцикл с карбюратором или без него, при 9800 об / мин, когда он достиг максимальной мощности, за исключением Сузуки Хаябуса или же ZX-12R.[5][4]С время в четверть мили 10,12 секунды при 136,9 миль / ч.[4]
Примечания
- ^ а б Сильный, Эллиот (9 сентября 2002 г.). «Honda CBR1100XX против Kawasaki ZZ-R1200». Motorcycle.com. Получено 18 февраля, 2016.
- ^ Эдвардс, Дэвид (июль 2002 г.), «Лучший стритбайк в мире», Велосипедный мир, п. 50
- ^ а б c Бентман, Джон (28 марта 2008 г.). «Разделение наследников: Kawasaki ZZ-R1200 против ZZR1400». Козырек вниз. Получено 18 февраля, 2016.
- ^ а б c d Карритерс, Тим (9 ноября 2009 г.). "2002-2005 Kawasaki ZZ-R1200". Мотоциклист. Получено 18 февраля, 2016.
- ^ а б c "Тест мотоцикла Kawasaki ZZ-R1200 2002 года". Мотоциклист. 24 февраля 2009 г.. Получено 18 февраля, 2016.
- ^ «Kawasaki ZX-6 и ZZR600 - Лучшие подержанные мотоциклы». Велосипедный мир. 3 сентября 2010 г.. Получено 31 мая, 2017.
Рекомендации
- "Дорожные испытания 2002 ZZ-R1200". Журнал мотоциклистов.
- Kawasaki ZZ-R1200 Руководство по техническому обслуживанию. Кавасаки.