Австралийский национальный морской музей - Australian National Maritime Museum

Австралийский национальный морской музей
Национальный морской музей, Сидней (898337128) .jpg
Австралийский национальный морской музей, вид с Сиднейская башня
Австралийский национальный морской музей находится в Сиднее.
Австралийский национальный морской музей
Расположение в Сиднее
Учредил1991; 29 лет назад (1991)
Место расположенияДарлинг Харбор, Пирмонт, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия (карта)
Координаты33 ° 52′09 ″ ю.ш. 151 ° 11′55 ″ в.д. / 33,869167 ° ю.ш. 151.198611 ° в. / -33.869167; 151.198611Координаты: 33 ° 52′09 ″ ю.ш. 151 ° 11′55 ″ в.д. / 33,869167 ° ю.ш. 151.198611 ° в. / -33.869167; 151.198611
ТипМорской музей
ДиректорКевин Сампшн (2012–настоящее время)
ПредседательПитер Декстер ЯВЛЯЮСЬ
АрхитекторФилип Кокс, Ричардсон Тейлор и партнеры
ВладелецПравительство Австралии;
через Департамент коммуникаций и искусств
Доступ к общественному транспорту
Интернет сайтwww.anmm.gov.au

В Австралийский национальный морской музей (ANMM) это федеральный управляемый морской музей в Дарлинг Харбор, Сидней. Рассмотрев идею создания морского музея, федеральное правительство объявило, что национальный морской музей будет построен в гавани Дарлинг, привязанной к морю. Правительство штата Новый Южный Уэльс перепланировка территории под Двухсотлетие Австралии в 1988 году. Здание музея было спроектировано Филип Кокс, и хотя изначально была назначена дата открытия 1988 г., задержки строительства, перерасход средств и разногласия между правительством штата и федеральным правительством по поводу ответственности за финансирование отодвинули открытие на 1991 год.

Один из шести музеев, находящихся под непосредственным управлением федерального правительства, ANMM - единственный, расположенный за пределами территория столицы Австралии. Музей состоит из семи основных галерей, посвященных открытию Австралии, взаимоотношениям австралийских аборигенов с водой, путешествию в Австралию по морю, океану как ресурсу, отдыху и развлечениям на воде, морской обороне нация и отношения между Соединенными Штатами Америки и Австралией. Последняя галерея финансировалась правительством США и является единственной в мире национальной музейной галереей, финансируемой иностранным государством. Четыре дополнительных галерейных пространства используются для временных выставок. Три музейные корабли - в HM Bark Стараться Реплика, уничтожитель HMASВампир, и подводная лодка HMASОнслоу - открыты для публики, в то время как небольшие исторические суда, пришвартованные снаружи, можно осмотреть, но не сесть на борт.

История

Из шести музеев, находящихся в ведении федерального правительства (Австралийский национальный морской музей, Австралийский военный мемориал, то Национальный музей Австралии, то Национальная галерея Австралии, то Национальная портретная галерея, и Квестакон ), Австралийский национальный морской музей - единственный, расположенный за пределами столичной территории Австралии.[1] Музей находится в ведении Департамент коммуникаций и искусств от имени правительства Австралии.

Разработка

В июне 1985 года федеральное правительство объявило о создании национального музея, посвященного морской истории Австралии, а также постоянному участию и зависимости страны от моря.[2] Предложения о создании такого музея рассматривались в предыдущие годы.[3] После лоббирования премьер-министром Нового Южного Уэльса Невилл Вран, было принято решение разместить новый музей в Дарлинг-Харбор и построить его в рамках реконструкции района.[2][3] Здание ANMM рассматривалось как федеральным правительством, так и правительством штата Новый Южный Уэльс как важная особенность реконструкции, так как это было бы важным фактором, способствующим коммерческому успеху участка.[4]

Здание музея было спроектировано Филип Кокс, Ричардсон Тейлор и партнеры.[5] Форма крыши напоминала вздымающиеся паруса: гофрированная металлическая крыша высотой более 25 метров (82 фута) на западной стороне, но значительно опускается на востоке.[5]

