Список мостов в Гамбурге - Википедия - List of bridges in Hamburg

Три поколения мостов в Гамбург
Слева направо: (1) Lombardsbrücke с городским ансамблем Binnenalster, (2) Alte Harburger Elbbrücke, один из многих мостов с клепаными фермами, датируемых индустриальной эпохой, (3) Köhlbrandbrücke, часть сегодняшнего современного транспортная инфраструктура.

Этот список мостов в Гамбурге не претендует на полноту, а просто дает обзор их истории и масштабов. В этой статье мосты внесены в список гамбургских три крупные реки (Альстер, Билле и Эльба ) и соответственно скрещенные водное пространство (река, ручей, канал, флот, бассейн гавани или другое). Эльба, безусловно, самая большая из трех. В отличие от Альстера и Билле, Эльба также находится в пределах Северное море с приливное влияние, и на Эльбе, существенно отличаются от мостов на Альстере и Билле. Все три реки питаются несколькими речками меньшего размера, а также имеют несколько ответвлений или рукавов.

Гамбург здесь больше всего мостов среди городов Европы. Помимо торговой и морской истории ганзейского города, многие реки, каналы и мосты составляют ассоциацию Гамбурга как "Северная Венеция В отчете 2004 года Департамента автомобильных дорог, мостов и водных путей (LSBG) говорится, что в Гамбурге насчитывается 2496 мостов.^[1][2] намного больше, чем такие города, как Венеция, Амстердам или же Санкт-Петербург. Учитывая водную географию города и порт В связи с высокими требованиями к условиям эксплуатации мосты в Гамбурге также охватывают большое разнообразие архитектурных стилей и инновационных структурных систем.^[3] Функционально общее количество мостов разбито на 1172 автодорожных, 987 железнодорожных мостов (из них 407 Hochbahn мосты) и 470 пешеходные мосты (из них 290 в пределах общественные парки и зеленые насаждения ).^[1][3] 383 моста находятся в управлении Администрация порта Гамбург.^[3]

Самые известные мосты в Гамбурге включают исторические центр города мосты, проходящие через Нижний Альстер (плюс каналы), мосты через Speicherstadt каналов и великих мостов через Эльбу Norderelbe и Süderelbe анабранки, наиболее известные как Эльббрюккен.

Мосты в речной системе Альстер

Карта Гамбурга 1589 г.

Вид Кляйне Альстер бассейн из Reesendammbrücke; на заднем фоне: Ратуша (слева) и Schleusenbrücke (в центре)

На протяжении веков единственные мосты в Гамбурге находились через Нижний Альстер и его каналы в Альтштадт (Старый город). Неоднократное перенаправление каналов Альстер привело к появлению новых мостов, соединяющих их. В конечном итоге большинство мостов до 17 века было разрушено в Большой пожар 1842 г .; самые старые из сохранившихся мостов в Гамбурге Золленбрюке (1633) и Ellerntorsbrücke (1668).

Большинство современных мостов во внутренней части города датируются реконструкцией 1840-х годов, в ходе которой более двух десятков, в основном Возрождение Возрождения каменные арочные мосты были возведены при тогдашнем директоре строительства Иоганн Герман Маак (1809–1868). Мосты Маака связаны с общей городской реконструкцией центральной части города.^[3] что также было замечено в ряде Европейские города середины 19 века, и до сих пор характеризует многие Нойштадт каналы.

Большинство мостов через Верхний Альстер и прилегающие каналы были сначала построены в связи с обширной жилой застройкой этого района с 1860-х годов. Некоторые из них были постепенно заменены в течение 1920-х годов. Фриц Шумахер в частности, создание прототипа кирпичной арки для многих мостов.

Альстер

Мосты через Альстер (Альстербрюккен) в Гамбурге; около 31 км (19 миль) из 56 км (35 миль) Альстера находятся в Гамбурге.

Верхний Альстер

Большое количество мостов города Альстер находится в жилые районы вдоль Верхнего Альстера и его притоков и сопутствующих боковых каналов.

