Мост Паттулло - Википедия - Pattullo Bridge

Мост Паттулло
Patullobridge.jpg
Координаты49 ° 12′27 ″ с.ш. 122 ° 53′41 ″ з.д. / 49.207575 ° с.ш.122.894654 ° з.д. / 49.207575; -122.894654 (Мост Паттулло)Координаты: 49 ° 12′27 ″ с.ш. 122 ° 53′41 ″ з.д. / 49.207575 ° с.ш.122.894654 ° з.д. / 49.207575; -122.894654 (Мост Паттулло)
НесетЧетыре полосы Британская Колумбия, шоссе 1А /99A, пешеходы и велосипеды
КрестыРека Фрейзер
LocaleНью-Вестминстер
Суррей
ПоддерживаетсяТрансЛинк
Характеристики
ДизайнЧерез арочный мост
Общая длина1227 кв.м.
История
Открыт15 ноября 1937 г.; 83 года назад (1937-11-15)
Статистика
Ежедневный трафик75,700
Место расположения

В Мост Паттулло это через арочный мост что пересекает Река Фрейзер и связывает город Нью-Вестминстер в город Суррей в британская Колумбия. Мост назван в честь г. Томас Дафферин Паттулло, 22-я премьера британская Колумбия. Ключевое звено между Сурреем и остальной частью Большого Ванкувера, мост Паттулло обрабатывает в среднем 75 700 автомобилей и 3840 грузовиков ежедневно, или примерно 20 процентов транспортного потока через реку Фрейзер по состоянию на 2013 год.[1]

История

Первое регулярное пересечение реки Фрейзер началось в 1882 году и использовалось паромом под названием K de K, которая вывозила жителей и скот из Brownsville в Нью-Вестминстер.[2] В конце 1890-х годов необходимость в новом мосте стала очевидной после того, как существующий паром был признан недостаточным для удовлетворения будущих потребностей движения. Первый мост, комбинированный стальной двухпалубный автомобильный и железнодорожный пролет, был построен в 1902 году и завершен в 1904 году. Мост был построен с двумя ярусами: верхняя часть предназначена для движения автотранспорта, а нижняя - как железнодорожный.[3]

Опять же, растущие потребности в дорожном движении побудили построить второй мост в 1936 году. Мост был спроектирован старшим инженером майором У. Компания Dominion Bridge и Northern Construction & J.W. Stewart Ltd. Мост Паттулло был открыт для движения 15 ноября 1937 года премьер-министром «Дафф» Паттулло общей стоимостью 4 миллиона долларов. Первоначально плата за проезд по мосту составляла 25 центов за переход, но в 1952 году его сняли.[4] Старый мост, ныне известный как Нью-Вестминстерский железнодорожный мост был преобразован для использования только по железной дороге, а движение по шоссе было перенесено на мост Паттулло.[5]

О

Общая длина моста Паттулло составляет 1227 метров (4026 футов), и он состоит из четырех полос движения, по две в каждом направлении. В центре моста нет никаких барьеров, что делает его очень уязвимым для лобовых столкновений, особенно на чрезмерной скорости или в плохую погоду. В былые времена, ТрансЛинк закрыл средние полосы движения с 22:00. до 5:00 утра, чтобы уменьшить большое количество лобовых столкновений, и установил серию пластиковых стоек, чтобы улучшить видимость разделителя центральной полосы. 2 января 2006 г. четыре человека погибли в Столкновение Т-образной кости между двумя машинами на южной подъездной полосе.

В связи с большим количеством аварий на мосту компания TransLink изучила идею сокращения количества полос движения на мосту с четырех до трех с помощью операции противотока, аналогичной той, что используется на мосту. Мост Львиные ворота, при этом количество полос менялось в зависимости от транспортного потока и объема. Однако анализ трафика показал, что в Суррее и Нью-Вестминстере возникнут значительные заторы, и от этой идеи отказались. Компания TransLink также изучила ряд вариантов установки барьера по осевой линии и, вместе с тем, запрета проезда грузовиков по мосту, потому что барьер еще больше сузит полосы движения, но это тоже оказалось непрактичным. Более спорное предложение заключается в установке фото радар на мосту, чтобы обеспечить соблюдение существующих Ограничение скорости. Пока что провинциальное правительство исключило идею возвращения фоторадаров, которые оно устранило по всей провинции в 2001 году.[6]

Негабаритным коммерческим транспортным средствам запрещено движение по мосту в соответствии с предписаниями Британская Колумбия: безопасность коммерческих автомобилей и правоохранительные меры агентство.[7]