В процессе развития музей столкнулся с рядом трудностей. В марте 1998 года три высших члена временного совета ANMM были уволены федеральным правительством и заменены.[3] Позже в том же году Департамент искусств проинформировал музей, что его штат будет сокращен на 30%, а бюджет будет сокращен, что вынудит Австралийский национальный морской музей полагаться на нанятых по контракту сотрудников службы безопасности и охраны, а также гидов-добровольцев и обслуживающего персонала. .[3] Принятие гранта в размере 5 миллионов долларов США для специальной галереи, показывающей связи между США и Австралией, привело к перемещению значительной части персонала и исследовательских областей.[3] Большинство из них позже было установлено в соседнем здании Wharf 7.[нужна цитата ]

Изначально музей планировалось открыть в 1988 году, но к октябрю того же года из-за задержек строительства запланированная дата открытия была перенесена на сентябрь 1989 года, и проект уже стоил 12,5 миллиона долларов сверх бюджета в 30 миллионов долларов.[3] Строительство было завершено 17 ноября 1989 г .; Стоимость строительства музея увеличилась до 70 миллионов долларов, и хотя федеральное правительство было готово заплатить первоначальные 30 миллионов долларов, между правительством штата и федеральным правительством возникли разногласия по поводу того, кто должен был предоставить дополнительные 40 миллионов долларов.[6] Было решено, что Новый Южный Уэльс несет ответственность за дополнительное финансирование, и в октябре 1990 года здание музея было передано федеральному правительству.[7] Австралийский национальный морской музей был открыт 30 ноября 1991 года.[1]

История эксплуатации

Для достижения коммерческой устойчивости Австралийский национальный морской музей получил распоряжение федерального правительства ввести плату за вход:[8] второй австралийский национальный музей, который сделал это после Квестакон был открыт в 1988 году.[9] Плата за вход в сам музей была снижена в 2004 году (хотя доступ к музейным кораблям все еще был платным), а затем был снова добавлен в декабре 2011 года.[10]

За первые десять лет работы музей посетили 3,3 миллиона человек.[1]

В 2010 году лондонский Санди Таймс включил Австралийский национальный морской музей в список «10 самых крутых музеев мира».[10]

В начале 2014 года Австралийский национальный морской музей объявил, что построит павильон для демонстрации экспонатов, связанных с Королевский флот Австралии.[11] Павильон, расположенный рядом с военными кораблями музея, был спущен на воду 8 ноября 2015 года под названием «Action Stations».[11]

Галереи и суда

Галереи

Постоянные экспозиции музея сосредоточены вокруг шести галерейных пространств:

Навигаторы
Первоначально называемая «Открытие Австралии», эта галерея посвящена открытию, исследованию и нанесению на карту береговой линии Австралии голландцами, британцами и французами, а также торговле между индонезийцами и коренными народами Австралии до открытия Европы.
Эора-Первые люди
Австралийские аборигены, Жители островов Торресова пролива и их связь с водой.
Пассажиры
В нем рассказывается о путешествиях в Австралию различных групп, от первых поселенцев до военных невест, беженцев и посетителей круизных судов.
Водяные знаки
Празднует "любовь Австралии к воде" в плане отдыха и развлечений.[1] Галерея была открыта в декабре 2001 г., и в ней были представлены основные достопримечательности, включая яхту. Первая леди Блэкмора (который использовался австралийским Кей Котти когда она стала первой женщиной, совершившей одиночное плавание без остановок и без посторонней помощи по всему миру), четверка без рулевого гребной снаряд, используемый Веселая четверка на 1992 летние Олимпийские игры, и судно из Дарвинская регата пивных банок.[1][12] В этом пространстве ранее размещался Кубок Америки - яхта-победитель Австралия II как центральное место в "Tall Gallery", но яхта, принадлежащая правительству Австралии, а не ANMM, была передана Морской музей Западной Австралии в конце 2000 г.[13]
военно-морской
Роль Королевский флот Австралии (а до этого Королевский флот Австралийская эскадрилья ) в защиту нации. Включает "Сидней Серия »; модели и истории четырех австралийских военных кораблей. назван в честь города Сидней.
Отношения между Австралией и США
В галерее рассматриваются связи и общие черты между Австралией и США.[14] 5 миллионов долларов США дар музею был подарком Соединенных Штатов к двухсотлетию Австралии, в результате чего Галерея Австралия-США стала единственной галереей в национальном музее, финансируемой иностранным государством.[14] Сама галерея была спроектирована фирмой Burley Katon Halliday.[5]
Оригинальные линзы с маяка на острове Тасман; центральный элемент Галереи света Тасмана. В Westland Wessex вертолет на заднем плане подвешен над Галереей ВМФ

