Компания Dominion Bridge - Dominion Bridge Company

В Александра Мост над Река Оттава, в строительстве которого участвовала компания Dominion Bridge.

Dominion Bridge Company Limited был Канадский стали мост конструктор, изначально основанный на Лашин, Квебек. Из основного бизнеса по производству стальных мостовых компонентов компания диверсифицировалась в смежные области, такие как изготовление сборных резервуаров для целлюлозные заводы и небоскреб обрамление.

Другие канадские заводы располагались в Амхерст, NS, Торонто, ON, Виннипег, МБ, Регина СК, Саскатун, СК, Калгари, AB, Эдмонтон, AB, Ричмонд, Британская Колумбия и Бернаби, Британская Колумбия. В 1960-х и 1970-х годах Dominion Bridge расширился на международный уровень и переименовал себя в AMCA International (название AMCA действует с 1 июня 1981 года). Позже это название было изменено на United Dominion Industries. Чтобы сохранить узнаваемость имени, компания продолжала называть свое канадское подразделение «Доминион Бридж». В период с 1979 по 1988 год завод компании Lachine работал под эгидой дочерней компании Dominion Bridge-Sulzer Inc., совладельцами которой были AMCA International и Sulzer Inc.

Объект Dominion Bridge в Бернаби, Британская Колумбия работал с 1930 до середины 1970-х на 15 акрах (61 000 м2) собственность, расположенная по адресу 2400 Boundary Road. После продажи эта недвижимость была перепрофилирована в The Bridge Studios, место крупнейшей сцены спецэффектов в Северной Америке.

История

В 1886 году компания начала строительство консольного моста через р. Река Святого Лаврентия для Канадская тихоокеанская железная дорога. Поскольку часть моста лежала в резервации Канаваке и Аквесасне Могавки Ирокезы требовали работы на проекте. Компания планировала использовать их как неквалифицированную рабочую силу, но они без страха перелезли через весь мост и попросили стать заклепочники. У них оказались замечательные способности к работе, и к концу проекта в группе Канаваке насчитывалось 70 заклепочников из стали и чугуна, которые продолжали работать над проектами по всей Канаде.

В 1890 году инженер-строитель различных железных дорог. Джеймс Росс заменены Джоб Эбботт как президент компании. Несмотря на то, что это заслуга Вице-президента Росса Джеймс Паули Доус возглавить разработанное через совместное предприятие Компания по мосту Святого Лаврентия построить Квебекский мост. Джордж Херрик Дагган присоединился к инженерному отделу в 1886 году, стал главным инженером в 1901 году и стал президентом компании. Другой заметный сотрудник был Филип Луи Пратли, а Лица, имеющие национальное историческое значение.

Мост Минто в Оттаве, построенный в 1900 году.

В 1898 году компания Dominion Bridge получила контракт на проектирование и строительство Александра Мост, один из самых известных мостов Канады. На момент завершения строительства в 1901 году мост Александры был четвертым по длине консольным пролетом в мире.[1]

Доминион Бридж открыл производственный участок в Торонто на Сораурен и Вабаш-авеню где-то после 1910 года, который позже стал гаражом TTC Parkdale Bus до 1980 года, а затем снесен в 1990-х годах, чтобы стать тем, что сейчас Парк Сораурен Авеню.[2]Этот объект предоставил сталь для строительства Виадук принца Эдуарда.[3]

По самой низкой цене в 6 954 000 долларов компания получила контракт на возведение стальной надстройки Мост Жака Картье связывало Монреаль с Южным берегом 25 октября 1925 года. Последняя балка была установлена ​​10 июля 1929 года, на семнадцать месяцев раньше срока.[4] В 1957 и 1958 годах Пратли вернулся на мостик в качестве инженера-консультанта, когда компания увеличила пролет с 40 футов (12 м) до 120 футов (37 м), чтобы обеспечить свободный проход судов на новом мосту. Морской путь Святого Лаврентия.