2009 мост пожара

Около 3 часов ночи 18 января 2009 г. на южном конце моста в конструкции под настилом моста начался пожар. Деревянная эстакада длиной 60 футов (18 м) на южной стороне моста, соединяющая стальную и бетонную конструкцию с земляным валом, была повреждена, и ее пришлось полностью перестроить.[8] Первоначально предполагалось, что мост будет закрыт на 4–6 недель. Однако за счет повторного использования временной мостовой конструкции, использованной на Канадская линия В понедельник, 26 января, мост вновь открыли.[9]

Работы по реабилитации и замене

31 июля 2008 года «ТрансЛинк» решила заменить мост, а не попытаться обновить стареющую конструкцию.[10] В июне 2014 года совет мэров Ванкувера принял решение о строительстве нового 4-полосного платного моста для сноса существующей конструкции.[11] Ожидается, что строительство состоится в период с 2019 по 2023 год, а финансирование в размере 1,3 миллиарда долларов будет завершено в 2018 году.[12][13]

В течение 2016 года начались восстановительные работы по ремонту настила моста, чтобы мост оставался в рабочем состоянии до тех пор, пока не будет построена замена. Со 2 мая по 26 августа мост был сокращен до одной полосы движения в каждом направлении, при этом в определенные дни мост был полностью закрыт. Мост был открыт на месяц раньше запланированного срока, 29 августа.[14]

3 января 2020 года правительство Британской Колумбии заключило контракт с Fraser Crossing Partners - совместным партнерством Acciona Infrastructure Canada и Aecon Group Inc. - на проектирование и строительство заменяющего моста. Контракт также включает строительство новых дорог на плацдармах в Нью-Вестминстере и Суррее. Мост будет иметь пешеходный доступ и позволит в будущем расширить с 4 до 6 полос.[15] Ожидается, что строительство нового моста Паттуло начнется в декабре 2020 года, и ожидается, что он будет открыт для использования осенью 2023 года.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Перспектива моста Паттулло". Город Нью-Вестминстер. 5 марта 2014 г.. Получено 27 августа 2016.
  2. ^ «Браунсвилл Парк и Сэндбар». Город Суррей. 12 января 2004 г.. Получено 27 августа 2016.
  3. ^ "С открытия моста Паттулло, 1937 г." (PDF). buzzer.translink.ca. Музей деревни Бернаби. 28 января 2009 г.. Получено 27 августа 2016.
  4. ^ «Мосту Паттулло исполняется 75 лет». Суррейский лидер. 20 ноября 2012 г.. Получено 27 августа 2016.
  5. ^ «Этот день в истории: 15 ноября 1937 года». Ванкуверское солнце. 15 ноября 2012 г.. Получено 27 августа 2016.
  6. ^ «Фоторадар, предложенный для моста Паттулло». CBC News. 19 мая 2006 г.. Получено 27 августа 2016.
  7. ^ "CVSE о нас". Правительство Британской Колумбии. Получено 27 августа 2016.
  8. ^ «Мост Паттулло закроют на месяц после пожара». CBC News. 19 января 2009 г.. Получено 27 августа 2016.
  9. ^ «Мост Паттулло откроется в понедельник». CBC News. 25 января 2009 г.. Получено 27 августа 2016.
  10. ^ «Новый платный мост Паттулло получил зеленый свет». CBC News. 31 июля 2008 г.. Получено 27 августа 2016.
  11. ^ «Отчет Совета мэров 2014 г. о региональном транспорте» (PDF). ТрансЛинк. Июнь 2014 г.. Получено 27 августа 2016.
  12. ^ «Проект замены моста Паттулло: связи с населением» (PDF). ТрансЛинк. 13 июня 2016 г.. Получено 27 августа 2016.
  13. ^ МакЭлрой, Джастин (16 февраля 2018 г.). «Правительство Британской Колумбии построит замену мосту Паттулло». CBC Новости. Получено 16 февраля 2018.
  14. ^ «Реабилитация моста Паттулло». ТрансЛинк. 29 апреля 2016 г.. Получено 27 августа 2016.
  15. ^ «Правительство Британской Колумбии выбирает подрядчика для строительства нового моста Паттулло стоимостью 1,4 миллиарда долларов | Урбанизировано». dailyhive.com. Получено 2020-01-04.
  16. ^ «Мост Паттулло - Правительство Британской Колумбии». Получено 2020-12-18.

внешняя ссылка