Пайпер ПА-29 Папуз - Piper PA-29 Papoose

ПА-29 Папуз
РольОдномоторный обучение персонала моноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительПайпер
Первый полет1962
Положение делОтменено
Количество построенных1

В Пайпер ПА-29 Папуз был Американец однодвигательный обучение персонала моноплан разработано Пайпер был построен только один, и этот тип не был запущен в производство.[1]

Разработка

В конце 1950-х годов Пайпер приступила к разработке двухместного учебно-тренировочного моноплана с низкорасположенным крылом, сделанного из армированной стекловолокном пластмассовой конструкции.[1] Первоначально предполагалось использовать двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Континенталь О-200 поршневой двигатель, прототип вместо него использовал 108 л.с. (81 кВт) Лайкоминг O-235-CIB поршневой двигатель.[1] Прототип, зарегистрированный N2900M Впервые взлетел в 1962 году, но в серийное производство не поступил.[1] Прототип Папуза находился на «постоянной основе» в музее EAA в Ошкоше с 17.07.1973 до 25.06.1987, когда он был возвращен в Лок-Хейвен. В настоящее время он находится в Музей авиации Пайпер в Лок-Хейвене.[1]

Характеристики

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 8 дюймов (6,30 м)
  • Размах крыльев: 25 футов 0 дюймов (7,62 м)
  • Высота: 7 футов 1 дюйм (2,16 м)
  • Площадь крыла: 110 квадратных футов (10 м2) [2]
  • Пустой вес: 803 1⁄2 фунт (364 кг)
  • Вес брутто: 1500 фунтов (680 кг)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг O-235-CIB четырехцилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 108 л.с. (81 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж Пепрелл и Смит, 1987 г., п. 166
  2. ^ Энтузиаст воздуха Сентябрь 1973 г., п. 147
Библиография
  • Пеперелл, Роджер В. Смит, Колин М (1987). Piper Aircraft и их предшественники. Тонбридж, Кент, Англия: Эйр-Британия. ISBN  0-85130-149-5.
  • «Факты о самолете: индийский ребенок». Энтузиаст воздуха. Vol. 5 шт. 3. Сентябрь 1973 г. с. 147.