Протон GEN • 2 - Proton GEN•2

Протон GEN • 2
Proton Gen.2 (спереди), Serdang.jpg
Обзор
ПроизводительПротон
Также называемый
ПроизводствоФевраль 2004 - 2012[1]
сборкаМалайзия: Протон Сити, Перак
(2004–2012, внутренние и экспортные
2013–2015,
2018-настоящее время; только экспорт)
Китай: Цзиньхуа, Чжэцзян
(Молодой человек, CKD )
Иран: Borujerd, Лорестан
(Загросс Ходро, CKD)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный автомобиль (C )
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
СвязанныйПротон Персона
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции4-х ступенчатая автоматический
5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2600 мм (102,4 дюйма)
Длина4310 мм (169,7 дюйма)
Ширина1725 мм (67,9 дюйма)
Рост1435 мм (56,5 дюйма)
Снаряженная масса1,195–1,245 кг (2,635–2,745 фунтов)
Хронология
ПредшественникProton Wira Aeroback
ПреемникПротон Суприма S

В Протон GEN • 2 (часто упрощенно называют Gen-2 или GEN2) - это компактный 5-дверный хэтчбек изготовлены по Малазийский производитель автомобилей Протон который запущен в 2004 году.[2] Первоначально он имел кодовое название Заменяемая модель Wira (WRM). GEN • 2 использует платформу, которая была тщательно разработана компанией Proton и техническим партнером. Лотос. Позднее эта платформа была адаптирована для Протон Сатрия Нео и Протон Персона.

GEN • 2 был среди первых моделей, произведенных на заводе Proton. Танджунг Малим завод, разработанный в рамках Протон Сити проект. Хотя внутренние продажи GEN • 2 были прекращены в 2012 году, Proton продолжает производить GEN • 2 исключительно для экспортных рынков.[3][4]

Этимология

Название GEN • 2 это сокращение от Поколение 2, поскольку он послужил заменой Proton Wira Aeroback хэтчбек.[2]

История

2004–2007 Proton Gen-2 в Сери Кембанган, Малайзия.
2008–2013 Proton GEN • 2 дюйма Трафальгарская площадь, Лондон. Великобритания - единственный рынок, на котором представлен уникальный двухтопливный двигатель GEN • 2 ecoLogic.

Proton GEN • 2 был запущен в третьем квартале 2004 г. Малайзия, где он стал первым Proton, использующим платформу и двигатель собственной разработки.[2] В CamPro (сокращение от Распредвал Profiling) двигатель и платформа были разработаны Протон и Лотос.

Proton GEN • 2 впервые был доступен с 1,6-литровым двигателем CamPro, который выдавал 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об / мин, но в августе 2005 года он был дополнен простым 1,3-литровым вариантом CamPro, который мощность 95 л.с. при 6000 об / мин и 120 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.[5]

GEN • 2 был разработан Proton's Австралийский образованный главный стилист Дамиан Чиа. Он черпал вдохновение из традиционных малайский воздушный змей, известный как Вау Булан и рукоять малайского кинжала, Крис, при формировании уникальной решетки GEN • 2. Чиа также дал новую машину, которую он описал как тигр как глаза для более выразительного внешнего вида.

В июле 2005 года GEN • 2 R3 прототип концепция был представлен на Dreamcars Asia Motorshow 2005. Он был оснащен различными запасными частями от Рекаро, МОМО и собственное подразделение Proton по гонкам, ралли, исследованиям (R3). Только 500 экземпляров были сделаны как приверженность эксклюзивности и индивидуальности.[6]

В августе следующего года Proton выпустила еще одну модель ограниченным тиражом под названием GEN • 2 Merdeka Millennium Edition (MME) в ознаменование победы Proton R3 Amprex на гонках на выносливость 2005 Merdeka Millennium Endurance. GEN • 2 MME был ограничен 200 экземплярами и отличался слегка улучшенными характеристиками, автомобильной развлекательной системой, специальными колесами и обвесом.[7][8]

Молодой человек Europestar RCR в Китай. Эта модель с фейслифтингом была известна как 5-дверная Europestar L3.

