Региональный аэропорт Манхэттена - Manhattan Regional Airport

«Аэропорт Манхэттена» перенаправляется сюда. Для аэропортов, обслуживающих Нью-Йорк, см. Нью-Йорк аэропорт.
Региональный аэропорт Манхэттена
Логотип регионального аэропорта Манхэттена.png
MHK Terminal.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Манхэттен
ОбслуживаетМанхэттен, Канзас
ВысотаAMSL1,066 футов / 325 м
Координаты39 ° 08′28 ″ с.ш. 096 ° 40′18 ″ з.д. / 39,14111 ° с.ш.96,67167 ° з.д. / 39.14111; -96.67167Координаты: 39 ° 08′28 ″ с.ш. 096 ° 40′18 ″ з.д. / 39,14111 ° с.ш.96,67167 ° з.д. / 39.14111; -96.67167
Интернет сайтFlyMHK.com
карта
MHK расположен в Канзасе.
MHK
MHK
MHK находится в США.
MHK
MHK
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/217,0002,134Конкретный
13/315,0001,524Конкретный
Статистика (2018)
Посадка пассажиров70,705
Авиационные операции24,260

Региональный аэропорт Манхэттена (ИАТА: MHK, ИКАО: КМХК, FAA Крышка: MHK) в Райли Каунти, Канзас - второй по загруженности коммерческий аэропорт в Канзасе.[2] Он принадлежит городу Манхэттен, Канзас и находится примерно в пяти милях к юго-западу от центра Манхэттена.[1] американские авиалинии обслуживает аэропорт с пятью ежедневными рейсами в Чикаго Международный аэропорт О'Хара и Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт. Аэропорт также используется для авиация общего назначения и для самолетов, зафрахтованных военными и спортивными командами колледжей (аэропорт находится в четырех милях к востоку от Форт Райли и в восьми милях к юго-западу от Канзасский государственный университет спортивный комплекс).

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2013–2017 годы категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт (более 10 000 самолетов в год).

Трафик в аэропорту увеличился после того, как American Eagle начал свою работу в августе 2009 года. В период с 2008 по 2012 год Федеральная авиационная администрация отчеты показывают, что ежегодное количество посадок пассажиров (самолетов) в аэропорту выросло с 16 489 до более 69 000.[3][4] Последние статистические данные показывают 70705 самолетов в 2018 году.[2]

Удобства

Региональный аэропорт Манхэттена покрывает 680 акры (275 ха ) на высоте 1066 футов (325 м).[1]

В 2017 году в аэропорту было выполнено 24 260 воздушных судов: 81%. авиация общего назначения, 4% авиакомпания, 9% воздушное такси и 6% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 42 самолета: 33 одномоторных, 7 многомоторных и 2 реактивных.[1]

В аэропорту есть две бетонные взлетно-посадочные полосы: 3/21 - 7000 на 150 футов (2134 x 46 м) и 13/31 - размером 5000 на 75 футов (1524 x 23 м).[1] Имеется пять рулежных дорожек и два парковочных перрона; они могут поддерживать самолеты размером с Боинг 767 или же С-17.

Три системы навигации и несколько систем освещения направляют самолет; диспетчерская вышка FAA и два самолета аварийно-спасательных и пожарных (ARFF) завершают поддержку в контролируемой зоне. Любой самолет с 30 и более пассажирскими местами или посадочной массой более 110 000 фунтов (50 000 кг) требует предварительного разрешения директора аэропорта на посадку. Самолет размером с Боинг 767 иногда высаживаются в качестве чартеров для военных или спортивных команд.

An американские авиалинии Аэробус A321 закрытый в новом Манхэттене, терминал Канзаса. Этот рейс был чартерным рейсом по легкой атлетике Большой 12-й конференции, доставившим TCU Horned Frogs на Манхэттен на футбольный матч колледжа NCAA.

