Порт Коллам - Википедия - Kollam Port

Коллам Порт
കൊല്ലം തുറമുഖം
Порт Коллам, март 2016.jpg
Коллам Порт
Место расположения
СтранаИндия Индия
Место расположенияГород Коллам
Координаты8 ° 52′55 ″ с.ш. 76 ° 34′26 ″ в.д. / 8,881899 ° с.ш. 76,573781 ° в. / 8.881899; 76.573781Координаты: 8 ° 52′55 ″ с.ш. 76 ° 34′26 ″ в.д. / 8,881899 ° с.ш. 76,573781 ° в. / 8.881899; 76.573781
Подробности
Открыт825 г. н.э.; 1195 лет назад (825)
2007; 13 лет назад (2007) (ремонт)
УправляетсяУправление портов, правительство Кералы
ПринадлежитПравительство Кералы
Площадь земельного участка10,6 акров (0,043 км2)
Размер44 акра (0,18 км2)
Доступные причалы2
Причалы1 (178 метров)
2 (101 метр)
Офицер портаКапитан. Авраам V Куриакосе
Индекс мирового порта49160[1]
Электронный код обмена данными (EDI)INKUK1[2]
Краны2
Статистика
Прибытие судов163 (после 2007 г.)
Стоимость груза2,2 млн тонн
Годовой доход62 миллиона[3]
Основной импортПесок, Кешью, Плитка
Пассажирский терминал288 кв.м.
Интернет сайт
www.keralaports.gov.в
Мар Сабор; Основание города Коллам и Мар Прот

Коллам Порт один из исторических портов, расположенный в 4 км (2,5 мили) от Центр города Коллам (ранее Quilon), в 14 км к северу от Паравур и в 24 км к северу от Варкала Городок[4] Это второй по величине порт в Керале по объему переваленных грузов и объектов. Расположенный на юго-западном побережье Индии, под названием Quilon Port, он стал одним из самых важных торговых центров страны с девятого по семнадцатый века. Коллам был одним из пяти индийских портов, которые посетили Ибн Баттута.[5][6][7]

Он был основан Мар Або в Тангассери в 825 г. в качестве альтернативы открытию внутреннего морского порта (kore-ke-ni kollam) возле Баккаре, (Тевалаккара ) также известный как Nelcynda и Tyndis (теперь известный как Теккумбагам) римлянам и грекам и Тонди тамилам. В. Нагам Айя в его Руководство штата Траванкор записано, что в 822 году два несторианских епископа Мар Сабор и Мар Прот, обосновались в Квилоне со своими последователями. Два года спустя началась малабарская эра (824 г.), и Квилон стал главным городом Малабарское побережье регион впереди Travancore и Кочин[8]

История

Коллам в 1500-х

Коллам был портовым городом Династия Чера до образования независимых Venad королевство, столицей которого он стал. До этого Коллам считался одним из четырех первых перевалочных пунктов мировой морской торговли около 13 века, наряду с Александрией и Каиром в Египте, китайским городом Цюаньчжоу и Малаккой на Малазийском архипелаге.[9]

Порт был основан Мар Або с санкции Удаямартхандавармы, тамильского короля Венада в 825 году в качестве альтернативы открытию внутреннего морского порта Коре-ке-ни Коллам недалеко от Бакаре (Тевалакара), также известного как Нелсинда и Тинди для римлян и римлян. Греки и Тонди тамилам, а также основа нового города. Также считается, что Мар Або на самом деле вызвался у короля Черы, чтобы создать новый портовый город недалеко от Коллам вместо его просьбы о восстановлении почти исчезающего внутреннего морского порта Тындис или Нельцинда (kore-ke-ni) в Коллам, пролежавшего без дела несколько столетий из-за захвата Чераса Паллав в 6 веке нашей эры прекращение торговли пряностями с Малабарского побережья. Это позволило Мар Або оставаться в течение многих десятилетий в королевстве Чера и упорядочить христианскую веру среди субкаст Нампотири вайшнавов и Наир в традиции Св. Фомы с сирийской литургией в качестве справочника для Доктрины Троицы, не заменяя санскритские и ведические молитвы.[10] Китайские торговцы были одним из старейших поселений иностранцев. Коллам. Это был период, когда Коллам превратился в крупный торговый центр (специй) и важный порт на Малабарском побережье.