Гибридный концепт Proton GEN • 2 EVE был представлен на 2007 Женевский автосалон. Ева означала Эффективный, жизнеспособный, экологичный и в первую очередь он был разработан Lotus Engineering при поддержке Протон. Этот концептуальный автомобиль был оснащен CamPro Двигатель 1.6 в паре с электродвигателем мощностью 30 кВт (40 л.с.). Он также показал бесступенчатая трансмиссия, интеллектуальное зажигание и технология рекуперативного торможения.

GEN • 2 EVE предлагал более низкую углекислый газ выбросы (134 г / км, снижение с 172 г / км), повышение топливной эффективности на 28% (50,2 MPG ) и большей выходной мощностью (141 л.с. и 233 Нм / 1500 об / мин). Хотя этот концептуальный автомобиль так и не был запущен в производство, некоторые элементы, такие как коробка передач вариатора и CamPro гибридный двигатель в настоящее время находится в стадии разработки.[9]

Протон вошел в Китайский рынка в 2007 году в рамках стратегического партнерства с китайской Youngman Automobile Group. Сделка включала минимум 30 000 Proton GEN • 2 CBU автомобили, которые были переименованы в Китае под Europestar бренд.[10][11][12][13]

Протон ступил на Тайский рынок на 1 декабря 2007 г., со средним подтяжка лица протона GEN • 2.[14][15]

Реставрация GEN • 2 была запущена в Малазийский рынок в марте следующего года.[16] Он был продан в двух комплектациях: High Line и Medium Line соответственно. Proton представила два новых двигателя для GEN • 2; High Line представила CamPro CPS Двигатель 1,6 л (где CPS расшифровывается как «переключение профиля распредвала»), который выдавал 125 лошадиных сил (93 кВт) при 6500 об / мин и 150 Нм крутящего момента при 4500 об / мин.

CamPro CPS включен изменение фаз газораспределения и впускной коллектор переменной длины (VIM) для увеличения максимальной мощности и устранения нежелательного провала крутящего момента, от которого страдали старые двигатели CamPro. Модель Medium-Line оснащалась двигателем 1,6 л. CamPro IAFM (Впускной воздушно-топливный модуль), который производил 110 лошадиных сил (82 кВт) при 6000 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

CamPro IAFM был, по сути, основным DOHC Двигатель CamPro оснащен впускным коллектором переменной длины (VIM). Однако технология VIM, используемая в CamPro IAFM, отличалась от технологии, используемой в более совершенной CamPro CPS. Помимо двигателей, обновленный GEN • 2 также получил новый передний бампер, решетку радиатора, задний спойлер и легкосплавные диски.

Интерьер также был обновлен в соответствии с интерьером Протон Персона который был выпущен в конце 2007 года. GEN • 2 HighLine поставлялся с кожаной обивкой, круиз-контроль, двойная SRS подушки безопасности, АБС и EBD, но у Medium-Line есть только подушка безопасности водителя. GEN • 2 во всех его вариантах стоил от 53 488 до 60 488 ринггитов.[16]

Proton GEN • 2 1.6 GSX ecoLogic был запущен в объединенное Королевство в августе 2008 г.[17] Технически это был GEN • 2, преобразованный для работы на обоих бензин и Сжиженный газ (СНГ). GEN • 2 ecoLogic дополнился салоном (Протон Персона ) вариант ecoLogic.