Услуги

Первая фаза нового аэропорта площадью 42000 квадратных футов (3900 м2) терминал, открытый в марте 2015 года, вмещает American Airlines, Прокат автомобилей Hertz, Аренда автомобилей Enterprise, и другие услуги. Расширенный объект включает в себя два ворот, расширенный контрольно-пропускной пункт TSA и дополнительное пространство для движения пассажиров. Также есть помещения для будущего ресторана в аэропорту. Терминал заменяет 11,700 квадратных футов (1090 м2) терминал, открытый в 1997 году, был снесен и заменен в связи с увеличением пассажиропотока коммерческих авиакомпаний. Терминал расположен по адресу 5500 Skyway Drive, рядом с диспетчерской вышкой FAA и FBO.

Фотография сделана с вышки управления воздушным движением, на которой виден план трапа терминала и обоих пассажирских трапов в новом терминале.

В FBO объект, рядом с пассажирский терминал, занимает Kansas Air Center, который работает в аэропорту Манхэттена с мая 1989 года. Это предприятие полного цикла, предоставляющее топливо, чартерные услуги, обучение полетов, аренду самолетов и услуги управления.

Более старый 4100 квадратных футов (380 м2В здании аэровокзала, построенном в 1958 году, сейчас располагаются административные помещения аэропорта. Этот объект находится на 1725 South Airport Road, в 1 миле (2 км) к востоку от пассажирского терминала.

Heartland Aviation использует 8000 квадратных футов (700 м2) каменный ремонтный ангар 1940 г. постройки рядом со старым зданием аэровокзала для обслуживания и ремонта самолетов. В Канзасский государственный университет Flying Club, арендатор аэропорта более 50 лет, имеет офисные помещения в этом здании для обучения и планирования полетов.

Другие объекты включают пожарную часть, 48 ангаров, складские помещения, топливный склад и вышка управления воздушным движением.

В аэропорту есть бесплатная парковка рядом с пассажирским терминалом.[5]

Авиакомпания и направления

Региональный аэропорт Манхэттена расположен в США.
ЗАКАЗАТЬ
ЗАКАЗАТЬ
DFW
DFW
Направления авиакомпаний из регионального аэропорта Манхэттена
АвиакомпанииНаправления
американский орел Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[6]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Envoy Air
63,730(58.29%)
SkyWest
45,410(41.54%)
Меса Эйрлайнз
190(0.17%)
Основные направления внутри страны: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[6]
КлассифицироватьНазвание аэропортаПассажирыАвиакомпания
1Даллас / Форт-Уэрт32,840Американец
2Чикаго – О'Хара21,100Американец

История

13 июня 1939 года началось строительство с устройства временных газонных полос. Объект был посвящен в ноябре 1940 года. Первый терминал "Муниципального аэропорта Манхэттена" был открыт 19 апреля 1953 года сенатором США. Фрэнк Карлсон выступая с речью. Continental Airlines В том же месяце начались полеты DC-3.

Текущий терминал авиакомпании открывался в два этапа в период с 2015 по 2016 год, заменив терминал 1997 года. Проект стоимостью 18 миллионов долларов включает три реактивный мост места для парковки с двух ворот и могут вместить самолеты размером с Boeing 737 или Airbus A320. В новом терминале больше места для продажи билетов, получения багажа, проката автомобилей и досмотра. Есть место под ресторан, но по состоянию на август 2017 года арендатор не найден.[нужна цитата ]

С 1950-х годов региональный аэропорт Манхэттена обслуживали несколько авиакомпаний.

Страна Солнца 737-800 у выхода 2 для чартера легкой атлетики Большой 12

История обслуживания

Continental Airlines

Первой регулярной авиакомпанией на Манхэттене была Continental Airlines, который начал полеты DC-3 в Уичито в апреле 1953 года.[7] Continental покинула рынок в 1961 году и сменила его на Central.

Capital Air Service

Capital Air Service, Inc. (Обозначение авиакомпании ИКАО CPX), штаб-квартира которой находилась на Манхэттене с 1960-х годов до того, как компания прекратила полеты в 1989 году после того, как Федеральное управление гражданской авиации дважды обосновывало это за многочисленные нарушения безопасности и ведения документации. Capital Air обеспечивала прямое воздушное сообщение с городами на северо-востоке Канзаса.

В 1970-х годах компания воздушного такси Capital Air потерпела две аварии, одна со смертельным исходом. В 1980-х годах один из его самолетов перевернулся порывом ветра в ожидании разрешения на взлет, а другой самолет, Twin Otter, врезался в борт здания аэровокзала. Оба инцидента произошли в Международный аэропорт Канзас-Сити.

На пике популярности Capital Air обслуживала Манхэттен; Салина, К.С. (SLN ); Топика, КС (г.FOE ); Лоуренс, KS (LWC ); и Канзас-Сити, Миссури (MCI), используя два 20-местных de Havilland Canada Двойные выдры и более мелкие самолеты с поршневыми двигателями.

Frontier Airlines

Начиная с момента слияния с Central Airlines в 1967 году, первоначальный Frontier Airlines прилетел из Манхэттена в Салину; Топика (FOE); Уичито (ИКТ ); и Канзас-Сити на 44 места Convair CV580s. К началу 1980-х Frontier Convairs прекратили свое существование, его заменили ежедневные безостановочные Боинг 737 в Денвер (DEN ), который закончился в начале 1983 года.

Air Midwest

С середины 1980-х до начала 1990-х годов, до продажи Mesa Air Group в 1991 году в Уичито Air Midwest вылетел из Манхэттена в Салину и Канзас-Сити на 19 пассажирах. Fairchild Metroliner IIIs.

В течение нескольких лет в середине 1980-х Air Midwest была Восточные авиалинии филиал и вылетел 30-местный Saab 340As в восточной краске в Канзас-Сити.

Когда Eastern закрыла свой хаб в Канзас-Сити, Air Midwest продала свои автомобили Saab и подписала новое код-шеринговое соглашение со вторым воплощением Бранифф Эйрлайнз, которая открыла небольшой центр в MCI и начала полеты в Канзас-Сити на Fairchild Metroliner III.

Mesa Air Group
А Great Lakes Airlines Бичкрафт 1900D в Manhattan Regional в 2009 году

В 1991 году Air Midwest была продана Mesa Air Group Невады. Впоследствии Air Midwest (дочерняя компания Mesa Air Group), действующая по код-шеринговому соглашению с US Airways и действующая как US Airways Express, обслуживала Канзас-Сити, штат Миссури, из Манхэттена, штат Канзас, тремя ежедневными рейсами, используя 19-местный турбовинтовой самолет Beechcraft 1900D.[8] Служба закончилась с Air Midwest's банкротство в 2008 году, когда все Essential Air Service контракты и рейсы, выполняемые Mesa, были закрыты.[нужна цитата ]

Great Lakes Airlines

Great Lakes Airlines прилетел на Манхэттен в период с 30 марта 2008 г. по 7 апреля 2010 г., взяв на себя управление после ухода Месы и прекратив обслуживание после того, как American Eagle объявила о дополнительном расширении. Было три ежедневных рейса, в основном в Канзас-Сити, и первоначально два ежедневных рейса (с одной остановкой) в Денвер. Позже рейсы в Денвер были сокращены до одного раза в день. Великие озера использовали Бук 1900Ds.

Allegiant Air

Allegiant Air выполнял краткосрочные рейсы два раза в неделю между Манхэттеном и Финикс – Меса Гейтуэй аэропорт с 7 ноября 2013 г. по 23 февраля 2014 г.

американский орел

американский орел летает в ORD и DFW. Рейсы в DFW выполняются Skywest Airlines Bombardier CRJ700 серии и по Envoy Air на Embraer ERJ-140s. Рейсы в ORD выполняются на самолетах Envoy Air ERJ-140.