Керала порты и города c. 1500

В январе 2014 года портовый трест обнаружил тысячи китайских монет и оружия каменного века в порту Коллам, что раскрыло исторический фон и торговую культуру портового города.[11][12]Это было первое открытие такого количества артефактов в порту Индии. Эти находки показывают, что Коллам был самым важным портовым городом в Индии, который служил деловым центром для людей из Китай, Средний Восток, то Нидерланды, Португалия, Бразилия и другие Страны Восточного Средиземноморья.[13][14] Археологи считают, что на морском дне нынешнего порта Коллам расположен затопленный город.

Сегодня суда часто ставят якорь в порту для морских операций, а также для срочного ремонта, когда это необходимо.[15] Главный министр Ооммен Чанди запустил проект прибрежного судоходства (CSP) в порту Коллам 9 Ноябрь 2013 г., а пассажирские суда начали работу в 2014 г.[16] Первый контейнеровоз, М. В. Сурьямухи прибыл в порт Коллам в рамках проекта прибрежного судоходства 18 Январь 2014 г., с двухмесячной задержкой.[17] Крупные судоходные компании сейчас проявляют интерес к порту для начала судоходных операций. В планах компаний выбрать порт в качестве промежуточной базы. В настоящее время около четырех компаний подтвердили свое частое присутствие в порту. Sooryamukhi, зафрахтованное судно государственной морской корпорации развития штата Керала, отправилось в порт Мудра в Гуджарате для погрузки плитки и строительных материалов. Вскоре в порту будет швартоваться судоходная компания Great Sea Shipping Company, которая будет перевозить орехи кешью из Коччи.[18]После модернизации порта 4 апреля 2014 года в порту пришвартовалось первое иностранное судно.[19] Теперь доказано, что огромные иностранные суда могут легко ходить из порта Коллам. Буксиры М.Т. Чалияр и MT Керала вместе с новым немецким Rs. Кран 12 кроров используется для морских операций в порту.

Вид на порт Коллам вдалеке с Thangassery гавань

Макет

Пристань в порту Коллам составляет 177 метров (581 фут) в длину и 12 метров (39 футов) в ширину с доступной осадкой 6,5 метра (21 фут), при этом суда дедвейтом до 15 000 тонн могут напрямую швартоваться. Дноуглубительные работы продолжаются[когда? ] в порту, чтобы увеличить осадку до 10 метров (33 фута) за 5,7 крор рупий, чтобы суда длиной 170 метров (560 футов) и выше могли легко встать на якорь без необходимости путешествовать дальше Кочи, Thoothukudi или же Ченнаи. Пристань защищена от волн прибрежным волнорезом длиной 2100 метров (6900 футов) и 500-метровым (1600 футов) подветренным волнорезом. Со временем длина причала будет увеличена до 200 метров (660 футов). В 2007 году порт Коллам обработал около 500 тыс. Тонн грузов.[20][21]

Внутренние районы и грузы

Захват Коллам в 1661 г.
Коллам в 1800-х

Основные внутренние районы порта Коллам простираются до Патанамтхитта и южные части Коттаям и Идукки районы; центральная и южная части Алаппужский район, Колламский район и Тируванантапурам район с Каньякумари -Тирунелвели -Мадурай и Тени районы Тамил Наду. Товары, которые в настоящее время обрабатываются или планируются для порта, включают мрамор, плитку, песок, титановую руду, орехи кешью, ядра и жидкость из ореховой скорлупы, морепродукты, глина, бревна, силлиманит, диоксид титана, продукты крови, газетную бумагу и макулатуру, цемент, мочевину. и хлористый калий для удобрений, каучука, продуктов питания, сельскохозяйственных продуктов и цемента, а также других товаров и продуктов для местных компаний, таких как Космический центр Викрама Сарабая в Тривандрам и Керала Минералз энд Металлс.

