ModiLuft - Википедия - ModiLuft

Modiluft
Modiluft1.png
ИАТАИКАОПозывной
HT[1]
M9[2][3][4][5]		MODMODILUFT
Основан1993
Прекращенные операции1996
КонцентраторыМеждународный аэропорт Дели
Размер флота6
Направления5
Штаб-квартираДели
Ключевые люди
  • С. К. Моди (председатель)
  • Ашотош Дьял Шарма
  • Канвар К. С. Джамвал

ModiLuft была частной авиакомпанией, базирующейся в Дели, Индия. Он работал на внутренних маршрутах до закрытия в 1996 году. Он поддерживал высокие стандарты безопасности полетов, наземного обслуживания и своевременности благодаря поддержке со стороны Люфтганза AG. Самолеты ModiLuft были настроены в первом, бизнес-классе и эконом-классе, что сделало его единственной частной авиакомпанией в Индии в то время, которая использовала трехклассную конфигурацию на внутренних маршрутах. Он использовал Боинг 737-200 самолет был арендован у Lufthansa и имел опыт полетов без происшествий.

История

Ливрея ModiLuft была похожа на ливрею Lufthansa.

ModiLuft был одним из первых в Индии пост-дерегулирование авиакомпании, запущенной в мае 1993 года индийским промышленником С. К. Моди в техническом партнерстве с немецким авиаперевозчиком Lufthansa.[6] Немецкая авиакомпания предоставила пилотов и обучила индийский персонал ModiLuft, включая пилотов, бортпроводников и механиков. Lufthansa Technik обеспечила техническое обслуживание, ремонт и поддержку запасных частей.[7] Проект авиакомпании, начатый в феврале 1993 года С.К. Моди, Ашутошем Даялом Шармой и Канваром К.С. Джамвалом, впервые вылетел из Нью-Дели в Мумбаи 5 мая 1993 года. Авиакомпания начала полеты в течение трех месяцев после своего зачатия - рекорд сам по себе . Канвар К. С. Джамвал, генеральный менеджер по проектам, отвечал за создание авиакомпании и ее операции, а также за создание группы индийских и немецких инженеров и пилотов. Капитан Р. Л. Капур, Wing. Cdr. С. Радж (в отставке) вместе с группой способных авиационных экспертов помог в соблюдении стандартов авиационной отрасли и соблюдении индийских правил в отношении самолетов, установленных Генеральным директором гражданской авиации. Первые две группы бортпроводников прошли обучение в учебном центре для летных экипажей Lufthansa во Франкфурте. Modiluft была, пожалуй, единственной авиакомпанией, которая в среднем использовала самолеты как минимум 12 часов в день в небе Индии.[нужна цитата ]

Две компании разошлись после того, как индийский партнер обвинил Lufthansa в невыполнении своих обязательств по финансированию. В свою очередь, немецкая авиакомпания заявила, что ModiLuft не выплатила арендные платежи за четыре самолета Lufthansa. Отношения между двумя сторонами испортились в середине 1996 года после того, как Моди начал оказывать давление на Lufthansa с целью получения доли в индийском авиаперевозчике до 40 процентов.[8]В мае 1996 года Lufthansa объявила о решении расторгнуть соглашение с ModiLuft.[9] Самолеты, принадлежащие Lufthansa, были остановлены в результате судебного разбирательства, и ModiLuft приобрела Боинг 737-400 самолет из Air UK в качестве замены. Однако будущее ModiLuft было уже предрешено, и в 1996 году авиакомпания прекратила свою деятельность.

ModiLuft в конечном итоге вернул самолет Lufthansa к 30 сентября 1997 года в рамках внесудебного урегулирования.[10][11] Владельцы авиакомпании перешли из-за нехватки средств и были переименованы в Royal Airways, авиакомпанию, которая так и не начала работать. ModiLuft's Сертификат эксплуатанта (AOC) не истек и в конечном итоге использовался другим набором промоутеров для Бюджетный перевозчик SpiceJet.

Направления

 Индия

Исторический флот

Рекомендации

  1. ^ Planespotters.net, Modiluft. Дата обращения 7 августа 2017.
  2. ^ Flightglobal архив Flight International, 3-9 апреля 1996 г. Дата обращения 7 августа 2017 г.
  3. ^ Rzjets.net, Modiluft. Дата обращения 7 августа 2017.
  4. ^ Airframes.org, Modiluft. Дата обращения 7 августа 2017.
  5. ^ Клее, Ульрих (1996). JP Airlines-Fleets International (96/97 изд.). Швейцария: Bucher & Co. Publikationen. п. 591. ISBN  3857581301.
  6. ^ «Комиссия одобряет план импорта самолетов ModiLuft». Финансовый Экспресс. 3 марта 2000 г.. Получено 26 января 2013.
  7. ^ «Lufthansa создает ModiLuft в Индии». Flightglobal.com. 24 марта 1993 г.. Получено 26 января 2013.
  8. ^ "Lufthansa, Modiluft Patch Up". Бизнес Стандарт. 21 августа 1997 г.. Получено 26 января 2013.
  9. ^ «Lufthansa прекращает партнерство с ModiLuft». Cargo News Asia. Получено 26 января 2013.
  10. ^ «Modiluft вернет самолет Lufthansa к 30 сентября». Бизнес Стандарт. 4 сентября 1997 г.. Получено 26 января 2013.
  11. ^ "Modiluft, Lufthansa прекращение огня". Финансовый Экспресс. 20 августа 1997 г.. Получено 26 января 2013.

внешняя ссылка