RAF Snaith - RAF Snaith

RAF Snaith

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Командование бомбардировщиков Королевских ВВС, 1942-1945 гг. CH18743.jpg
Смотреть офис в RAF Snaith
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияSnaith
Построен1940
В использовании1941-1946
ВысотаAMSL43 футов / 13 м
Координаты53 ° 40′53 ″ с.ш. 001 ° 05′00 ″ з.д. / 53,68139 ° с.ш.1,08333 ° з. / 53.68139; -1.08333Координаты: 53 ° 40′53 ″ с.ш. 001 ° 05′00 ″ з.д. / 53,68139 ° с.ш.1,08333 ° з.д. / 53.68139; -1.08333
карта
RAF Snaith находится в Восточном райдинге Йоркшира.
RAF Snaith
RAF Snaith
Расположение в Восточном райдинге Йоркшира
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
00/0000Конкретный
00/0000Конкретный
00/0000Конкретный

Снайт Королевских ВВС или же RAF Snaith бывший королевские воздушные силы станции, которая была расположена в 7 милях (11 км) к юго-западу от Гул, Йоркшир, Англия и недалеко от села Поллингтон.

Аэродром был открыт в 1941 году до закрытия в 1946 году.

Базовые единицы

Аэродром открылся в июле 1941 года и назывался RAF Snaith, а не RAF Pollington (деревня, к которой он был ближе всего), чтобы избежать путаницы с RAF Pocklington.[1]

Аэродром в первую очередь использовали большое количество разных эскадрилий. 150-я эскадрилья RAF полетел Резиновые сапоги Vickers с июля 1941 г. по октябрь 1942 г. до переезда в RAF Кирмингтон,[2][3] затем заменяется на № 51 эскадрильи RAF с октября 1942 г. по май 1945 г. с использованием Хэндли Пейдж Галифакс.[2][3] В этот период на аэродроме также была присоединена еще одна эскадрилья, поскольку рейс из 51-й эскадрильи RAF развернул свои самолеты и экипаж, чтобы сформировать другую эскадрилью, которая была 578-я эскадрилья RAF который с января 1944 г. по февраль 1944 г. временно вылетел с аэродрома, прежде чем перейти на пустой RAF Burn.[3]

Ряд подразделений также использовали аэродром, например, обслуживающий эшелон № 6266, с 27 апреля 1944 года по 6 мая 1944 года, ремонтируя различные самолеты.[4] и № 17 авиационного экипажа в период с 20 июня 1945 года по 27 мая 1946 года. В это время небольшой заход на посадку с использованием луча Оксфорды Airspeed использовали аэродром на короткий период обучения лучу захода на посадку.[2]

Единицы и самолеты

Единица измеренияДатыСамолетВариантПримечания
51 эскадрильяОктябрь 1942 г. - апрель 1945 г.Хэндли Пейдж ГалифаксII позже IIIВ январе 1945 г. был переоборудован на Halifax III перед переездом в RAF Leconfield в апреле 1945 г.[5]
150 эскадрильяИюль 1941 - октябрь 1942 г.Викерс ВеллингтонIC позже III[6]
266-я эскадрильяАпрель 1944 г. - май 1944 г.Хоукер ТайфунIBДвухнедельное пребывание.[7]
578-я эскадрильяЯнварь 1944 г. - февраль 1944 г.Хэндли Пейдж ГалифаксIIIСформирован из группы C 51-й эскадрильи до перехода в RAF Burn.[8]
№ 17 отряда для экипажа[9]Июнь 1944 - ноябрь 1945[10]
№ 1508 (Подготовка радиопомощи) Рейс RAF[11]Сентябрь 1945 г. - апрель 1946 г.Скорость полета ОксфордСтал № 1508 (Акклиматизация) Рейс RAF в ноябре 1945 г.
№ 1516 (Подготовка радиопомощи) Рейс RAF[12]Сентябрь 1945 - май 1946 г.Скорость полета Оксфорд
№ 20 Группа оперативной подготовки РАФ[9]
Экспериментальная база ВДВ[9]

Текущее использование

При строительстве Автомагистраль M62 Аэродром был разрезан пополам, и автомагистраль шла с востока на запад через верхнюю треть аэродрома. Однако ряд технических зданий все еще находится на месте, включая сержантскую столовую.[2]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Форд, Кейт С. (1992). Дни снайтов: жизнь с 51-й эскадрильей 1942/45. Уоррингтон: Compaid Graphics. п. 7. ISBN  0-9517965-1-8.
  2. ^ а б c d «Бомбардировочная команда». Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинал 29 сентября 2004 г.. Получено 2 апреля 2012.
  3. ^ а б c "РАФ Снайт". Воспоминания о войне. Архивировано из оригинал 15 января 2005 г.. Получено 2 апреля 2012.
  4. ^ "РАФ Снайт". Власть - история организации RAF. Получено 2 апреля 2012.
  5. ^ Джеффорд 1988, п. 41.
  6. ^ Джеффорд 1988, п. 62.
  7. ^ Джеффорд 1988, п. 81.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 97.
  9. ^ а б c "Снайт (Поллингтон)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 10 февраля 2016.
  10. ^ Халпенни 1982, п. 179.
  11. ^ Озеро 1999, п. 92.
  12. ^ Озеро 1999, п. 93.

Библиография

  • Халпенни, Брюс. Станции действий 4; Военные аэродромы Йоркшира. Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN  0-85059-532-0.
  • Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-84037-141-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Озеро, А (1999). Летные части РАФ. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  1-84037-086-6.

внешняя ссылка