K1 88-Танк - K1 88-Tank

«K1A1» перенаправляется сюда. О винтовке см. Daewoo Precision Industries K1.

K1
Корейский танк K1.JPEG
K1
ТипОсновной боевой танк
Место происхождения
История обслуживания
В сервисе
  • K1: 1987 – настоящее время
  • K1E1: 2014 – настоящее время
  • K1A1: 2001 – настоящее время
  • K1A2: 2013 – настоящее время
ИспользованВидеть операторы
История производства
Дизайнер
ПроизводительHyundai Rotem
Себестоимость единицы продукции
  • K1: ₩ 2,5 миллиарда
    (2,04 млн долларов США в 2020 г.)[1]
  • K1A1: 4,4 миллиарда вон
  • K1A2: 6,0 миллиарда вон
Произведено
  • K1: 1985–1998
  • K1E1: 2013 – настоящее время
  • K1A1: 1999–2010
  • K1A2: 2012 – настоящее время
Нет. построен
  • K1 / E1: 1,027
  • K1A1 / A2: 484
Характеристики
Масса
Длина
  • K1: 9,67 м
  • K1A1: 9,71 м
Ширина3,60 м
Высота2,25 м
Экипаж4
Броня
  • K1: Специальная броня (SAP)
  • Позже K1 и сл .: корейский SAP (KSAP)
Главный
вооружение
Вторичный
вооружение
  • 12,7 мм K6 HMG (верно)
  • 7,62 мм M60D (оставили)
  • 7,62 мм M60E2-1 (коаксиальный)
Двигатель8-цил. с водяным охлаждением дизель
МТУ 871 Ка-501
1200 л.с. (890 кВт) @ 2600 оборотов в минуту
Мощность / вес
Передача инфекцииZF LSG 3000 (четыре вперед, два назад)
ПриостановкаГидропневматический (перед / зад),
торсион (средний)
Оперативный
классифицировать
500 км
Максимальная скорость
  • 65 км / ч (40 миль / ч) (дороги)
  • 40 км / ч (25 миль / ч) (по пересеченной местности)

В K1 это южнокорейский основной боевой танк используется с Вооруженные силы Республики Корея, разработанный Hyundai Precision (позже Hyundai Rotem ).[3] Ранняя разработка автомобиля была основана на Общая динамика ' M1 Abrams, с некоторыми заметными отличиями, включая комбинированную систему гидропневматическая подвеска и торсионы, и комплект для перехода через реку вброд, чтобы встретить необходимые эксплуатационные возможности что было характерно для боевых действий в гористой и заболоченной местности Корейский полуостров.[3] K1A1 поступил на вооружение в 1999 году, модернизированный 120-мм. гладкоствольный орудие и оснащено более современной электроникой, баллистическими компьютерами и системами управления огнем, разработанными Samsung Electronics.[3] Hyundai Rotem произвел 1511 танков К1 и К1А1 с 1985 по 2010 год.

История и обзор

В 1970-х годах Южная Корея остро нуждалась в дополнительных основных боевых танках. В M4A3E8 "Easy Eight" вариант танков Sherman, еще во время Второй мировой войны, был уволен со службы Южнокорейская армия, а основу бронетанковых войск Южной Кореи составляли M47 и M48 Patton танки. Тем временем, Северная Корея имели как численные, так и технологические преимущества перед южнокорейскими доспехами с их Т-62 основные боевые танки.

Сначала делались попытки получить США M60A1 Паттон, но они закончились неудачей. Считалось, что даже если бы M60A1 были доступны, их было бы недостаточно, чтобы дать южнокорейским войскам значительное преимущество перед существующими северокорейскими танками. Также был разработан ряд других планов, таких как модернизация существующих M48 Patton до стандартов M48A3 и A5, а также получение лицензии на производство в Германии Леопард 1 основной боевой танк. Была проведена только модернизация Паттонов, результатом которых стали M48A3K и M48A5K, в то время как производство Leopard 1 было сочтено контрпродуктивным, так как новое поколение основных боевых танков уже разрабатывается и испытывается как в США, так и в Германии, а именно: M1 Abrams и Леопард 2.