Кроме того, в музее есть еще четыре галерейных пространства. В галерее Tasman Light представлены оригинальные линзы от Маяк острова Тасман,[15] и используется для временных фотовыставок и как арендуемое пространство для проведения мероприятий. Остальные три галереи (две вдоль восточной стороны верхнего уровня и третья смещена от основного корпуса музея) используются отдельно или вместе для проведения временных выставок.

Другие экспонаты, выставленные в музее, но не связанные с какой-либо конкретной галереей, включают Дух Австралии, то рекорд скорости на воде -содержание моторной лодки и якорь от HMSСириус, флагман Первый флот.

Музейные корабли

Коллекция Австралийского национального морского музея музейные корабли фокусируется на трех судах, открытых для общественного осмотра: HM Bark Стараться Реплика, уничтожитель HMASВампир, и подводная лодка HMASОнслоу. Кроме того, барк 19 века Джеймс Крейг пришвартован поблизости, и его можно посетить с билетом в музей.

Джеймс Крейг, копия корабля XIX века. Доступна экскурсия по музейному билету.
Три основных корабля в коллекции кораблей ANMM, HM Bark Стараться Реплика, уничтожитель HMASВампир, и подводная лодка HMASОнслоу, выставленные на пристани возле музея

В середине 1980-х годов было предложено копия исследователя Джеймс Кук корабль, HM Bark Стараться, быть построенным для музея.[16] Финансирование строительства изначально было предоставлено Bond Corporation, а строительство началось в начале 1988 года.[17] Однако в 1990 году компания столкнулась с финансовыми трудностями, и строительство не могло продолжаться до тех пор, пока в 1991 году не был создан благотворительный фонд для завершения и эксплуатации реплики. Стараться.[18] Судно было построено в 1994 году и провело следующие десять лет, путешествуя по Австралии и миру, прежде чем в 2005 году право собственности было передано Австралийскому национальному морскому музею.[19]

В Дерзкий-учебный класс разрушитель HMASВампир (D11) является единственным сохранившимся кораблем ее класса и последним эсминцем, служившим в Королевском флоте Австралии.[20] Вампир был принят в РАН в 1959 г., прослужил до 1986 г.[20] Эсминец был передан музею в аренду при открытии в 1991 году, а полностью передан в собственность музея в 1997 году.[20][21] В Оберон-учебный класс подводная лодка HMASОнслоу введен в службу РАН в 1969 году.[22] Ее прооперировали до начала 1999 года, а в том же году передали в музей.[23] Несмотря на то, что больше не состоит в военно-морской комиссии, Вампир и Онслоу иметь разрешение летать Австралийский белый прапорщик.[24] До Онслоу'приобретение бывшей российской подводной лодки Фокстрот-540 Экспонировалась в музее с 1995 по 1998 год.[25] Подводная лодка была куплена в 1994 году группой австралийских бизнесменов и выставлялась на обозрение во время договор купли-продажи, после чего субмарина была переведена в Калифорнию.[25]

Некоторые из небольших судов выставлены в Австралийском национальном морском музее. На переднем плане (слева направо): судно с беженцами. Ту До, гоночная яхта Акарана (без мачты) люггер Джон Льюис, кеч Кэтлин Джиллетт, катер морского офицера МБ 172, музейный катер. На заднем плане - световод Carpenteria, барк Джеймс Крейги оригинальный маяк на мысе Боулинг-Грин.