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Альстер (Гамбург государственная граница )
	Ratsmühlendammbrücke	1991		Fuhlsbüttel, Ольсдорф
	Hasenbergbrücke	1913		Ольсдорф
	Sengelmannbrücke	1919 (2001)	36 кв.м. (118 футов)	Альстердорф
	Hindenburgbrücke	1920		Альстердорф
	Dammbrücke	1918		Альстердорф
	Metzgerbrücke			Альстердорф
	Deelbögebrücke			Альстердорф
	Bahnbrücke	1941		Альстердорф	несет Объездная грузовая железнодорожная магистраль Гамбурга
	Meenkbrücke			Eppendorf, Winterhude
	Fährhausbrücke			Eppendorf, Winterhude
	↓ Eppendorfer Mühlenteich
	Hudtwalckerbrücke	1921	72 кв.м. (236 футов)	Eppendorf, Winterhude	несет Hudtwalckerstraße, часть Bundesstraße 5
	Виадук U1 Hochbahn	1912		Eppendorf, Winterhude	несет Гамбург U-Bahn линия U 1
	U3 Виадук Хохбан	1912		Eppendorf, Winterhude	несет Гамбург U-Bahn линия U 3 (Круглая линия)
	Goernebrücke	1909	72 кв.м. (236 футов)	Eppendorf, Winterhude
	Streekbrücke 53 ° 35′1 ″ с.ш. 9 ° 59′43 ″ в.д. / 53,58361 ° с. Ш. 9,99528 ° в. / 53.58361; 9.99528	1913[4] (1927)	40 кв.м. (130 футов)	Harvestehude, Winterhude
	Krugkoppelbrücke 53 ° 34′48 ″ с.ш. 9 ° 59′58 ″ в.д. / 53,58000 ° с. Ш. 9,99944 ° в. / 53.58000; 9.99944	1890[4] (1928)	72 кв.м. (236 футов)	Harvestehude, Winterhude	разработано Фриц Шумахер
	↓ Außenalster

Сведения о мостах от Аусенальстера ниже по течению см. В разделе Нижний Альстер мосты.

Альстер с Винтерхудером Брюке (слева) и Лейнпфадбрюке (справа).

Вид со стороны Штадтхалленбрюке: Stadtparkhafen с Саарландбрюке (справа).

Карта Außenalster и его впадение в реки и каналы. Изебекканал соединяется с Альстером до его устья в Аусенальстер (верхний левый угол), Голдбекканал соединяется с озером через Ронделканал (вверху в центре).
Слева присоединяются реки и каналы: Остербекканал в Лангер-Цуге и Mundsburger Kanal на самой большой ширине Außenalster.

К Альстеру присоединяется Тарпенбек у Eppendorfer Mühlenteich с правой стороны; чуть дальше по течению, Leinpfadkanal ответвляется от левой стороны Альстера и образует водное сообщение с рядом каналов, включая Гольдбекканал, который, в свою очередь, поступает в систему Альстера на Außenalster. И снова на правильном пути Исебекканал впадает в воду Альстера незадолго до Аусенальстера.

Нижний Альстер

В Lombardsbrücke это один из двух мостов между двумя озерами Альстер; это самый посещаемый мост в центральной части города, по которому ежедневно проходит в среднем 67 000 автомобилей и 1 000 поездов.

Мосты через Нижний Альстер (от Außenalster вниз по потоку); в этом разделе перечислены большинство мостов во внутренних районах города Альтштадт и Нойштадт.

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Außenalster
	Kennedybrücke 53 ° 33′28 ″ с.ш. 9 ° 59′53 ″ в.д. / 53,55778 ° с. Ш. 9,99806 ° в. / 53.55778; 9.99806	1953	126 кв.м. (413 футов)	Ротербаум, Санкт-Георг	разработан Бернхардом Хермкесом; первоначально названный Neue Lombardsbrücke (до 1963 г.)
	Lombardsbrücke 53 ° 33′25 ″ с.ш. 9 ° 59′50 ″ в.д. / 53,55694 ° с. Ш. 9,99722 ° в. / 53.55694; 9.99722	1651 (1868)[4]	69 кв.м. (226 футов)	Нойштадт, Альтштадт	дизайн Иоганна Германа Маака; часть Wallring, также несет Линия связи Гамбург-Альтона
	↓ Binnenalster
	Reesendammbrücke 53 ° 33′7 ″ с.ш. 9 ° 59′39 ″ в.д. / 53,55194 ° с. Ш. 9,99417 ° в. / 53.55194; 9.99417	1844[4]	47 кв.м. (154 футов)	Нойштадт, Альтштадт	разработан Иоганном Германом Мааком, имеет Юнгфернштиг
	↓ Кляйне Альстер
	Schleusenbrücke	1870		Нойштадт, Альтштадт
	↓ Альстер продолжает как Альстерфлит
	Adolphsbrücke	1845	36 кв.м. (118 футов)	Нойштадт, Альтштадт	разработанный Иоганном Германом Мааком, заменил Scheelengangsbrücke
	Heiligengeistbrücke	1885	51 кв.м. (167 футов)	Нойштадт, Альтштадт
	Slamatjenbrücke	1959		Нойштадт, Альтштадт
	Binnenhafenbrücke			Нойштадт, Альтштадт
	Отто-Силль-Брюке			Нойштадт, Альтштадт
	↓ Norderelbe в Бинненхафене

