Дорога N8 (Ирландия) - Википедия - N8 road (Ireland)

Информацию о других дорогах с таким же названием см. N8 (значения).
Смотрите также: Автомагистраль М8

Дорожный щит N8}}

Дорога N8
Информация о маршруте
Часть E-201 euroroute IE.png
Длина147,39 км (91,58 миль)
Место расположения
Начальный
направления		(объездные маршруты в курсив)
Дорожная сеть

В Дорога N8 это национальная главная дорога в Ирландия, подключение Пробка с Дублин через M7. Дорога является стандартной автомагистралью от развязки 19 на M7 до развязки Dunkettle снаружи. Cork City и обозначается как Автомагистраль М8. Отсюда маршрут продолжается в город Корк и заканчивается в Дорога N22 в Улица Святого Патрика. Автострада M8 была завершена в мае 2010 года, заменив участки с одинарной проезжей частью старой N8 и объезжая города на главной дороге Корк - Дублин. Теперь по трассе M / N8 можно добраться из Корка до Дублина примерно за 2 часа 30 минут. Маршрут начинается к югу от Портлауаза и достигает Корка через Мидлендс и Золотая долина из Ирландия, через Графства Лаойс, Килкенни, Типперэри, Лимерик и Пробка. N8 далее классифицируется по Объединенные Нации в полном объеме (частично подписанный) Европейский маршрут E 201 (ранее E200).[1]

Маршрут из графства Лаойс в город Корк

J17 на M7; начальная / конечная точка N77. Это была начальная точка старой однополосной дороги N8. M8 теперь начинается на развязке 19 дальше к западу от Портлауаза после открытия M7 / M8 в мае 2010 года.
Основная статья: Автомагистраль M8 (Ирландия)

Развязка 19 на N7 маршрут (Автомагистраль М7 из Naas в прошлое Portlaoise ) в Aghaboe знаменует начало N8 (см. эскизы). Отсюда он идет на юг, проходя под R434 и R433 дороги до тех пор, пока она не будет идти параллельно дороге R639 с односторонним движением, минуя Аббилейкс, Дарроу, Каллахилл, Джонстаун, Урлингфорд, Литтлтон, Лошадь и Жокей, Кашел, Нью-Инн, Кейр, Скехинаринки, Килбехени, Митчелстаун, Килворт-Маунтин, Фермой, Раткормак, Уотерграсхилл и Гланмайр. Первоначально трасса N8 проходила через все эти города как единая проезжая часть, однако в рамках серии проектов в рамках проекта дорожной инфраструктуры Transport 21 все эти города были объезжены, а маршрут заменен автомагистралью. Автомагистраль M8 заканчивается на развязке Dunkettle, однако маршрут N8 продолжается до города Корк, поскольку Lower Glanmire Road, Уотер-стрит, Набережная Хоргана, Penrose Quay, Мост Брайана Бору и Торговая набережная (и маршрут возвращается через Мост Святого Патрика, Мост-стрит и McCurtain Street). N8 заканчивается там, где встречается N22 в Улица Святого Патрика. После завершения строительства M8 старый N8 был переименован в N77 из Дарроу к Portlaoise, а другие разделы переименованы в R639.