Другие выставленные суда (но не открытые для посадки на борт) включают:

  • HMASПродвигать, один из двадцати Атака-классные патрульные катера построен РАН в 1960-х годах для патрулирования северных вод Австралии.[20] Продвигать служил с 1968 по 1988 год, затем был передан Австралийскому национальному морскому музею.[20] Патрульный катер находится в рабочем состоянии.[20]
  • Акарана, новозеландская гоночная яхта, построенная для участия в гонках, посвященных столетию Австралии, и восстановленная в качестве подарка Новой Зеландии к ее двухсотлетию.[26]
  • Бареки, последний деревянный буксир на вооружении Совет по морским службам Нового Южного Уэльса.[27] Буксир был построен в 1962 году и в основном использовался для дноуглубительных и буксирных работ между портом Кембла и Ньюкаслом.[27] Бареки служит в качестве действующего буксира музея.[27]
  • Плавучий маяк Карпентария, беспилотный световод (фактически плавучий маяк), построенный в 1916 и 1917 годах.[26] Судно эксплуатировалось в Залив Карпентария, выключенный Сэнди Кейп, Квинсленд, И в Бассов пролив во время карьеры, которая закончилась в 1983 году.[28] В 1987 году судно было передано в коллекцию музея.[28]
  • Джон Льюис, один из последних ловля жемчуга работать в водах Австралии.[26]
  • Кэтлин Джиллетт, двусторонний кеч, созданный для австралийского моряка по проекту Колин Арчер, норвежец, который провел время в Австралии в качестве фермера, а затем вернулся в Норвегию и стал военно-морским архитектором.[29] Яхта соревновалась в первом Сидней - Хобарт гонка, и была второй австралийской яхтой, совершившей кругосветное плавание.[29] Судно оказалось на Гуаме, было куплено норвежским правительством в 1987 году и восстановлено как подарок Норвегии к двухсотлетнему юбилею.[30]
  • MVКрайт, рыболовный траулер, использовавшийся во время Второй мировой войны для Операция Jaywick, операция коммандос по затоплению японских судов в гавани Сингапура.[20] После войны она была продана и использовалась как рабочая лодка для индонезийской торговли древесиной, но была вновь обнаружена ветеранами австралийского спецназа в 1962 году.[20] Крайт был приобретен Австралийский военный мемориал, затем передана музею в 1988 году.[20]
  • Секар Аман, индонезийский Пераху.[27]
  • Ту До, вьетнамское судно, на котором 31 южновьетнамский беженец прибыл в Дарвин в 1975 году, после окончания война во Вьетнаме.[27] Ту До был приобретен музеем в 1990 году.[27]
  • МБ 172, бывший офицерский катер, построенный РАН в 1937 году и использовавшийся в основном в Дарвине.[27] Судно находится в рабочем состоянии и используется для перевозки сотрудников музея и гостей.[27] Судно неофициально носит название Эпическая девушка, так как восстановление катера спонсировалось компанией Epiglass.[31]

Другие средства

Вид на музей и Мыс Боулинг Грин Маяк из Причал бухты пирмонт.

1874 года постройки Мыс Боулинг Грин Маяк, первоначально расположенный на мысе Боулинг-Грин, недалеко от Таунсвилл, Квинсленд,[28] был переведен на территорию Австралийского национального музея в 1987 году.[28]

Библиотека Вогана Эванса - это исследовательская библиотека, прикрепленная к ANMM, и собирающее агентство по морским вопросам.

Стена приветствия - это бронзовая стена, расположенная в северной части музея, на которой перечислены имена иммигрантов, прибывших морем, чтобы поселиться в Австралии. Для того, чтобы выгравировать имя на стене, необходимо подать заявление в музей и заплатить взнос.[32] По состоянию на конец 2011 года на стене было 24 тысячи имен.[10]

Спасательная шлюпка Harding и шлюпбалка установлены на кромке воды.[31] Эта спасательная шлюпка конструкции, обычно используемой на борту морское бурение платформы и танкеры, используется Сиднейский институт TAFE для морской подготовки.[31]

В Австралийский морской колледж проводит некоторые аспирант программы с участкового.[33]

