Транспорт в Гамбурге - Transport in Hamburg

Транспорт в Гамбурге включает обширный, железнодорожная система, система метро, аэропорты и морские услуги для более чем 1,8 миллиона жителей города Гамбург и 5,3 миллиона человек в Гамбург Столичный регион.

Со времен средневековья, как Ганзейский Город Одна часть транспорта Гамбурга была экономической торговлей с другими городами или регионами. В 2008 г. порт Гамбург был вторым по величине портом в Европе. Гамбург связан с четырьмя автомагистрали а в самом Гамбурге два аэропорта. Гамбургская транспортная группа Гамбургер Verkehrsverbund была первой организацией такого рода в мире и в 2008 году отвечала за общественный транспорт управление в трех немецких землях. В 2007 году более 618 миллионов пассажиров использовали автобусы, скоростной транспорт, паромы или легкорельсовый транспорт.

История

Смотрите также: История Гамбурга

А устав в 1189 г. Фридрих I, император Священной Римской империи предоставил Гамбургу статус вольный имперский город и беспошлинный доступ вверх по Нижней Эльбе к Северному морю, право ловить рыбу и рубить деревья, а также свободу военной службы.[1] Хартия была дана устно для поддержки Гамбургом Фредерика. крестовые походы, а в 1265 году, по всей вероятности, поддельное письмо было подарено или Rath (Совет; Крыса в устаревшем стиле письма) Гамбурга.[2] В 1241 году два договора между Гамбургом и Любек ознаменовал начало Ганзейский союз, профсоюз в Северной Европе. А в 1264 г. Steinstraße был третьим мощеный дорога в Европу, торговый путь восток-запад.[3]

В 1800 году в Гамбурге было 1473 уличных фонаря, а на Гамбургском холме в Санкт-Паули несколько новых улиц получили христианские названия, например Давидштрассе, Erichstraße или же Herbertstraße.[4]

улица Großer Burstah в квартале Альтштадт в 1900 году

31 октября 1839 г. запряженный лошадьми Автобусная линия обслуживала регулярный маршрут из Гамбурга в тогдашний датский Альтона.[5] В 1866 г. Трамвайная сеть Гамбурга был открыт. Первоначально он эксплуатировался с конка трамваи. В 1894 г. в Гамбурге состоялся первый электрический трамвай служил Meßberg - Lombardsbrücke - Landungsbrücken - Zollkanal - Meßberg.[6][7]

В 1906 г. Hamburg Hauptbahnhof был построен и железнодорожные линии - как Rollbahn линия - были расширены в центр города, а в 1910 г. - зал для авиадиспетчеров с цеппелины был построен в Fuhlsbüttel. 1911, первый туннель под рекой в ​​континентальной Европе закончилось,[8] и Benzindroschken (автомобили с бензиновым двигателем) были разрешены на улицах Гамбурга.[9]

В 1912 г. порт Гамбург обеспечил причалы протяженностью 64 км для более чем 15 000 морских судов, прибывающих в Гамбург.[10] В Hamburger Hochbahn была основана в 1911 году, а первые поезда метро по кольцевой линии курсировали в 1912 году.[11]

В Гамбургер Verkehrsverbund была основана 29 ноября 1965 года четырьмя первоначальными партнерами - Hamburger Hochbahn AG, Deutsche Bundesbahn, то HADAG Seetouristik und Fährdienst AG и Verkehrsbetriebe Гамбург-Гольштейн (VHH).[12] 30 сентября 1978 года, после 84 лет службы, последний трамвай обслужил линию № 2 из Rathausmarkt к Schnelsen.[13]

Инфраструктура

В 2008 году Гамбург имел площадь 755,2 км2.2 (291,6 квадратных миль), 92% составляла суша и 8% - водные пространства. Площадь транспортной инфраструктуры составила 12% (9 183 га или 35,46 кв. Миль). Это были незаселенные районы.[14]

Аэропорты

Основные статьи: Гамбург аэропорт и Гамбург Финкенвердер аэропорт

Открытый в 1911 году аэропорт Гамбурга расположен в Fuhlsbüttel на севере города. В 2008 году аэропорт имел площадь 5,7 км.2 (2,2 кв. Мили),[14] и обслужил 152 271 взлет-посадку и всего 12 690 114 пассажиров. Перевезено 33 108 т (36 495 коротких тонн; 32 585 длинных тонн) грузов.[15] Гамбургский аэропорт Финкенвердер - частный аэропорт для EADS завод, расположенный в Финкенвердер, на южном берегу р. Эльба река.

