HMAS Онслоу - HMAS Onslow

Подводная лодка пришвартовалась у причала в безветренный день. Многочисленные небоскребы на заднем плане
История
Австралия
Тезка:Город Онслоу, Западная Австралия
Заказал:1963
Строитель:Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания, Гринок
Выложено:4 декабря 1967 г.
Запущено:3 декабря 1968 г.
Введен в эксплуатацию:22 декабря 1969 г.
Списано:29 марта 1999 г.
Установите:Модернизация (1982–1984)
Домашний порт:HMASУтконос Сидней
Девиз:Фестина Ленте ("Спешите медленно")
Положение дел:Корабль-музей на Австралийский национальный морской музей
Общие характеристики
Класс и тип:Оберон-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 1610 тонн стандартная
  • 2030 тонн всплыли
  • 2410 тонн под водой
Длина:295,2 футов (90,0 м)
Луч:26,5 футов (8,1 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Движение:
  • 2 × дизель-генератора V16 с наддувом Admiralty Standard Range
  • 2 × английские электродвигатели
  • 3500 л.с., 4500 л.с.
  • 2 вала
Скорость:
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) под водой
  • 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) на глубине для снорклинга
Классифицировать:9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Глубина теста:200 метров (660 футов)
Дополнение:
  • Как запущено:
  • 8 офицеров, 56 матросов
  • При выводе из эксплуатации:
  • 8 офицеров, 60 матросов
Датчики и
системы обработки:
  • Сонар:
  • Атлас Электроник Тип CSU3-41 Носовая решетка
  • BAC Type 2007 фланговая решетка
  • Сперри BQG-4 Дальномерный массив Micropuffs
  • Радар:
  • Кельвин Хьюз Тип 1006
Вооружение:
  • Торпедные аппараты:
  • 6 × 21-дюймовые (53 см) носовые трубы
  • 2 коротких 21-дюймовых (53 см) кормовых трубы (позже удалены)
  • Полезная нагрузка: Смесь 20:
  • Марк 48 мод 4 торпеды
  • Субгарпун УГМ-84 ракеты
Примечания:Взято из:[1][2]

HMAS Онслоу (SS 60 / SSG 60) был одним из шести Оберон-учебный класс подводные лодки управляемый Королевский флот Австралии (РАН). Подводная лодка названа в честь города Онслоу, Западная Австралия, и сэр Александр Онслоу, с девизом лодки и значок происходит от семейного наследия Онслоу. Заказан в 1963 г., Онслоу был заложен в конце 1967 г. Скоттс судостроительно-инжиниринговая компания в Шотландии, запущен почти год спустя и введен в эксплуатацию в конце 1969 года.

Хотя никогда не участвовал в войне, во время Онслоу'карьера. Первый произошел в 1972 году, когда недовольный моряк, не подчиняющийся приказам, заставил подводную лодку нырнуть почти вдвое больше. безопасная рабочая глубина.[3] В результате РАН изменил Подводная служба от возможности "призвать" любого моряка на подводную лодку до добровольчества.[3]

Второй случился в 1981 году, когда монооксид углерода Подводную лодку заполнили пары одного из дизель-генераторов, в результате чего один из моряков погиб.[4] Несмотря на то, что в правила эксплуатации подводной лодки были внесены изменения, рота лодки не получила психологической помощи, и отчет об инциденте оставался засекреченным до 2009 года.[4] Третий был спорным церемония пересечения линии в 1995 г., что привело к введению ограничений на проведение подобных церемоний на борту судов РАН.[5][6] За свою карьеру Онслоу стала первой подводной лодкой с традиционными двигателями, которая была оснащена противокорабельными ракетами, и добилась успеха в военных играх, «потопив» флотилию из семи кораблей во время учений «Кенгуру 3» в 1980 году и суперкарнер Соединенных Штатов. USSКарл Винсон в RIMPAC 1998.[3][7][8][9]

Онслоу был выведен из эксплуатации в 1999 г. и передан в Австралийский национальный морской музей, где она хранится как корабль-музей.