Другие коллекции

В музее более 1000 Барди объекты производительности, известные как Ильма, но в 2018 году они все еще были недоступны для публичного просмотра. Барди Австралийский абориген люди из Полуостров Дампир в Западная Австралия.[34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Мичем, Как завязался руководитель музея
  2. ^ а б АБС, Ежегодник Австралии, 1991, п. 331
  3. ^ а б c d е ж Мендельсон, В Морском музее чувствуется тоска.
  4. ^ Виткомб, Переосмысление музея, п. 27
  5. ^ а б c МакМахон, Архитектура Восточной Австралии, п. 81 год
  6. ^ Тотаро, Музей, за который никто не хочет платить
  7. ^ О'Брайен, Наконец, плавное плавание для музея
  8. ^ Виткомб, Переосмысление музея, п. 48
  9. ^ NSTC, Отчет о деятельности за 1988–89 гг., Стр. 34
  10. ^ а б c Мичем, Музей берет курс на будущее
  11. ^ а б Австралийское агентство Associated Press (30 января 2014 г.). «Новый павильон морского музея». Австралийский. В архиве из оригинала 19 июня 2014 г.. Получено 7 февраля 2014.
  12. ^ Корнфорд, Котти продает первую леди музею
  13. ^ Идти на запад, в Sydney Morning Herald
  14. ^ а б Хандли, Возвращение в галерею США, п. 45
  15. ^ Роулетт, Расс. «Маяки Австралии: Тасмания». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 11 августа 2011.
  16. ^ Кумбс, Высокие корабли, стр. 36–37
  17. ^ Кумбс, Высокие корабли, п. 37
  18. ^ Кумбс, Высокие корабли, стр. 37–88
  19. ^ Кумбс, Высокие корабли, стр. 38–40
  20. ^ а б c d е ж грамм час я Гантон, Путешественники во времени, п. 82
  21. ^ Шоу, HMAS Вампир, п. 13
  22. ^ Шоу, HMAS Онслоу, п. 6
  23. ^ Кейси, Онслоу находит новый дом
  24. ^ Шоу, HMAS Вампир, п. 22
  25. ^ а б Уолш, Советская субмарина проникает в Сиднейскую гавань!, п. 105
  26. ^ а б c Гантон, Путешественники во времени, п. 80
  27. ^ а б c d е ж грамм час Гантон, Путешественники во времени, п. 83
  28. ^ а б c d Роулетт, Расс. «Маяки Австралии: Новый Южный Уэльс». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 11 августа 2011.
  29. ^ а б Гантон, Путешественники во времени, п. 81 год
  30. ^ Гантон, Путешественники во времени, стр. 81–2
  31. ^ а б c «Малые суда». Австралийский национальный морской музей. Архивировано из оригинал 15 декабря 2011 г.. Получено 12 ноября 2011.
  32. ^ "Домашняя страница стены приветствия". Австралийский национальный морской музей. Архивировано из оригинал 11 января 2012 г.. Получено 24 августа 2011.
  33. ^ «Новый дом морского образования». defenceconnect.com.au. Получено 16 сентября 2017.
  34. ^ Суини, Доминик (2 января 2019 г.). «Что представляет собой коллекция Ilma Австралийского национального морского музея?». Архивы и рукописи. Informa UK Limited. 47 (1): 153–163. Дои:10.1080/01576895.2019.1570283. ISSN  0157-6895.

Источники

Книги

Новости и журнальные статьи

  • Кейси, Энни (3 мая 1999 г.). «Онслоу находит новый дом». Новости ВМФ. Архивировано из оригинал 11 ноября 2012 г.. Получено 20 сентября 2008.
  • Корнфорд, Филипп (5 февраля 2000 г.). «Котти продает первую леди музею». Sydney Morning Herald. п. 15.
  • «На запад: Австралия II направляется домой». Sydney Morning Herald. 27 октября 2000 г. с. 3.
  • Хандли, Пол (сентябрь 2010 г.). «Возвращение в галерею США». Сигналы. Австралийский национальный морской музей (92): 45–8.
  • Мичем, Стив (3 декабря 2001 г.). «Как завязался хозяин музея». Sydney Morning Herald. п. 14.
  • Мичем, Стив (16 ноября 2011 г.). «Музей берет курс на будущее». Sydney Morning Herald. Получено 18 ноября 2011.
  • Мендельсон, Джоанна (15 октября 1999 г.). «Морской музей чувствует себя тонущим». Sydney Morning Herald. п. 13.
  • О'Брайен, Джеральдин (3 октября 1990 г.). «Наконец-то плавное плавание для музея». Sydney Morning Herald. п. 5.
  • Тотаро, Паола (29 ноября 1989 г.). «Музей, за который никто не хочет платить». Sydney Morning Herald. п. 14.
  • Уолш, Дон (апрель 1998 г.). «Советская подводная лодка проникает в Сиднейскую гавань!». Труды. Военно-морской институт США. 124 (4): 105.

внешняя ссылка