Информацию о мостах через Бинненхафен см. В разделе Оберхафен, Цоллканал и Бинненхафен мосты.

Bleichenfleet и Herrengrabenfleet Мосты через Bleichenfleet и Herrengrabenfleet в Нойштадт Изображение Имя Построен Длина ↓ Альстерфлит Bleichenbrücke 1845 Stadthausbrücke Ellerntorsbrücke 1668 36,2 м (119 футов) Михаэлисбрюке (1988) Herrengrabenbrücke Pulverturmbrücke Schaartorbrücke 1868 ↓ Norderelbe в Нидерхафене

Mönkedammfleet и Nikolaifleet Мосты через Mönkedammfleet и Nikolaifleet в Альтштадт Изображение Имя Построен Длина ↓ Альстерфлит Altenwallbrücke Mühlenbrücke Trostbrücke 1266 (1883) 21 м (69 футов) Золленбрюке 1355 (1633) 25 м (82 футов) Николаибрюке Holzbrücke 1847 48 кв.м. (157 футов) Hohe Brücke 1887 ↓ Norderelbe в Золлканал

Информацию о мостах через Zollkanal см. В разделе Оберхафен, Цоллканал и Бинненхафен мосты.

Остербек

Мосты через Остербек и Остербекканал

Брамфельдер Брюке (на заднем плане) и виадук U3 Hochbahn

Schleidenbrücke

• Брамфельдер Брюке (1900)
• Виадук U3 Остербекканал Хохбан (1912 г.)
• Hufnerstraßenbrücke
• Käthnerortbrücke
• Schleidenbrücke
• Großheidesteg
• Хайнц-Гертнер-Брюке
• Мюленкампбрюке (1900)
• Лангенцугбрюке (1864, 1909)

Сведения о мостах от Аусенальстера ниже по течению см. В разделе Нижний Альстер мосты.

Уленхорстер Канал

Мосты через Хофвегканал и Уленхорстер Канал

• Grillparzerbrücke
• Fährbrücke
• Хофвегбрюке (1894 г.)
• Герберт-Вайхманн-Брюке (1893)
• Feenteichbrücke (1884)

Сведения о мостах от Аусенальстера ниже по течению см. В разделе Нижний Альстер мосты.

Wandse

Мосты через Wandse, Эйлбек, Эйлбекканал и Мундсбургер канал

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Wandse (Гамбург государственная граница )
	Wandsbeker Königstraßenbrücke			Вандсбек
	↓ Мюлентайх
	Mühlenstraßenbrücke			Вандсбек
	Bahnbrücke			Эйлбек, Бармбек-Зюд	несет Объездная железнодорожная магистраль Гамбурга
	↓ Вандсе продолжает как Эйльбек
	Айльбекер Брюке			Эйлбек, Бармбек-Зюд
	Фридрихсбергер Брюке			Эйлбек, Бармбек-Зюд
	Maxstraßenbrücke	1908		Эйлбек, Бармбек-Зюд
	↓ Вандсе продолжает как Eilbekkanal
	Von-Essen-Straßenbrücke			Эйлбек, Бармбек-Зюд
	Wagnerstraßenbrücke			Эйлбек, Бармбек-Зюд
	Рихардштрассенбрюке	1899[4]		Эйлбек, Бармбек-Зюд
	Wartenaubrücke	1908[4]		Hohenfelde, Uhlenhorst	несет Wartenau, часть Bundesstraße 5
	↓ Кухмюлентайх
	Kuhmühlenteichbrücke	1912	65 кв.м. (213 футов)[4]	Hohenfelde, Uhlenhorst	несет Гамбург U-Bahn линия U 3 (Круглая линия)
	↓ Wandse продолжает как Mundsburger Kanal
	Kuhmühlenbrücke	1870[4] (1967)		Hohenfelde, Uhlenhorst
	Mundsburger Brücke	1870[4]	59,3 м (195 футов)	Hohenfelde, Uhlenhorst	разработан Кристианом Вильгельмом Платом и Уильям Линдли
	Schwanenwikbrücke 53 ° 33′56 ″ с.ш. 10 ° 1′1 ″ в.д. / 53,56556 ° с.ш.10,01694 ° в. / 53.56556; 10.01694	1878[4]	55 кв.м. (180 футов)	Hohenfelde, Uhlenhorst	дизайн Франца Андреаса Мейера
	↓ Außenalster

Сведения о мостах от Аусенальстера ниже по течению см. В разделе Нижний Альстер мосты.

Мосты в речной системе Билле

Билле

Мосты через Билле в Гамбурге; 23 км (14 миль) из 65 км (40 миль) Билле лежат в Гамбурге.

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Билле (Гамбург государственная граница )
	Эрнст-Мантиус-Брюке			Бергедорф
	↓ Schlossteich
	Sehrrahnbrücke			Бергедорф
	↓ Зерран
	Bergedorfer Brücke			Бергедорф	несет Bergedorfer Straße, часть Bundesstraße 5
	Ладенбекер-Фуртвег-Брюке			Бергедорф
	Bojewiesenbrücke			Бергедорф
	Rote Brücke			Billbrook
	Гельбе Брюке			Billstedt, Billbrook
	Блауэ Брюке			Рог, Billbrook
	Брауне Брюке			Хамм, Rothenburgsort
	Grüne Brücke	1911[4]		Hammerbrook, Rothenburgsort
	Schwarze Brücke	1909[4]		Hammerbrook, Rothenburgsort	несет Heidenkampsweg, часть Bundesstraße 75
	Zweite Amsinckbrücke			Hammerbrook, Rothenburgsort	несет Амсинкштрассе, часть Bundesstraße 4
	↓ Norderelbe в Оберхафене

Сведения о мостах через Оберхафен см. В разделе Оберхафен, Цоллканал и Бинненхафен мосты.

Каналы Хаммербрук

Мосты через Hammerbrook и Rothenburgsort каналы

Вид Миттельканал (скульптура на Zweite Hammerbrookbrücke)

Мосты в речной системе Эльбы

Вид на свайный мост 1810-х годов

Вплоть до XIX века Унтерелбе не имел фиксированный переход. Время в пути между Гамбургом и Харбург занял более двух часов и включал две поездки на пароме через Norder- и Süderelbe и утомительное путешествие по плотинам Вильгельмсбург. Во время кратковременной аннексии Наполеоном Гамбурга, протяженностью 4 км (2,5 мили) свайный мост был построен на островах Вильгельмсбург, но также требовал кабельные паромы через два ответвления Эльбы. В 1817 году разрушенное строение было смыто.

К 1840-м годам с индустриализация быстро растет и торговать через Порт Гамбург резко возросла, необходимость фиксированного перехода стала очевидной. В то время Германские государства были свободными конфедерация суверенных государств, при этом Вольный и ганзейский город Гамбург контролировал только северный берег Эльбы, в то время как город Харбург и южный берег Эльбы входили в Королевство Ганновер. Обе стороны построили свои железнодорожные пути: Железная дорога Гамбург-Бергедорф в 1842 г. (продлен до Берлина в 1846 г.), и Железная дорога Целле-Харбург в 1847 г. (связан с Ганновер с 1845 г.), но нет связи через Эльбу. Одним из самых больших препятствий было соперничество Ганновера с Гамбургом и ее попытки продвигать внешнюю торговлю через Порт Харбург.

Neue Elbbrücke (1887 г.). В Готическое возрождение шлюзы были сняты в 1959 году.

