Морей Бридж - Moray Bridge

Морей Бридж
Moray-bdg.jpg
Координаты49 ° 11′31 ″ с.ш. 123 ° 08′13 ″ з.д. / 49,19194 ° с.ш.123,13694 ° з. / 49.19194; -123.13694Координаты: 49 ° 11′31 ″ с.ш. 123 ° 08′13 ″ з.д. / 49,19194 ° с.ш.123,13694 ° з. / 49.19194; -123.13694
НесетДве полосы Sea Island Way, пешеходы и велосипеды
КрестыСредняя рука реки Фрейзер
LocaleРичмонд
Официальное названиеМост через канал Мурена
ПоддерживаетсяПровинция Британская Колумбия
Характеристики
Дизайнповоротный мост
История
Открыт1957

В Морей Бридж, также известный как Мост через пролив Морей, ранее бывший мост Среднего рукава, является пересечением среднего рукава Река Фрейзер в Метро Ванкувер. Ричард Муди, который назвал географические объекты, такие как этот канал, в честь своих знакомых, почитал Джонатана Морея (1824–1884 гг.), сержанта Корпус королевских инженеров, а позже Нью-Вестминстер шеф полиции.[1]

История

Структура

Открыт в июле 1957 г., в тот же день, что и Дубовая улица эти ссылки заменилиМарпольский мост (дорога). Новая конфигурация создала более обходной маршрут между Ванкувером и Международный аэропорт Ванкувера (YVR), не восстанавливается до Мост Артура Лэйнга открыт в 1975 году.

Второй мост из бетона и стали через пролив Морей стоил около 1 миллиона долларов, из которых федеральное правительство внесло 400 тысяч долларов.[2] Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии владеет и обслуживает этот двухполосный мост низкого уровня.[3] Размах центрального поворота составляет 53 метра, а подходы - 170 метров по Остров Лулу, и 124 метра на Морской остров.[4]

За несколько лет строительства чистка потребовался ремонт и обшивка защитных опор камнем.[5][6] Ремонт компенсаторов проводился в 1962–63 гг.[7] Прилагаемый к западному подходу, тендерный дом был заменен в следующем году.[8] В этом небольшом здании находится человек-оператор управления размахом поворота. В 1980–81 годах была проведена капитальная защита пирса.[9]

Мост Морского острова (слева) и Морей Бридж (справа).

Дороги

До открытия в 1969 г. Мост Динсмора мост Морей был единственным существующим переходом. Следовательно, когда пролет выходил из строя, как это было дважды в 1961 году, движение могло быть остановлено на несколько часов. Неприбытие пассажиров и экипажа задержало некоторые рейсы аэропорта.[10] Механические и электрические проблемы продолжают беспокоить пролет.[11]

Одиночная полоса движения в каждую сторону в 1957–2001 годах была подвержена заторам из-за дорожно-транспортных происшествий, проемов поворотных пролетов для лодок или грузовиков в час пик. Соединяя Си-Айленд-Уэй на острове Лулу и Миллер-роуд на Си-Айленде, проезжая часть пересекала Airport Rd.[12] Построенный в конце 1970-х, Russ Baker Way стал новым перекрестком, в результате чего улица Airport Rd. (юг) тупик. До 2001 года Airport Rd. (север), ведущие к Grauer Rd. и Cessna Dr., разветвленная у подножия моста. После открытия в 2001 г. Коннектор Sea Island, по мосту Морей идет трафик только в восточном направлении из YVR. Единственный неограниченный доступ к транспортным средствам - из Грант МакКоначи Уэй.

Транзит

Текущие маршруты, прежние маршруты и ближайшие остановки

Следующее ТрансЛинк сервисы продолжают использовать мост:[13]

  • 412 Станция Бриджпорт / Си Айленд Юг (с изменением нумерации на авг.2018 г.)[17]
    0C92 Южный остров Си-Айленд / станция Бриджпорт (восточная конечная остановка в сентябре 2009 г.)[18]
    0C92 Морской остров Юг / Станция аэропорта (c. май 2005 г. перенумерован и переименован)[19][20]0а
    0425 Южный аэропорт / станция аэропорта (восточная конечная остановка, апрель 2001 г.)[21]0а
    0425 Аэропорт Южный / Richmond Exchange (переименован в мае 1984 г.)[22]
    0425 Морской остров (начало неясно)

^ а . Мост исключен из маршрута в этот период


Когда-то мост использовался следующими маршрутами:

