Трамвай Монпелье - Montpellier tramway

Трамвай Монпелье
Логотип TRAM Montpellier.svg
Монпелье fg07.jpg
Обзор
Родное имяТрамвай де Монпелье
LocaleМонпелье, Окситания, Франция
Тип транспортаТрамвай
Количество строк4
Количество станций84
Ежедневная поездка282,000 (2012)
Годовая гонка66,32 миллиона (2018)[1]
Операция
Началась операция1 июля 2000 г.[1]
Оператор (ы)ТАМ
Технический
Длина системы60,5 км (37,6 миль)[2]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 В постоянного тока цепная связь
Системная карта
Карта трамвайных путей Монпелье с предполагаемыми станциями на ближайшее время (Grisette, Hauts de la Lironde и Lez Market) и Монпелье: аэропорт шаттлы.

В Трамвай Монпелье (Французский: Трамвай де Монпелье) - четырехстрочный трамвай система в городе Монпелье в Окситания, Франция. Трамвай принадлежит Montpellier Méditerranée Métropole, и управляется Transports de l'agglomération de Montpellier (ТАМ) авторитет.

Первая линия открылась в июле 2000 года, а вторая - в декабре 2006 года. Линии 3 и 4 открылись в апреле 2012 года вместе с расширением линии 1 и отклонением линии 2. Западная часть линии 4 открылась в июле 2016 года, таким образом завершив работу. петлю делает по городу.

Строка 1

An Alstom Citadis 401 трамвай линии 1 у Odysseum

Линия 1 имеет длину 15,7 км и проходит полностью в пределах города Монпелье, идет по кольцевому маршруту с северо-запада через центр города и идет к восточной части города, заканчиваясь в Одиссее, торгово-развлекательном районе. На линии 27 станций, 7 основных развязок. В настоящее время пассажиропоток на линии в среднем составляет 130 000 пассажиров в день, что превышает первоначальные прогнозы в 75 000 пассажиров в день. Бюджет строительства линии составил 348,8 миллиона евро. Линия окрашена в синий цвет.

Линия 1 открылась 1 июля 2000 года. Станция Millénaire открылась 11 октября 2003 года, а станция Malbosc открылась 18 ноября 2003 года. 21 сентября 2009 года была открыта линия с одной станцией от бывшей станции Odysseum, которая была переименована в Place de France, до новой станции Odysseum, которая обслуживает дополнительный торговый центр. 7 апреля 2012 г. западный конец линии был продлен от Стад де ла Моссон в Моссон, чтобы подключиться к недавно открытой линии 3.[3]

Линию, станции, станционные платформы и городские благоустройства выполнил архитектор. Антуан Гарсия-Диас. Ливрея трамваев на линии 1 была оформлена в синем с белым. ласточки стилистами Элизабет Гаруст и Маттиа Бонетти. Каждый трамвай назван в честь члена общины агломерации Монпелье.

Подвижной состав

Весь подвижной состав линии 1 хранится в депо Les Hirondelles в западном районе г. La Paillade, который расположен между станциями Saint-Paul и Hauts de Massane. Подвижной состав составляет 30 Alstom Citadis 401 трамваев и 3 трамвая Citadis 402.

Первоначально линия 1 обслуживалась 28 трехсекционными трамваями Citadis 301 длиной 29,8 м. Поскольку пассажиропоток на линии стал успешным и трамваи заполнялись, в период с июля 2002 г. по май 2003 г. длина трамваев была увеличена с 29,8 м и 3 секций до 40,9 м и 5 секций, а также были доставлены два дополнительных трамвая Citadis 401. В январе 2002 года количество трамваев на линии 1 увеличилось до 30. Трамваи пронумерованы с 2001 по 2030 год.

В начале 2007 года были доставлены три трамвая Citadis 302, которые использовались на линии 2, и они были введены в эксплуатацию 2 мая 2007 года. Три трамвая пронумерованы с 2031 по 2033 год. Все трамваи на линии 1 имеют ширину 2,65 м.