Кататься на велосипеде

В 2008 году в Гамбурге было более 1700 км (1100 миль) велосипедных дорожек, но, по данным ADFC (Немецкий клуб велосипедистов), они находились в плачевном состоянии, ремонт которых обойдется городу в 10 миллионов евро.[16] В Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt обозначил 14 основных велосипедных способов улучшить повседневное использование велосипедов в Гамбурге,[17] и заявил, что начал система проката велосипедов как в Париж.[18] Проэкт StadtRAD Гамбург был запущен в июле 2009 г. [19] и сегодня это одна из самых успешных систем такого рода в Германии.[20]

Пешеходов

Colonaden улица в 2007 году

Гамбург имеет несколько пешеходные зоны, улицы отремонтированы в зоны, свободные от автомобильного движения. Первая преобразованная улица была в Эссен В 1926 году, как и во многих городах Западной Германии, Гамбург отремонтировал несколько улиц в центре города в 1970-х годах.[21] Улица Колоннадена построенный частными инвесторами в 1874 году, реконструированный в 1978 году, является одной из старейших пешеходных зон Гамбурга.[22] Остальные зоны только в центре города Deichstraße, Gänsemarkt, Gerhart-Hauptmann-Platz, Gerhofstraße, Гертруденкирххоф, Гертруденштрассе, Großneumarkt, Курце Мюрен, Lange Mühren, Петерштрассе, Rathausmarkt, и Spitalerstraße. В 2008 г. Mönckebergstraße - открыт только для автобусов и такси общественного транспорта - 10 620 пешеходов в час.[23] В целом только 20% всех пешеходных зон в Германии расположены в жилых районах. Гамбург начал несколько небольших жилищных проектов.[24]

Есть также маршруты в Гамбурге, например то Альстервандервег (Альстер речная тропа), Эльбевандервег (Эльба речная тропа), а в Гамбурге является частью Европейский пешеходный маршрут E1. Потому что Neuwerk остров является частью Гамбурга, пешеходные тропы в Гамбургский национальный парк Ваттовое море также находятся в собственном государстве.

В 2006 году город Гамбург установил в своем центре систему управления пешеходами.[25][26]

Общественный транспорт

Показатели HVV 2015 г.[27]
Автобусные и паромные линии701
Скоростные железнодорожные линии32
Длина сети20,779
Транспортные средства4,289
Автомобиль км (мил.)338,23
Общее количество пассажиров HVV (млн.)751
Доходы от тарифов (млн. Евро)788,6
Операторы общественного транспорта29

Общественный транспорт в Гамбурге состоит из автобусов, метро и легкорельсового транспорта, пригородных поездов, автопарков, такси, услуг для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.[28][29] В Гамбургер Verkehrsverbund (HVV) управлять и координировать работу общественного общественного транспорта с автобусами, паромами и поездами для органов общественного транспорта - трех государств: Гамбург, Нижняя Саксония, и Шлезвиг-Гольштейн, и несколько районов. 35 действующих кооперативов предоставляют транспортные услуги и некоторые услуги для клиентов.

автобусов

Информационная система для пассажиров на Rathausmarkt

Крупная компания для общественные автобусы это Hamburg Hochbahn AG (HHA) с более чем 100 линиями и 120 000 км (75 000 миль) в день. Еще один основной оператор - региональная и городская автобусная компания. Verkehrsbetriebe Гамбург-Гольштейн (VHH), управляя множеством собственных линий (особенно во внешних районах и на исходящих линиях) и разделяя услуги с Hamburger Hochbahn на несколько строк. Обе компании передали небольшие части своих услуг и некоторые линии субподрядчикам и дочерним компаниям, таким как Джаспер или же Süderelbe-Bus.