Карта маршрута

История дороги Дублина в Корк

18 и 19 века

В XVII, XVIII и в начале - середине XIX веков, а возможно и раньше, конные перевозки Дублин-Корк курсировали через Kilcullen, Карлоу, Килкенни, Clonmel, Ардфиннан, Clogheen, Ballyporeen, Килворт, Фермой и Раткормак. Большая часть N8 /R639 Маршрут был построен, чтобы соединить Мидлендс с южным Типперэри и северным графством Корк как часть ирландского магистраль дорожно-строительный проезд середины 18 века.[2] Однако некоторые участки намного старше, например, участки между Корком и Фермоем, Кашел и Кагир и Дурроу в Аббилейкс; строительство этих участков еще не может быть датировано, хотя они были построены до 1714 года.[3] Трасса N8 / R639 между Фермоем и Кагиром через Митчелстаун была построена примерно после 1811 года.[4][5] в то время как R639 / бывший N8 между Кашел и Urlingford был построен примерно в 1739 году. В то же время был значительно улучшен маршрут из Урлингфорда в Мэриборо (современный Портлауаз).[6] В 1782 году неназванный английский турист в Ирландии, известный историкам как «XZ», дал краткое описание маршрута между Кашелом и Урлингфордом: «От Кашела мы проехали пятнадцать миль по плохой дороге через унылую страну в Урлингфорд, когда мы войти Leinster провинция. Страна теперь становится более густонаселенной, лучше улучшается, а дороги становятся более удобными для путешествий ».[7]

20 и 21 века

Памятная доска в честь открытия объездной дороги Гланмайр в 1992 году, расположенной на перекрестке Данкеттл, Корк.

Спустя некоторое время после 1811 г. пробелы в трассе R639 между Фермоем и Кагиром были заполнены.[8] но традиционный маршрут, известный на протяжении большей части 20 века как T6, продолжал бежать из Кахира в Дублин через Клонмел, Килкенни и Карлоу. Коридор R639 / N8 не стал официальной дорогой из Дублина в Корк до 1974 года, когда он был обозначен как N8, хотя несколько Эссо Атласы автомобильных дорог считали его предпочтительным маршрутом для автомобилистов, путешествующих между двумя городами, по крайней мере, с начала 1960-х годов.[9]

N8 совершенствовался в разное время с 1970-х до начала 21-го века. Проекты по благоустройству дороги, проводившиеся в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах, включали периодическое расширение, обновление и замену дорожных покрытий. указатели. Первая крупная работа по улучшению, проведенная на N8, обозначении поста, включала строительство 4-километрового объездного проезда с одной проезжей частью к юго-западу от Кахира в графстве Типперэри. Он был открыт для движения в 1991 году и оставался N8 до тех пор, пока 25 июля 2008 года не закончилась автомагистраль M8 через Южный Типперэри.

В 1991 году объездная дорога N8 Кахир была перенумерована как часть N24, и одновременно обозначался как R639. (Первоначальный маршрут автомагистрали N8 через город Кагир был преобразован в региональную дорогу в 1991 году и был перенумерован как часть R670 ).

Эта секция N8, известная как Glanmire объезд, отмечает подход к Корк-Сити. Он получил статус автомагистрали и 28 августа 2009 года стал частью M8.

Следующее крупное улучшение повлекло за собой перепланировку дороги так, чтобы она обходила деревню Glanmire на 6 км восточнее. Этот двусторонняя проезжая часть обход, именуемый в официальной документации как «обход Гланмира»,[10] стоимостью 35 миллионов фунтов стерлингов и открыт 3 апреля 1992 года после почти семи лет строительства.[11] Весной 2001 г. внимание было обращено на Watergrasshill в графстве Корк. В течение многих лет считавшаяся серьезным узким местом на N8, широкая объездная дорога с двумя проезжими частями протяженностью 7 км была построена и открыта для движения в сентябре 2003 года как N8, а бывшая дорога через Уотерграсхилл стала R639.[12][13]В 2004 году автомагистраль N8 через Кашел в графстве Типперэри была перестроена на узко-срединную объездную дорогу с двумя проезжей частью к востоку от этого города. Опять же, бывшая дорога N8 через Кашел была переименована в региональную дорогу, а номер был изменен на R639. В июле 2006 года окружная и часто критикуемая дорога с одинарной проезжей частью на Митчелстаун была открыта для движения в западной части города.[14][15]В конечном итоге объездная дорога N8 Кашел была реклассифицирована как часть автомагистрали M8 в июле 2008 года. Изменения вступили в силу 24 сентября 2008 года. Незадолго до этого, в октябре 2007 года, участок дороги N8 между Кашелом и Кахиром был объезжен ранним -открывающийся сегмент автомагистрали M8 между перекрестками 9 и 10 и, на 10-месячный период, этот 13-километровый участок качественная проезжая часть с двусторонним движением был обозначен как участок N8 (бывшая однопроходная дорога стала R639). 25 июля 2008 г. на участке однополосной дороги N8 между Кагиром и Kilbehenny была заменена новой автомагистралью, и она тоже была переименована в R639. За этим, в свою очередь, последовала дорога 8 декабря 2008 г. из Кашела в 2 км к югу от Каллахилла в графстве Лаойс. Тем временем в октябре 2006 года открылся участок дороги М8 от Уотерграсхилла до Фермоя.

