Автомобильный мост № 2 - No. 2 Road Bridge

Автомобильный мост № 2
No-2-road-bridge.jpg
Координаты49 ° 10′34,74 ″ с.ш. 123 ° 9′25,03 ″ з.д. / 49,1763167 ° с.ш.123,1569528 ° з.д. / 49.1763167; -123.1569528Координаты: 49 ° 10′34,74 ″ с.ш. 123 ° 9′25,03 ″ з.д. / 49,1763167 ° с.ш.123,1569528 ° з.д. / 49.1763167; -123.1569528
НесетЧетыре полосы дороги № 2, пешеходы и велосипеды
КрестыСредняя рука реки Фрейзер
LocaleРичмонд
ПоддерживаетсяГород Ричмонд
Характеристики
Дизайнбалочный мост
Общая длина560 кв.м.
Ширина22 кв.м.
История
Открыт11 июля 1993 г.

В Автомобильный мост № 2 это пересечение средней руки Река Фрейзер, и River Rd., в Метро Ванкувер.

История

Автомобильный мост № 2

На этапе планирования создание дополнительных приливных болот и прибрежных лесных массивов компенсировало влияние проекта на приливной бассейн. В последующие десятилетия замкнутое болото площадью 3500 квадратных метров и прилегающие к нему естественные болота вдоль южной береговой линии доказали свою эффективность в защите среды обитания растений, рыб и диких животных.[1]

Город Ричмонд профинансировал строительство за 39 миллионов долларов за счет долга, существующих резервов и провинциального гранта в размере 5 миллионов долларов. Эта схема была крупнейшим капитальным проектом, который город предпринял к тому моменту.[2] Город выплатил последний взнос по кредиту в 2013 году.[3] Пролет соединяет Остров Лулу с Морской остров, домой Международный аэропорт Ванкувера (YVR).

На официальной церемонии открытия в июле 1993 г. Art Charbonneau, провинциальный министр транспорта и автомобильных дорог, открыл мемориальную доску, а мэр Грег Холзи-Брандт разрезать ленту. Через несколько часов после того, как пешеходы прошли, совершили пробежку или пробежали по пролету, через несколько часов пересекли дорогу автомобили.[4] Несомненно, присутствовал бы Джон Миллер, руководитель JJM Group, главный контактор.[5] Общественный опрос выбрал пресное имя. Хотя некоторые предложения в то время и с тех пор предпочитали чествовать публичного деятеля,[2] любой консенсус может оказаться трудным.

Город владеет и обслуживает[6] этот невысокий четырехполосный мост с велосипедными дорожками и широким отдельным тротуаром. На северном берегу тропа, проходящая под мостом, соединяет тротуары. На южном берегу пешеходный пандус с западной стороны соединяется с тропой к дамбе внизу.[2] Последовательный коробчатая балка, предварительное напряжение, пост-напряжение Конструкция имеет длину 560 метров (1840 футов) и ширину 22 метра (72 фута), опираясь на 10 пролетов на 217 предварительно напряженных бетонных сваях.[7] Относительно низкий профиль обеспечивает беспрепятственный поток с соединительными дорогами и избегает помех движению гидросамолетов, которые обычно летят на запад, низко над мостом, прежде чем приземлиться и рулить к месту. Терминал средней руки. Соперник мэра Халси-Брандта выступал за менее дорогой двухполосный проезд.[2]

От Russ Baker Way маршрут обеспечивает прямой доступ к № 2 Rd. И более легкий доступ к точкам дальше на запад. Раньше этот трафик направлялся на юго-восток через Мост Динсмора, следуйте по кривой вправо по Гилберт-роуд и по кривой влево по Элмбридж-Уэй, перед западом по Вестминстерскому шоссе. Новый перекресток передавал большую часть движения из перегруженного Динсмора.[2]

Редевелопмент Южного берега

Во время строительства моста город, казалось, не знал о потенциале развития своей пустынной земли, которая простиралась до Холлибридж-Уэй. Парк для автофургонов арендовал восточную часть до 2004 года.[8] До Ричмондский олимпийский овал Район Ривер-Роуд, свободный от пересечений, был популярной улицей. Чтобы компенсировать затраты на застройку овальной формы, в начале 2007 года город продал 18,6 акра земли на берегу реки за 141 миллион долларов. В том же году город перестроил этот участок Ривер Роуд. вдали от береговой полосы.[9]

Запланированная и завершенная частная застройка небоскребы, называемый River Green, включает более 27 акров прибрежной собственности с беспрепятственным видом на реку.[10] Четырехполосный River Rd. между Hollybridge Way и Gilbert Rd. будет простираться до Capstan Way. Однако к западу от Овала две полосы движения, крутой поворот с дороги № 2 и крутой S-образный изгиб, ведущий под мост, имеют временный вид. Просвет под днищем 4,0 метра (13,1 фута) - самый низкий из всех в Ричмонде.[11] Возможно, в городе предусмотрена эстакада на шоссе №2. принимая River Rd. до перекрестка с Lynas Lane, тем самым превратив существующую прибрежную дорогу в зеленую зону.

