Список кораблекрушений 1874 года - Википедия - List of shipwrecks in 1874
Статья со списком Википедии
В список кораблекрушений 1874 г. включает корабли затонувший, затонувший, заземленный или иным образом потерянный 1874.
Это динамический список и, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Это динамический список и, возможно, никогда не сможет удовлетворить определенные стандарты полноты. Вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Трехмачтовое судно грузоподъемностью 1000 тонн затонуло на Сурат Бэй (бывший залив Форсайт) в Новой Зеландии Катлинское побережье. На ней находился 271 пассажир и 37 членов экипажа, все выжили.[1]
18-тонный резак опрокинулся и затонул в устье Гавань Манукау в юго-западный шторм. Все находившиеся на борту (капитан, помощник помощника капитана и шесть пассажиров) погибли.[3]
41-тонный шхуна буксировали через бар в устье Река Молинье посредством пароходЛеди Озера в сильной зыби. Оба корабля приземлились, но волна принесла Леди Озера освободил и при этом сломал буксирный трос. В Мэри Ван Эвери был пробит бортом несколькими бурунами и отнесен на камни. Ее экипаж выжил.[6]
317-тонный угольщикбарк попал в сильный шторм в Пролив Кука по пути из Веллингтон к Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, и потерпел крушение к востоку от Sinclair Head. Корабль находился в компании с Веллингтон (qv), который также потерпел крушение. Пятеро из двенадцати на борту Сайрус, два члена экипажа и три пассажира погибли.[7]
696-тонный угольщик попал в сильный шторм в Пролив Кука по пути из Веллингтон к Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, и потерпел крушение к востоку от Sinclair Head. Корабль находился в компании с Сайрус (qv), который также потерпел крушение. Двое из одиннадцати членов экипажа на борту Веллингтон погибли.[7]
219-тонный бриг ударился о риф, пытаясь укрыться в Какануи, Новая Зеландия, во время сильного шторма. Ее корпус был сильно продырявлен рифом, а руль был смещен, поэтому было принято решение покинуть корабль.[8]
Во время плавания из Нью-Йорк к Гавр, Франция, 4,584-брутто тонна штурвал пароход был заброшен в Атлантический океан когда она столкнулась с сильным штормом. Все 235 человек на борту - 83 пассажира и 152 экипажа - благополучно переброшены на другие суда. Позже она была найдена дрейфующей в море британским кораблем, посланным на ее поиски, который отбуксировал ее в Плимут, Англия. Ее откачали, отремонтировали и вернули в строй.[13]
Корабль потерпел крушение на берегу Сайзуэлл, в Северное море от побережья Саффолк, объединенное Королевство. Все тринадцать человек на борту были спасены шлюпками Aldeburgh Lifeboat и Southwold Lifeboat.[14]
157-тонный бригантина сошел на берег в сильной зыби на Оамару. В шхунаОкеанская волна застрял поблизости, но поднялся во время следующего прилива. Хотя Эмоциональный был описан как затонувший корабль и продан как таковой на аукционе, позже в 1874 году его сняли с мели, только чтобы снова сесть на мель к северу от Оамару 11 октября. Во второй раз она была слишком сильно разбита, чтобы ее можно было починить.[16]
Пассажирское судно, следовавшее из Ливерпуля в Мельбурн, было потоплено после удара о камни. Королевский остров. Только 9 из 88 пассажиров и членов экипажа были спасены.[20]
Кабельное судно застряло в Риу-Гранди-ду-Сул на штанге при транспортировке кабеля длиной 204 нм (235 миль; 378 км). Без человеческих жертв, но корабль и кабель были потеряны. Запасной кабель потерял около 58 жизней при затоплении CSLa Plata 29 ноября 1874 г.[22][23]
336-тонный барк груженый углем из Австралии, попал Риф Барретта при попытке войти Wellington Harbour, Новая Зеландия, в сильном море. Экипаж покинул корабль и был спасен, а Граф Южный Эск соскользнул с рифа и через несколько минут затонул.[21]
Неизвестная дата
Список затонувших кораблей: дата неизвестна, май 1874 г.
23-тонный резак оставили Гавань Манукау 22 мая по направлению к Река Вайкато. Больше ее не видели, хотя обломки ее выброшены на берег недалеко от Реглан в конце июня.[21]
290-тонный пароход заземлен у входа в Река Вайтара, Новая Зеландия. Большая часть ее груза была спасена до того, как ее сбросили с косы, на которой она отдыхала, и вывалились в реку по берегу. В конце концов, она рассталась во время шторма в начале августа.[24]
167-тонный бриг ударил камень у входа в Блафф-Харбор, Новая Зеландия, оторвав большую часть ее киля. Экипаж выжил, но большая часть груза была потеряна.[24]
15-тонный кеч разорвала кабель снаружи Нельсон Харбор, Новая Зеландия, на сильном волнении и выброшенная на берег к югу от устья гавани. Все руки были спасены.[30]
50-тонный шхуна на мысе Папакайо, в 8 км к северу от Оамару после попадания в воду во время сильного волнения на море. Она превратилась в полную аварию.[31]
47-тонный кеч оставили Акароа за Оамару с экипажем из четырех человек и последний раз проводился Полуостров Бэнкс. Считалось, что обломки были из Kaituna позже был найден Le Bons Bay, Полуостров Бэнкс, предполагая, что она потерпела крах вскоре после того, как покинула Акароа.[31]
1000-тонный Maju, принадлежащий и управляемый Киллик Мартин и компания, Оставили Данди Рангун с грузом каола затонул в шторме примерно в 12 милях к западу от Сторновея. Ее опознали, когда 7 трупов, 3 нижние мачты и часть лодки Stern были выброшены на берег.[32]
Неизвестная дата
Список затонувших кораблей: дата неизвестна, октябрь 1874 г.
43-тонный шхуна оставили Порт Чалмерс 9 октября для Тимару. Ее и ее команду из пяти человек больше не видели. Вероятно, она затонула во время шторма, обрушившегося 12–13 октября.[31]
^«Крушение корабля Британский Адмирал». Австралийский городской и деревенский журнал. Сидней, Новый Южный Уэльс. 6 июня 1874 г. с. 34. Получено 31 декабря 2019.
Ингрэм, К. В. Н. и Уитли, П. О. (1936) Кораблекрушения: бедствия Новой Зеландии 1795–1936 гг. Данидин, Новая Зеландия: Ассоциация книгоиздателей Данидина.
Новая Зеландия
Соединенные Штаты
объединенное Королевство
Соединенные Штаты
Бельгия
Германия
Франция
Норвегия
Королевский флот
Королевский флот Дании
Французский флот