Несчастные случаи и происшествия

  • 28 мая 1963 г. Локхид L-1049 Супер Созвездие , эксплуатируемый Standard Airways, потерпел неудачу в винте и совершил аварийную посадку в аэропорту Манхэттена. Все семьдесят пассажиров и экипаж сбежали из самолета.
  • 16 марта 1980 года пригородный самолет, вылетавший из аэропорта Манхэттена, сразу после взлета потерял колесо шасси. Самолет кружил над аэропортом Манхэттена в течение девяноста минут, чтобы сжечь топливо, а затем благополучно приземлился в Манхэттене под ливнем искр.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для MHK PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 24 июля 2014 г.
  2. ^ а б c «Рекордное количество людей, летающих на МХК в 2018 году». Город Манхэттен. 10 января 2019.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2012" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 30 октября 2013 г.
  5. ^ "Парковка | Региональный аэропорт Манхэттена, Канзас - официальный сайт". www.flymhk.com. Получено 2019-09-30.
  6. ^ а б «Манхэттен / Форт Райли, Канзас: Манхэттен Риджинал (MHK)». Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Декабрь 2018 г.. Получено 12 января 2019.
  7. ^ http://specialcollections.wichita.edu/collections/local_history/tihen/pdf/eagle/Eag1953.pdf
  8. ^ Air Midwest добавляет рейсы Проверено 1 мая 2009 г.

Другие источники

  • Пресс-релиз Reuters / American Airlines
  • Essential Air Service документы (Документ DOT-OST-2003-15483 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2004-2-14 (17 февраля 2004 г.): выбирает Air Midwest, Inc., 100% дочернюю компанию Mesa Air Group, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в течение двухлетнего периода в Манхэттене и Салине, штат Канзас. при совокупной годовой ставке субсидии в размере 721 605 долларов США.
    • Приказ 2006-3-15 (15 марта 2006 г.): повторный выбор Air Midwest, Inc., 100-процентной дочерней компании Mesa Air Group, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 марта, 2006 г., в Манхэттене и Салине, штат Канзас, по совокупной годовой ставке субсидии 974 008 долларов.
    • Приказ 2007-12-25 (21 декабря 2007 г.): повторный выбор Air Midwest, Inc., 100-процентной дочерней компании Mesa Air Group, Inc., d / b / a US Airways Express для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Манхэттене и Салине, штат Канзас, в течение всего года субсидия в размере 1 619 566 долларов США на двухлетний период, начинающийся 1 марта 2008 года.
    • Приказ 2008-2-5 (1 февраля 2008 г.): запрещение Air Midwest, Inc., дочерней компании, полностью принадлежащей Mesa Air Group, Inc., d / b / a US Airways Express, приостанавливать действие субсидируемых основных авиаперевозок в Манхэттене и Салине, штат Канзас, до тех пор, пока Great Lakes Aviation, Ltd. не начнет полную замену услуги и выбор Great Lakes для предоставления этих услуг на новый двухлетний период с годовой ставкой субсидии в размере 1 997 237 долларов.
    • Приказ 2009-11-25 (30 ноября 2009 г.): запрос предложений от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении основных авиаперевозок (EAS) в Салине, штат Канзас, на двухлетний период, начинающийся 1 апреля 2010 г., с субсидией или без нее. В отношении этого заказа мы запрашиваем предложения по обслуживанию только для Salina. В прошлом общины Салины и Манхэттена обслуживались по одному и тому же контракту, поскольку исторически рейсы выполнялись по маршруту Салина-Манхэттен-Канзас-Сити. Однако примерно 26 августа 2009 года компания American Eagle открыла беспотенциальные региональные авиалайнеры из Далласа-Форт-Уэрта в Манхэттен. American Eagle предоставляет два ежедневных беспосадочных рейса туда и обратно на рынок Манхэттен-Даллас-Форт-Уэрт на 50-местных региональных самолетах Embraer ERJ-145 без субсидий. Такой уровень обслуживания полностью соответствует требованиям EAS Манхэттена, поэтому, в соответствии с многолетней практикой программы, мы просто будем полагаться на бесплатную услугу American Eagle, а не запрашивать предложения. Несмотря на то, что Манхэттен не получает субсидию EAS, Манхэттен останется в программе EAS, и, если American Eagle впоследствии решит подать уведомление о выезде, Департамент инициирует процедуру замены оператора связи, выпустив заказ в American Eagle и запросив предложения для услуга замены от всех заинтересованных перевозчиков.

внешняя ссылка