Насосная станция Дорога Северная №2

Ричмонд, расположенный на высоте около одного метра (3,3 фута) над уровнем моря, требует дренажа и защиты от наводнений для предприятий, сельского хозяйства и более 200 000 жителей. Город управляет 49 километрами (30 миль) дамб; 39 дренажных насосных станций с общей пропускной способностью более одного миллиона галлонов в минуту; и более 800 километров (500 миль) канав и ливневых коллекторов. Построенная в 1974 году предыдущая станция емкостью 1,9 кубических метра (2,5 кубических ярда) приближалась к концу своего срока службы, и ее необходимо было модернизировать до 4,7 кубических метров (6,2 кубических ярда).

Город искал дизайн, который привлекал бы внимание и привлекал общественность, с акцентом на интерпретирующие компоненты, общественное пространство и местное искусство. Прозрачная конструкция заменяющей станции с использованием существующей бетонной конструкции мокрого колодца рядом с юго-западной частью моста позволяет общественности видеть сложное насосное оборудование. Ассоциация общественных работ B.C. выбрал эту станцию ​​для награждения за Проект года 2018.[12][13]

Транзит

Текущие маршруты, прежние маршруты и ближайшие остановки

Нет ТрансЛинк службы в настоящее время используют мост. Открытие в 2009 г. Канадская линия направил всех пассажиров западного Ричмонда в Станция Ричмонд – Брайхаус.


Мост ненадолго использовался по следующему маршруту:

  • 411 Steveston / Vancouver (апрель 2000 перенаправлен с моста Динсмор;[14] Апрель 2001 года перенумерован 491, и заменен на мост Динсмора)[15]

0До прекращения транзитных перевозок по мосту Динсмор в сентябре 2009 года закрытия или ограничения могли потребовать временного отклонения от дороги № 2. Мост.[16]


Примерно в 150 метрах вдоль Inglis Dr., ближайшая автобусная остановка Sea Island находится на следующем маршруте:[17]

  • 412 Станция Бриджпорт / Си Айленд Юг (с изменением нумерации на авг.2018 г.)[18]
    0C92 Южный остров Си-Айленд / станция Бриджпорт (восточная конечная остановка в сентябре 2009 г.)[19]
    0C92 Морской остров Юг / Станция аэропорта (c. май 2005 г. перенумерован и переименован)[20][21]
    0425 Южный аэропорт / станция аэропорта (восточная конечная остановка, апрель 2001 г.)[15]0
    0425 Аэропорт Южный / Richmond Exchange (переименован в мае 1984 г.)[22]
    0425 Морской остров (начало неясно)


На Ривер Роуд. На Brighouse Way ближайшая автобусная остановка на южной стороне находится на следующем маршруте:[17]

  • 414 Richmond Oval / Richmond-Brighouse Station (перенумерован в августе 2018 г.)[18]
    0C94 Richmond Oval / Richmond-Brighouse Station (сентябрь 2009 г.)[19][23]


Смотрите также


Сноски

  1. ^ "№ 2 Автодорожный мост Среднее плечо Приливное болото". www.envirowest.ca.
  2. ^ а б c d е "Ричмонд Ньюс, 18 марта 2016 г.". www.richmond-news.com.
  3. ^ «Годовой отчет Ричмонда, 2013» (PDF). www.richmond.ca. п. 10.
  4. ^ Доу 1996 С. 70–71.
  5. ^ "Приглашение к Джону Миллеру". www.archives.richmond.ca.
  6. ^ «Генеральный план YVR 2037, этап 2» (PDF). www.yvr.ca.
  7. ^ Доу 1996, п. 72.
  8. ^ "Ричмонд Р.В. Парк". www.steveston.bc.ca.
  9. ^ «Годовой отчет Ричмонда, 2007» (PDF). www.richmond.ca. С. 19, 32 и 36.
  10. ^ «Ривер Грин». www.aspac.ca.
  11. ^ «Ограничения по росту, Ричмонд». www.richmond.ca.
  12. ^ «Реконструкция Северной дренажной насосной станции дороги № 2» (PDF). www.pwabc.ca.
  13. ^ «Премия за общественные работы насосной станции». www.canada.constructconnect.com.
  14. ^ "Зуммер, 31 марта 2000 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  15. ^ а б "Зуммер, 30 марта 2001 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк. Забастовка автобусов с апреля по август
  16. ^ "Новости CKNW, 13 октября 2006 г.". www.cknw.com. Архивировано из оригинал на 2007-09-27.
  17. ^ а б «Автобусные маршруты». www.translink.ca.
  18. ^ а б «Блог Buzzer, 30 августа 2018 г.». www.translink.ca. ТрансЛинк.
  19. ^ а б "The Buzzer, открытие линии Canada Line, 4 сентября 2009 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  20. ^ «Маршрутная карта ТрансЛинк, май 2005 г.». www.researchgate.net.
  21. ^ "Зуммер, 1 сентября 2006 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  22. ^ "Зуммер, 25 мая 1984 г." (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.
  23. ^ "Buzzer blog, 9 декабря 2009 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.


Рекомендации

  • Доу, Алан (1996). Ричмонд и его мосты. Городские архивы Ричмонда. ISBN  0-9690031-2-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)