Компания также подняла Мост Оноре Мерсье в рамках той же программы. Он построил оригинальный мост между 1932 и 1934 годами с использованием стальных кессонов, собранных Dufresne Engineering из пластин, произведенных в Доминионе Lachine ярдов.[5]

Канадские операции компании испытали серьезный спад после завершения работ над проектами Олимпийских игр в Монреале в 1976 году. Завод Бернаби был закрыт в середине 1970-х годов, а завод в Торонто - в 1990 году. Кроме того, компания сократила объем своих Операции в районе Монреаля в период с начала 1970-х по 1990 год: вспомогательный объект в районе Монреаля Лонг-Пуэнт был закрыт, два больших магазина в Лашине были приобретены компанией Sulzer Inc. после роспуска Dominion Bridge-Sulzer Inc., а несколько зданий на собственность завода Lachine была законсервирована или снесена после роспуска. Количество рабочих мест только на заводе Lachine упало с примерно 2000 человек в начале 1970-х годов до примерно 250 человек в 1990 году.

В 1993 году Cedar Group (во главе с Мишелем Л. Маренджере) приобрела дочернюю компанию Dominion Bridge United Dominion Industries, которая в то время включала четыре завода (Лачин, Амхерст, Виннипег, Эдмонтон и Реджайна). Cedar Group сохранила название Dominion Bridge, переименовав себя в Dominion Bridge Corporation и объединив четыре завода в дочернюю компанию под названием Dominion Bridge, Inc. Однако в 1998 году компания приняла провальное решение о покупке обанкротившейся МИЛ-Дэви верфь в Лаузон, Квебек. Покупка Дэви истощила Dominion Bridge ее денежные резервы и подтолкнула компанию к банкротству.

Позже, в 1998 г., металлургическая компания Groupe ADF Inc. Терребон, Квебек, приобрела активы завода Lachine и возобновила работу. Сотрудники, уволенные после банкротства, многие из которых проработали на заводе более 20 лет, были повторно приняты на работу в новую компанию под названием ADF Industries Lourdes. В ноябре 2003 года ADF закрыла завод Lachine из-за ухудшения состояния сталелитейной промышленности Северной Америки, которая в течение многих лет уступала позиции более дешевым азиатским конкурентам. На сегодняшний день завод Lachine закрыт, и ADF ищет покупателя.

Из трех других заводов, доживших до 1998 года, два так и не были вновь открыты после банкротства Dominion Bridge. Третий, в Амхерсте, был приобретен в ноябре 1998 года компанией Amherst Fabricators Limited (входит в группу компаний Cherubini). Компания Amherst Fabricators повторно наняла 43 бывших сотрудников Dominion Bridge и провела программу расширения на 2,1 миллиона долларов, чтобы добавить 3000 квадратных футов (280 м2) в покрасочный цех, установить новое кровельное покрытие над наружными рельсами крана и приобрести новое производственное оборудование. Завод вновь открылся в мае 1999 года.

Последние достижения

9 июля 2008 года пронумерованная компания (3010864 Canada Inc.), которая была ликвидирована в 2003 году, была возрождена под названием «Dominion Bridge Inc.». Мишель Л. Маранжер является одним из двух перечисленных директоров (Search for a Federal Corporation - Corporation Canada - Industry Canada.[6] На сегодняшний день публичных сообщений о целях этой компании не было.

Структуры

Компания участвовала в строительстве:

Мемориальная доска на Моберли Бридж над Река Атабаска возле Джаспер, Альберта, который построила компания Dominion Bridge.

Рекомендации

  1. ^ [1] В архиве 2 августа 2009 г. Wayback Machine
  2. ^ http://spacing.ca/toronto/2010/04/09/building-storeys-the-canada-linseed-oil-mills-buildings-sorauren-park/
  3. ^ http://spacing.ca/toronto/2010/04/09/building-storeys-the-canada-linseed-oil-mills-buildings-sorauren-park/
  4. ^ Эргонет. «Мосты и сооружения -JC-Construction». Pjcci.ca. Архивировано из оригинал на 2012-02-04. Получено 2012-02-10.
  5. ^ Эргонет. «Мосты и сооружения - HM-Construction». Pjcci.ca. Архивировано из оригинал на 2010-12-25. Получено 2012-02-10.
  6. ^ "Корпорации Канады - Центр онлайн-регистрации". Ic.gc.ca. 2012-02-01. Получено 2012-02-10.
  7. ^ Рига, Энди (14 сентября 2009 г.). «Не плачь из-за гарантированной бутылки чистого молока - она ​​меняет». Montreal Gazette. Архивировано из оригинал на 2009-09-22. Получено 2009-10-29.

внешняя ссылка