Мэн Центральный класс P 2-6-0 - Maine Central class P 2-6-0

Центральная железная дорога штата Мэн Класс P Первоначально локомотивы предназначались для перевозки тяжелых грузов. Они были из 2-6-0 колесная формула в Обозначение Уайта, или "1'C" в Классификация МСЖД. Они заменили класс М 2-6-0 для самых тяжелых грузовых перевозок, начиная с 1896 года. Они были переведены в службу ответвлений как замененные класс O 4-6-0 локомотивов, начиная с 1903 года. Большинство из них были слом вовремя Великая депрессия и никто не выжил Вторая Мировая Война.^[1]

Локомотивы класса P были пронумерованы с 301 по 321. Скенектади Локомотив Завод поставили строителям с номерами с 4471 по 4475 в 1896 году, 5151 и 5152 в 1899 году и с 5418, 5419, 5567, 5568 и 5674 по 5677 в 1900 году. Американская Локомотивная Компания произвел последние шесть учеников класса на своих Манчестер в 1902 году. Строители с номерами от 25442 до 25445 были на 7 600 фунтов (3,4 тонны) тяжелее локомотивов Schenectady и создавали на 1300 фунтов (5,8 кН) больше тягового усилия. Строителей № 26307 и 26308 построили как Железная дорога Портленда и Рамфорд-Фолс (P&RF) номера 13 и 14. Двигатели P&RF, которые стали называться Maine Central под номерами 320 и 321, были на 21 000 фунтов (9,5 тонны) тяжелее, чем в спецификациях infobox, и создавали на 8 800 фунтов силы (39,1 кН) больше тягового усилия. У них также было больше тендеры увеличение общего веса до 262 000 фунтов (118,8 тонны).^[1]

Рекомендации