Модель яхты - Википедия - Model yachting

Эта статья посвящена моделям судов, которые управляются программными средствами или дистанционно. Для моделей, предназначенных для статического отображения, см. модель корабля.
Модельный яхт-клуб Сан-Франциско X класс (1000 квадратных дюймов, несколько других ограничений), движение против ветра под управлением руля направления на Spreckles Lake в Сан-Франциско Парк Золотые Ворота. Параметры этого класса обуславливают визуально приятные конструкции с длинными корпусами и длинными носовыми и кормовыми свесами.

Модельная яхта это времяпрепровождение и гонки модель яхты. Это всегда было принято для корабль -конструкторам изготовить миниатюрную модель судно в стадии строительства, который во всех отношениях является копией оригинала в небольшом масштабе, будь то пароход или же парусник. Есть прекрасные коллекции, которые можно увидеть в обоих музеях общего интереса, таких как Музей Виктории и Альберта в Лондон и во многих специализированных морских музеях по всему миру. Многие из этих моделей отличаются изысканным мастерством, каждый веревка, шкив или часть двигатель точно воспроизводится. В случае парусный спорт яхты, эти модели часто сталкивались друг с другом на небольших водоемах, и отсюда возникло современное времяпрепровождение. Вскоре было замечено, что сложная фурнитура и сложные оснастка мешали быстрой управляемости, и что из-за сравнительно более сильного ветра, при котором ходили модели, они нуждались в большем проект. По этим причинам современные модели яхт, которые обычно имеют плавниковый киль, имеют осадку примерно на 15-20% глубже, чем полноразмерные суда, в то время как такелаж и оснащение были упрощены до абсолютной простоты. Это относится к моделям, созданным для гонок, а не к детализированным копиям пароходов и кораблей, сделанным только для шоу или для «игрушечного круиза».

Модельные яхт-клубы

Модельные яхт-клубы существуют уже много лет в Великобритания, Ирландия и Соединенные Штаты, большинство из них держат ряд регаты в течение каждого сезона. Правила обычно не требуют, чтобы владелец или шкипер модели, чтобы построить его собственное судно, но среди модельных яхтсменов проектирование и строительство лодки составляют такую ​​же важную и интересную часть спорта, как и парусный спорт.

Парусные яхты

Строительство и оснастка

Традиционные модели строятся из легких, выдержанных дерево, Такие как сосна предпочтительно белая сосна, белый кедр или же красное дерево без узлов. В корпус может быть выдолблен из цельного куска дерева или вырезан из слоев доски в так называемом «хлебе с маслом» или обшитой рамой из киля и сечений. Первые два метода используются при построении землянка модели. Вырубка из цельного блока требует больших усилий и, следовательно, впала в немилость. В стиле хлеба с маслом несколько досок, которые были сформированы по горизонтальным участкам модели и из которых была сделана середина. распиленный вне, есть приклеенный вместе, а затем вырезать точные линии дизайна, шаблоны используются для проверки точности кривых. В модели с дощатой или сборной конструкцией, которую обычно выбирают более опытные строители, доски прикрепляются к каркасу, как при строительстве больших судов. Корпуса также могут быть сформированы из современных пластиков, которые могут быть приобретены у производителя в виде термоформовок или слоев стекловолокна или изготовлены моделистом, сначала сделав положительную модель из глины или гипса (или используя корпус существующей модели), а затем создав отрицательную модель. слепок из стеклопластика или гипса. В отношении днища модели могут быть утяжеленными каттерами или, что более часто, оснащены утяжеленными килями, как у полноразмерных яхт. У них может быть любой -rig, но шхуна и шлюп Риги являются наиболее распространенными, последняя является фаворитом для гонок из-за ее простоты.

Механическое управление плаванием

Для неуправляемых парусных судов требуется некоторая форма рулевого управления, так как при фиксированном положении руля модель будет разворачиваться против ветра. Используются три вида рулевого механизма: утяжеленный качающийся. руль, балансовое устройство основного листа и рулевую лопатку, цель каждого из которых - удерживать модель на истинном курсе, либо до, либо против ветер. Модели часто плавают без динамического управления рулем, но хотя идеально построенная лодка будет легко плыть против ветра без рулевого механизма, почти невозможно удержать ее курс перед ветром без каких-либо приспособлений для проверки отклонения. Регулировка рулевого механизма и положения полотна должны быть адаптированы к условиям ветра, и это тонкое искусство, которое нужно освоить. Эти методы контроля представляют собой традиционные методы более чем за 100 лет до появления радиоуправления, и они продолжают использоваться во всем мире.

Метод взвешенного руля направления

Это достигается за счет утяжеленного руля направления, который падает, когда судно кренится, и стремится противодействовать силе ветра. Есть две разновидности утяжеленного руля, в первой из которых груз, обычно свинцовый, прикреплен к краю руля, а во втором груз, обычно шарик свинца, заставляется перемещаться по румпелю выше. в палуба, чтобы его можно было разместить дальше вперед или назад, в зависимости от силы, необходимой для преодоления влияния ветра. Утяжеленный руль направления практически универсален в Британские острова.[нужна цитата ] Веса также включены в другие следующие методы.

