Железная дорога Майнц – Людвигсхафен - Mainz–Ludwigshafen railway

Железная дорога Майнц – Людвигсхафен
Обзор
Родное имя	Bahnstrecke Mainz-Ludwigshafen
Положение дел	Оперативный
Владелец	Deutsche Bahn
Номер строчки	3522
Locale	Рейнланд-Пфальц
Термини	Mainz Hauptbahnhof Людвигсхафен Хауптбанхоф
Станции	16
Служба
Тип	Тяжелый рельс, Пассажирские / грузовые ж / д Региональная железная дорога, Междугородняя железная дорога
Номер маршрута	660
Оператор (ы)	DB Bahn
История
Открыт	15 ноября 1853 г.
Технический
Длина линии	67,3 км (41,8 миль)
Количество треков	Двойная дорожка
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц
Скорость работы	160 км / ч (максимум)
Карта маршрута Легенда Железная дорога Западного Рейна из Боппарда из Висбаден и Бишофсхайм линия от Альцай из Порт Майнца 0.0 Mainz Hbf Mainz Hbf Tunnel Новый туннель Майнца Южный туннель Майнца 1.8 Театр Майнца Ремишес (ранее Mainz Süd) маршрут до бывшего Mainz Hauptbahnhof Железная дорога Рейн-Майн в Дармштадт 3.8 Майнц-Вайзенау (Майнц-Митте до 1990 г.) 5.4 Грузовая станция Майнц-Вайзенау 6.8 Майнц-Лаубенхайм 10.3 Bodenheim бывший "Амиче" Альцай 13.0 Nackenheim (с 23 июня 2006 г.) 13.7 Nackenheim (до 22 июня 2006 г.) 18.5 Nierstein бывший «Валтинче» в Кенгернхайм ) 20.4 Оппенгейм Dienheim 27.8 Guntersblum бывший Старая Рейнская железная дорога в Остхофен 30.8 Alsheim 33.7 Mettenheim бывший линия от Gau-Odernheim бывший "Гикельче" в Вестхофен 37.7 Остхофен Старая Рейнская железная дорога в Райндюркхайм бывший Линия на Гундхейм Рид железная дорога из Библиса 45.9 Черви Hbf Рейнхессен железная дорога в Альцай Worms-Süd (планируется) бывший Железная дорога Нижней долины Эйс к Grünstadt 51.1 Bobenheim Роксхайм (конструкция не определена) Линия Гроскарльбах – Людвигсхафен (узкая колея ) 57.0 Франкенталь Hbf Франкенталь-Зюд линия до Freinsheim Грузовая линия из Людвигсхафена-BASF 62.8 Людвигсхафен-Оггерсхайм 67.3 Людвигсхафен (Рейн) Hbf Железная дорога Саарбрюккен-Мангейм Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Майнц – Вормс – Людвигсхафен соединяет Майнц через черви к Людвигсхафен в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Оттуда поезда пересекают Рейн через Мангейм или беги на юг к Speyer. Он был открыт в 1853 году и является одним из старейшие железные дороги Германии.

История

Линия Майнц – Вормс – Людвигсхафен фиолетового цвета.

Первые предложения по строительству железнодорожной ветки западнее г. Рейн между Майнцем и Вормсом, датируемые 1830-ми годами, вскоре после открытия первая немецкая железнодорожная линия между Нюрнберг и Фюрт. Эту линию продвигали правительства Бавария (который затем включал вовлеченную территорию) и Франция. Позже они отказались от плана по финансовым и военным причинам. Планы по линии не возобновлялись до 1844 года.

Маршрут через Альцай был отклонен в пользу прямой трассы вдоль Рейна (однако, этот маршрут был построен позже и теперь образует Железная дорога Майнц – Альцай и Рейнхессен вокзал ). В 1845 г. Гессенская железная дорога Людвига Компания (Немецкий: Hessische Ludwigsbahn) получила концессию на строительство и эксплуатацию этого маршрута. В 1848 году началась работа на линии. Первый участок линии между Майнцем и Вормсом был открыт 23 марта 1853 года и завершен до Людвигсхафена 15 ноября 1853 года.

Линия была интегрирована в S-Bahn Рейн-Неккар как линия S6 10 июня 2018 г. из Майнца в Мангейм. Это является частью запланированной сквозной линии через Гейдельберг к Эльзенц-Вэлли или Шварцбахская долина железная дорога. Помимо модернизации существующих станций, это включало две новые станции в Dienheim и Франкенталь-Зюд.

Операции

Интерсити-Экспресс тренироваться в Guntersblum станция

Класс 425 электрические несколько единиц в Worms Hauptbahnhof

Центральный вокзал Франкенталя

Двухпутная электрифицированная линия по-прежнему имеет большое значение для региональных и междугородних перевозок. Ряд междугородних Междугородний или же Интерсити-Экспресс поезда ходят из Кобленц или же Висбаден на линии Майнц-Мангейм.

Кроме того, есть густая сеть региональных поездов: помимо получасовых Regionalbahn сервис на линии, есть Региональный Экспресс обслуживание через Speyer к Карлсруэ. Увеличение количества рейсов с регулярными интервалами в 1990-х годах привело к увеличению количества пассажиров. До 2004 года региональные услуги предоставлялись локомотивными поездами. С того времени, класс 425 были применены электрические разветвители.

С декабря 2014 года поезда Regional-Express ходят с двухчасовым интервалом между Mainz Hbf и Mannheim Hbf с остановками в черви и Франкенталь, в сочетании с существующим маршрутом Regional-Express между Mainz Hauptbahnhof и Karlsruhe Hauptbahnhof на участке между Mainz Hauptbahnhof и Людвигсхафен (Рейн) Hauptbahnhof сформировать почасовое обслуживание. Служба Regional-Express из Майнца через Людвигсхафен-на-Рейне в Карлсруэ (RE 4) и Мангейм (RE 14) также работает с декабря 2014 г.^[2] как часть Süwex сеть с класс 429 вагоны.

Станции Dienheim и Франкенталь Зюд были открыты 14 июня 2015 года.

Линия RB 44 стала линией S 6 S-Bahn Рейн-Неккар при «незначительном изменении расписания» 10 июня 2018 г. С момента изменения расписания 9 декабря 2018 г. услуги городской железной дороги S 6 в основном ходят каждые полчаса.^[3] В будущем соединение из Майнца через Вормс и Мангейм в Гейдельберг Планируется.^[3] Также поезда на линиях Regional-Express 4 и 14 ходят через Таунус Железная дорога к Франкфуртский Hauptbahnhof с 9 декабря 2018 г. Первоначально предложенные станции Черви Норд и Worms Süd пока не строятся.^[4]

Существуют следующие местные службы:

• RE 4: (Франкфурт-на-Майне - Хоххайм-на-Майне -) Майнц - Вормс - Людвигсхафен (Рейн) Hbf - Шпейер - Карлсруэ (каждые два часа)
• RE 14: (Франкфурт-на-Майне - Хоххайм-на-Майне -) Майнц - Вормс - Людвигсхафен (Рейн) Митте - Мангейм (каждые два часа)
• S 6: Майнц - Вормс - Людвигсхафен-на-Рейне - Мангейм (в основном каждые полчаса).

Примечания