Оба двухтопливных автомобиля подходят для нижнего британского рейтинга. дорожный налог потому что сгорание сжиженного нефтяного газа производит меньше загрязняющих веществ в выхлопных газах. Кроме того, одобренное Proton преобразование покрывается гарантией на автомобиль (в отличие от преобразований на вторичном рынке), и оба хэтчбек и салон Розничная цена моделей ecoLogic составляла 11 195 фунтов стерлингов (~ 54 250 ринггитов).[18]

20 мая 2010 года компания Proton представила последнее обновление для GEN • 2 с двумя доступными вариантами: Medium-Line (только автоматический) и High-Line (ручной и автоматический). Он претерпел незначительные изменения экстерьера и интерьера, наиболее отличительной особенностью которого стала черная крыша. Отделка салона Medium-Line была модернизирована, чтобы включить более мощный CamPro CPS Двигатель 1.6, ранее зарезервированный для вариантов High Line. Обновленный GEN • 2 также получил снижение цен и продавался в трех цветах; Огненно-красный, генетическое серебро и сплошной белый.[19][20][21][22] Последние Proton GEN • 2 для рынка Малайзии были проданы в 2012 году.[23]

Экспортные рынки

Proton GEN • 2 широко экспортировался через всемирные дилерские сети Proton. Он был продан в объединенное Королевство, индюк, Румыния,[24] Южная Африка,[25] Австралия,[26] Сингапур, Таиланд, Индонезия[27] и Египет[28] среди других рынков.

Подписано соглашение между Proton и иранским дистрибьютором. Загросс Ходро в декабре 2008 г., для CKD сборка Proton GEN • 2 дюйма Иран.[29] Это позволило сделать автомобиль более конкурентоспособным на этом рынке.[30] GEN • 2 модели, продаваемые на экспортных рынках с 2011 г., оснащены Протон Персона с ВЕЛ. задние фонари, которые придают GEN • 2 более современный вид.[31]

Proton прекратила продажи GEN • 2 в Малайзии в 2012 году.[23] Однако Proton по-прежнему производит GEN • 2 на своих Танджунг Малим фабрика для эксклюзивной продажи на своих экспортных рынках. Proton произвел 1148 GEN • 2 в 2012 году и еще 1489 в 2013 году.[1] Производство GEN • 2 на мгновение остановилось в ноябре 2013 года, но возобновилось в июле 2014 года из-за более высокого спроса со стороны некоторых экспортных рынков, в основном Египет и индюк.[1]

Proton продал 682 единицы в 2012 году и еще 715 GEN • 2 и Персоны в 2013 году в Турции, а также 496 и 593 GEN • 2 единицы в 2012 и 2013 годах соответственно в Египте.[23] Продажи GEN • 2 и Persona продолжают расти на обоих рынках. В период с января по сентябрь 2014 года в Египте было продано 625 GEN • 2, а с января по ноябрь 2014 года - 562 GEN • 2 и Personas в Турции.[23]

Протон GEN • 2 был запущен в Пакистане в сентябре 2006 года; он был доступен в пяти вариантах: 1,3 M / T, 1,3 M / T (CNG), 1,3 A / T, 1,6 M / T и 1,6 M / T (CNG).[32][33] "Протон" покинул Пакистан лишь несколько лет спустя.

В Индонезии обновленный Proton GEN.2 поставлялся только с двигателем Campro IAFM и продавался в двух вариантах: M / T и A / T. Он был доступен в семи различных цветах: Tranquility Black, Metal Grey, Genetic Sliver, Energy Orange, Solid Red, Passion Blue и Solid White. Гарантия на него составляла 3 года или 100 000 км.[34]

12 июля 2018 года 440 Proton GEN • 2 были экспортированы на Ближний Восток.[35][4]

Прочие разработки

В Молодой человек Europestar L5 был запущен в 2011 г. Шанхай Автошоу. Он был основан на расширенной платформе GEN • 2 (2670 мм, на 70 мм длиннее оригинала), разработанной Лотос и Янгмен. Он также питался от Proton CamPro CPS 1,6-литровый двигатель мощностью 125 л.с. и 150 Нм крутящего момента. Europestar L5 был доступен в хэтчбек и салон варианты по цене от 98 000 до 122 000 юаней (~ 48 700 - 60 600 ринггитов).[36]

Proton GEN • 2 была одной из двух моделей (вторая - Proton Savvy ) который MG Rover искал переименовывать когда он вступил в переговоры с Протоном. К сожалению, переговоры завершились незадолго до запуска GEN • 2 в сентябре 2004 г. объединенное Королевство.[37] MG Rover был куплен Китая Нанкинский Автомобиль в июле 2005 г.[38]

В Американец Компания Детройт Электрик и Proton Holdings Berhad подписали соглашение в марте 2009 года. Сделка на сумму 1,2 миллиарда ринггитов (331 миллион долларов США) предполагала ежегодное производство от 40 000 до 100 000 Proton GEN • 2 (e46) и Протон Персона (e63) электрические транспортные средства (EV).[39]

Машины должны были питаться от электрический двигатель который мог производить 150 кВт (200 л.с.) и крутящий момент от 350 до 380 Нм.[40] Его максимальная дальность полета составляла 320 км (199 миль) при питании от батареи 40 кВт / ч. Detroit Electric e63 и e46 были нацелены на продажу в Соединенные Штаты, Европа и Китай.[41] Опытные образцы были изготовлены в 2008 году, но серийного производства не существовало. В январе 2011 года в действие попал еще один обновленный прототип, но никаких официальных заявлений от Proton или Detroit Electric не поступало.[42] GEN • 2 был прекращен в 2012 году, и предполагается, что соглашение больше не действует с 2013 года.

Безопасность

Функции безопасности (отдельные рынки)[15][43][44][45][46][N 1]
Предлагаемые самые высокие технические характеристики
РынокТаиландКитайМалайзияСингапурЮжная АфрикаОбъединенные Арабские Эмиратыобъединенное КоролевствоНовая ЗеландияАвстралия
АБС с участием EBD✔
BA, TCS и ESC✘
Подушки безопасности24

Proton GEN • 2 не был официально протестирован Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP ), но, тем не менее, он был оценен Applus + IDIADA центр краш-тестов в Испания, и, как утверждается, он получил эквивалентный трехзвездочный рейтинг Euro NCAP.[47]

Автомобиль также предназначен для ЕЭК ООН, ADR и GCC стандарты.[48]

Все Proton GEN • 2 оснащались подушкой безопасности водителя в качестве минимального требования, а более дорогие варианты отделки салона предлагались также с подушкой безопасности переднего пассажира.[49][50][51][52] Тем не менее, самые высокие линии отделки Proton GEN • 2 продаются на некоторых развитых рынках, таких как объединенное Королевство, Новая Зеландия и Австралия были оснащены сдвоенными боковыми подушками безопасности, что в общей сложности составляет 4 подушки безопасности соответственно.[53][54][55] Боковые подушки безопасности никогда не предлагались на малазийском рынке GEN • 2s.[16]

Силовые агрегаты

Proton GEN • 2 (подтяжка лица)

Оригинал CamPro S4PH двигатель. (осталось)
1,6 л CamPro S4PH двигатель в Europestar L3. (в середине)
1,6 л CamPro CPS двигатель. (верно)
Претензии производителя [56]
Двигатель1,6 л CamPro S4PH1,6 л CamPro CPS
ФорматI4 DOHC 16ВI4 DOHC 16В
Полный рабочий объем (куб. См)1,5971,597
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)76,0 х 88,076,0 х 88,0
Максимальная мощность [л.с. (кВт) / об / мин]110 (82) / 6,000125 (93) / 6,500
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)148 / 4,000150 / 4,500
Время разгона 0–100 км / ч (секунды)Нет данных10.6 (MT ) / 13.2 (В )
Емкость топливного бака (литры)5050

Прием

Оригинальный Proton GEN • 2 получил от плохого до смешанного Британский и Австралийский обзоры.[57][58][59][60] Самым критичным аспектом автомобиля был интерьер. Ему не хватало необходимой для автомобилей такого класса изысканности и практичности. Кроме того, сиденье было сочтено непрактичным, а двигателю CamPro не хватало мощности.

Тем не менее, экстерьер получил высокую оценку за его современный вид, а также хорошие характеристики плавности хода и управляемости. GEN • 2 ecoLogic была единственной моделью, получившей справедливые отзывы.[61] Авто Трейдер дал ему 2,5 / 5 звезд, комментируя ужасный интерьер, а также в целом хорошие эксплуатационные расходы, комфорт езды и управляемость.

