Мэнселл Ричард Джеймс - Mansell Richard James

Мэнселл Ричард Джеймс
Студийный портрет бойца Первой мировой войны Мэнселла Ричарда Джеймса.png
Мэнселл Джеймс с его «крыльями» RFC и полосой на эполетах «Канада». Ношение "куртки для беременных" RFC
Родившийся(1893-06-18)18 июня 1893 г.
Лимингтон, Онтарио, Канада
Умерc. 2 июня 1919 г.(1919-06-02) (25 лет)
Неизвестный; исчез в Новая Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1917–1919
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения45-я эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Итальянский фронт
НаградыЗаслуженный летающий крест

Капитан Мэнселл Ричард Джеймс DFC (18 июня 1893 г. - ок. 2 июня 1919 г.) Первая мировая война канадского происхождения. летающий ас На счету 11 подтвержденных воздушных побед. Он исчез после установки послевоенная авиация рекорд по призовым фондам, и на протяжении многих лет был объектом неоднократных поисков.

Военная служба

Джеймс жил в Уотфорд, Онтарио когда он записался в Королевский летающий корпус,[1] 22 сентября 1917 года был назначен временным младшим лейтенантом.[2] После завершения обучения он был отправлен в № 45 эскадрилья в Италии 12 февраля 1918 г. Сопвит Кэмел пилот. 3 июня 1918 года он одержал свой первый воздушный триумф, уничтожив врага. Альбатрос Д.В. над Фельтре. Четыре дня спустя он уничтожил два Альбатрос D.IIIs, один больше Сан-Марино а другой - по поводу количеллы. Его следующие две победы над Albatros D.Vs, которые он уничтожил к востоку от Фельтре 20 июля, сделали его асом.[1]

5 августа 1918 года он уничтожил единственный в своей карьере самолет-разведчик - AEG. На следующий день он прислал два Albatros D.V. Сегусино и уничтожил третий. В последний день августа он завершил свою победную цепочку, уничтожив два Albatros D.V. Арсиеро.[1]

23 сентября 1918 года лейтенант Джеймс был назначен временным капитаном.[3] а в ноябре 1918 г. был награжден Заслуженным летным крестом со следующей цитатой:

«Отличный летчик-разведчик, который всегда проявлял большое мастерство, отвагу и решительность в атаке вражеских машин. За короткий промежуток времени он уничтожил девять вражеских самолетов».[4][5]

6 мая 1919 г. Джеймс сдал свою комиссию в королевские воздушные силы при переводе в список безработных.[6] Он отправился в Соединенные Штаты.

Исчезновение

Заключительный полет

28 мая 1919 г. Джеймс совершил полет, по общему мнению, первым Сопвит Кэмел в США из Атлантик-Сити, Нью-Джерси к Бостон, Массачусетс. Он боролся за приз в 1000 долларов, предложенный Бостонский глобус для максимально быстрого перелета между двумя городами. На скорости 115 миль в час, несмотря на встречный ветер, он был намного быстрее, чем предыдущий конкурент на скорости 90 миль в час. После приземления на поле в восьми милях к северу от Бостона Джеймс снова вылетел в 18:00, предположительно для остановки в Митчел Филд на Лонг-Айленд по пути в Атлантик-Сити, оба находятся к юго-западу от Бостона. Он жужжал испуганных зрителей, наблюдающих за его взлетом.[7]

Капитан Джеймс намеревался на обратном пути следовать по железнодорожным путям из Бостона. Он, очевидно, направился не по тому маршруту,[8] как он позже приземлился в Тайрингем, Массачусетс (около Ли), примерно в 100 воздушных милях к западу от Бостона, чтобы обслужить его самолет.[9] 29 мая его, как сообщается, видели в 11:30 на высоте около 5000 футов над Коннектикутом после вылета. Ли, Массачусетс; очевидно, что во время этого наблюдения у него был звуковой двигатель, и он направлялся на юго-восток.[10][11]

Более надежный отчет говорит о другом. Утром 2 июня 1919 года он вылетел из Тайрингема на юг, затем повернул на запад, подальше от Бостона. Он собрал толпу зрителей своим отъездом, потому что местное население не привыкло к самолетам. Из-за его направления полета они подумали, что он, возможно, возвращается в поле, куда он ушел, но он больше не появлялся.[9]

Поисковые усилия

В годы, последовавшие за исчезновением Джеймса, были предприняты различные поисковые работы. 4 июня 1919 г. сообщалось, что рядом с городом был слышен звук самолета с работающим двигателем. Миллертон, Нью-Йорк[12]5 августа 1919 года ягодник в овраге на Гора Рига за пределами Миллертон, Нью-Йорк нашли обломки самолета, предположительно принадлежавшие Джеймсу.[13][14] Спустя годы, 17 декабря 1925 г. Питтсфилд, Массачусетс, несколько поисковых групп отправились в лес, пытаясь переместить обломки самолета, обнаруженные пропавшим охотником из Бруклина несколькими днями ранее. Дядя Джеймса объявил вознаграждение за возвращение останков его племянника вскоре после исчезновения, которое все еще предлагалось в то время.[8][15] 19 мая 1927 г. Береговая охрана США Лодка 290 обнаружила плавающее крыло самолета Форт-Понд-Бэй, Пролив Лонг-Айленд. Брат капитана Джеймса, Э. Д. Джеймс, написал письмо с просьбой описать крыло, надеясь идентифицировать его.[10] Было еще одно сообщение, что его самолет мог упасть в реку в Покипси, Нью-Йорк, но ничего не было найдено.[16] Несмотря на обширные поиски его, частично вызванные предложенными наградами, никаких следов Джеймса так и не было найдено.[1] Обломки самолета, которые были обнаружены, никогда не были точно идентифицированы как принадлежавшие самолету Джеймса.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Мэнселл Ричард Джеймс". Аэродром. 2015. Получено 11 апреля 2015.
  2. ^ «№ 30405». Лондонская газета (Добавка). 27 ноября 1917 г. с. 12492.
  3. ^ «№ 30953». Лондонская газета. 15 октября 1918 г. с. 12126.
  4. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 2 ноября 1918 г. с. 12967.
  5. ^ «Награжден Крестом за заслуги перед полетом». Полет. Икс (515): 1249. 7 ноября 1918 г.. Получено 11 апреля 2015.
  6. ^ «№ 31422». Лондонская газета. 27 июня 1919 г. с. 8113.
  7. ^ "В полете на 360 миль". Солнце. Лоуэлл, Массачусетс. 29 мая 1919 г.. Получено 11 апреля 2015.
  8. ^ а б «В лесу искали потерянный канадский флаер». Звезда приграничных городов. Виндзор, Онтарио. 17 декабря 1925 г. с. 1. Получено 11 апреля 2015.
  9. ^ а б «Смерть авиатора может раскрыть старую тайну». Саскатун Стар-Феникс. Саскатун. 3 октября 1930 г. с. 11. Получено 11 апреля 2015.
  10. ^ а б "Заявлено пропавшее крыло самолета". Ежедневный журнал Meriden. Мериден, Коннектикут. 7 июня 1927 г. с. 3. Получено 11 апреля 2015.
  11. ^ "British Air Ace все еще отсутствует". Питтсбург Пресс. Питтсбург. 2 июня 1919 г. с. 1. Получено 11 апреля 2015.
  12. ^ Норвич Буллитан, 4 июня 1919 г., стр. 1
  13. ^ "Нашли самолет канадского аса?". Мир Торонто. Торонто. 6 августа 1919 г. с. 3. Получено 11 апреля 2015.
  14. ^ "Самолет потерянного туза замечен". Солнце. Нью-Йорк. 6 августа 1919 г. с. 6. Получено 11 апреля 2015.
  15. ^ "Найдите в Тайрингем Вудс" самолет ". Гражданин Оттавы. Оттава. 17 декабря 1925 г. с. 5. Получено 11 апреля 2015.
  16. ^ "Считается, что самолет капитана Джеймса найден в реке". Нью-Йорк Трибьюн. Нью-Йорк. 6 августа 1919 г. с. 5. Получено 11 апреля 2015.

внешняя ссылка