Развитие и модернизация

Судно-земснаряд прибило к берегу Пляж Мундаккал, В 2 км от порта Коллам

Было предложено несколько крупных проектов модернизации Коллама с портом Мальдив, чтобы превратить его в «портовый город Керала». Уже запланированные проекты являются одними из самых крупных, когда-либо обсуждаемых государством. Реконструкция района Марутади-Иравипурам будет проведена правительством в рамках проекта «Город-порт Коллам» и будет включать объекты для спорта, рыбалки, туризма и развлечений.[22] Ведутся дноуглубительные работы для увеличения глубины порта, чтобы огромные корабли могли легко стать на якорь в порту. В рамках модернизации правительство Кералы уже создало Морской институт в Neendakara в Коллам город[23][24][25]

Финансирование
Порт Коллам

Кабинет министров штата Индии утвердил подробный отчет по проекту развития порта в апреле 2012 года. Разделенный на два этапа, первый потребует инвестиций в размере 1,11 миллиарда рупий, а второй - 12,5 миллиарда рупий. В рамках первой фазы правительство уже инвестировало 7,106 млрд рупий. На втором этапе строительства будет разбита пристань к юго-востоку от порта.[26] Планируется также причал, способный принять одновременно шесть судов.

EDI и онлайн-услуги таможенного оформления
Земснаряды на якоре в порту Коллам

Порт Коллам - один из двух портов в Керале, в которых есть возможность производить таможенное оформление в режиме онлайн с помощью Обмен электронными данными (EDI). Код местоположения EDI порта Коллам: INKUK1. Средство электронного интерфейса данных (EDI) таможни в порту Коллам было введено в эксплуатацию 6 января 2016 года, что позволило импортерам и экспортерам обрабатывать грузы, предназначенные для Коллама, из любой точки мира. Объект с определенным кодом был доступен круглосуточно. Он заменил ручную систему таможенного оформления в порту.[27]

С помощью этой технологии детали импорта и экспорта товаров, суммы налогов и платежей будут преобразованы в электронный формат. Это позволит беспрепятственно и быстро перевозить грузы через порт. Чтобы облегчить этот шаг, выделенный высокоскоростной Многопротокольная коммутация по меткам В порту реализовано разрешенное подключение к Интернету. Коллам станет вторым портом в Керале, который предложит технологию с поддержкой EDI, что позволит ему предлагать более удобную обработку контейнеров и транспортировку, чем Порт Кочи и Тутикорин Порт поскольку экспортно-импортные ставки в порту Коллам значительно ниже. Также есть предложение экспортировать продукты питания в Мальдивы из порта Коллам.[28]

Сотрудничество с Tuticorin Port

Поскольку порт Кочи приближается к полной пропускной способности, портовый департамент Кералы и Совет по продвижению экспорта кешью Индии (CEPCI) решили сотрудничать с Tuticorin Port для импорта сырых кешью для Фабрики кешью на базе Коллама. Согласно плану, сырые кешью прибудут в порт Тутикорин, а затем будут перегружены в порт Коллам на небольших контейнеровозах.[29][30] Также при поддержке CEPCI в порту планируется создать карантинный центр и лабораторию по тестированию орехов кешью.[31]

Система отслеживания и мониторинга судов (VTMS)

Департамент портов Правительство Кералы санкционировал установку системы отслеживания и мониторинга судов (VTMS) в порту в размере 28,8 миллиона рупий.[32]

Услуги круизных лайнеров и судов на воздушной подушке
Резервуар для воды внутри порта

Департамент портов вместе с таможенными служащими и туроператорами согласился начать круизные перевозки в Коллам с апреля 2014 года. Первоначально предлагаются только внутренние услуги, хотя позже они могут быть расширены до международных. Туроператоры согласны с тем, что порт имеет потенциал для международных круизных операций из-за туристического потенциала прилегающих территорий, и заявили, что инфраструктура порта соответствует требованиям для круизных операций. Они также изучили возможности запуска судов на воздушной подушке из порта. Планируется, что маршрут Коллам-Кочи займет около трех часов 20 минут, чтобы преодолеть расстояние.[33]

