Перри Маккарти - Perry McCarthy

Перри Маккарти
	Маккарти в 2003 году
Родившийся	3 марта 1961 г. (59 лет); Запаска, Восточный Лондон, Англия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1992
Команды	Андреа Мода
Записи	10 (0 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1992 Гран-при Бразилии
Последняя запись	1992 Гран-при Италии

Перри Маккарти (родился 3 марта 1961 г.) - британец автогонщик, который ехал за Андреа Мода команда в Формула один в 1992, хотя никогда не участвовал в гонке, прежде чем перейти в спортивные автомобили, в том числе вождение в 24 часа Ле-Мана пять раз с 1996 по 2003 год.

Маккарти также изображал Стиг в первых двух сериях автосалона BBC Высшая передача.

Карьера

Рожден в Запаска, Восточный Лондон,^[1] Маккарти вырос, чтобы работать в компании своего отца. Северное море Нефтяные вышки. В отличие от большинства Формула один пилотов, Маккарти не начинал гонку в карты. Он прошел юниорские категории автоспорта в Европа, Такие как Формула Форд, Формула 3, в итоге F3000 и различные гонки на туристических и спортивных автомобилях в США, в том числе Spice Engineering.

В 1991 году Маккарти был выбран для проверки Работа ног Команда Формулы-1. Хотя он произвел впечатление на команду, его перерыв случился только накануне сезона Формулы-1 1992 года, когда он был подписан независимым Андреа Мода Команда, возглавляемая Андреа Сассетти, считала, что участие в Формуле-1 будет хорошим способом рекламировать свой обувной бизнес. Команда была неконкурентоспособной, дезорганизованной и плохо управляемой, и после долгой борьбы за FIA Супер лицензия сезон вскоре превратился в фарс.^[2] Поскольку Сассетти не смог освободить Маккарти за Энрико Бертаджа, который ранее покинул команду и попытался вернуться с обещанием дополнительного финансирования, Маккарти подвергся несправедливому обращению со стороны владельца, ему часто отказывали в более чем нескольких кругах для подготовки, что привело к тому, что он не смог претендовать на какой-либо Гранд Приз. Его дебют в Гран-при Испания продержался восемнадцать метров по пит-лейну в предквалификации, прежде чем отказал двигатель. в Гран-при Великобритании, его отправили с мокрыми шинами на сухую трассу. Для Гран-при Венгрии, ему было разрешено покинуть боксы только за 45 секунд до конца предквалификационной сессии, что не позволило ему установить время круга, даже если у него была быстрая машина. Наконец, в Гран-при Бельгии, Последняя запись Андреа Мода, Маккарти был отправлен на квалификационную сессию со сломанной рулевой частью в его машине, которая была извлечена у товарища по команде. Роберто Морено автомобиля, что привело бы к серьезной аварии на повороте Райдиллон, если бы Маккарти не смог восстановить контроль над автомобилем. Команда свернулась до конца сезона при спорных обстоятельствах, и Маккарти остался без драйва. В интервью в июле 2004 г. Времена Маккарти рассказал, как этот период в его карьере способствовал тому, что его окрестили самым неудачливым гонщиком в мире, сказав: «Дик Дастардли повезло больше, чем мне ".^[2]

Маккарти не участвовал в гонках Формулы-1 после 1992 года, но тестировал их на обоих Уильямс и Benetton команды в 1990-е годы. Ему отказали в постоянной роли тест-пилота в Benetton, потому что он прикрывал их обычного тест-водителя, Алессандро Занарди, который был нездоров. Он не добился больших успехов в Williams, потому что он не соглашался с инженерами, и должность затем была отдана Дэвид Култхард.

Высшая передача

После недолгого выхода на пенсию Маккарти вернулся в гонки на спортивных автомобилях, появившись в Ле-Ман в 2002 году и множество других мероприятий. В 2002 году он выпустил свою автобиографию под названием Плоский, плоский сломанный, в котором он откровенно рассказал о своем пребывании в Формуле-1, а во втором выпуске - о своей работе для BBC с Высшая передача автосалон как Стиг, анонимный гонщик в маске, который оценивал новейшие высокопроизводительные автомобили.^[3] Маккарти был оригинальным Стигом в черном, который ушел после первых двух серий. Он комментировал гонки F1 для BBC в 2009 году.^[4] Маккарти сейчас работает корпоративным послом и послеобеденным спикером для корпораций по всему миру.^[5]

Библиография

В 2002 году Маккарти написал автобиографию под названием Плохой выход, плоский слом: трудный путь Формулы-1!; он подробно описал его карьеру и трудности, с которыми он столкнулся, пытаясь прорваться в Формула один. Во втором издании этой книги Маккарти показал, что он Высшая передача's Стиг.^[6]

Гоночный рекорд

Полные результаты International Formula 3000

(ключ)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ОКРУГ КОЛУМБИЯ
1988	GA Motorsports	JER	ВАЛ	PAU	SIL	MNZ	PER	BRH	BIR DNQ				NC
1988	Команда Ральта									ОШИБКА Ret	ZOL Ret	DIJ 16	NC
1989	Cowman Racing	SIL	ВАЛ	PAU	JER	PER	BRH	BIR DNQ	СПА 7	ОШИБКА 15	DIJ		NC

Полные результаты Формулы-1