С 2001 года HHA использует информационная система для пассажиров на нескольких остановках, чтобы проинформировать пассажиров.[30][31]

Автобусы дальнего следования начать с Центральный автовокзал Гамбурга (Немецкий: Zentraler Omnibusbahnhof Hamburg). В 2007 году более 450 рейсов в неделю отправлялись в пункты назначения в 27 европейских странах.[32] например Дания, Польша, и Россия.

Альтернативная силовая установка автобусов

С 2003 года в Гамбурге развернуто девять автобусы на водородных топливных элементах в рамках пробного доступа к долгосрочному практически водородный топливный элемент транспортных средств. Те модифицированные Мерседес-Бенц Ситаро автобусы были выведены из эксплуатации в период с 2008 по 2010 годы. В 2011 году они были заменены четырьмя новыми автобусами на водородных топливных элементах, которые снова были доставлены компанией Мерседес Бенц.[33]

В 2014 году было поставлено еще 30 гибридных автобусов, в том числе 10 штепсельных гибридных автобусов, упомянутых выше, и 15 сочлененных автобусов типа Volvo 7900. Одновременно работают два топливных элемента. Solaris Urbino 18 поступил на вооружение. В 2016 году три электрических Солярис Нью Урбино нового поколения были добавлены в Hochbahn флот.

В то же время Verkehrsbetriebe Гамбург-Гольштейн (VHH) получили 20 гибридных автобусов от Volvo и два полностью электрических автобуса от итальянского производителя. Рампини.

Всего вместе с дочерними предприятиями в Гамбурге эксплуатируется 68 автобусов с альтернативной силовой установкой. Они, например, бегать по линии 109 (Hamburger Hochbahn ) - который был обозначен в качестве испытательной линии для альтернативных силовых автобусов в 2014 году - и на линии 48 (Verkehrsbetriebe Гамбург-Гольштейн). Цель города - с 2020 года заказывать автобусы только с альтернативной силовой установкой.[34]

Паромы

В HADAG Seetouristik und Fährdienst управляет паромами общественного транспорта, обслуживает 21 паром на 6 линиях протяженностью 27,6 км (17,1 миль).[35]

Скоростной транзит и пригородная электричка

Быстрый транзит предоставляется Гамбург U-Bahn и Гамбург S-Bahn и несколько пригородная электричка линий. В 2015 году система насчитывала 930 км (580 миль) с 289 станциями в регионе.[27] 1969 машин находились в собственности десяти операционных компаний: AKN Eisenbahn, DB Regio, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB), Erixx GmbH, Hamburg Hochbahn AG (HHA), metronom Eisenbahngesellschaft, nordbahn Eisenbahngesellschaft (NBE), Nord-Ostsee-Bahn (NOB) (часть Veolia Verkehr GmbH ), S-Bahn Hamburg plc, и Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN).[36]

Таксис

Общественный транспорт с Таксис регулируется законом.[37] По данным Торговой палаты Гамбурга, в 2008 году насчитывалось 2168 компаний с 3675 автомобилями и более 10 000 сотрудников, в 80% компаний водитель также является владельцем компании. Всего обработано 20 миллионов транспортных средств.[38]

Железнодорожные пути

Портовая железная дорога (Hafenbahn)

Гамбург обслуживают междугородние и региональные поезда крупнейшей железнодорожной компании Германии. Deutsche Bahn AG. Главный железнодорожный вокзал города для междугородних перевозок находится Hamburg Hauptbahnhof. Есть постоянные Интерсити-Экспресс линии к Берлин, Франкфурт-на-Майне (продолжение Штутгарт и Мюнхен ) и Бремен (продолжая Рурская область и Кёльн ). На севере поезда ICE соединяют Гамбург с Орхус и Копенгаген в Дания и Киль в Шлезвиг-Гольштейн.[39] Также есть несколько InterCity - и EuroCity - сообщение пассажирских поездов.[40] Есть множество Региональный Экспресс и Regionalbahn услуги для Шлезвиг-Гольштейн и Нижняя Саксония. Основные железнодорожные линии: Берлин-Гамбург железная дорога, Ганновер - Гамбург, Нижняя Эльба железная дорога, и Ванне-Эйкель - Гамбург.