Зоны промышленного развития

Правительство Кералы приняло решение о проектах промышленного развития вокруг аэропортов и портов Кералы. Проекты в районе порта будут осуществляться с помощью Финансовая Компания Развития Инфраструктуры. Зоны промышленного развития будут созданы в таких районах, как Кожикоде, Эрнакулам, Тируванантапурам, Каннур и Коллам, у которых есть порты или аэропорты. Рядом с этими объектами будут построены поселки.[34]

Новый пассажирский терминал и грузовой терминал
Строящийся пассажирский терминал

Главный министр Ооммен Чанди 14 августа 2015 года открыла строительные работы нового пассажирского терминала в порту Коллам.[35] Открытие Национальный водный путь-3 соединение Коллам город пригласит больше пассажиров в Коллам. Кроме того, новый пассажирский терминал в порту Коллам с целью Лакшадвип Планы правительства по запуску пассажирских судов в Коллам город, как Коллам город очень близко к Миникой в сравнении с Кочи.[36]

Международный корабль прибыл с сырыми кешью

«Интермарин», международное судно из Сингапур бросил якорь в порту Коллам с 5600 тоннами сырого кешью из Западноафриканский страна Гвинея-Бисау 30 августа 2015 года, после длительного перерыва в 47 лет.[37] Это открыло возможность для порта Коллам предоставить необходимые помещения для международных крупных судов и привело к появлению индустрии кешью в Коллам город.[38] Прямая сделка между портом Коллам и международными экспортерами сырого кешью из Африка дали новые надежды гигантским бизнес-группам кешью в Коллам city, так как полная загрузка контейнера для сырых кешью может быть передана из порта Коллам в перерабатывающие подразделения по цене рупий. 3000-4000. Раньше это было рупий. 17000-18000 для перевода из Порт Кочи /Тутикорин Порт к Коллам.

Еженедельное сообщение с международным терминалом перевалки контейнеров Коччи

В январе 2016 года еженедельное сообщение между портом Коллам и Международный терминал по перевалке контейнеров в Кочи был запущен с целью стимулирования торговли кешью и других предприятий в Коллам город и окрестности. Первый фидер из Танзания с 30 контейнерами сырых кешью были пристыкованы к Коллам 6 января 2016 г.[39] Контейнеры были загружены на фидерное судно с корабля, прибывшего в Валларпадам с грузом из Танзании.[40] Ожидается, что эта услуга принесет пользу клиентам при посадке груза в Коллам обеспечит лучшую видимость и контроль над запасами, помимо экономии затрат. Поскольку порт Коллам - единственный современный порт со всеми необходимыми удобствами в Южной Керале, фидерные услуги также принесут пользу торговцам и бизнесменам в Тривандрам, Патанамтхитта, Nagercoil, Marthandam и Каньякумари с недорогой транспортировкой грузов и экспортно-импортными услугами из порта Коллам.[41] Внедрение судоходного комплекса от Коллам позволит переработчикам в некоторой степени сократить расходы. Это также поможет уменьшить заторы на дорогах.

Портовый комплекс

Министр К. Бабу 14 января 2016 года заложил первый камень в фундамент портового комплекса Коллам стоимостью 5 крор.[42]

Начало обслуживания судов Roll-on, Roll-off (ro-ro)

MV Maria, судно Ro-Ro длиной 160 метров, способное перевозить до 150 груженых грузовиков и 210 автомобилей, пришвартовалось в порту Коллам 17 марта 2016 г. Новый порт Мангалор. Это первое судно ро-ро, заходящее в любой порт в Керала.[43]

Пассажирские перевозки на острова Лакшадвип

В октябре 2016 года министр портов Кералы Каданнаппалли Рамачандран объявила об обслуживании пассажирских судов из порта Коллам и порта Ажекал в Лакшадвип для открытия двух новых участков, соединяющих острова с материком.[44] Должностные лица из Правительство Кералы и Kollam Municipal Corporation ожидается визит Миникой, самый южный атолл Лакшадвип вскоре, чтобы изучить потенциал предлагаемого паромного сообщения Коллам город. Планы руководства департамента здравоохранения по приезду посетителей из Мальдивы и Лакшадвип к Коллам чтобы они знали об эффективных, но дешевых медицинских учреждениях, доступных здесь.[45][46]