Метод основного баланса

Основной листовой механизм

Предпочтительный метод в Соединенные Штаты использует балансировочное устройство основного листа, в котором стрела соединена с румпелем таким образом, что, когда она раскачивается под действием ветра, руль автоматически поворачивается достаточно, чтобы держать яхту на своем курсе. Обычно для этого используется какая-то возвратная пружина, чтобы механизм реагировал на ветер. Этот аппарат особенно эффективен при плавании против ветра. Более современные компьютерные RC-передатчики часто имеют встроенную в конструкцию схему смешения, которая может «смешивать» балансировку листа, управляемую сервоприводом управления парусом, внутри компьютеризированного кодирующего устройства передатчика с управлением рулем направления.

Метод флюгера

Лопастной механизм

Более точный метод - использовать отдельную флюгер руля направления; это сделано из доски из светлого дерева, например бальзы. Флюгер приводится в действие в двух основных положениях: одно для движения по ветру, другое - для движения по ветру. Хотя некоторые разработчики моделей возражают, что модельное судно не будет правдоподобным представлением его полноразмерного прототипа, настоящие крейсерские лодки на дальние расстояния часто управляются специальными флюгерами различной сложности (механическими или электронными), иногда с привязкой к листу лески. , и никогда не использовать утяжеленные рули.

Радиоуправление

Основная статья: Радиоуправляемая лодка
Радиоуправляемые модели парусников на Консерватория Вода в Центральный парк в Нью-Йорке

Радиоуправление можно использовать во многих местах. Обычно для моделей парусных яхт предусмотрено два элемента управления: небольшой сервопривод общего назначения для управления рулем направления и специализированный парусная лебедка рисовать грот и кливер. Моторизованное управление рулем и дросселем, а также, возможно, другие функции, такие как реверс, освещение и механические новинки.

Другие увлечения радиоуправляемых гидроциклов включают в себя эксплуатацию и боевые действия масштабных моделей военных кораблей (с газовыми орудиями, предназначенными для потопления противников) и различных высокоскоростных гоночных судов с мощными двигателями.

Регаты

Модельные бассейновые регаты яхт

Здесь лодки проходят парами по пруду специального назначения (но естественной формы), на воде находятся четыре лодки SF X-класса.

Это происходит в специализированном пруду или прямоугольном бассейне, в котором человек с шестом будет ходить по каждой стороне бассейна, неся шест, готовый подтолкнуть яхту к противоположному галсу до столкновения с краем. Операторы обычно работают с одной стороны, а один токарь, называемый «ливерпульским мальчиком», работает с противоположной стороны. В некоторых местах яхты отрегулированы так, что в какой-то момент они меняют галс, что позволяет управлять судном с одной стороны широкого пруда.

Регаты на открытой воде

Они проходят на достаточно больших водоемах, позволяющих пройти курс длиной не менее четверти мили, который обычно проходит дважды или трижды в сторону ветра и назад. Треугольный курсы также плавают. Правила гонок в целом соответствуют тем, которые регулируют регаты больших лодок, и есть все возможности для демонстрации всех доказательств хорошего качества. морское дело. За яхтами следят в свете лодки, и к нему нельзя прикасаться более определенного количества раз во время гонки, за исключением гандикапа. Гоночные размеры у разных клубов различаются, но все они зависят от длины и площади парусов. В Великобритании общепринято обычное правило Ассоциации гонок на яхтах, и из него вычитаются гандикапы. В Америке модели делятся на одну шхуну с максимальной загрузкой по ватерлинии 63 дюйма и три класса шлюпов: первый класс включает яхты с ватерлинией от 48 до 53 дюймов, второй класс - от 42 до 48 дюймов. и третий и самый маленький класс - от 35 до 42 дюймов. Яхта с более короткой ватерлинией, чем 35 дюймов, должна участвовать в третьем классе. Ранее было обнаружено, что яхты меньших размеров обладают слишком малым сопротивлением ветру. Однако разработка модели означает, что крошечные Мутный класс - длина 12 дюймов и лодка в вашем портфеле - теперь признан Ассоциацией модельных яхт в Великобритании и Американской ассоциацией модельных яхт в Соединенные Штаты а также плавание в таких странах, как Новая Зеландия, Канада, Мальта, Швеция, Бельгия, Бразилия и Дания.

Моторные яхты и масштабные рабочие суда

С появлением радиоуправления управлять моторизованными судами стало гораздо удобнее. В то время как некоторые из них оснащены двигателями внутреннего сгорания с водяным охлаждением и могут быть очень мощными и быстрыми, шум и быстрая работа не приветствуются во многих условиях парков как слишком тревожные для посетителей, водоплавающих птиц и других диких животных. Электроэнергия и паровые двигатели низкого давления пользуются популярностью, и многие машинисты-любители строят двигатели из Кастинг комплекты. Проводятся специализированные регаты радиоуправляемых моторизованных судов, в том числе: резиновая утка стадом и имитацией спасения терпящих бедствие судов командой операторов, управляющих парой буксиры.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Приманка австралийского жука Balmain". Получено 2 апреля 2013.
  2. ^ "Модельные гоночные скиффы возвращаются". Австралийский национальный морской музей. Получено 19 декабря 2015.

внешняя ссылка

Организации