Станции

  • Mosson
  • Стад де ла Моссон
  • Halles de La Paillade
  • Святой Павел
  • Hauts de Massane
  • Euromédecine
  • Мальбоск
  • Château d'
  • Occitanie (развязка с автобусными маршрутами до северных населенных пунктов в агломерации)
  • Hôpital Lapeyronie
  • Universités des Sciences et des Lettres
  • Saint-Éloi
  • Бутонне
  • Стадион Филиппидес
  • Place Albert 1er-Saint Charles (развязка с линией 4)
  • Louis Blanc (развязка с линией 4)
Трамваи линии 1 и линии 2 встречаются у Corum.
  • Corum (развязка с линией 2, линией 4 и автобусными маршрутами до северо-восточных населенных пунктов агломерации)
  • Комеди (развязка с линией 2)
  • Гар Сен-Рош (развязка с линиями 2, 3 и 4, автобусные маршруты, автобусы в аэропорт и SNCF поезда)
  • Du Guesclin
  • Антигона
  • Леон Блюм
  • Place de l'Europe (развязка с линией 4)
  • Рив-дю-Лез (развязка с линией 4)
  • Муларес - Hôtel de Ville
  • Порт-Марианна (развязка с автобусными маршрутами до южных населенных пунктов Агломерации)
  • Mondial 98
  • Милленер
  • Place de France (ранее Odysseum) (развязка с автобусными маршрутами в восточные районы Агломерации)
  • Одиссей

Будущее

В будущем есть планы по дальнейшему расширению линии 1:

Строка 2

Оранжевый с цветами ливрея на линии 2.

Строка 2 открыта для движения 16 декабря 2006 года. Это самая длинная трамвайная линия во Франции, протяженностью 17,5 км и 28 станциями.[5] Линия окрашена в оранжевый цвет. Станция Victoire 2 открылась 16 апреля 2007 года, став 33-й станцией на линии. Линия проходит между Жаку на северо-востоке и Сен-Жан-де-Веда на юго-западе, через Castelnau-le-Lez (на границе с Le Crès ) и центр Монпелье. Линия 2 была построена за 450 миллионов евро. В апреле 2007 года с открытием линий 3 и 4 линия 2 была переведена на направление от Corum до станции SNCF в Saint-Roch через Comédie.[3]

Часть линии 2, между Сабин и Сен-Жан-ле-Сек, использует 2,5 км заброшенной железнодорожной линии. Маршрут 2 является двухпутным между Нотр-Дам-де-Саблассу и Сабинес; Остальные 3,5 км линии однопутные с объездными кольцами.

Как и в случае с линией 1, станции, станционные платформы и городские улучшения на линии 2 были выполнены архитектором. Антуан Гарсия-Диас. Ливрея трамваев 2-й линии окрашена в оранжевый цвет и украшена цветами. Маттиа Бонетти. Каждый трамвай назван в честь исторического человека в регионе Монпелье.

Подвижной состав

Трамваи линии 2 хранятся в депо La Jeune Parque, расположенном недалеко от станции Sabines.

Подвижной состав на линии 2 состоит из 24 трамваев Citadis 302 производства Alstom, длиной 32,5 м, шириной 2,65 м и пятью секциями. Трамваи были доставлены в период с марта 2006 г. по февраль 2007 г. и имеют номера с 2041 по 2064 год.

Станции

Трамвай 2 линии в Сен-Жан-де-Веда.
Строка 2 в Castelnau-le-Lez по велосипедной дорожке.
  • Жако (развязка с маршрутом пригородного автобуса на северо-восток)
  • Жорж Помпиду (развязка пригородных и ведомственных автобусных маршрутов на северо-восток)
  • Via Domitia
  • Об-Руж
  • Нотр-Дам-де-Саблассу (частичная конечная остановка; развязка с автобусными маршрутами к северо-востоку от агломерации и к востоку от департамента Эро )
  • Центурионы
  • La Galine
  • Clairval
  • Шарль де Голль (развязка с маршрутами пригородных автобусов)
  • Сен-Лазар
  • Aiguelongue
  • Jeu de Mail des Abbés
  • Beaux-Arts
  • Corum (развязка с линиями 1 и 4 и автобусными маршрутами до северо-восточных населенных пунктов агломерации)
  • Comédie (развязка с линией 1)
  • Гар Сен-Рош (развязка с линиями 1, линиями 3 и 4, автобусными маршрутами, автобусами до аэропорта и SNCF поезда)
  • Ронделет (развязка с линией 4)
  • Nouveau Saint-Roch (пересадка с линией 4)
  • Сен-Клеофас (развязка с маршрутом пригородного автобуса на юг)
  • Lemasson
  • Мас Древон
  • Croix d'Argent
  • Villeneuve d'Angoulême
  • Sabines (частичная конечная остановка; развязка с пригородными и ведомственными автобусными маршрутами на юг; парковка; железнодорожное сообщение с депо La Jeune Parque)
  • Les Grisettes (расположен в индустриальном парке Mas d'Astre; открытие зависит от урбанизации района)
  • Виктуар 2
  • Ла Кондамин
  • Сен-Жан-ле-Сек (развязка с ведомственными автобусными маршрутами на запад)
  • Амфитрит (открытие ожидается после урбанизации ZAC de Roque-Fraisse)
  • Центр Сен-Жан-де-Веда (развязка с маршрутами пригородных автобусов на запад)

