HMS Olympus (S12) - HMS Olympus (S12)
 HMCS Оджибва, HMCS Оканаган и бывший HMS Олимп пришвартован в Галифаксе | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Олимп |
| Тезка: | гора Олимп |
| Строитель: | Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс |
| Выложено: | 4 марта 1960 г. |
| Запущено: | 14 июня 1961 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 7 июля 1962 г. |
| Списано: | 1980-е |
| Идентификация: | Номер вымпела: S12 |
| Судьба: | Продать Канадские вооруженные силы как учебное судно |
| Значок: | Blazon Azure с молниями Зевс |
 Канада | |
| Приобретенный: | 1989 |
| В сервисе: | 1989 |
| Не работает: | 27 апреля 2000 г. |
| Судьба: | Списан в 2011 году |
| Общие характеристики в проектном исполнении | |
| Класс и тип: | Оберон-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 26,5 футов (8,1 м) |
| Проект: | 18 футов (5,5 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 68 (6 офицеров, 62 в армии) |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
HMS Олимп был Оберон-учебный класс подводная лодка который служил в Королевский флот, а позже в Канадские вооруженные силы в качестве тренера подводных лодок.
Дизайн и конструкция
В Оберон класс был прямым продолжением Морская свинья учебный класс, с такими же размерами и внешним дизайном, но с обновленным оборудованием и внутренним оснащением, а также с более высокой маркой стали, используемой для изготовления прочный корпус.[1] и изготовлен из стали более высокого качества.[2][3] Эти различия в конструкции позволили Оберонs для более глубокого погружения на глубину примерно 1000 футов (300 м).[3]
Разработанный для британской службы, Оберонподводные лодки класса были 241 фут (73 м) в длину. между перпендикулярами и 295,2 футов (90,0 м) в Общая длина, с луч 26,5 футов (8,1 м) и проект 18 футов (5,5 м).[4] Смещение составляла 1 610 тонн (1 580 длинных тонн) в стандартном исполнении, 2 030 тонн (2 000 длинных тонн) при полной нагрузке на поверхность и 2 410 тонн (2 370 длинных тонн) при полной нагрузке при погружении.[4] Силовая установка состояла из 2 дизель-генераторов Admiralty Standard Range 16 VMS и двух 3000 мощность на валу (2200 кВт) электродвигатели, каждый из которых приводит в движение 3-лопастной пропеллер диаметром 7 футов (2,1 м) со скоростью до 400 об / мин.[4] Максимальная скорость была 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) в подводном положении и 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности.[4] Восемь диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты были оснащены (шесть впереди, две на корме) с общей полезной нагрузкой 24 торпеды.[4] Лодки были оснащены гидролокаторами типов 186 и 187, а также радиолокационной станцией I-диапазона.[4] Штатный состав составлял 68 человек: 6 офицеров, 62 матроса.[4]
Строительство и карьера
Олимп был положил к Виккерс-Армстронг 4 марта 1960 г. и запущен 14 июня 1961 г.[4] Лодка была заказанный в Королевский флот 7 июля 1962 года.[4] В сентябре 1967 г. Олимп был среди судов, отправленных на поиски сбитого Французский флот Breguet Atlantic которые работали из RAF Kinloss.[5]
В апреле 1982 г. Олимп отправился HMNB Девонпорт. В то время считалось, что ее направили в Южная Атлантика вовремя Фолклендская война.[6] Фактически, на время Фолклендского конфликта Олимп принимал участие в учениях НАТО у берегов Шотландии.
Олимп завершил двухлетний ремонт в Девонпорте в июле 1982 года, оснащенный новым алюминиевым плавником и плавательной камерой на 5 человек, чтобы облегчить подводный выход и вход пловцов специального назначения. После переоборудования она вошла в состав Первой флотилии подводных лодок, базирующейся в Госпорте.[7][8] В 1986 г. Олимп появился в популярном британском телевизионном игровом шоу Channel 4 Охота за сокровищами. После сближения с подводной лодкой в нескольких милях от Плимут Саунд, ведущий Аннека Райс наблюдал с вертолета шоу, как Олимп всплыла на поверхность, прежде чем приземлиться на ее корпус и получить вторую подсказку эпизода от капитана судна лейтенанта-коммандера. Джон Такетт.[9]
На пенсии из Королевского флота, Олимп был продан Канадские вооруженные силы в 1989 г. и находился в качестве учебно-тренировочного катера в г. Галифакс, Новая Шотландия.[10][11] Судно так и не поступило в канадскую службу и было передано Корона активы для утилизации 27 апреля 2000 г.[11]
В мае 2005 г. Halifax Chronicle-Herald объявил, что Морское командование (МАРКОМ) хотел продать Олимп и три других канадских Оберонs для металлолома. MARCOM заявила, что субмарины не находятся в подходящем состоянии для использования в качестве музейные корабли (несмотря на поданный в 2002 году призыв вернуть ее для демонстрации на родину в Барроу-ин-Фернесс),[12] и предсказал, что каждая подводная лодка будет продаваться по цене от Канадский доллар 50 000 и 60 000 канадских долларов.[13]
В июле 2011 г. Олимп начал свой путь из Галифакса на свалку (Международная морская спасательная операция) в Порт-Мейтленд, Онтарио.[14] Подводная лодка прибыла 28 июля на слом.[15]
Рекомендации
- ^ Кокер, стр. 108
- ^ Браун, стр. 285
- ^ а б Гардинер и Чамбли, стр. 530
- ^ а б c d е ж грамм час я Мур, стр. 490
- ^ «Воздушно-морские поиски потерянного самолета». Глазго Геральд. 1 сентября 1967 г.. Получено 17 апреля 2016.
- ^ Миддлтон, Дрю (28 апреля 1982 г.). «Аналитики предсказывают ночной штурм». Pittsburgh Post-Gazette. Служба новостей New York Times. Получено 17 апреля 2016.
- ^ Couhat & Baker 1986, п. 186
- ^ «Корабли ВМФ: № 346: Олимп: В центре внимания». Новости ВМФ. Сентябрь 1984. с. 5. Получено 6 января 2019.
- ^ «Охота за сокровищами - Девон (серия 4, часть 2)». YouTube. Получено 12 апреля 2013.
- ^ Фергюсон, стр. 300
- ^ а б Макферсон и Барри, стр. 268
- ^ Спонсируемая транспортировка бывшего HMS Olympus [апелляционный листок]. Курган: Центр подводного наследия, 2002.
- ^ «Продам: 4 подводные лодки, не в форме». CBC Новости. 25 мая 2005 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2007 г.. Получено 10 декабря 2006.
- ^ Джеффри, Дэвен (19 июля 2011 г.). «Бывший HMS Olympus направляется на свалку». Хроники Вестник. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 20 июля 2011.
- ^ «Подводная лодка прибыла в последний рейс». Гамильтон Зритель. 28 июля 2011 г.. Получено 17 апреля 2016.
Публикации
- Браун, Дэвид К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года. Барнсли, Соединенное Королевство: Издательство Сифорт. ISBN 978-184832-150-2.
- Кокер, Морис (2008). Подводные лодки Королевского флота: с 1901 года по настоящее время. Barnsley, Великобритания: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-733-4.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Куша, Жан Лабайль; Бейкер, А. Д., ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Фергюсон, Джули Х. (1995). Через канадский перископ: история канадской подводной службы. Торонто: Dundurn Press. ISBN 1-55002-217-2.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Мур, Джон, изд. (1977). Боевые корабли Джейн 1977–78. Боевые корабли Джейн (80-е изд.). Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0531032779. OCLC 18207174.