В 2007 году портовая железная дорога (нем. Hafenbahn) имел объем грузовых перевозок около 39,7 млн ​​т, в том числе около 1801600контейнер минимум 1 585 600 тренеров по входящим и исходящим маршрутам.[41] Всего в 2008 году объем грузов составил более 45 529 т (44 810 длинных тонн; 50 187 коротких тонн) (1000 т), что на 6,3% больше, чем в 2007 году.[42]

Смотрите также: Железнодорожные маршруты в Гамбурге и прибрежном регионе

Дороги и улицы

Повышенный Bundesautobahn 7 возле выхода Waltershof

По состоянию на 2008 год в Гамбурге было 8 877 официально названных улиц, мест и - согласно (Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt)—2500 мостов.[14] Некоторые улицы хорошо известны, как Репербан. Гамбург сократил Ограничение скорости до 30 км / ч (19 миль / ч) на нескольких улицах.[24]

По данным Департамента автотранспортных средств (Kraftfahrt-Bundesamt), в 2007 году в Гамбурге было зарегистрировано 569 530 личных автомобилей (327 автомобилей на 1000 человек).[43] Всего произошло 10 612 дорожно-транспортных происшествий, в том числе 8 426 с травмами людей и 2186 ДТП с тяжелым материальным ущербом.[44]

Несколько автомагистралей (Автобанен ), и федеральные трассы соедините Гамбург с другими регионами или городами. Важной автомагистралью для соединения север-юг в Европе является А 7 - пересечение Эльба река с туннель - из городов Киль и Фленсбург на севере до Ганновер на юге. В Bundesautobahn 1 соединять Любек в Бремен, Мюнстер, и Дортмунд. В Bundesstraße 5 проходит от датской границы на севере до Франкфурт (Одер) на востоке Германии.[45] В 2006 году было 80 км (50 миль) автомагистралей и 120 км (75 миль). федеральные дороги.[46]

В ноябре 2005 г. по переписи Федерального управления грузовых перевозок (Bundesamt für Güterverkehr), в Гамбурге было зарегистрировано 926 коммерческих автотранспортных компаний с 19 985 автомобилями (грузовые автомобили, тягачи с полуприцепами, автоприцепы, полуприцепы) и грузоподъемностью 188 724 т (185 743 длинных тонны; 208 033 коротких тонны) и 15 623 сотрудника.[47]

Список дорог

Дороги в Гамбурге
Имяот (север)в (Юг)Примечания
Логотип A1 Bundesautobahn 1Любек, Фемарн, КопенгафенБремен, Мюнстер, ДортмундЕвропейский маршрут E22
Логотип A7 Bundesautobahn 7Киль, Шлезвиг, ФленсбургГанновер, КассельЕвропейский маршрут E45
Логотип A23 Bundesautobahn 23Эльмсхорн, Итцехо, Хайде
Логотип A24 Bundesautobahn 24БерлинЕвропейский маршрут E26
Логотип A25 Bundesautobahn 25Geesthacht
Логотип A26 Bundesautobahn 26Stadeзапланировано
Логотип A39 Bundesautobahn 39Winsen / Luhe, ЛюнебургНе в самом Гамбурге
Логотип A252 Bundesautobahn 252Подключение A255 и B75
Логотип A253 Bundesautobahn 253
Логотип A255 Bundesautobahn 255Соединение A1 и B4, B75
Логотип A261 Bundesautobahn 261Соединение A1 и A7
B4 логотип Bundesstraße 4Quickborn, Бад-Брамштедт, НоймюнстерВинзен / Люэ, Люнебург, Ильцен
B5 логотип Bundesstraße 5Датская границаГестахт, Лауэнбург, Бойценбург
B73 логотип Bundesstraße 73КуксхафенГамбург
B75 логотип Bundesstraße 75Bargteheide, Bad OldesloeБухгольц, Тостедт, Ротенбург / Вюмме
B431 логотип Bundesstraße 431МельдорфАльтона
B432 логотип Bundesstraße 432Шарбойц, Бад-ЗегебергГамбург
B433 логотип Bundesstraße 433A7 в ГамбургеEppendorf
B447 логотип Bundesstraße 447Подключение B5 и A7