Proton GEN • 2 также был показан в Высшая передача, Сезон 5, Эпизод 9 который вышел в эфир 26 декабря 2004 г. объединенное Королевство. Сравнивали с другими автомобилями от Малайзия и Южная Корея, в котором цена и внешний вид GEN • 2 понравились Джеймс Мэй. Тем не менее, он также прокомментировал интерьер GEN • 2, где он процитировал: «Я бы с удовольствием обменял Лотос -развитый приостановка для некоторых Toyota -разработана обшивка дверей ".[62]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «MarkLines - Статистика - Годовое производство по моделям». marklines.com. Архивировано из оригинал 19 декабря 2014 г.. Получено 5 декабря 2014.
  2. ^ а б c "PROTON Holdings Berhad - Gen-2". Corporate.proton.com. Архивировано из оригинал 22 сентября 2012 г.. Получено 4 февраля 2013.
  3. ^ «Протон продает 120 автомобилей в первом квартале 2016 года». dailynewsegypt.com. 23 мая 2016. В архиве из оригинала 23 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  4. ^ а б «Proton возобновляет экспорт на Ближний Восток; Gen2, Persona». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-07-12. Получено 2018-07-12.
  5. ^ Тан, Пол (3 августа 2005 г.). «Proton Gen2 1.3 в автосалонах». paultan.org. Получено 5 февраля 2013.
  6. ^ Ю.С., Хонг (8 июля 2005 г.). "Версия Gen2 R3 представлена ​​на Dreamcars Asia Motorshow 2005". autoworld.com.my. Получено 6 февраля 2013.
  7. ^ Тан, Пол (5 августа 2006 г.). "Фотографии Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME". paultan.org. Получено 5 февраля 2013.
  8. ^ Тан, Пол (4 августа 2006 г.). "Proton Waja MME и Proton GEN.2 MME". paultan.org. Получено 5 февраля 2013.
  9. ^ Тан, Пол (7 марта 2007 г.). «Proton и Lotus Engineering разрабатывают гибридную концепцию Proton GEN2 EVE». paultan.org. Получено 6 февраля 2013.
  10. ^ Тан, Пол (13 июля 2007 г.). «Молодой человек будет продавать Proton GEN2 под маркой Europestar в Китае». paultan.org. Получено 6 февраля 2013.
  11. ^ Тан, Пол (22 ноября 2007 г.). «Europestar GEN2 обретает« уникальный »стиль». paultan.org. Получено 6 февраля 2013.
  12. ^ Тан, Пол (15 декабря 2007 г.). "Europestar RCR - переименованный в GEN2 в Китае". paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  13. ^ Тан, Пол (17 марта 2009 г.). «CKD Europestar RCR получает собственный интерфейс». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  14. ^ Тан, Пол (1 декабря 2007 г.). «Обновленный Proton GEN2 с двигателем Campro CPS запущен в Таиланде!». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  15. ^ а б "Протон Таиланд (Авто-продажа Пранакорн) - Протон Gen-2 - Производительность". Таиланд: protonthailand.com. Архивировано из оригинал 29 июня 2016 г.. Получено 15 февраля 2013.
  16. ^ а б c Пол Тан (3 марта 2008 г.). "2008 Запуск Proton GEN2 Facelift с CPS!". paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  17. ^ Тан, Пол (30 августа 2008 г.). «Proton запускает Proton GEN2 ecoLogic в Великобритании». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  18. ^ «Proton Cars UK - ecoLogic - Цены». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  19. ^ Тан, Дэнни (20 мая 2010 г.). «Обновлен Proton Gen2: Campro CPS для M-Line тоже!». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  20. ^ Яо Хан, Сеу (21 мая 2010 г.). "Proton Gen2 получает подтяжку лица плюс изменения в цене и отделке". paultan.org. Получено 8 февраля 2013.