В свете этого Пак Чон Хи Администрация объявила о планах по производству внутри страны основных боевых танков, сопоставимых с основными боевыми танками нового поколения. Однако, не имея опыта проектирования, разработки и производства основных боевых танков, задача, поставленная перед южнокорейской промышленностью, была невозможна без иностранной помощи. При реализации этого проекта были рассмотрены и оценены зарубежные разработки при условии, что победивший дизайн будет лицензирован и произведен внутри страны. Победивший дизайн был основан на XM1, прототипе M1 Abrams, созданном Chrysler Defense, компания, которая позже была продана General Dynamics и переименована в General Dynamics Land Systems. Вскоре после этого южнокорейские официальные лица были отправлены в General Dynamics Land Systems для наблюдения за конструкцией, которая должна была породить XK1.

Благодаря своему дизайну, основанному на XM1, XK1 имел с ним много общего. Однако при ближайшем рассмотрении можно обнаружить множество отличий. Отличия заключались в весе (55-тонный XM1 против 51-тонного XK1), высоте (2,37 м против 2,25 м), двигателе (1500 л.с. Honeywell AGT1500C для XM1 против 1200 л.с. Teledyne Continental AVCR-1790, также используется на Меркава 3, для XK1, хотя двигатель XK1 позже будет заменен на MTU MB Ka-501, компактную версию 1500-сильного MB-873 Ka-503, используемого на Leopard 2), трансмиссия (Allison DDA X-1100-3B для XM1 по сравнению с ZF LSG 3000 для XK1) и некоторых других компонентов, используемых в транспортных средствах.

XK1 сохранил 105-мм нарезное орудие XM1 M68E1, которое также будет производиться внутри страны по лицензии под обозначением KM68, а также систему управления огнем от Hughes Aircraft Company и Nd: YAG лазер дальномер. Одним из основных отличий было добавление независимого панорамного прицела командира танка на XK1, который отсутствовал на XM1, что дало XK1 возможность более эффективно использовать СУО, в частности, за счет включения охотник убийца тактика, которую серия M1 не могла использовать до появления M1A2. Однако панорамные прицелы командира танка не были оснащены светоусилителем или тепловизионной оптикой, что привело к тому, что командир танка был вынужден полагаться на личные очки ночного видения для управления своим прицелом, а прицел наводчика был оборудован тепловизионным прибором наблюдения, который означало, что у XK1 были превосходные датчики до появления M1A2.

Танки XK1 также оснащены гибридной системой подвески, состоящей из гидропневматической системы на опорных катках 1, 2 и 6, в то время как 3, 4 и 5 оснащены торсионами, отсутствием у XM1, что придает XK1 большую устойчивость и возможности поднимать и опускать главное орудие почти вдвое больше, чем у танков, оснащенных торсионами (от +20 до -9,7 градусов для XK1 по сравнению с +10 до -5 для XM1).

Разработка машины была завершена в 1983 году, и в том же году ее прототип был передан правительству Южной Кореи. Однако, как упоминалось выше, AVCR-1790, использованный в конструкции, был заменен на MTU MB Ka-501 незадолго до массового производства, в результате чего моторный отсек и выхлопные решетки K1 стали внешне похожи на Leopard 2. И официально в 1984 году разработка корейских танков К1 была завершена. Для справки, в истории Hyundai Rotem упоминались танки К1 и К1А1 разработки 1997 года.[4]

Hyundai Precision, теперь известная как Hyundai Rotem, взяла на себя ответственность за производство танков, а массовое производство началось в 1985 году, а развертывание продлилось до 1987 года. Однако машина не была представлена ​​до 1987 года в целях безопасности. На церемонию открытия были приглашены иностранные журналисты, а во время мероприятия прошли масштабные учения с использованием новых танков для огласки.

После производства примерно 450 К1, основной прицел наводчика (GPS), разработанный Хьюзом, был заменен тепловизионным прицелом основного танка наводчика (GPTTS) на Инструменты Техаса. Новая система также заменила лазерный дальномер Nd: YAG, использовавшийся в установке Hughes, на дальномер. На основе CO2, который оказался более безопасным для глаз пользователей, хотя и имеет меньшую дальность действия, чем первый в ненастную погоду.

Хотя точный состав брони до сих пор не обнародован, было подтверждено, что K1 оснащен композитная броня похожий на Chobham. Первоначально выпускаемый К1-88 имел лобовую броню от 400 до 500 мм, позже ее увеличили до 600 мм.[5] Автомобиль также оборудован автоматической системой пожаротушения. Детектор моторного отсека представляет собой провод термопары, а детектор боевого отделения - оптический датчик. В качестве огнетушащего вещества используется Halon1301, обычно используемый в основных боевых танках западных стран. Хотя система кондиционирования воздуха установлена ​​для повышения комфорта экипажа, в автомобиле отсутствует система избыточного давления для CBRN защита, и не защищен от химический, биологический, радиологический и ядерный атаки, требующие, чтобы экипаж надевал защитное снаряжение во время работы в загрязненной среде.