Водные пути

В порт Гамбург находится на расстоянии 110 км от устья Эльба река, от Северное море. В 2007 году порт был вторым по величине в Европа[48] и девятое место в мире. 9,8 миллиона контейнеры были обработаны в Гамбурге в 2007 году, что на десять процентов больше, чем в 2006 году.[48] В 2008, внутренний водный транспорт имел количество фрахта 12 024 т (11 834 длинных тонны; 13 254 коротких тонны) (1000 т), а морские перевозки - 140 236 т (138 021 длинных тонны; 154 584 коротких тонны) (1000 т). Оба увеличились по сравнению с 2007 годом.[42]

Важность и ответственность порта и его торговли для города подтверждается тем фактом, что Гамбург описывается как Welthafenstadt (мировой портовый город) в преамбуле конституция Гамбурга. Дитер Леппле описал важную связь между портом и торговым городом, чтобы включить ее в преамбулу конституции следующим образом: В преамбуле конституции Гамбурга указывается на тесную взаимосвязь между портом и городом в плане их развития: «Вольный ганзейский город Гамбург, как международный порт, имеет особую задачу, обусловленную его историей и местоположением, выполнять для Германии люди. В духе мира он хочет быть посредником между всеми континентами и народами мира ».[49]

Важный водные пути были также - не в собственном Гамбурге - каналы Боковой канал Эльбы и Кильский канал.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Верг, стр. 16
  2. ^ Верг, стр. 26
  3. ^ Верг, стр. 23
  4. ^ Верг, стр. 88
  5. ^ Höltge, Kochems, p. 9
  6. ^ Верг, стр. 143
  7. ^ Höltge, Kochems, p. 57
  8. ^ Верг, стр. 146
  9. ^ Верг, стр. 149
  10. ^ Верг, стр. 145
  11. ^ Тодт, Hamburger Hochbahn, п. 493
  12. ^ Тодт, Гамбургер Verkehrsverbund п. 248
  13. ^ Höltge, Kochems, p. 186
  14. ^ а б c Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, стр. 219
  15. ^ Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, стр. 151
  16. ^ Jeder zweite Radweg desolat (на немецком), Гамбургер Абендблатт, 2008-06-16, получено 2009-08-23
  17. ^ Alltagsrouten (на немецком), Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt, заархивировано из оригинал на 2009-11-03, получено 2009-08-23
  18. ^ 10 000 für bessere Fahrrad-Politik (на немецком), Гамбургер Абендблатт, 2008-06-16, получено 2009-08-23
  19. ^ StadtRAD Offiziell Gestartet (на немецком), Гамбургер Абендблатт, 2009-07-11, получено 2009-08-23
  20. ^ "StadtRad Hamburg - eine Erfolgsgeschichte" (на немецком). 17 апреля 2012 г.. Получено 13 апреля 2015.
  21. ^ Харви М. Рубинштейн (1992), Пешеходные центры, уличные пейзажи и городские пространства, Хобокен, Нью-Йорк: John Wiley & Sons, стр. 15, ISBN  0-471-54680-1
  22. ^ "Die Colonnaden" (на немецком). Получено 2009-08-30.
  23. ^ «Пресс-релиз: Шильдергассе Кельна - самая посещаемая торговая миля Германии». Кемпера. 2008-04-09. Получено 2009-08-30.
  24. ^ а б Хайнер Монхайм, Стратегии и элементы продвижения пешеходов. Уроки на примере Германии (PDF), Трирский университет, получено 2009-08-30
  25. ^ "Пресса, читаемая страница - Ströer Out-of-Home-Media". 2007-01-25. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2009-08-30.
  26. ^ "Fußgängerleitsystem" (на немецком). Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt. Октябрь 2007 г. Архивировано с оригинал 31 августа 2009 г.. Получено 2009-08-30.
  27. ^ а б Факты и цифры (PDF), Гамбургер Verkehrsverbund, 2015, получено 2016-09-19
  28. ^ «Организация HVV». Гамбургер Verkehrsverbund. Архивировано из оригинал на 2009-04-25. Получено 2009-03-26.
  29. ^ "Омнибусверкер" (на немецком). Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (Департамент городского развития и окружающей среды). Получено 2009-03-26.