Двадцать лет спустя недостающее звено превратилось в пустоту в Европейская железнодорожная сеть. Прогресс наконец стал возможен после Пруссия аннексия Ганновера в 1866 году; в течение нескольких лет Кельн-Минденская железнодорожная компания (CME) завершила Венло-Гамбург железная дорога в качестве северогерманского участка железнодорожной линии Париж-Гамбург и, таким образом, связывая Гамбург с промышленными центрами Рейнланд и Низкие страны. Первые железнодорожные мосты через Нордер- и Зюдерельбе были построены между 1869 и 1872 годами, сегодня они являются частью Эльббрюккен. Также, начиная с 1866 года, инфраструктура порта была существенно реорганизована, чтобы справиться с возросшим количеством перерабатываемых товаров и удовлетворить потребности обычно используемых в то время паровые суда. Это включало расширение порта на острова Steinwerder, Веддел и Вильгельмсбург, и создание разветвленной железнодорожной сети для недавно созданных Гамбург портовая железная дорога (Hafenbahn). В 1887 году Нойе Эльббрюке с тремя линзовидные фермы (каждый 102 метра в длину) стал достопримечательностью Гамбурга и первым автомобильным мостом через Нордерельбе, обслуживающим многие предприятия порта. К 1899 году Alte Harburger Elbbrücke обеспечил дорожное сообщение через Зюдерельбе.

Мост на Эльбу I из серии Гамбургские мосты (1932) автор Рольф Неш

Новые мосты через отводы Эльбы и каналы Эльбских островов строились и продолжают строиться по сей день. За прошедшие годы некоторые из них установили новые стандарты или рекорды в области инженерии.^[3] Мосты на Эльбе воспринимаются как символ многих изменений, связанных с Индустриальный век, они постоянно подвергались художественному и интеллектуальному восприятию, в том числе художниками Гамбургский сецессион (Сессия) вовремя межвоенный период, или последний раз Internationale Bauausstellung в течение 2000-х гг. В 2015 г. Speicherstadt был признан Объект всемирного наследия.

Эльба

Мосты через Эльба (Эльббрюккен) в Гамбурге; около 40 км (25 миль) из 1094 км (680 миль) Эльбы находятся в Гамбурге. Выше по течению следующий мост (за пределами государственной границы Гамбурга) находится в Geesthacht; вниз по течению мостов больше нет.

Norderelbe

Мосты через Norderelbe

Карта мостов через Norder- и Süderelbe. Две ветви Эльбы разделены островом Вильгельмсбург (центр).
Neue Freihafenbrücke и Köhlbrandbrücke - это последние мосты на соответствующем берегу реки, а также последние мосты Эльбы перед выходом на Северное море. Только последующие переходы через реки являются Старый туннель на Эльбе в Санкт-Паули и Bundesautobahn 7 с Новый туннель под Эльбой к западу от Альтона.

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Эльба (Гамбург государственная граница )
	Мурфлитер Брюке 53 ° 31′0 ″ с.ш. 10 ° 4′0 ″ в.д. / 53,51667 ° с.ш.10,06667 ° в. / 53.51667; 10.06667	1962	411 кв.м. (1,348 футов)	Moorfleet, Вильгельмсбург	разработан Хельмутом Хомбергом, несет Bundesautobahn 1
	Neue Elbbrücke 53 ° 32′0 ″ с.ш. 10 ° 2′0 ″ в.д. / 53,53333 ° с.ш.10,03333 ° в. / 53.53333; 10.03333	1887 (1959)	304,7 м (1000 футов)	Веддел, Rothenburgsort, Hammerbrook	разработан Германом Лозе, несет Bundesstraße 4 и 75
	Eisenbahnbrücke 53 ° 31′58 ″ с.ш. 10 ° 1′23 ″ в.д. / 53,53278 ° с.ш.10,02306 ° в. / 53.53278; 10.02306	1872		Веддел, Rothenburgsort, Hammerbrook	разработано Генрих Штрак; несет Ганновер – Гамбург и Ванне-Эйкель – Гамбург железнодорожные пути
	Neue Freihafenelbbrücke	1917	340 кв.м. (1,120 футов)	Веддел, Rothenburgsort, Hammerbrook	перевозит гамбургскую портовую железную дорогу
	↓ слияние с Зюдерельбе, чтобы стать Niederelbe (Нижняя Эльба)

Вид с воздуха на Speicherstadt флот Холландишбрук и Вандрамс (в центре), а также Золлканал (далеко справа).

Süderelbe

Мосты через Süderelbe

Изображение	Имя	Построен	Длина	Место расположения	Примечания
	↓ Эльба (Гамбург государственная граница )
	Moorwerder Brücke 53 ° 28′0 ″ с.ш. 10 ° 1′0 ″ в.д. / 53,46667 ° с.ш.10,01667 ° в. / 53.46667; 10.01667		970 кв.м. (3,180 футов)	Moorwerder, Вильгельмсбург	несет Bundesautobahn 1
	Eisenbahnbrücke 53 ° 28′25 ″ с.ш. 9 ° 59′44 ″ в.д. / 53,47361 ° с. Ш. 9,99556 ° в. / 53.47361; 9.99556	1872 (1979)	340 кв.м. (1,120 футов)	Харбург, Вильгельмсбург	несет Ганновер – Гамбург и Ванне-Эйкель – Гамбург железнодорожные пути
	Europabrücke 53 ° 31′58 ″ с.ш. 10 ° 1′23 ″ в.д. / 53,53278 ° с.ш.10,02306 ° в. / 53.53278; 10.02306	1983	471 кв.м. (1,545 футов)	Харбург, Вильгельмсбург	несет Bundesautobahn 253
	Brücke des 17. Juni	1937 (1949)	472 кв.м. (1,549 футов)	Харбург, Вильгельмсбург	первоначально названный Wilhelmsburger Brücke, переименованный после 1953 г. восстание в Восточной Германии
	Alte Harburger Elbbrücke 53 ° 28′0 ″ с.ш. 10 ° 0′0 ″ в.д. / 53,46667 ° с. Ш. 10,00000 ° в. / 53.46667; 10.00000	1899	474 кв.м. (1,555 футов)	Харбург, Вильгельмсбург	дизайн Hubert Stier
	Kattwykbrücke 53 ° 29′40 ″ с.ш. 9 ° 57′6 ″ в.д. / 53,49444 ° с. Ш. 9,95167 ° в. / 53.49444; 9.95167	1973	290 кв.м. (950 футов)	Moorburg, Вильгельмсбург	самый высокий в мире подъемный мост, с подъемной высотой 46 м (151 фут)
	↓ Зюдерельбе продолжает как Köhlbrand
	Köhlbrandbrücke 53 ° 31′18 ″ с.ш. 9 ° 56′18 ″ в.д. / 53,52167 ° с. Ш. 9,93833 ° в. / 53.52167; 9.93833	1974	3940 м (12,930 футов)	Waltershof, Steinwerder	дизайн Пола Буэ, Эгона Жукса и Ханса Виттфохта; был самым длинным в мире вантовый мост с 1974 по 1991 гг.
	↓ слияние с Norderelbe, чтобы стать Niederelbe (Нижняя Эльба)

Эсте

Мосты через Эсте в Гамбурге; только 2 км (1,2 мили) из 62 км (39 миль) Эсте находятся в пределах государственных границ Гамбурга.

• Кранцер Rollbrücke
• Estesperrwerkbrücke

Харбургские каналы

Мосты через бассейны гавани и каналы в Харбург; порт Харбург косвенно питается через Seeve.

Каналы Вильгельмсбург

Мосты через Эльба разветвлений и каналов на острове Вильгельмсбург (включая острова Steinwerder, Кляйнер Грасбрук и Веддел )

Reiherstieg Подъемный мост (1984)

Подъемный мост Rethe (1934)

Мосты в другом месте

Обратите внимание, что в этом разделе перечислены только мосты и виадуки в Гамбурге, не перечисленные выше (то есть только мосты и виадуки, не пересекающие водоем).

Железнодорожные мосты и виадуки

Автомобильные мосты и виадуки

Проведение Bundesautobahn 7, Hochstraße Elbmarsch - самый длинный мост в Германии, его длина составляет 4 258 м (13 970 футов).

• Hochstraße Elbmarsch (1973, 4258 м)
• Керстен-Майлс-Брюке (1897, 47 м)
• Симон-фон-Утрехт-Брюке

Пешеходные мосты

• Кремонбрюкке (1982)
• Йохан-ван-Фалькенбург-Брюке

Смотрите также

• Разводные мосты Санкт-Паули (Landungsbrücken)
• Список рек Гамбурга
• Список мостов

Литература

• Свен Бардуа: Brückenmetropole Hamburg, Dölling und Galitz, Гамбург, 2009 г.
• Хорст Бекершаус: Die Hamburger Brücken: ihre Namen, woher sie kommen und was sie bedeuten, Монастырь, Гамбург, 2007, ISBN  3866330073
• Ральф Ланге: Architekturführer Hamburg / Архитектурный путеводитель по Гамбургу, Издание Axel Menges, Fellbach, 1995, ISBN  3930698587

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Гамбург: мосты в Wikimedia Commons

• Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) - Департамент дорог, мостов и водных путей (на немецком)
• Гамбург: мосты на brueckenweb.de (на немецком и английском языках)