Строка 3

Трамваи с подводной ливреей, курсирующие на линии 3 на Гар Сен-Рош.

Линия 3 была открыта 7 апреля 2012 года, протяженность 23,0 км и 29 станций. Линия проходит от Жувиньяка на западе до Пероль-Этан-де-л'Ор на юго-востоке. Также есть ветка с тремя станциями от Бойраге до Латтес-центра. Линия окрашена в зеленый цвет. Подвижной состав составляет 19 43м. Alstom Citadis трамваи.[3]Маршрут следующий:

  • Линия начинается в Жювиньяк, в новом районе, Caunelles, на севере деревни.
  • В Монпелье линия 3 проходит параллельно Mosson.
    • Линия проходит через кварталы в западной части города. Часть этого сегмента петляет на север, обслуживая район Алко.
    • Далее идет подключение к существующим линиям 1 и 2 на Гар Сен-Рош.
    • Пройдя мимо Gare Saint-Roch, линия образует полукруг, обслуживая южные районы города. Часть этого маршрута совпадает с линией 2 между вокзалом Сен-Рош и Нуво-Сен-Рош.
    • Существует развязка с линией 1 в Порт-Марианне, затем линия идет на юго-восток по авеню де ла Мер и Рут де Карнон и разделяется с ответвлением на Латте и ответвлением на Пероль.
      • В сообществе Латте, филиал идет от станции в поселке Бойраггес по собственной полосе отвода до центра Латтеса.
      • В сообществе Пероль, ветвь проходит по полосе отвода параллельно Route de Carnon до конечной остановки на юго-востоке от Pérols. Конечная станция находится в 800 метрах от Средиземное море.

Линия 3 обошлась в 530 миллионов евро. Ливреи трамваев на линии 3 были разработаны дизайнером с подводной тематикой. Кристиан Лакруа.[6]

Продление линии до побережья Средиземного моря в Карнон-Плаж или даже до Ла-Гранд-Мотт планировалось в течение многих лет, но в настоящее время ни маршрут, ни финансирование для этого плана не обеспечены.

Станции

  • Жювиньяк
  • Mosson (развязка с линией 1)
  • Celleneuve
  • Pilory
  • Hotel du Departement
  • Пергола
  • Тоннель
  • Жюль Гед
  • Astruc
  • Les Arceaux
  • План Кабане
  • Сен-Дени
  • Обсерватория (развязка с линией 4)
  • Гар Сен-Рош (развязка с линиями 1, 2 и 4, автобусными маршрутами, автобусами в аэропорт и SNCF Поезда)
  • Place Carnot
  • Вольтер
  • Рив дю Лез (развязка с линиями 1 и 4)
  • Moularès - Hôtel de Ville (развязка с линией 1)
Трамваи с линии 3 в Lattes Center.
  • Порт-Марианна (развязка с линией 1)
  • Пабло Пикассо
  • Pont Trinquat
  • Boirargues
  • Hauts de Lirondes (предполагается)
  • Cougourlude
  • Латте Центр
  • ÉcoPôle
  • Парк Экспо
  • Pérols Center
  • Pérols Étang de l'Or

Строка 4

Трамвай, курсирующий по линии 4, в золотой ливрее солнечного света.

