Мэри, леди Хит - Mary, Lady Heath

Мэри, леди Хит
Мэри, Леди Хит.jpg
Родившийся(1896-11-17)17 ноября 1896 г.
Knockaderry, Графство Лимерик
Умер9 мая 1939 г.(1939-05-09) (42 года)
Больница Святого Леонарда, Шордич, Лондон
Причина смертиПовреждение головы
Место отдыхаСуррей
НациональностьИрландский

Мэри, Леди Хит[1] (17 ноября 1896 г. - 9 мая 1939 г.)[2] был ирландцем авиатор и начал жизнь как Софи Кэтрин Тереза ​​Мэри Пирс-Эванс в Knockaderry, Графство Лимерик, недалеко от города Ньюкасл Вест. Она была одной из самых известных женщин в мире на протяжении пяти лет с середины 1920-х годов.

Ранние годы

Когда молодой Софи Пирс-Эванс исполнился год, ее отец Джон Пирс-Эванс забил до смерти ее мать Кейт Терезу Дулинг тяжелой палкой. Его признали виновным в убийстве и признали невменяемым. Его дочь была доставлена ​​в дом ее деда в Ньюкасл-Уэст, где ее воспитывали две девичьи тети, которые отговаривали ее страсть к спорту.

После школьных дней в школе Рошель Пробка; Сад принцесс в Белфасте и зал Святой Маргариты на Меспил-роуд в Дублин, где она играла хоккей и теннис, Софи записалась в Королевский научный колледж Ирландии на Меррион-стрит (ныне Правительственные здания ).

Колледж был предназначен для подготовки образованных фермеров, в которых тогда нуждалась страна. Софи, одна из немногих женщин в колледже, должным образом получила высшую научную степень по специальности сельское хозяйство. Она также играла с хоккейной командой колледжа и работала в студенческом журнале, копии которого хранятся в Национальная библиотека Ирландии.

Она была Сороптимист и член-основатель SI Greater London, учрежденного в 1923 году.

Карьера

легкая атлетика

Прежде чем стать пилотом, леди Хит уже успела оставить свой след. Вовремя Первая мировая война, она два года проработала диспетчером в Англии, а затем во Франции, где ее портрет написал сэр Джон Лавери. К тому времени она вышла замуж за первого из своих трех мужей и, как Софи Мэри Элиот-Линн, была одним из основателей Женская любительская спортивная ассоциация после переезда из родной Ирландии в Лондон в 1922 году, после краткого пребывания в Абердин. Она была первой британской женщиной копье чемпионом и установил мировой рекорд по высокий прыжок. Она также была делегатом Международный олимпийский комитет в 1925 году, в том же году, когда она взяла свои первые уроки полета. В 1923 году она представляла Соединенное Королевство на 1923 Женская Олимпиада[3] в Монте-Карло, во время игры она заняла третье место в высокий прыжок, метание копья и Женское пятиборье, позже в том же году она участвовала в первый чемпионат WAAA. В 1924 г. участвовала в 1924 Женская Олимпиада завоевав серебряную медаль в прыжках в длину, в 1926 году снова представляла Соединенное Королевство на копье на Всемирные женские игры 1926 года в Гетеборге, на четвертом месте[3] с броском 44,63 метра.

Авиационная карьера

Мэри Леди Хит (вверху в центре)

В следующем году леди Хит стала первой женщиной, имеющей лицензию на коммерческие полеты в Британии, и попутно установила рекорды высоты на небольшом самолете, а затем и на самолете. Шорты гидросамолет, была первой женщиной, которая спрыгнула с парашютом с самолета (приземлилась в середине футбольного матча). После большого перелета с мыса она стала первой женщиной, получившей квалификацию механика в США.

В эпоху, когда мир сошел с ума от авиации из-за подвигов Чарльз Линдберг и Амелия Эрхарт Леди Хит была более чем способна выстоять.[4] «Британская леди Линди», как ее называли в Соединенных Штатах, попала на первые полосы газет как первый пилот, мужчина или женщина, который пилотировал небольшой самолет с открытой кабиной. Кейптаун в Лондон (Кройдон Аэродром ). Она думала, что это займет у нее три недели; Как оказалось, на это у нее ушло три месяца, с января по май 1928 года.[5]

Масштабная модель самолета, используемого леди Мэри, выставлена ​​в Маленький музей Дублина.[6] Позже она написала об этом опыте в книге Женщина и полет, который она написала в соавторстве со Стеллой Вулф Мюррей.[7] В июле 1928 года она провела несколько недель волонтерской службой. второй пилот с гражданской авиакомпанией, KLM. Она надеялась, что ее назначат на недавно созданный маршрут Батавии, что сделало бы ее первой женщиной-пилотом коммерческой авиакомпании. Мир не был готов к женщинам-пилотам, и ее надежды не оправдались.[8]

Когда ее слава была на пике, ее жизнь была постоянным водоворотом лекций, гонок и дальних перелетов, леди Хит (она вышла замуж за Сэр Джеймс Хит в октябре 1927 г.)[9] был тяжело ранен в аварии незадолго до Национальные воздушные гонки в Кливленд, Огайо в 1929 году. Перед несчастным случаем леди Хит подала заявление на получение американского гражданства, намереваясь остаться в США, где она хорошо зарабатывала на лекциях и в качестве агента двигателей Cirrus.[10] Леди Хит уже не была прежней после аварии.

После развода в Рино, Невада из Хита в 1930 г.,[9] она вернулась в Ирландию со своим третьим мужем Г.А.Р. Уильямс, всадник и пилот карибского происхождения, занялась частной авиацией и некоторое время руководила собственной компанией в Килдонан, недалеко от Дублина в середине 1930-х годов, и помогая произвести поколение пилотов, которые помогли бы создать национальную авиакомпанию Aer Lingus.

Семейная жизнь

Браки

Первый брак леди Хит был заключен с майором Уильямом Эллиотом Линном, после чего она была известна как миссис Эллиот Линн.[11] Она развелась с мужем, ссылаясь на жестокость, и после его смерти в Лондоне в начале 1927 года вышла замуж. Сэр Джеймс Хит 11 октября 1927 г.[9] в церкви Христа в Мейфэре, Лондон.[нужна цитата ] В январе 1930 года она подала на развод с Хитом в Рино, Невада, США и был награжден указ ниси в мае того же года.[12][13]

12 ноября 1931 года она вышла замуж за Г.А.Р. Уильямс в Лексингтон, Кентукки, Соединенные Штаты.[14][15]

Смерть

9 мая 1939 года в возрасте 42 лет она умерла в больнице Святого Леонарда. Шордич, Лондон после падения в двухэтажный трамвай.[11][16][17] На дознании кондуктор показал, что она сидела на верхней палубе и выглядела «очень расплывчато»; другой пассажир сказал кондуктору: «Я думаю, что дама спит», прежде чем она упала с лестницы и ударилась головой о блок управления водителя.[18] В предыдущие годы, когда алкоголизм стал серьезной проблемой, она уехала из Ирландии с мужем в Англию и неоднократно выступала в суде по обвинениям в пьянстве.

Патологоанатом сказал, что не нашел доказательств алкоголь но подробное свидетельство старого сгустка крови, который мог вызвать падение; жюри вынесло вердикт случайная смерть.[18] 15 мая 1939 г., по сообщениям газет, ее прах был развеян на Суррей с самолета, которым управлял ее разлученный муж из Кройдон аэропорт[19][20] хотя легенда гласит, что ее прах был возвращен в Ирландию, где они были разбросаны по ее родному Ньюкаслу-Уэсту.

В популярной культуре

В 2013 году авиатор Трейси Кертис-Тейлор восстановила полет леди Хит из Южной Африки в Англию в 1928 году на биплане. Этот полет был предметом документального фильма BBC, в который были включены детали и фотографии первоначального полета леди Хит.[21]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Ее часто неправильно называют «леди Мэри Хит». Титул «Леди» перед христианским именем носят дочери герцогов, маркиз и графов. Титул этой леди произошел от ее муж баронетство, поэтому ее следует называть «леди Хит».
  2. ^ Коннор, Пат. «Леди Софи Мэри Хит». КорниВеб, 21 августа 2003. Дата обращения: 19 мая 2013.
  3. ^ а б Маркула, Пиркко (2005). "Софи. Часть вторая: Атлет". Феминистские спортивные исследования: опыт радости и боли. SUNY Нажмите. С. 178–9. ISBN  9780791465301. Получено 4 января 2017.
  4. ^ "Знаменитая летчица умирает после падения в уличной машине". Чикаго Трибьюн. 10 мая 1939 г. с. 28 - через Newspapers.com. Ее имя было заключено в скобки с именем Чарльза А. Линдберга Международной лигой авиаторов как выдающегося летчика 1927 года.
  5. ^ Блейк, Дебби (2015), Дочери Ирландии: ирландки-первопроходцы, Дублин, Ирландия: History Press, стр. 165–168, ISBN  978-0-7509-6569-9
  6. ^ "Женская история Ирландии". Маленький музей Дублина.
  7. ^ Хит и Мюррей 1929[страница нужна ].
  8. ^ Пеллетье 2012[страница нужна ]
  9. ^ а б c Пэра Берка, баронет и рыцари, 1938. Burke's Peerage Ltd. стр. 1275.
  10. ^ «Леди Хит и американка». Western Daily Press. 30 января 1929 г. с. 11.
  11. ^ а б «Миссис Г. А. Р. Уильямс». Times [Лондон, Англия] 10 мая 1939: 18. Цифровой архив Times. Интернет. 18 мая 2014 г.
  12. ^ «Леди Хит - Указ Ниси, который ожидается получить сегодня». Hull Daily Mail. 3 мая 1930 г. с. 5.
  13. ^ "Леди Хит - Известный иск о разводе файлов Авиатрикс". Western Morning News. 21 января 1930 г. с. 7.
  14. ^ «Леди Хит вышла замуж в Америке». Western Morning News. 13 ноября 1931 г. с. 7.
  15. ^ "G A R Williams" в архиве британских газет - 1931-1939 - genesreunited.co.uk
  16. ^ Г. А. Р. Уильямс - Западный Йоркшир, Англия - 1939 - Статья - Архив британской газеты
  17. ^ "Падение автомобиля убивает известную авиатрису". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 9 мая 1939 г. с. 1.
  18. ^ а б "История расследования падения известной воздушной женщины - трагическое происшествие в трамвае". Nottingham Evening Post. 11 мая 1939 г. с. 7.
  19. ^ "Без названия". Western Daily Press. 16 мая 1939 г. с. 5 - через Британский газетный архив. Прах бывшей леди Хит, летчицы-пионера, которая умерла в начале прошлой недели, был разбросан над Сурреем вчера с самолета, вылетевшего из аэропорта Кройдона, откуда она совершила несколько своих примечательных полетов.
  20. ^ "Без названия". Western Gazette. 19 мая 1939 г. с. 11 - через Британский газетный архив. Покойная миссис Мэри С. Т. Уильямс, бывшая леди (Мэри) Хит, известная летчица, пожелала, чтобы ее прах был развеян с самолета. Церемонию провел ее муж в понедельник в полете над Сурреем.
  21. ^ "BBC Four - Леди, которая летела в Африке: Авиатрикс". BBC. Получено 19 марта 2019.

Библиография

  • Хит, S.M.P.E. и Стелла Вулф Мюррей. Женщина и полет. Лондон: Дж. Лонг, 1929.
  • Нотон, Линди. Леди Икар: Жизнь ирландского авиатора леди Мэри Хит Лондон: Ashfield Press, 2004. ISBN  1-901658-38-4.
  • Пеллетье, Ален. Высоколетящие женщины: всемирная история женщин-пилотов. Спаркфорд, Великобритания: Хейнс, 2012. ISBN  978-0-85733-257-8.

внешняя ссылка