Восточная железная дорога штата Мэн - Maine Eastern Railroad
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
 Maine Eastern 488, бывший Amtrak 239, урожденная Нью-Хейвен, 2016 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Rockland |
| Отчетный знак | MERR |
| Locale | Мэн |
| Сроки работы | 2003–2015 |
| Предшественник | Безопасная транспортировочная рейка, Железная дорога побережья штата Мэн |
| Преемник | Железная дорога Центрального Мэна и Квебека |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Длина | Прибл. 57 миль (Роклендский филиал) |
| Другой | |
| Интернет сайт | maineeasternrailroad.com |
Мид-Кост Лимитед | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Восточная железная дорога штата Мэн (отчетная отметка MERR) был железная дорога которые работали в прибрежных Мэн, между Brunswick и Rockland, по бывшей Maine Central Rockland Branch железнодорожная линия.[1] Пассажирские поезда Maine Eastern, соединенные с Amtrak Даунистер пассажирский поезд и Pan Am Railways в Станция Brunswick Maine Street. Штат Мэн не продлил операционный контракт с MERR, который фактически прекратил свою деятельность в конце 2015 года.
История
Maine Eastern была дочерней компанией Морристаун и Эри Рейлвей Нью-Джерси, который выиграл тендер на эксплуатацию линии в 2003 году. MERR предоставляла грузовые перевозки круглый год, а пассажирские перевозки - сезонно между Брансуиком и Роклендом, ранее Новый рай /Amtrak ЭМД ФЛ-9 локомотивы и обтекаемые легковые вагоны из нержавеющей стали. Maine Eastern была преемницей Safe Handling Rail, которая взяла на себя эксплуатацию MaineDOT -собственная линия, когда Железная дорога побережья штата Мэн предпочел не участвовать в торгах по новому контракту. В сентябре 2015 г. Департамент транспорта штата Мэн выбрал Железная дорога Центрального Мэна и Квебека ввод в эксплуатацию линии с 1 января 2016 года.[2]
Товары, перемещаемые в рамках грузовых перевозок, включают цемент, листовую сталь и перлит.
В феврале 2018 года Управление пассажирских железных дорог Северной Новой Англии проголосовало за проведение пилотных пассажирских перевозок в течение трех выходных на линии в течение лета. Однако позже Amtrak объявила, что этот план будет отменен из-за нехватки времени на выполнение своего плана оценки рисков для железнодорожной линии.[3]
Подвижной состав
В состав MERR входят бывшиеКанадский Тихий океан ALCO С-424 и пара бывших Канадский национальный MLW М-420с.[1] Для экскурсионных услуг MERR использовала пару бывшихAmtrak EMD F40PH-2s которые до сих пор несли свои оригинальные номера Amtrak 265 и 291.[1] Позже они были заменены парой бывшихAmtrak EMD FL-9 локомотивы, 488 и 489.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c Соломон (2017), п. 152.
- ^ «Центральный Мэн и Квебек возьмут на себя маршрут Восточного Мэна». Журнал "Поезда". 3 сентября 2015 г.. Получено 3 сентября, 2015.
- ^ Беттс, Стивен (27 марта 2018 г.). «Решение отказаться от плана летнего поезда до Рокленда разочаровывает предприятия города». Вестник прессы. Архивировано из оригинал 9 июля 2018 г.
Список используемой литературы
- Соломон, Брайан (2017). Североамериканские локомотивы (1-е изд.). Crestline Books. ISBN 978-0-7858-3533-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт (в архиве)
 | Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Мэн это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |