Линейная конференц-система - Википедия - Liner Conference System

А Линейная конференц-система (также называемая «судоходная конференция») - это соглашение в рамках судоходная промышленность в связи с океанские лайнеры. Как правило, соглашение заключается между двумя или более судоходные компании предоставлять регулярные грузовые и / или пассажирские перевозки на конкретном торговом маршруте по единым тарифам и единым условиям.^[1]

Хотя конференц-система Liner позволяет судовладельцы объединение, позволяющее им продолжать регулярное «линейное обслуживание» и поддерживать необходимые стандарты обслуживания, есть обратная сторона. Такие соглашения могут создавать протекционистские организации, которые могут привлекать монополия злоупотребление и возможное нарушение Закон о конкуренции.^[2] Например, под Право Европейского сообщества, статья 101^[3] из Римский договор (с изменениями) навязывает prima facie запрет на антиконкурентные «соглашения между предприятиями».^[4] Однако сайт Encyclopædia Britannica^[5] заявляет, что в целом преимущества Liner Conferences для общественности перевешивают их недостатки.^[6]

Рекомендации

^
Конспект лекций: Liner Conference - это организация, посредством которой ряд судовладельцев предлагают свои услуги на определенном морском пути на условиях, согласованных участниками. Конференции - это олигополистические * ассоциации судоходных компаний, образованные с целью ограничения конкуренции между членами и защиты их от внешней конкуренции. Они достигают своей цели, контролируя цены и ограничивая вход в торговлю. Наиболее важным методом, используемым для достижения этой цели, является установление единого тарифа для грузовых и пассажирских перевозок. Ограничивая количество рейсов и порты захода, а также предлагая стимулы (система отсроченных скидок и система контрактов) лояльным грузоотправителям, они обеспечивают регулярность обслуживания экспортеров, которых в противном случае могло бы не существовать. Часто, когда конференции выполняют специальные услуги, такие как подъем нерентабельных грузов или фрахтование для покрытия временной нехватки тоннажа, они объединяют убытки или прибыль от таких операций. Судоходная компания обычно участвует в нескольких конференциях. Участники могут свободно конкурировать за трафик за счет качества и эффективности своих услуг. Членство носит международный характер. Грузоотправители часто присоединяются к Советам для ведения переговоров с Конференциями на равной основе в качестве противодействующей силы.
- An олигополия представляет собой формальную или свободную ассоциацию компаний, которые действуют вместе для осуществления монопольных полномочий. В некоторых случаях выручка объединяется и распределяется по определенной формуле ».
^ Диссертация по линейным конференциям
^ Статья 101 (1). Следующее запрещается как несовместимое с внутренним рынком: все соглашения между предприятиями, решения ассоциаций предприятий и согласованные действия, которые могут повлиять на торговлю между государствами-членами и которые имеют своей целью или результатом предотвращение, ограничение или искажение конкуренции в пределах внутренний рынок, и в частности те, которые: (a) прямо или косвенно фиксируют цены покупки или продажи или любые другие торговые условия; (b) ограничивают или контролируют производство, рынки, техническое развитие или инвестиции; (c) разделяют рынки или источники поставки; (d) применять разные условия к эквивалентным сделкам с другими торговыми сторонами, тем самым ставя их в невыгодное конкурентное положение; (e) ставить заключение контрактов в зависимость от принятия другими сторонами дополнительных обязательств, которые по своему характеру или в соответствии с коммерческое использование, не имеют отношения к предмету таких договоров. (2). Любые соглашения или решения, запрещенные в соответствии с настоящей статьей, автоматически теряют силу.
^ «Предприятие» на языке ЕС означает бизнес, компанию или фирму.
^ Британская энциклопедия
^ "Конференц-система судоходства иногда подвергалась нападкам как имеющая тенденцию к созданию монополии и сдерживанию конкуренции против общественных интересов. Однако общепризнано, что доказательства в пользу этой системы: был сделан вывод о том, что никакая реально возможная комбинация судоходных компаний могут навязывать необоснованные ставки, и что судоходные компании, которые обеспечивают регулярные рейсы с хорошими судами и содержат персонал и организации в портах для обработки и отправки грузов, независимо от того, идет ли торговля хорошо или плохо, имеют право на некоторую защиту от случайного судна, которое забирает случайный груз по сниженным ценам ".

