Пьемонт Лимитед - Piedmont Limited
 EMD FP7s ведущий Пьемонт Лимитед в 1974 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Юго-восток США |
| Первое обслуживание | 12 марта 1899 г. |
| Последняя услуга | 1976 |
| Бывший оператор (ы) | Южная железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Нью Йорк, Нью Йорк |
| Конец | Новый Орлеан, Луизиана |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 33 (на юг), 34 (на север) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем |
| Спальные устройства | Открытые секции Pullman, roomettes и другие закрытые помещения |
| Объекты общественного питания | Вагон-ресторан |
| Развлекательные заведения | Салон-тренер с радио |
В Пьемонт Лимитед был названный пассажирский поезд, которым управлял Южная железная дорога в юг США. Большую часть своей жизни это был Нью-Йорк —Жители Нового Орлеана поезд, курсирующий по тому же маршруту, что и более известный Crescent Limited. Южная железная дорога представила поезд 12 марта 1899 года, и он был известен как трещина поезд маршрута до введения в действие Полумесяц в 1925 г.[1][2] Южная железная дорога прекратила Пьемонт Лимитед в 1976 г.[3]
Детали маршрута
В расцвете сил Пьемонт Лимитед эксплуатируются по следующим дорогам:[2]
- Пенсильванская железная дорога: Нью-Йорк-Вашингтон, округ Колумбия.
- Южная железная дорога: Вашингтон—Атланта, Джорджия
- Маршрут Вест-Пойнт: Атланта—Монтгомери, Алабама
- Луисвилл и Нэшвилл железная дорога: Монтгомери - Новый Орлеан
Обслуживаемые крупные города
Помимо вышеупомянутых городов, поезд обслуживал Ньюарк, Филадельфию, Балтимор, Линчберг, Шарлоттсвилль, Гринсборо, Шарлотт, Спартанбург, Гринвилл, Гейнсвилл, Мобил и Галфпорт.[4]
Ветвь шпора служила Бирмингем, но это было ликвидировано к 1964 году.[5] На фоне послевоенного спада пассажирских железнодорожных перевозок к 1967 году поезд был сокращен до дневного сообщения между Атлантами и Вашингтоном, дополняя тогдашние поезда.Южный Полумесяц вдоль средней ноги. В 1975 году его южная остановка была усечена до Шарлотта.
К моменту прекращения его производства в 1976 году южная конечная остановка некогда гордого поезда сократилась до Солсбери, Северная Каролина.[3]
Рекомендации
- ^ «Эта дата в истории Южной железной дороги». История Южной железной дороги. Южная железнодорожная историческая ассоциация. Получено 2011-06-19.
- ^ а б «Новый Южный поезд поставят 26 апреля». Spartanburg Herald-Journal. 7 марта 1925 г.. Получено 2011-06-19.
- ^ а б Кокс, Джим (2011). Рельсы через Дикси: история пассажирских поездов на юге Америки. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 9780786445288. OCLC 609716000.
- ^ Южное расписание, июль 1952 г. Таблица B http://streamlinermemories.info/South/SOU52TT.pdf
- ^ Южное расписание, апрель 1964 г., таблица B http://streamlinermemories.info/South/SRR64-4TT.pdf
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Пьемонт Лимитед в Wikimedia Commons