Дизайн и конструкция

Онслоу был одним из четырех ОберонПЛ заказаны в 1963 году.[1] Последний из этой группы, Онслоу был заложен компанией Scotts Shipbuilding & Engineering Co. в Гриноке, Шотландия, 4 декабря 1967 года.[1] Она была запущена Принцесса Александра, достопочтенная леди Огилви 3 декабря 1968 г. и введен в строй 22 декабря 1969 г.[10] Лодка была названа в честь прибрежного города Онслоу, Западная Австралия, который, в свою очередь, был назван в честь сэра Александр Онслоу, третий Главный судья Западной Австралии.[10] Онслоу'девиз, Фестина Ленте (На латыни «спешить медленно») используется Семья Онслоу, а знак корабля содержит парик судьи.[11] Хотя это было единственное использование названия в РАН, два надводных корабля Королевского флота ранее были названы HMSОнслоу.[10]

Табличка прямоугольной формы установлена ​​на переборке. Табличка гласит: «H.M.A.S.« Onslow ». Двигатель № 798. Scotts 'Shipbuilding & Engineering Co Ltd. Greenock. 1969»
Мемориальная доска строителям Онслоу

Подводная лодка имеет длину 295,2 футов (90,0 м) и луч 26,5 футов (8,1 м) и проект 18 футов (5,5 м) при всплытии.[1] При полной нагрузке смещение, Онслоу водоизмещение 2030 тонн в надводном положении и 2410 тонн в подводном.[1] Оба карданных вала приводятся в движение Английский Электрический мотор, обеспечивающий 3500тормозная мощность и 4500мощность на валу; электричество для них вырабатывается двумя дизельными генераторами Admiralty Standard Range V16 с наддувом.[2] Они могли развивать подводную лодку со скоростью до 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) при погружении.[1] Онслоу имел максимальную дальность полета 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), а глубина испытания на 200 метров (660 футов) ниже уровня моря.[1][2] На момент спуска на воду в лодке было 8 офицеров и 56 матросов, но к моменту списания количество матросов увеличилось до 60.[1][2] Кроме того, можно было перевезти до 16 стажеров.[2]

В отличие от других подводных лодок этого класса, Онслоу был оборудован люком для доступа водолазов для четырех человек, что облегчало развертывание и восстановление водолазов специального назначения.[12]

Вооружение

Основное вооружение Онслоу было шесть 21-дюймовых (53 см) носовых торпедных аппаратов, способных стрелять торпедами или сбрасывать морские мины.[1] В Британская торпеда Mark 8 первоначально несся на подводной лодке; это было заменено управляемым проводом Марка 23.[13] Во время ремонта с 1982 по 1984 гг. Оберон стала первой в мире подводной лодкой с традиционным двигателем, оснащенной противокорабельными ракетами; в частности Субгарпун УГМ-84.[7][8] В то же время торпеды Mark 23 были заменены на США Mark 48 торпеда с проводным наведением.[7] По состоянию на 1996 год стандартная полезная нагрузка Онслоу представлял собой смесь из 20 торпед Mark 48 Mod 4 и ракет Sub Harpoon.[1] Часть или всю боевую нагрузку торпеды можно было заменить на Mark 5 Stonefish морские мины, которые выводились через торпедные аппараты.[13]

Вспомогательное вооружение подводной лодки состояло из двух торпедных аппаратов короткой длины 21 дюйм (53 см), установленных на корме: они предназначались для использования против преследующих подводных лодок, но разработка управляемых торпед с проводным наведением вскоре после того, как лодка поступила на вооружение, сделала их избыточны, и они были закрыты во время ремонта 1982-84 гг.[14] Кормовые трубы стреляли Марка 20 противолодочные торпеды.[14]

История эксплуатации

1970–1981

Онслоу прибыл в Сидней 4 июля 1970 года по окончании рейса по доставке в Австралию.[11] На борту был вице-адмирал сэр. Виктор Смит, в то время Начальник военно-морского штаба, который погрузился в Брисбен.[11] Лодка посетила Перл Харбор позже в том же году; прибыл, не будучи обнаруженным USN, пока не всплыл посреди гавани.[15] Онслоу вернулся в Перл-Харбор в 1971 году для участия в RIMPAC многонациональные военно-морские учения.[16] Во время учений была выпущена учебная торпеда Каттера береговой охраны США. Торопиться[17] не вышел из зацепления, как было задумано, и попал в субмарину - единственное повреждение - небольшая вмятина у кормы.[16]