дальнейшее чтение

Конвенция 1974 года о кодексе поведения линейных конференций

[1] Конспект лекций: Liner Conference - это организация, посредством которой ряд судовладельцев предлагают свои услуги на определенном морском пути на условиях, согласованных участниками. Конференции - это олигополистические * ассоциации судоходных компаний, образованные с целью ограничения конкуренции между членами и защиты их от внешней конкуренции. Они достигают своей цели, контролируя цены и ограничивая вход в торговлю. Наиболее важным методом, используемым для достижения этой цели, является установление единого тарифа для грузовых и пассажирских перевозок. Ограничивая количество рейсов и порты захода, а также предлагая стимулы (система отсроченных скидок и система контрактов) лояльным грузоотправителям, они обеспечивают регулярность обслуживания экспортеров, которых в противном случае могло бы не существовать. Часто, когда конференции выполняют специальные услуги, такие как подъем нерентабельных грузов или фрахтование для покрытия временной нехватки тоннажа, они объединяют убытки или прибыль от таких операций. Судоходная компания обычно участвует в нескольких конференциях. Участники могут свободно конкурировать за трафик за счет качества и эффективности своих услуг. Членство носит международный характер. Грузоотправители часто присоединяются к Советам для ведения переговоров с Конференциями на равной основе в качестве противодействующей силы.
An олигополия представляет собой формальную или свободную ассоциацию компаний, которые действуют вместе для осуществления монопольных полномочий. В некоторых случаях выручка объединяется и распределяется по определенной формуле ».

[2] An олигополия представляет собой формальную или свободную ассоциацию компаний, которые действуют вместе для осуществления монопольных полномочий. В некоторых случаях выручка объединяется и распределяется по определенной формуле ».

[2] Диссертация по линейным конференциям

[3] Статья 101 (1). Следующее запрещается как несовместимое с внутренним рынком: все соглашения между предприятиями, решения ассоциаций предприятий и согласованные действия, которые могут повлиять на торговлю между государствами-членами и которые имеют своей целью или результатом предотвращение, ограничение или искажение конкуренции в пределах внутренний рынок, и в частности те, которые: (a) прямо или косвенно фиксируют цены покупки или продажи или любые другие торговые условия; (b) ограничивают или контролируют производство, рынки, техническое развитие или инвестиции; (c) разделяют рынки или источники поставки; (d) применять разные условия к эквивалентным сделкам с другими торговыми сторонами, тем самым ставя их в невыгодное конкурентное положение; (e) ставить заключение контрактов в зависимость от принятия другими сторонами дополнительных обязательств, которые по своему характеру или в соответствии с коммерческое использование, не имеют отношения к предмету таких договоров. (2). Любые соглашения или решения, запрещенные в соответствии с настоящей статьей, автоматически теряют силу.

[4] «Предприятие» на языке ЕС означает бизнес, компанию или фирму.

[5] Британская энциклопедия

[6] "Конференц-система судоходства иногда подвергалась нападкам как имеющая тенденцию к созданию монополии и сдерживанию конкуренции против общественных интересов. Однако общепризнано, что доказательства в пользу этой системы: был сделан вывод о том, что никакая реально возможная комбинация судоходных компаний могут навязывать необоснованные ставки, и что судоходные компании, которые обеспечивают регулярные рейсы с хорошими судами и содержат персонал и организации в портах для обработки и отправки грузов, независимо от того, идет ли торговля хорошо или плохо, имеют право на некоторую защиту от случайного судна, которое забирает случайный груз по сниженным ценам ".

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]