Проект прибрежного шоссе Кералы
Kollam Port Road в Тангассери. Эта дорога станет частью прибрежного шоссе, когда появится

В Правительство Кералы одобрил проект прибрежного шоссе на сумму 6 500 крор для штата. Шоссе пройдет почти через все крупные прибрежные города Кералы, включая Коллам.[47] Прибрежная магистраль проходит через девять районов штата, соединяя основные порты Валларпадом, Коллам, Вижинджам в Керале вместе с несколькими второстепенными портами.[48]

Судовой сервис Коллам-Коломбо

В октябре 2018 года старший директор сингапурской компании X-Press Feeders Group Нельсон Секера встретился с министром портов Кералы. Каданнаппалли Рамачандран в Гостевой дом правительства Ашрама и выразили готовность начать Коломбо -Коллам судовые услуги. X-Press Feeders принадлежит почти 100 кораблям.[49]

Услуги, доступные в порту

Некоторые из международных поставщиков услуг по доставке уже начали операции в порту Коллам для облегчения перевалки грузов туда и обратно в порту Коллам, перевозки судов, услуг по животноводству, логистики судовых запасных частей, бункеровочных услуг и т.д. уже начали свою деятельность в Коллам город, предлагающий услуги судоходства и портового агентирования, а также услуги по перевозке судов, которые являются основными услугами, необходимыми для судов при якорной стоянке в любых портах.[50]