  30. ^ "Immer im Einsatz: unsere moderne Busflotte" (на немецком). Hamburger Hochbahn. Архивировано из оригинал на 2011-07-19. Получено 2009-08-25.
  31. ^ "Das Informationssystem für Busfahrgäste" (на немецком). Hamburger Hochbahn. Архивировано из оригинал на 2011-01-10. Получено 2009-08-25.
  32. ^ "Historie" (на немецком). ZOB Гамбург. Получено 2009-08-23.
  33. ^ С любовью, Эрик. «Видео: автобусы на водороде в Гамбурге заправляются ветром». Получено 26 июн 2016.
  34. ^ «Busverkehr: Hochbahn стартовая площадка Innovationslinie в Гамбурге» (на немецком). 2014-12-19. Получено 2016-09-19.
  35. ^ "Unsere Flotte" (на немецком). Архивировано из оригинал на 2009-01-04. Получено 2009-03-26.
  36. ^ Bericht 2007 (PDF) (на немецком), Гамбургер Verkehrsverbund, получено 2009-08-25[мертвая ссылка ]
  37. ^ TaxenordnungTaxenordnung (на немецком языке) (11-е изд.), 18 января 2000 г., архивировано с оригинал на 2007-08-13, получено 2009-03-26
  38. ^ Das Hamburger Taxen- und Mietwagengewerbe im Überblick (PDF) (на немецком языке), Handelskammer Hamburg (Торговая палата Гамбурга), 31 декабря 2008 г., получено 2009-03-26[мертвая ссылка ]
  39. ^ ICE Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Франкфурт-на-Майне
  40. ^ IC Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Франкфурт-на-Майне
  41. ^ Hafen Hamburg (PDF) (на немецком языке), Управление порта Гамбург, 2008-02-15, получено 2009-03-26[мертвая ссылка ]
  42. ^ а б Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009, стр. 147
  43. ^ Gebietsreihe (на немецком языке), статистическое управление Норд Гамбурга и Шлезвиг-Гольштейна, заархивировано из оригинал на 2011-07-18, получено 2009-03-19
  44. ^ Gebietsreihe (на немецком языке), статистическое управление Норд Гамбурга и Шлезвиг-Гольштейна, получено 2009-03-19[постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ Fernstraßen (на немецком языке), Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (Департамент городского развития и окружающей среды Гамбурга), март 2006 г., архив оригинал на 2009-05-28, получено 2009-03-26
  46. ^ Längenstatistik der Straßen des überörtlichen Verkehrs, стенд: 1 января 2007 г. (PDF) (на немецком языке), Sächsisches Staatsministerium für Wirtschaft und Arbeit (Государственное министерство экономики и труда Саксонии), август 2007 г., получено 2009-08-23[мертвая ссылка ]
  47. ^ Güterkraftverkehr (на немецком языке), Handelskammer Hamburg (Торговая палата Гамбурга), заархивировано оригинал 15 октября 2007 г., получено 2009-03-26
  48. ^ а б Ван Марл, Гэвин (31 января 2008). «Терминалы Европы растянуты до предела». Ежедневные коммерческие новости Lloyds List. С. 8–9.
  49. ^ Леппле, Дитер (1996), Порт Гамбург: контейнерный шлюз или логистический сервисный центр (PDF), Бременский университет www.maritim.uni-bremen.de, получено 2009-07-25
Общий
  • "Statistisches Jahrbuch Hamburg 2008/2009", Statistisches Jahrbuch Hamburg (на немецком языке), Гамбург: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein, 2008, ISSN  1614-8045
  • Хельтге, Дитер; Кочемс, Майкл (2008), Straßen- und Stadtbahnen в Германии, Band (на немецком языке), 11: Гамбург, Фрайбург: EisenbahnKurier, ISBN  978-3-88255-392-5
  • Верг, Эрих; Верг, Мартин (2007), Das Abenteuer das Hamburg Heißt (на немецком языке) (4-е изд.), Гамбург: Eller & Richter, ISBN  978-3-8319-0137-1
  • Тодт, Хартвиг ​​(2005), Гамбург Лексикон (на немецком языке) (3-е изд.), Ellert & Richter, ISBN  3-8319-0179-1. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка