OF-40 - Википедия - OF-40

В OF-40 итальянец основной боевой танк разработан как совместное предприятие OTO Melara и Fiat, и предназначена в первую очередь для экспортных продаж. Компания OTO Melara будет разрабатывать и производить корпуса, а автомобильные компоненты будут поставлять Fiat (обозначение машины происходит от инициалов двух компаний, а цифра «40» обозначает запланированную массу танка).[1] Первоначальные проектные работы были начаты OTO Melara в 1977 году, а первые прототипы были готовы к 1980 году.

Дизайн

Внешне OF-40 очень похож на версии Немецкий Леопард 1 со сварными турелями (Leopard 1A3 и 1A4). Это не совпадение, поскольку Oto Melara производила Leopard по лицензии, а позже работала с немецкой промышленностью над созданием танка Lion / Leone, тропической версии Leopard, чтобы свободно продавать его на Ближнем Востоке. Германия отказалась от этой разработки, и итальянская промышленность не могла продавать Lion без разрешения Германии. Таким образом, они выпустили новый танк под названием OF-40, который на самом деле был дальнейшим развитием линии Leopard / Lion. OF-40 использует основные механические компоненты, уже произведенные для Leopard 1, которые также производились по лицензии OTO Melara с 1974 года. OF-40 следует той же компоновке, что и Leopard, особенно в части корпуса. Двигатель, трансмиссия и гусеницы остались прежними, а также состав экипажа и боекомплект. Механик-водитель расположен в передней правой части корпуса, с хранилищем боеприпасов и NBC избыточное давление система расположена слева от водителя. Башня расположена ближе к середине танка, наводчик и командир находятся с правой стороны башни, а заряжающий - с левой.

Вооружение

Вооружение состоит из 105-мм основной пушки с нарезным стволом 52 калибра, разработанной OTO Melara специально для этой машины, но очень похожей на пушку M68 (OTO производил также танк M60 по лицензии), более компактный и простой, чем Пушка L7 (особенно противооткатная система). Пушка оснащена термогильзом, дымососом и полуавтоматическим затвором, наводится как в вертикальной, так и в горизонтальной осях с помощью системы электрогидравлического привода. Однако основная пушка не стабилизирована. Пушка использует стандартные 105-мм боеприпасы НАТО с APDS (Начальная скорость 1470 м / с), ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА (1170 м / с), HESH (730 м / с), зажигательные и дымовые патроны. Два 7,62 мм пулеметы составляют вторичное вооружение: спаренный пулемет с электроприводом, подключенный к основной пушке, и второе орудие на зенитном шкворне, установленном рядом с люком заряжающего на башне.

На танке используется современная система управления огнем, разработанная Officine Galileo. На командирском посту был установлен независимо стабилизируемый панорамный дневно-ночной прицел VS 580-B с 8-кратным увеличением, разработанный совместно с французской SFIM. Прицел размещен в бронированной башне перед командирским люком. Для ведения огня из основной пушки и спаренного пулемета наводчик танка использует оптический прицел 8x C125. Этот прицел совмещен с Селения Лазерный дальномер VAQ-33 с эффективной дальностью от 400 до 10 000 м.

Движение

OF-40 оснащен двигателем MTU MB 838 Ca M500 немецкого производства. дизель двигатель мощностью ок. 610 кВт при 2200 об / мин. MB 838 Ca M500 - это четырехтактный 10-цилиндровый многотопливный двигатель с турбонаддувом с углом поворота 90 °, соединенный с трансмиссией ZF с гидротрансформатором и планетарной коробкой передач с четырьмя передними и двумя передачи заднего хода. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и дополнительно оптимизирован для работы в засушливых условиях с автоматической системой воздушного охлаждения, которая определяет условия перегрева и включает охлаждающий вентилятор на моторной платформе. В моторном отсеке также установлена ​​автоматическая система пожаротушения.

Ходовая часть состоит из 14 (2 × 7) опорных катков с резиновыми ободами с двойным выступом, двух промежуточных колес (в передней части корпуса), двух ведущих звездочек (задняя часть корпуса) и десяти (2 × 5) возвратных роликов, поддерживающих две гусеницы. . Срок службы гусениц ок. 2,500 км. ОФ-40 опирается на независимую торсионную систему подвески с гидроамортизаторами и фрикционными амортизаторами на первой, второй, третьей, шестой и седьмой парах опорных катков.

Танк также может перемещаться под водой на ограниченную глубину, используя трубку для подпитки двигателя и оснащен двумя водяными насосами производительностью 120 л / мин, используемыми для откачивания воды из бака во время преодоления брода.

Продажи

Пока танк испытывал Таиланд, продемонстрированный в Египет и предлагается для местного производства в Испания и Греция, единственные заказы на автомобили в конечном итоге поступили от Объединенные Арабские Эмираты. Первый заказ ОАЭ на 18 OF-40 был выполнен в 1981 году.[1] За этим последовал второй заказ еще на 18 OF-40 и еще 3 OF-40. бронированные эвакуационные машины который был заполнен к 1985 году. OTO Melara больше не предлагает OF-40 для покупки.

Варианты

ОФ-40 Mk.2: Версия Mk.2 OF-40 показала улучшенный OG14LR система управления огнем которая включала двухосную стабилизацию основного орудия и улучшенные датчики. Mk.2 имел улучшенный дневной / ночной перископ для командира, улучшенный прицел с 7-кратным и 14-кратным увеличением для наводчика и установленный на башне. LLLTV камера, которая обеспечивает наблюдение и идентификацию в ночное время на расстоянии до 2 км и ретранслирует изображение на мониторы на постах наводчика и командира. Этот вариант также получил сварную стальную накладку на лобовой части башни. Все OF-40 ОАЭ были модернизированы до стандарта Mk.2.

OF-40 Mk.2 MTCA: Единственный образец OF-40 Mk.2 был модернизирован двигателем MTCA, который увеличил мощность танка на 170 с 830 до 1000 л.с.

OF-40 Mk.2 THETIS: Опытный OF-40 Mk.2, который имел доступ к тепловизионному прицелу THETIS + ПНВ и дополнительной броне вокруг башни танка.

ОФ-40 АРВ: Бронированная эвакуационная машина на базе шасси ОФ-40 с экипажем из 4 человек, оснащенная 18-тонным краном, 35-тонной лебедкой, бульдозерным отвалом и сварочным комплектом.

OF-40 SPAAG: Хотя никогда не производилась, самоходная зенитная установка, похожая на Гепард был предложен по запросу клиентов.

Связанные разработки

Корпус ОФ-40 позже стал основой для Пальмария самоходная артиллерийская установка система. Palmaria имела гораздо больший успех, чем OF-40, 210 из которых были заказаны Ливия и 25 по Нигерия. Аргентина купили турели Palmaria, но использовали свои ТАМ шасси легкого танка.

Корпуса Leopard 1 и OF-40 использовались при разработке Отоматический самоходная система ПВО.

Операторы

Похожие автомобили

Рекомендации

  1. ^ а б "Ото Мелара ОФ-40". MilitaryFactory.com.