На пике производства оставалось примерно 100 единиц в год.

6 августа 2010 г. во время учений с боевой стрельбой на Паджу, снаряд разорвался в стволе 105-мм орудия К1, уничтожив орудие, но экипаж не пострадал. Сообщается, что это была последняя из серии подобных аварий с момента ввода K1 в эксплуатацию.[6]

Развитие K1A1

K1A1, модернизированный вариант ОБТ K1, был принят на вооружение Кореи 13 октября 2001 г., после того как первый был произведен 3 апреля 1996 г.[7] Основное орудие KM68 было заменено 120-мм основной пушкой KM256 (лицензионная модель американского M256, которая, в свою очередь, является лицензированной производственной моделью Rheinmetall L44), что почти вдвое увеличило бронепробиваемость оригинальной машины. Кроме того, улучшена система управления огнем, тепловизионные прицелы, лазерный дальномер, стабилизация башни и орудия, а также броня, что повысило живучесть и летальность машины. Улучшенная броня называется «Специальная корейская броня» (KSAP). Вес автомобиля увеличился вместе с обновлением, а также немного снизились его удельная мощность и скорость, которые некоторые критики сочли уже слишком низкими для пересеченной корейской местности.

В KCPS Технические характеристики для K1A1 следующие;

  • Увеличить: 3 × / 10 × (днем и ночью)
  • Угол вертикального сканирования (величина угла, на который оптика может перемещаться вверх и вниз): +/- 35˚
  • Угол горизонтального сканирования (угол поворота оптики): 360˚
  • Увеличение запасного прицела наводчика: 8×

В углекислый лазер Технические характеристики дальномера следующие;

  • Классифицировать: 200–7 990 м
  • Дневное увеличение: 1× / 10×
  • Ночное увеличение: 3× / 10×

K1A1 легко отличить от K1 по форме орудия, расположению спаренного пулемета, форме панорамного прицела командира и общей угловой форме башни (K1A1 имеет больше изогнутых поверхностей, чем K1). 120-мм гладкоствольное орудие К1А1 толще, чем 105-мм нарезное орудие К1, и имеет более толстую тепловую гильзу в трети расстояния от основания орудия. Коаксиальный пулемет на K1A1 расположен на гораздо более высокой точке по сравнению с K1. K1A1 также имеет несколько конусообразный KGPS день / ночь по сравнению с дневным прицелом K1, который имеет простой трубчатый вид.

Армия Республики Корея намерена стандартизировать свой парк K1, закупив 700 танков K1A1 нового производства и модернизируя около 1000 K1 старых моделей до конфигурации K1A1.[8]