В июне 2009 года были опубликованы планы строительства четвертой линии. Линия 4 введена в эксплуатацию 7 апреля 2012 года. Линия представляет собой кольцевую трассу протяженностью 9,2 км и состоит из 18 станций. Он частично курсирует на участках линий 1,2 и 3. Ожидается, что он будет обслуживать 14000 пассажиров в день. Маршрут будет курсировать 40-метровый трамвай Alstom Citadis.[3] Ливрея линии 4 отражает солнечный свет Лангедок-Руссильон область, край. Ливрея была вдохновлена ​​старинными гравюрами: сияние золота в жемчуге, камнях и драгоценных камнях служит фоном для серии архитектурных мотивов, заимствованных из Шато дю Пейру и фонтана Трех граций, двух близлежащих памятников.[7]

Линия 4 составляет эффективную петлю вокруг города, начиная с ее последнего сегмента, к западу от средневекового центра города (L'Ecusson), работает 1 июля 2016 года.

Станции

  • Гарсия Лорка
  • Restanque
  • Сен-Мартен
  • Nouveau Saint-Roch (развязка с линией 2)
  • Ронделет (развязка с линией 2)
Трамваи линии 4 у станции Georges Frêche-Hôtel de ville.
  • Гар Сен-Рош (развязка с линиями 1, 2 и 3, автобусные маршруты, автобусы в аэропорт и SNCF Поезда)
  • Обсерватория
  • Сен-Гийем-Курро
  • Пейру-Триумфальная арка
  • Albert 1er-Cathédrale (развязка с линией 1)
  • Louis Blanc (развязка с линией 1)
  • Corum (развязка с линиями 1 и 2)
  • Les Aubes
  • Помпиньян
  • Place de l'Europe (развязка с линией 1)
  • Рив-дю-Лез (развязка с линиями 1 и 3)
  • Жорж Фреш-Отель де Виль
Трамваи с линии 4 возле отеля Hôtel de Ville.
  • La Rauze
  • Гарсия Лорка

Строка 5

Предложения по пятой линии были сделаны в 2005 году, а текущий проект был официально представлен в январе 2009 года.

Маршрут был определен в конце 2012 года после консультаций с общественностью: проект протяженностью 20,5 км был разделен на две фазы, первая из которых состояла из легкорельсового транспорта длиной 15,5 км между Лаверуном, к западу от Монпелье, и Клапье, к северу от города. Вторая фаза, состоящая из продления первой фазы на север в направлении Прад-ле-Лез во внешних пригородах, ожидается в 2020 году, но по состоянию на 2013 год остается нефинансированной. Первоначальная стоимость новой инфраструктуры составляла 350 миллионов евро, включая Большая часть финансирования поступает от столичных властей Монпелье, дополненных субсидиями штата, региона и департамента Эро. Общественное расследование первого этапа проходило в апреле – мае 2013 года.

Строительство должно было начаться в конце 2013 - начале 2014 года, но в период с 2014 по 2016 год был введен мораторий из-за проблем с финансированием и протестов на части маршрута в парке Монкальм. Но в апреле 2016 года мэр Монпелье Филипп Заурель объявил, что проект рассчитан на 2025 год с более коротким и дешевым маршрутом. Работы начались 15 апреля 2019 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Годовой отчет 2018 о парке, дорожном движении и эксплуатации трамваев" (PDF) (На французском). STRMTG - Техника обслуживания механических ремонтов и транспортных средств. 20 декабря 2019. с. 11. Получено 2 сентября 2020.
  2. ^ "Vivre> Транспорт> Трамвай" [Жизнь> Транспорт> Трамвай] (на французском). Монпелье-агломерация. Получено 26 декабря 2014.
  3. ^ а б c d «Линии 3 и 4 доводят трамвайную сеть Монпелье до 56 км». Railway Gazette International. 12 апреля 2012 г.. Получено 12 апреля 2012.
  4. ^ «Компания Bouygues выбрана для строительства линии Ним - Монпелье». Railway Gazette International. Получено 17 января 2012.
  5. ^ «La ligne 2, Сен-Жан-де-Веда, центр Жаку». Transport de L'Agglomeration de Montpellier. Архивировано из оригинал 3 июля 2012 г.
  6. ^ «Водный трамвай - всплеск красок». Railway Gazette International. 4 июля 2011 г.. Получено 12 апреля 2012.
  7. ^ «Кристиан Лакруа разработал ливрею для новых трамваев Citadis в Монпелье».

внешняя ссылка