В 1972 г.[требуется разъяснение ] первый крупный инцидент Онслоу'карьера произошла. Подводная лодка выполняла испытания в погружении у континентального шельфа за пределами Сидней Хедс.[3] Один из членов лодочной роты, переведенный в Подводная служба РАН против своей воли отказался подчиниться приказу закрыть вентиль на носовой балластной цистерне, в результате чего она переполнилась морской водой и вынудила подводную лодку войти в крутой спуск. аварийное погружение.[3] Погружение заняло Онслоу на глубину 366 метров (1201 фут), что намного превышает безопасную рабочую глубину 200 метров (660 футов) Оберон учебный класс, прежде чем другой моряк смог закрыть клапан.[3] Балластный танк принял семь тонн воды, а сжатого воздуха было недостаточно, чтобы полностью опорожнить танк и позволить подводной лодке подняться. Онслоу'Компании пришлось полагаться на сдвоенные винтовые винты подводной лодки, чтобы подняться на поверхность.[3] Ответственный за инцидент моряк был избит товарищами и снят с подводной лодки в смирительной рубашке по возвращении лодки на базу подводных лодок. HMASУтконос.[3] Этот инцидент привел к тому, что РАН перешло на службу только на добровольцах.[3]

Онслоу стал первым судном РАН, отнесенным к АНЗУК силы в Сингапуре 22 июля 1972 г.[18] Во время другого развертывания ANZUK в 1974 году перископ атаки лодки был поврежден, когда он вошел в контакт с бревенчатым зондом фрегата. HMSЛеопард.[нужна цитата ] Лодка вернулась в Австралию 18 декабря.[18] 5 мая 1975 г. Онслоу начал двухлетний ремонт в Верфь острова Какаду, став первой австралийской подводной лодкой, использующей новый рабочий док верфи.[19] Эта док была построена специально для переоборудования Оберон-класса подводных лодок и являлась основным местом размещения всех Онслоу'с переоборудованием до 1990 года.[19] В 1977 г. Онслоу был представлен Кубок Глостера, отмечая ее как самый эффективный военный корабль в РАН за прошедший год -Онслоу была первой подводной лодкой, получившей награду.[16]

Подводная лодка на плаву. Мужчина стоит возле купола носового гидролокатора, а другие люди видны наверху паруса.
Онслоу происходит на поверхности. Матрос стоит у оригинального купола носового гидролокатора. Этот купол был заменен во время ремонта подводной лодки в 1982–84 годах, так как новый гидролокатор был больше.

В 1980 г. Онслоу принял участие в Упражнение Кенгуру 3 как противодействующая подводная лодка.[9] Во время упражнения Онслоу провела успешные имитационные атаки на все семь надводных кораблей, участвовавших в учениях, не будучи «потопленной», включая одновременную «атаку» на два ВМС США (USN) десантные боевые корабли и корабль пополнения RAN, когда они находились под охраной других четырех боевых кораблей.[9] Чтобы указать на ее успех, подводная лодка пролетела Веселый Роджер с мачты связи по возвращении в порт, который был отмечен силуэтами ее семи целей: Перт-учебный класс разрушители HMASБрисбен и HMASХобарт, то Нокс-учебный класс фрегат USSLang, то Ривер-класс эсминец сопровождения HMASЯрра, то Анкоридж-учебный класс док-десантный корабль USSMount Vernon, то Ньюпорт-учебный класс танк десантный корабль USSБристоль Каунти, а Прилив-класс пополнение масленки HMASПоставлять.[9]