  21. ^ Тан, Дэнни (21 мая 2010 г.). «ГАЛЕРЕЯ: Живые изображения обновленного Proton Gen2 2011 года». paultan.org. Получено 7 февраля 2013.
  22. ^ (PDF). 2010-07-05 https://web.archive.org/web/20100705090224/http://proton-edar.com.my/pdf/brochure_gen2.pdf. Архивировано 05 июля 2010 года.. Получено 2017-10-20. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  23. ^ а б c d «MarkLines - Статистика - Годовые продажи по моделям». marklines.com. Архивировано из оригинал 6 мая 2014 г.. Получено 6 мая 2014.
  24. ^ Драгош Бэлтэцяну (14 июля 2008 г.). "Proton Gen 2 - тест на обратном осмосе" (на румынском языке). promotor.ro. Получено 24 ноября 2013.
  25. ^ «Протон Ген-2». CARmag.co.za. 23 августа 2005 г.. Получено 24 ноября 2013.
  26. ^ «Протон Ген-2 - Технические характеристики». Австралия: proton.com.au. Архивировано из оригинал 26 января 2006 г.. Получено 24 ноября 2013.
  27. ^ «Протон Индонезия - Выставочный зал - Gen-2». proton-edar.co.id. Архивировано из оригинал 26 июня 2012 г.. Получено 8 февраля 2013.
  28. ^ "Протон Египет - Продукция - Gen-2". proton-egypt.com. Архивировано из оригинал 17 ноября 2012 г.. Получено 8 февраля 2013.
  29. ^ Teh Eng Hock (25 декабря 2008 г.). «Proton планирует продать 100 000 двигателей Campro в Иране». Звезда (Малайзия). Получено 27 сентября 2013.
  30. ^ Тан, Пол (23 декабря 2008 г.). «Proton GEN2 будут собирать в Иране». paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  31. ^ "Gambar Proton Gen2 di pasaran UAE dengan lampu belakang Persona". arenakereta.com. 22 октября 2011. Архивировано с оригинал 24 марта 2013 г.. Получено 9 февраля 2013.
  32. ^ «Сегодня в Пакистане запущен« Протон »! + Фотографии запуска». Форумы PakWheels. Получено 2018-09-30.
  33. ^ «Вот почему Proton не добился успеха в Пакистане - блог PakWheels». Блог PakWheels. 2015-02-12. Получено 2018-09-30.
  34. ^ Рекламный проспект Proton GEN.2. Протон Эдар Индонезия.
  35. ^ «Proton возобновляет экспорт с первой поставкой в ​​Иорданию - Деловые новости | The Star Online». www.thestar.com.my. Получено 2018-07-12.
  36. ^ Тан, Пол (21 апреля 2011 г.). «Youngman Europestar L5 на базе платформы GEN2 с длинной колесной базой представлен на Шанхае 2011». paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  37. ^ "Протон закрыл дверь MG Rover". autocar.co.uk. Получено 9 февраля 2013.
  38. ^ «Ровер продан Nanjing Automobile». news.bbc.co.uk. 23 июля 2005 г.. Получено 9 февраля 2013.
  39. ^ Тан, Пол (27 марта 2009 г.). «Detroit Electric подпишет с Proton соглашение на 1,2 миллиарда ринггитов на разработку электромобилей». paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  40. ^ Тан, Пол (31 марта 2009 г.). "Detroit Electric e63 и e46 Начальные технические характеристики". paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  41. ^ Тан, Пол (30 марта 2009 г.). «Детройт Электрик будет продавать электромобили Persona и GEN2». paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  42. ^ Лим, Энтони (5 января 2011 г.). "Detroit Electric e63 замечен в Субанге - что-то не так?". paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  43. ^ "Youngman Lotus L3 Хэтчбек". Китай: chinaautoweb.com. Получено 24 ноября 2013.