  • 64 No. Four Road (июль 1976 г., после того, как маршрут был продлен как аэропорт-Ladner Exchange;[23] Август 1977 года перенумерован 404)
  • 65 № Five Road (июль 1976 г., после того, как маршрут был расширен до аэропорта-Ladner Exchange;[23] Август 1977 года перенумерован 405)
  • 71 Airport Road (июль 1957 года после закрытия Марпольского моста;[24][25] Февраль 1958 переименован 71 Аэропорт и восточная конечная остановка Sexsmith Loop;[12] Сентябрь 1968 года, производство, вероятно, прекращено. Международный аэропорт Ванкувера (YVR) открытие нового терминала[26] что будет обслуживаться существующими 72)[12]
  • 72 Grauer Road (июль 1957 года после закрытия Марпольского моста;[24][25] Февраль 1958 переименован 72 Миллер и восточная конечная остановка Sexsmith Loop;[12] Июль 1976 г., вероятно, снято с производства, когда 64 расширенный)
  • 98 B-Line (Август 2001 г., восточная конечная остановка Brighouse;[21][27][28] Сентябрь 2009 снято с производства)[18]
  • 301 Вокзал аэропорта / Обмен Ньютона (Сен 2004;[15] Ноябрь 2005 г., западный вокзал Ричмонд-центра)[29]
  • 402 No. Two Road / Ванкувер (май 1986 года, в периоды пиковой нагрузки, изменение маршрута с моста на Оук-стрит;[30] Апрель 2001 переименован 402 Две дороги / Бриджпорт)[21][27]
  • 404 No. Four Road (ранее 64; Август 1977 года перенумерован;[31] Май 1984 переименован 404 Четыре дороги;[22] Октябрь 2001 г. - западный вокзал станции аэропорта;[32] Сентябрь 2009 г., западная конечная станция станции Ричмонд – Бригхаус)[18]
  • 405 No. Five Road (ранее 65; Август 1977 года перенумерован;[31] Май 1984 переименован 405 Five Road;[22] c. Июнь 1993 г., западный терминал Ричмондской биржи)[33][34]
  • 407 Гилберт / Ванкувер (май 1986 года, в периоды пиковой нагрузки, изменение маршрута с моста на Оук-стрит;[30] Апрель 2001 переименован 407 Гилберта / Ричмонд-центра)[21][27]
  • 408 Гарден-Сити / Ричмонд-биржа / Ванкувер (май 1986 года, в периоды пиковой нагрузки, изменение маршрута с моста на Оук-стрит;[30] С апреля 2001 года производство прекращено и слилось с 401 One Road / Garden City)[21][27]
  • 411 Стевестон / Ванкувер (экспресс пик в декабре 1992 г .;[35] Сентябрь 1993 г. перенаправлен на мост Динсмора)[34]
  • 620 Паром Цаввассен / Станция аэропорта (апрель 2004 г .;[36] Сентябрь 2009 г., западный вокзал станции Бриджпорт)[18]
  • C90 Северная станция Си-Айленд / Бриджпорт (продлен в сентябре 2009 г .;[18] Сентябрь 2012 снято с производства)[37]


Ближайшие автобусные остановки: N10 и 412 (см. выше) на станции «Аэропорт» на Си-Айленде и к востоку от моста на Си-Айленд-Уэй.[13]

Станция Темплтон ближайший железнодорожный транспорт.


В настоящее время в значительной степени заброшенная, некогда значимая автобусная станция аэропорта, рядом с подходом к Си-Айленду, имеет въезд только для автобусов к мосту.


Смотрите также


Сноски

  1. ^ Доу 1996, п. 67.
  2. ^ Доу 1996 С. 64–65.
  3. ^ «Транспортные агентства». www.richmond.ca.
  4. ^ Доу 1996, п. 65.
  5. ^ «Годовой отчет автомагистралей за 1960–61 гг.». www.open.library.ubc.ca. п. I77.
  6. ^ "Годовой отчет автомагистралей 1961–62". www.open.library.ubc.ca. п. J83.
  7. ^ «Годовой отчет автомагистралей 1962–63». www.open.library.ubc.ca. п. C81.
  8. ^ «Годовой отчет автомагистралей 1963–64». www.open.library.ubc.ca. п. C88.
  9. ^ «Годовой отчет о транспорте и автомобильных дорогах за 1980–81 гг.». www.open.library.ubc.ca. п. 270.
  10. ^ Доу 1996 С. 65–66.
  11. ^ "Richmond News, 23 июля 2019 г.". www.richmond-news.com.
  12. ^ а б c d "Изображение: Карты транзитных маршрутов, 1958 г.". www.vancouver.ca. Evergreen Press для BCER.
  13. ^ а б «Автобусные маршруты». www.translink.ca.
  14. ^ "Buzzer blog, 20 декабря 2010 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  15. ^ а б "Зуммер, 3 сентября 2004 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  16. ^ "Зуммер, 24 апреля 2006 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  17. ^ «Блог Buzzer, 30 августа 2018 г.». www.translink.ca. ТрансЛинк.
  18. ^ а б c d е "The Buzzer, открытие линии Canada Line, 4 сентября 2009 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  19. ^ «Маршрутная карта ТрансЛинк, май 2005 г.». www.researchgate.net.
  20. ^ "Зуммер, 1 сентября 2006 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  21. ^ а б c d е "Зуммер, 30 марта 2001 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк. Забастовка автобусов с апреля по август
  22. ^ а б c "Зуммер, 25 мая 1984 г." (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.
  23. ^ а б "Зуммер, 24 сентября 1976 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  24. ^ а б "Изображение: Карты транзитных маршрутов 1950 г.". www.vancouver.ca. Картографы Challenger для BCER.
  25. ^ а б "Зуммер, 8 ноября 1957 г." (PDF). www.translink.ca. BCER.
  26. ^ "Зуммер, 19 августа 1966 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  27. ^ а б c d «Внедрение 98 B-line» (PDF). www.richmond.ca.
  28. ^ "Зуммер, 8 августа 2001 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  29. ^ "Зуммер, 25 ноября 2005 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  30. ^ а б c "Зуммер, 30 апреля 1986" (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  31. ^ а б "Зуммер, 12 августа 1977 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  32. ^ «ТрансЛинк Медиа, 15 октября 2001 г.» (PDF). www.translink.ca.
  33. ^ "Зуммер, 23 апреля 1993 г." (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  34. ^ а б "Зуммер, 27 августа 1993 г." (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  35. ^ "Зуммер, 4 декабря 1992 г." (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  36. ^ "Зуммер, 30 апреля 2004 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  37. ^ "Зуммер, 31 августа 2012 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.


Рекомендации

  • Доу, Алан (1996). Ричмонд и его мосты. Городские архивы Ричмонда. ISBN  0-9690031-2-9.CS1 maint: ref = harv (связь)