Участок Фермой-Митчелстаун автомагистрали M8 открылся 25 мая 2009 года.[16] Бывшая проезжая часть N8, которая проходила между этими городами, была затем реклассифицирована, по большей части, как R639 за исключением участка дороги помощи Митчелстаун, которая стала частью N73 национальный вторичный маршрут.

Сводка основных улучшений маршрута

Год открытияИзКТекущее обозначение и примечания
1991Кагир(н / д)N24 & R639. Однопроходный объезд Кагира. Больше не часть маршрута.
1992Dunkettleк северу от СаллибрукN8. Двойной объезд проезжей части Гланмайр и Саллибрук. Переименование на M8 28.08.09.
2003к северу от Саллибрукк северу от WatergrasshillN8. Двусторонний объезд Уотерграсхилла. Переименование на M8 28.08.09.
2004Кашел(н / д)M8. Обход Кашела. Первоначально обозначался как N8 и открывался как дорога с двусторонним движением.
2006Mitchelstown(н / д)N73 и R639. Больше не часть маршрута.
2006к северу от Watergrasshillк северу от ФермойM8. Автомагистраль с севера от Уотерграсхилла на север от Фермоя.
2007КашелКагирM8. Автомагистраль между Кашелом и Кагиром. Первоначально обозначался как N8 и открывался как дорога с двусторонним движением.
2008к северо-востоку от MitchelstownКагирM8. Автомагистраль от Митчелстауна до Кахира. Первоначально обозначался как N8 и открывался как дорога с двусторонним движением.
2008КашелCullahillM8. Автомагистраль от Кашела до Каллахилла.
2009к северо-востоку от Mitchelstownк северу от ФермойM8. Автомагистраль с севера от Митчелстауна на север от Фермоя.
2010CullahillAghaboe (Portlaoise) (соединяется с M7 на развязке 19)M8. Завершение строительства трассы M7 / M8 между Дублином и Корком. Платный раздел

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.unece.org/trans/doc/2002/sc1agr/TRANS-SC1-AC5-2002-03e.pdf
  2. ^ Подробное описание строительства автомагистралей в Ирландии 18-го века см. У Дэвида Бродерика, Первые платные дороги: Ирландская магистраль, 1729–1858 гг. (Корк, 2002).
  3. ^ Германа Молла Новая карта Ирландии (1714)
  4. ^ Тейлор и Скиннер Карты дорог Ирландии (Дублин, 1778 г.)
  5. ^ J.H. Эндрюс, Формы Ирландии: карты и их создатели, 1564-1839 гг. (Дублин, 1997), стр. 269
  6. ^ Бродерик, Дороги Ирландии, п. ii
  7. ^ Цитируется у Бродерика, Дороги Ирландии, п. 106
  8. ^ Эндрюс, Формы Ирландии, п. 269
  9. ^ http://www.irishstatutebook.ie/1977/en/si/0164.html
  10. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-03-18. Получено 2009-03-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ The Irish Times, 4 апреля 1992 г., с. 2.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-11-20. Получено 2009-01-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ http://www.rte.ie/news/2003/0912/6news_av.html?1200545,null 200
  14. ^ http://www.ndp.ie/viewdoc.asp?DocID=1805
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-04-07. Получено 2009-03-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ https://www.irishtimes.com/newspaper/ireland/2009/0526/1224247405100.html

внешняя ссылка