Второй крупный инцидент в карьере лодки произошел 1 марта 1981 года, когда Онслоу участвовал в варгеймах с Королевский флот Новой Зеландии фрегат у берегов Сиднея.[4] При работе на перископической глубине подлодка заметила «врага». P-3C Орион самолет[требуется проверка ] и прекратил фырканье (процесс вдыхания воздуха для работы двух дизельных генераторов лодки и вытеснение производимых выхлопных газов через трубка ) в процессе подготовки к углублению.[4] Оба генератора были выключены, но после погружения было быстро обнаружено, что дизельный двигатель правого борта не выключился или перезапустился, и, поскольку выхлопная трубка была закрыта, монооксид углерода выхлоп заполнил подводную лодку.[4] Онслоу быстро всплыл на поверхность, и с подводной лодки был откачан выхлоп.[4] Опытный моряк Кристофер Пасслоу, находившийся в то время на нижней палубе подводной лодки, умер от удушье и отравление угарным газом, еще восемнадцать человек потеряли сознание или у них начались конвульсии из-за заражения крови.[4][20] Вернувшись на базу, врачи обнаружили, что одна треть из 66 выживших поглотила в свою кровь двуокись углерода, превышающую смертельный предел.[4] Компании предоставили недельный отпуск без дальнейшей помощи со стороны РАН; психологическое или иное.[4] Позднее два подводника были награждены украшения за храбрость.[21]

Комиссия по расследованию инцидента РАН пришла к выводу, что авария произошла по вине человека - дежурный инженер не выключил оба двигателя, но члены Онслоу'Представители компании не согласны с этим, утверждая, что проблема имеет механическое происхождение.[4] Были внесены изменения в Подводная служба операционных процедур в результате расследования, но расследование и последующий отчет оставались засекреченными до 2009 года, когда информация была получена Воскресная ночь новостной журнал программа в рамках Закон о свободе информации.[4] При интервью Воскресная ночь с марта 2009 г. - заместитель Главнокомандующего ВМФ контр-адмирал. Давид Томас (который был Пасслоу офицер дивизии до инцидента) пообещал проконсультировать выживших и заявил, что предварительное лечение Онслоу подводников из-за ограниченного понимания пост-травматическое стрессовое растройство еще в 1980-х.[4]

1982–1990

Онслоу проходил модернизацию с 1982 по 1984 год; став третьим австралийцем Оберон подлежат модернизации.[7] В рамках модернизации были установлены комплексные системы обработки данных и управления огнем, на лодке были установлены Микропуфы пассивный гидролокатор.[22] Боевая нагрузка торпеды была модернизирована до США. Торпеда с проводным наведением Mark 48.[7] Помимо новых торпед, модернизация позволила Оберон-класса подводных лодок для перевозки и ведения огня Гарпунная противокорабельная ракета через торпедные аппараты: Онслоу стала первой в мире подводной лодкой с традиционным двигателем, оснащенной управляемыми противокорабельными ракетами.[7][8]

Онслоу была первой австралийской подводной лодкой, посетившей западное побережье Соединенных Штатов Америки, когда она прибыла в Сан-Диего 17 июля 1985 года.[23] Лодка совершила доброжелательные визиты в города Сан-Франциско и Сиэтл в середине августа, прежде чем принять участие в обзоре Королевского флота по случаю 75-летия Королевский канадский флот.[11][24]

Онслоу'Сертификат «безопасно для дайвинга» закончился сразу после Рождества 1989 года.[25] Правительство Австралии опробовало программу, в соответствии с которой работы по переоборудованию были переданы частному сектору; Задержки с выбором компании-победителя и распределением средств означали, что 18-месячный ремонт подводной лодки, который должен был начаться в начале 1990 года, не начался вовремя.[25] Австралийская оборонная промышленность (ADI) получила контракт на переоборудование для Онслоу и сестринская подводная лодка HMASОтама в июле.[26] Невольничий док на острове Какаду был передан в распоряжение ADI на острове Гарден в ноябре 1990 года и использовался для ремонта.[19] Позже во время арбитража между австралийским правительством и верфью острова Какаду по различным вопросам выяснилось, что, предлагая переоборудование подводной лодки другим компаниям, правительство нарушило контракт с верфью; В августе 1996 года верфи была присуждена компенсация в размере 17,3 миллиона долларов за упущенную выгоду и накладные расходы.[27]

1990–1999

В начале 1990-х годов четыре из Онслоу'Сводные лодки были выведены из эксплуатации. К 1996 г. Онслоу и Отама были единственными членами класса на действительной службе.

В 1995 г. Онслоу был развернут в Юго-Восточной Азии. Во время этого развертывания личный состав Онслоу были вовлечены в неоднозначную церемония пересечения линии при работе вблизи экватора.[6] Во время этой конкретной церемонии, обычно предназначенной для введения новых моряков во «двор короля Нептуна», жертвы подвергались словесным и физическим оскорблениям, им покрывали таз и гениталии тем, что описывалось как «пузырящаяся смесь», а затем бросали за борт и заставляли оставаться там, пока остальная компания не пустит их на борт.[6] Когда один из пострадавших моряков пожаловался начальству, он стал жертвой нескольких административных ошибок и неудобств, вплоть до того, что был вынужден уйти в отставку через год.[6] Моряк приобрел копию видеозаписи церемонии и подарил ее Девять Сети, обнародовавшая историю 6 июля 1999 г.[6] Расследование инцидента на борту Онслоу Было установлено, что, хотя в течение нескольких лет после инцидента были разработаны инструкции по предотвращению преследований в Силах обороны Австралии, дисциплинарные обвинения против участвовавших в нем моряков не могут быть предъявлены, поскольку с момента совершения преступления прошло более трех лет.[5] В расследовании также говорилось, что, хотя церемонии пересечения линии будут по-прежнему проводиться на судах RAN, они будут контролироваться не участвующим в них членом экипажа, чтобы предотвратить развитие подобных экстремальных ситуаций.[5] Развертывание завершилось в декабре. Онслоу в последний раз посетила свой одноименный город по возвращении в Австралию.[28]

Вечером 16 апреля 1997 г. Австралийский полк специальной воздушной службы солдаты были ранены, когда их выбросило из лодки «Зодиак» во время спуско-подъемных и восстановительных учений с подводной лодки.[29] Позже в том же году, в ноябре, Онслоу участвовал в совместной РАН-РАФ упражнения у берегов Западной Австралии.[30] В конце 1997 - начале 1998 гг. Онслоу и Отама были использованы для испытаний австралийского Narama гидролокатор с буксируемой антенной решеткой.[31] Гидролокатор Narama был одним из буксируемых массивов, рассматриваемых для включения в разрабатываемый Коллинз-учебный класс подводные лодки,[31] и был выбран массив.

В середине 1998 г. дата Онслоу'Вывод из эксплуатации был объявлен на начало 1999 года.[28] Представители города Онслоу, Западная Австралия потребовала, чтобы субмарина посетила город, названный ею одноименным, перед выводом из эксплуатации, но была проинформирована о том, что запланированный график работы субмарины не предусматривает такого посещения.[28] В рамках этого расписания Онслоу участвовал в 1998 г. RIMPAC упражнение.[3] Подводную лодку пришлось выйти из начального этапа учений: резистор в распределительном щите моторного отсека начал дымиться, заставляя Онслоу вернуться в Перл-Харбор для ремонта.[32] Она уехала 12 июля, но была вынуждена вернуться менее чем через 24 часа, когда почувствовал запах тлеющего запаха.[32] Удача лодки изменилась во время последней части RIMPAC 98, когда утром 10 августа Онслоу обнаружил "врага" Нимиц-учебный класс USSКарл Винсон, закрылась на расстоянии 300 метров (980 футов) и не была обнаружена, а затем выпустила зеленые ракеты, чтобы указать ее местоположение, «затопив» суперкарриер.[3][33] С 7 ноября и далее Онслоу использовалась в качестве целевой подводной лодки для ежегодного Соревнования Fincastle.[34] Онслоу действовал на секретном патрульном курсе в 130 морских милях (240 км; 150 миль) к югу от Остров Кенгуру в то время как самолеты конкурирующих ВВС Австралии, Великобритании, Канады и Новой Зеландии пытались найти и «потопить» ее.[34] 5-я эскадрилья РНЗАФ был объявлен победителем, хотя всем командам удалось найти подводную лодку хотя бы в одной из трех попыток.[35]

Спальные места на борту HMAS Onslow

Вывод из эксплуатации и консервация

Эсминец и подводная лодка стоят у причала. Эсминец находится рядом с пристанью, подводная лодка пристыкована к эсминцу. С другой стороны пристани пришвартовано парусное судно. Вокруг и позади этих трех судов ходят несколько небольших лодок.
Онслоу на Австралийский национальный морской музей, рядом с эсминцем HMASВампир и HM Bark Стараться копия

Онслоу был выведен из эксплуатации 30 марта 1999 г.[36] Находясь в эксплуатации, Онслоу преодолел 358 068 морских миль (663 142 км; 412 057 миль).[37] В тот же день родственная лодка Отама окончательно переведен на базу подводных лодок в г. HMASСтирлинг в Западной Австралии, открывая путь к закрытию HMASУтконос.[36]

Подводная лодка была подарена Австралийский национальный морской музей в апреле 1999 г.[38] 3 мая 1999 г. подводная лодка была отбуксирована из г. Утконос в музей в Дарлинг Харбор.[37] Онслоу был пристыкован рядом с HMASВампир, еще один военный корабль, принадлежащий музею, который был официально открыт для публики 1 июня 1999 года.[37] Онслоу это вторая подводная лодка РАН, сохраненная как корабль-музей; первая была сестринская подводная лодка HMASДуховки, который был выведен из эксплуатации в конце 1998 г. и установлен на Морской музей Западной Австралии.[39] По состоянию на 2004 год она одна из семи Оберонподводные лодки класса сохранены таким образом.[40]

Камбуз HMAS Onslow

22 ноября 2002 г. Онслоу был доставлен буксирами на остров Гарден для трехнедельного обслуживания в сухом доке.[41] Это включало чистку и перекраску корпуса,[42] замена трибутилолово покрытие, используемое для предотвращения биообрастание с покрытием, не наносящим вреда морским организмам,[41] и герметизация нескольких балластных цистерн для улучшения устойчивости лодки и подъема кормовой части относительно ватерлинии.[43] Онслоу был возвращен в музей 11 декабря и снова открыт для публики через три дня.[43] В октябре и ноябре 2008 г. Онслоу вернулся на Гарден Айленд для обслуживания и ремонта. Во время этого ремонта в торпедные аппараты подлодки была загружена дополнительная торпеда, а ее корпус был очищен и окрашен.[44] Еще одна стыковка произошла 18 мая 2012 года, в ходе которой была произведена очистка корпуса, удаление ржавчины, перекраска и ремонт кормовых торпедных аппаратов лодки, прежде чем она вернулась для демонстрации 6 июня.[45] В ноябре 2015 года подводная лодка была переведена в новый павильон боевых кораблей «Action Stations» на Австралийский национальный морской музей рядом HMAS Вампир (D11) и HMAS Advance. В феврале 2018 года Онслоу был отбуксирован из музея на Гарден-Айленд, Сидней, для регулярного технического обслуживания в сухом доке.

Галерея

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Шарп (ред.), Боевые корабли Джейн, 1996–1997, п. 23
  2. ^ а б c d е Шоу, HMAS Онслоу, п. 15
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Кертис, Гордость флота
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Секунды от катастрофы [Воскресная ночь сегмент]
  5. ^ а б c Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс, Моряки не будут наказаны из-за видеозаписи церемонии
  6. ^ а б c d е Уивер, Флот переходит черту анальными выходками, п. 13
  7. ^ а б c d е ж Белый, Австралийские подводные лодки, п. 202
  8. ^ а б c Линд, Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом, п. 303
  9. ^ а б c d Ричардс и Смит, Веселый Роджер Онслоу, стр. 11–12
  10. ^ а б c Белый, Австралийские подводные лодки, п. 199
  11. ^ а б c d Белый, Австралийские подводные лодки, п. 200
  12. ^ Шоу, HMAS Онслоу, п. 10
  13. ^ а б Шоу, HMAS Онслоу, п. 21 год
  14. ^ а б Шоу, HMAS Онслоу, п. 19
  15. ^ Пратли, Прощай, тихий ученик, п. 59
  16. ^ а б c Шоу, HMAS Онслоу, п. 6
  17. ^ «Онслоу делает ремонт». Канберра Таймс. trove.nla.gov.au. 16 ноября 1971 г. с. 3. Получено 14 апреля 2018.
  18. ^ а б Джиллетт, Военные корабли Австралии, п. 198
  19. ^ а б c Джереми, Остров Какаду, п. 64
  20. ^ Белый, Австралийские подводные лодки, п. 203
  21. ^ Стюарт, Моряки смыли подводную лодку, пока спасатели молчали
  22. ^ Белый, Австралийские подводные лодки, п. 201
  23. ^ Линд, Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом, п. 304
  24. ^ Австралийская подводная лодка посетит Сан-Франциско, PR Newswire, стр. 7
  25. ^ а б Григсон, Ничего не происходит для наших подводных лодок, п. 3
  26. ^ Григсон, Подводная лодка стоимостью 100 миллионов долларов переоборудована, чтобы остаться в Сиднее, п. 2
  27. ^ Джереми, Остров Какаду, стр. 52–3
  28. ^ а б c Бартон, Онслоу пренебрегли при посещении субмарины, п. 38
  29. ^ Сеймур, Солдаты САС пострадали во время учений на подводной лодке, п. 4
  30. ^ Касуорт, Прощальный полет истребителей, п. 48
  31. ^ а б Narama Sonar обеспечивает первые продажи, Jane's Navy International, стр. 36
  32. ^ а б Стотт и Джомесон, ВМС потопили индонезийское рыболовное судно, п. 6
  33. ^ Дэвис, Грэм (19 октября 1998 г.). «Подводная лодка останется в строю» (PDF). Новости ВМФ (PDF). 41 (20). п. 3. Получено 15 февраля 2015. ... Онлова хорошо зарекомендовала себя во время RIMPAC 98. Подводная лодка ... "вывезла" ... американский авианосец CARL VINSEN [sic] ...
  34. ^ а б Бленкин, RAAF использует старые технологии для охоты на старые подводные лодки в ежегодных соревнованиях
  35. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс, Киви снова выиграли противолодочный трофей Fincastle
  36. ^ а б Подводные лодки покидают гавань, The Daily Telegraph, стр. 4
  37. ^ а б c Кейси, Онслоу находит новый дом
  38. ^ Коллингс, Джон (19 июня 2002 г.), «Представление 18: Министерство обороны» (PDF), в Объединенном комитете государственных счетов и аудита (ред.), Проверка документации по бюджету методом начисления (Отчет), Правительство Австралии, получено 20 января 2014
  39. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс, Подводная лодка отдохнет в музее после отличной службы
  40. ^ Уивер, Сохранение подводных лодок наследия, стр. 58–9
  41. ^ а б Бро, Онслоу в сухом доке 2002, п. 30
  42. ^ Дэвис, Подповерхности в Сиднее
  43. ^ а б Бро, Онслоу в сухом доке 2002, п. 31 год
  44. ^ Брук, Подводные поверхности Оберона на восточной базе флота, п. 10
  45. ^ Ваноак, Подводная лодка времен холодной войны полируется

Рекомендации

Книги
  • Джиллетт, Росс (1977). Военные корабли Австралии. Макдугалл, Энтони; Грэм, Колин (иллюстрации). Аделаида, ЮАР: Ригби. ISBN  0-7270-0472-7. OCLC  4466019.
  • Джереми, Джон (1998). Остров Какаду: историческая верфь Сиднея. Сидней, Новый Южный Уэльс: UNSW Press. ISBN  0-86840-817-4. OCLC  60607127. Получено 7 декабря 2008.
  • Линд, Лью (1986) [1982]. Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом (2-е изд.). Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Reed Books. ISBN  0-7301-0071-5. OCLC  16922225.
  • Шарп, Ричард, изд. (Март 1996 г.). Боевые корабли Джейн 1996–97 (99-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-1355-5. OCLC  34998928.
  • Шоу, Линдси (2005). ХМАС Онслоу: воин холодной войны. Сидней, Новый Южный Уэльс: Австралийский национальный морской музей. ISBN  0-9751428-4-4. OCLC  225390609.
  • Белый, Майкл (1992). Австралийские подводные лодки: история. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-24397-X. OCLC  464378737.
журнальные статьи
  • Бро, Нил (март 2003 г.). "Онслоу в сухом доке 2002 г. " (PDF). Сигналы (PDF). Австралийский национальный морской музей (62). ISSN  1033-4688. OCLC  26039864. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июля 2011 г.. Получено 10 января 2008.
  • «Narama Sonar обеспечивает первые продажи». Jane's Navy International. Информационная группа Джейн. 102 (7). 1 сентября 1997 г. ISSN  1358-3719. OCLC  32219867.
  • Ричардс, Билл; Смит, Питер (декабрь 2006 г.). "Веселый Роджер Онслоу". Сигналы. Австралийский национальный морской музей (77): 10–12. ISSN  1033-4688.
  • Уивер, Пол (30 августа 1999). «Флот переходит черту анальными выходками» (PDF). Ежеквартальный информационный бюллетень (PDF). Австралийская ассоциация морской истории. ISSN  1440-5164. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2005 г.. Получено 20 июля 2008.
  • Уивер, Мартин (2004). «Сохранение наследия подводных лодок». Бюллетень APT (JSTOR статья, требуется подписка). Международная ассоциация технологий сохранения. 35 (2/3): 51–59. Дои:10.2307/4126405. JSTOR  4126405.
Газетные статьи
  • Австралийское агентство Associated Press (18 ноября 1999 г.). «Моряки не будут наказаны за видеозапись церемонии». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс.
  • Австралийское агентство Associated Press (14 ноября 1998 г.). «Киви снова выигрывают противолодочный трофей Fincastle». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс.
  • Австралийское Ассошиэйтед Пресс (17 ноября 1998 г.). «Подводная лодка отдохнет в музее после безупречной службы». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс.
  • «Австралийская подводная лодка в Сан-Франциско». PR Newswire. 8 августа 1985 г.
  • Бартон, Майри (8 июня 1998 г.). «Онслоу пренебрегли при посещении субмарины». Западная Австралия.
  • Бленкин, Макс (4 ноября 1998 г.). «RAAF использует старую технологию для охоты на старую подлодку в ежегодном соревновании». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс.
  • Брук, Майкл (30 октября 2008 г.). «Подводные поверхности Оберона на восточной базе флота». Новости ВМФ. Получено 12 апреля 2009.
  • Кейси, Энни (3 мая 1999 г.). «Онслоу находит новый дом». Новости ВМФ. Получено 20 сентября 2008.
  • Кертис, Энтони (21 июля 2001 г.). «Гордость флота». Дейли Телеграф.
  • Касуорт, Дэвид (29 ноября 1997 г.). «Прощальный полет истребителей». Западная Австралия.
  • Дэвис, Грэм (19 декабря 2002 г.). «Субповерхности в Сиднее». Новости ВМФ. Получено 20 сентября 2008.
  • Григсон, Пол (4 июня 1990 г.). «Ничего не происходит с нашими подводными лодками». Sydney Morning Herald.
  • Григсон, Пол (3 июля 1990 г.). «Подводная лодка стоимостью 100 миллионов долларов переоборудована, чтобы остаться в Сиднее». Sydney Morning Herald.
  • Хики, Кэтлин (21 апреля 1993 г.). «За газ-подводник награждено 420 000 долларов». Sydney Morning Herald.
  • Пратли, Джерри (16 декабря 2000 г.). «Прощай, тихий ученик». Западная Австралия.
  • Сеймур, Тревор (17 апреля 1997 г.). «Бойцы САС пострадали во время учений на подводной лодке». Дейли Телеграф.
  • Стюарт, Кэмерон (19 сентября 2009 г.). «Моряки смыли подводную лодку, пока спасатели молчали». Австралийский. стр. 1–2. Получено 19 сентября 2009.
  • Стотт, Дайан; Джеймсон, Тим (23 июня 1998 г.). «Военно-морской флот потопил индонезийское рыболовное судно». Sydney Morning Herald. п. 6.
  • «Подводные лодки покидают гавань». Дейли телеграф. 30 марта 1999 г. с. 4.
  • Ваноак, Неда (18 мая 2012 г.). "Подводная лодка времен холодной войны полируется". Новости Ninemsn. Ninemsn.com. Архивировано из оригинал 23 мая 2012 г.. Получено 20 мая 2012.
Другие СМИ

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 52,155' ю.ш. 151 ° 11,997'E / 33.869 250 ° ю.ш. 151.199950 ° в. / -33.869250; 151.199950