Варианты и улучшения

K1 88-Tank выходит из ВМС США Десантный корабль на воздушной подушке в течение RSOI / Foal Eagle 2004.
  • XK1: Экспериментальная модель в рамках проекта ROKIT (Резервуар для коренных народов Республики Корея).
  • K1: Первый производственный вариант. В период с 1985 по 1998 год было построено 1027 единиц. К 2026 году планируется модернизировать до K1E1.
    • К1М: Предлагаемый вариант экспорта для Малайзия. В 1997 году Малайзия проявила большой интерес к приобретению K1, и Республика Корея отреагировала, показав им концепцию K1M, которая имела несколько функций, отсутствующих в базовой версии K1, включая систему лазерного предупреждения и блок кондиционирования воздуха. Он должен был весить 49,7 тонны, при этом общий боекомплект уменьшился до 41 снаряда. Республика Корея предложила контракт на 210 K1M, но Малайзия ответила, что их слишком много, и предпочла использовать польский ПТ-91 М в 2003 году.
    • K1 PIP: Модернизированный K1. PIP включает изменения в SAP на KSAP, GPS на GPTTS и Nd-Yag на дальномер CO2.
      • K1E1: Доработанный К1. Производство началось в декабре 2013 года, а первый K1E1 был выпущен 7 июля 2014 года. Обновление будет аналогично обновлению K1A2. Все K1 будут модернизированы до K1E1 к 2026 году.[9] Название было унаследовано от прототипа K1A1, K1E1.[нужна цитата ]
      • K1E2: По состоянию на август 2018 года планируется доработка типа К1Е2. В 2024 году его планируется модернизировать до масштабного ремонта (реновации). Основным моментом доработки является замена новой броневой, модернизация защиты, установка устройства положительного давления, разгон до 10% апгрейда (двигатель 1200 л.с. до 1320 л.с.) или замена двигателя 1500 л.с., внедрение RWS и т. д.[10]
  • K1A1: Первый крупный улучшенный вариант. С 1999 по 2010 год построено 484 единицы. К 2022 году будет модернизировано до K1A2.
    • K1A2: Модернизированный K1A1. Первоначально назывался K1A1 PIP. Разрабатывался с 2008 по 2010 год, а серийное производство началось в 2012 году. Первый модернизированный автомобиль был выпущен 20 декабря 2013 года. Технологические преимущества K2 Черная пантера был применен к этой модели. Модернизация включает в себя плавучие трубы, автоматическое командное управление с идентификация друга или врага, GPS и INS распознавание положения и цифровая беспроводная связь и дисплеи. Также есть кондиционер и система soft-kill. система активной защиты для защиты от ракет и ракет. Проект K1A2 предусматривает комплекты модернизации для танков K1 и K1A1 южнокорейской армии и морской пехоты. К 2022 году все K1A1 будут модернизированы до K1A2.[9]
  • К1 АРВ: Бронированная эвакуационная машина K1 создана на базе танка K1.[3] На машине установлены кран, лебедка и бульдозер.[11] Он был разработан при поддержке Krupp. Maschinenbau Kiel GmbH (сейчас Rheinmetall Landsysteme GmbH) в период с 1988 по 1992 год, первое развертывание - в 1993 году.[11]
  • K1 AVLB: В варианте бронетранспортера K1 используется мостовая система ножничного типа, установленная на шасси. Он разрабатывался с 1988 по 1992 год с помощью Системы защиты Виккерс.[12]
  • K1 CEV: Боевая инженерно-техническая машина K1 основана на шасси K1A1 / A2 с установкой шахтный плуг стрелу экскаватора с правой стороны и систему разметки полосы движения. Ожидается, что разработка будет завершена в июне 2018 года, а производство начнется в 2019 году.[13]

Операторы

 Южная Корея - 1027 K1 / E1 и 484 K1A1 / A2

Неудачные ставки

 Малайзия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "USDKRW = 1226,7700 X [обменный курс доллара США / KRW по состоянию на 20 мая 2020 года, 01:30 UTC]". Yahoo.com. Получено 20 мая 2020.
  2. ^ «К1А1 на сайте производителя» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 21 марта 2012 г.. Получено 31 января 2012.
  3. ^ а б c d «Основной боевой танк K1A1, Южная Корея». Армия-Техника. В архиве из оригинала 27 июля 2009 г.. Получено 18 августа 2009.
  4. ^ "История Hyundai Rotem 1970 ~ 1990". В архиве с оригинала 12 апреля 2019 г.. Получено 12 апреля 2019.
  5. ^ https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/10/10/2016101001441.html
  6. ^ «Основное орудие танка К1 взорвалось во время боевой стрельбы». Информационное агентство Yonhap. 6 сентября 2010 г. В архиве из оригинала 26 марта 2012 г.. Получено 8 сентября 2010.
  7. ^ Джон Пайк. «Основной боевой танк К1А1». globalsecurity.org. В архиве из оригинала 2 июня 2015 г.. Получено 3 апреля 2015.
  8. ^ Южная Корея: хорошие новости об ОБТ K1, K1A1 и K1A2 В архиве 2018-03-03 в Wayback Machine. Признание армии. 2 марта 2018.
  9. ^ а б «2022 년 까지 K1A1 → K1A2 로 개량» (на корейском). The Korea Defense Daily. В архиве из оригинала 5 марта 2017 г.. Получено 21 мая 2014.
  10. ^ "(권홍우 선임 기자 의 무기 이야기) K1 전차 개량 '환갑' 까지… 2024 년 부턴 에어컨 도" (на корейском). Экономика Сеула. В архиве с оригинала 14 августа 2018 г.. Получено 10 августа 2018.
  11. ^ а б К1 АРВ. В архиве 2008-02-20 на Wayback Machine Проверено 9 января 2008 года.
  12. ^ K1 AVLB. В архиве 2008-02-20 на Wayback Machine Проверено 9 января 2008 года.
  13. ^ Hyundai Rotem продвигает бронированную армаду В архиве 2015-12-23 в Wayback Machine - Shephardmedia.com, 22 октября 2015 г.

внешняя ссылка