  44. ^ «Proton Gen-2 - Безопасность и роскошь - sgCarMart». Сингапур: sgcarmart.com. Получено 24 ноября 2013.
  45. ^ "Color & Trim - Proton Cars SA". Южная Африка: protoncars.co.za. Получено 24 ноября 2013.
  46. ^ «Протон Ген-2 - Технические характеристики». Объединенные Арабские Эмираты: protoncars.ae. Получено 24 ноября 2013.
  47. ^ «Протон-Лотос (Тайвань) - Gen-2» (на китайском языке). protonlotus.com.tw. Получено 24 ноября 2013.
  48. ^ "Proton Cars Australia - Proton Gen-2 - Производительность". proton.com.au. Архивировано из оригинал 26 января 2006 г.. Получено 24 ноября 2013.
  49. ^ «Протон Оман - Генерал-2». Оман: protonoman.com. Получено 24 ноября 2013.
  50. ^ "Proton Sedan and Hatchback Series - Proton Gen-2 1.6". Катар: domasco.com. Получено 24 ноября 2013.
  51. ^ "Proton Bahrain - Gen-2 - Цифровая брошюра" (PDF). Бахрейн: kekanoo.com. Архивировано из оригинал (PDF) 2 декабря 2013 г.. Получено 24 ноября 2013.
  52. ^ "Gen-2 Технические характеристики - Протон Бруней". Бруней: protonbrunei.com. Получено 24 ноября 2013.
  53. ^ "Proton UK - Gen-2 - Технические характеристики" (PDF). Соединенное Королевство: proton.co.uk. Архивировано из оригинал (PDF) 15 июля 2019 г.. Получено 8 февраля 2013.
  54. ^ «Proton Cars New Zealand - Gen-2 - Цифровая брошюра» (PDF). Новая Зеландия: protoncars.co.nz. Получено 24 ноября 2013.
  55. ^ "Proton Gen-2 - Характеристики и характеристики". Австралия: proton.com.au. Получено 24 ноября 2013.
  56. ^ "Proton Edar - Gen-2 - Цены и характеристики". proton-edar.com.my. Получено 9 февраля 2013.
  57. ^ "Обзор Proton GEN-2 Hatchback 1.6 GSX 5dr". whatcar.com. Получено 10 июн 2012.
  58. ^ Торп, Крис (10 июля 2007 г.). «Протон Gen2 GSX». autoexpress.co.uk. Получено 10 июн 2012.
  59. ^ Матиудакис, Байрон (27 мая 2005 г.). "2004 Proton Gen.2 L-Line 5-dr люк - GoAuto - Наше мнение". goauto.com.au. Получено 15 февраля 2013.
  60. ^ Морли, Дэвид (5 февраля 2007 г.). «Обзор подержанных автомобилей Proton Gen-2». drive.com.au / Возраст. Получено 15 февраля 2013.
  61. ^ Гудвин, Энди (4 мая 2011 г.). «Протон ГЕН-2 хэтчбек (2008 -) экспертное заключение». autotrader.co.uk. Получено 15 февраля 2013.
  62. ^ Тан, Пол (18 февраля 2006 г.). «Top Gear сравнивает малазийские и корейские автомобили». paultan.org. Получено 9 февраля 2013.
  1. ^ Легенда
    Синий : Стандарт для всех комплектаций.
    Зеленый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, полный пакет.
    Желтый : Доступно только на выбранных уровнях отделки салона, но не в полной комплектации.
    красный : Недоступно на выбранных уровнях отделки салона или в пакете без излишеств.
Протон график дорожных транспортных средств, 1985 – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
567890123456789012345678901234567890
Городская машинаТиараСмекалкаСага
МалолитражныйSatria / Компактный / Серия 300 / GTiСатрия Нео
Сага / Рыцарь / Ишвара / Mpi / LMSTСага / S16 / FL / FLX
Ириз
Персона
КомпактныйWira / Persona / 400 серииПерсона / GEN • 2 Персона
GEN • 2Суприма С
Prevé
Waja / ImpianInspira
Среднего размераPerdanaPerdana
КупеPutra / Купе / M21Путра
ПолезностьАрена / Джамбак
МикрованДжуара
МинивэнЭртига
Exora
ВнедорожникX50
X70