Внутренний порт Коллам

Есть внутренний терминал Управление внутренних водных путей Индии расположенный в Ашрам на Национальный водный путь 3 в Озеро Аштамуди. Этот порт в основном предназначен для обработки барж. Он имеет причал RCC длиной 30 м, мобильный гидравлический кран грузоподъемностью 18 т и три вилочных погрузчика. Он имеет офисные помещения площадью 100 кв.м и крытые складские помещения площадью 280 кв.м. Общая площадь открытых складских помещений составляет 3500 кв. Метров. Полноценные коммерческие операции еще не начались. Этот терминал может быть связан с морским портом по внутренним водным путям на Кочупиламуду в Kollam Port Road через Колламский канал.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мировой индекс портов». Национальное агентство геопространственной разведки. 2015 г.
  2. ^ "Kollam Port SEA (INKUK1) - Портал электронной коммерции Центрального акцизного и таможенного управления". Центральное управление акцизов и таможни. 2015 г.
  3. ^ http://www.keralaports.gov.in/doc/Kollam%20Final%20DFR/Annexures%20to%20DFR/Annexure%2013/Annexure%2013.1%20-%20Scenario%201%20Option%201.pdf Отчет о прибылях и убытках порта Коллам
  4. ^ Коллам, озеро Аштамуди - отличные альтернативы Кочи, озеру Вембанад
  5. ^ Приключения Ибн Баттуты: мусульманского путешественника четырнадцатого века. Росс Э. Данн. 2010 г. ISBN  9780520931718.
  6. ^ «Реквием по Аштамуди». Deccan Chronicle. 1 ноября 2017 г.. Получено 1 ноября 2017.
  7. ^ «Ибн Баттута: Международная торговля на Малабарском побережье». Рутледж. Получено 1 ноября 2017.
  8. ^ Айя, В.В. Нагом, Государственное руководство с. 244
  9. ^ и др.], Роберт Тиньор [и др. (2010). Миры вместе, миры по отдельности: история мира от зарождения человечества до наших дней (3-е изд.). Нью-Йорк: W.W. Norton & Co. стр. 365. ISBN  9780393934922.
  10. ^ История Коллам Сити и порт Коллам Quilon.com
  11. ^ Монеты, найденные в порту Коллам
  12. ^ Артефакты, найденные в древнем портовом городе Кералы
  13. ^ С появлением антиквариата в Колламе начался поиск сокровищ
  14. ^ Осколки прошлого указывают на дни славы порта Коллам
  15. ^ Судовые причалы в порту Коллам
  16. ^ Пассажирские теплоходы отправятся из Коллама в этом году: Чанди. По состоянию на 17 декабря 2013 г.
  17. ^ Первый контейнеровоз в порту Коллам
  18. ^ Судоходные компании проявляют интерес к порту Коллам
  19. ^ Иностранный корабль достигает порта Коллам
  20. ^ «Порт Коллам» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 7 апреля 2014.
  21. ^ V.S открывает порт Коллам
  22. ^ «Коллам - проект портового города». 2013.
  23. ^ "24,8 крор санкционировано для Морского института". Новый индийский экспресс. Получено 21 февраля 2016.
  24. ^ «24,8 крор санкционировано для Морского института». Новый индийский экспресс. Получено 15 марта 2016.
  25. ^ «Открытие Морского института Кералы». Новый индийский экспресс. 22 февраля 2016 г.. Получено 22 февраля 2016.
  26. ^ "Планы порта Тангассери получили одобрение правительства". 2014.
  27. ^ «Коды местоположения и места EDI (порт Коллам № 130) - Портал электронной торговли Центрального акцизного и таможенного управления». Центральное управление акцизов и таможни. 2015 г.
  28. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 октября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Онлайн-центр таможенного оформления порта Коллам будет готов через месяц
  29. ^ "Порты Коллам и Тутикорин планируют стыковку". 2014.
  30. ^ "Корабли в Коллам с сырыми кешью". 2014.
  31. ^ [1] Порт Коллам для энтузиастов туризма
  32. ^ [2] 2,88 рупий
  33. ^ «Порт Коллам готов к круизным операциям». 2014.
  34. ^ «Импульс для проектов вокруг портов, аэропортов». 2014.
  35. ^ «НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ТЕРМИНАЛА В ПОРТУ КОЛЛАМ». 2015.
  36. ^ «Лакшадвип заинтересован в инвестировании в порт Коллам». Индуистский. Получено 27 августа 2014.
  37. ^ "Прямой импорт поднимает настроение индустрии кешью". Индуистский. Получено 8 сентября 2015.
  38. ^ "Прямой импорт поднимает настроение индустрии кешью". TNIE. Получено 8 сентября 2015.
  39. ^ «Первый контейнеровоз с сырыми кешью заходит в Коллам». Индуистский. Получено 9 января 2016.
  40. ^ "Hellenic Shipping News Worldwide". TNIE. Получено 9 января 2016.
  41. ^ «ИКТТ зафиксировали более сильный рост бизнеса в 2015 году». TNIE. Получено 9 января 2016.
  42. ^ «Начинаются работы по строительству портового здания». Индуистский. Получено 1 марта 2016.
  43. ^ «Корабль ро-ро зайдет сегодня в Коллам». Индуистский. Получено 17 марта 2016.
  44. ^ «Скоро паромное сообщение на подводных крыльях». Индуистский. Получено 4 октября 2016.
  45. ^ «Паромное сообщение с L'dweep открывает новые горизонты». TNIE. 25 октября 2016 г.. Получено 25 октября 2016.
  46. ^ «Роуд-шоу на Мальдивах для привлечения туристов в Коллам». TNIE. 15 сентября 2015 г.. Получено 26 октября 2016.
  47. ^ «Прибрежная автомагистраль Кералы протяженностью 623 км будет готова к 2020 году». Матрубхуми. 21 сентября 2017 г.. Получено 22 сентября 2017.
  48. ^ "Работа над Pallikkara ROB скоро начнется". Индус. 20 сентября 2017 г.. Получено 21 сентября 2017.
  49. ^ «Корабль Коломбо-Коллам станет реальностью». Матрубхуми. 25 октября 2018 г.. Получено 26 октября 2018.
  50. ^ «Пакс Шиппинг». Pax Доставка. Получено 8 сентября 2015.

внешняя ссылка