Ричард Бернард Мандей - Richard Burnard Munday

Ричард Бернард Мандей
Родившийся(1896-01-31)31 января 1896 г.
Плимут, Англия
Умер11 июля 1932 г.(1932-07-11) (36 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1931
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 8 морской эскадрильи RNAS
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Крест ВВС
Croix de Guerre (Бельгия)

Основной Ричард Бернард Мандей был англичанином летающий ас ему приписывают девять воздушных побед во время Первой мировой войны. Он был известен тем, что одержал первую ночную победу Британии; он также отличился как воздушный шар в редком подвиге сбить врага воздушные шары наблюдения ночью, вечером.[1]

Ранние годы

Ричард Бернард Мандей родился в Плимут, Англия 31 января 1896 г.[1] Он был старшим сыном Генерал майор и г-жа Р. К. Мандей из Порт-Ройяля, Плимут.[2]

Первая Мировая Война

Подробности поступления Мандая на военную службу неизвестны. Однако 16 февраля 1915 г. он утратил испытательный срок в качестве своего звания. младший лейтенант в Королевская военно-воздушная служба было подтверждено,[3] и в тот же день он был награжден Королевский аэроклуб Аттестат авиатора № 1085. Прошёл обучение в Морис Фарман биплан в военном летном училище на Brooklands.[4]

Пройдя летную подготовку, он приступил к работе в авиации. Он был легко ранен 28 декабря 1915 г., подробности неизвестны.[5]

Мандей работал инструктором в Cranwell в течение 1916 г .; один из его учеников был Леонард Генри Рочфорд.[1][6] Мандей был повышен до лейтенант 1 апреля 1916 г.[7]

Он был назначен исполняющим обязанностикомандир звена 3 декабря 1916 г.[8] 26 апреля 1917 г. Полет Журнал сообщил, что Мандей был случайно ранен при исполнении служебных обязанностей.[9]

Его первый успех в воздухе пришелся на 18 августа 1917 года. Его победы со второй по шестую закончились. воздушные шары наблюдения; Что наиболее необычно, Мандей сбил вражеские воздушные шары ночью, одержав при этом первую ночную победу Великобритании. К 21 февраля 1918 года количество его побед достигло девяти.[1] Его доблесть принесла Мандей Крест за выдающиеся заслуги, опубликованный 16 марта 1918 г .:

«За смелость и инициативу. Наступательные патрули под его умелым и решительным руководством постоянно поражали вражескую авиацию, и он проявил крайнее мужество, выполняя в одиночку специальные задачи, как днем, так и ночью. 21 февраля 1918 года он атаковал вражеская двухместная машина нового типа. Вражеская машина круто нырнула на восток, и командир Флт. Мандей последовал за ней и приблизился к ней, сделав длинную очередь с близкого расстояния, после чего противник упал вертикально и вышел из-под контроля. вывел из строя вражеские машины, поджег и уничтожил воздушные шары противника днем ​​и ночью. Однажды ночью он атаковал воздушный воздушный змей противника и уничтожил и воздушный шар, и его сарай огнем ».[10]

20 сентября 1918 г. он также был награжден орденом бельгийский Croix de Guerre.[11]

Список воздушных побед

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны
Боевой рекорд[1][6]
Нет.Дата / времяСамолетВрагРезультатМесто расположенияПримечания
118 августа 1917 г.
18:30 часов		Сопвит Триплан
серийный номер N5421		Альбатрос Д.В.Из-под контроляЭнен-ЛьетарПобеда разделена с Чарльз Доусон Букер и Эдвард Крандалл
22 сентября 1917 г.
2000 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B3921		Наблюдательный шарРазрушенQuiéry-la-Motte
329 сентября 1917 г.
2200 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B3921		Наблюдательный шарРазрушенBrebièresПервая британская ночная победа
43 октября 1917 г.
ок. 2300 часов		Сопвит КэмелНаблюдательный шарРазрушенДуэ
57 ноября 1917 г.
06:10		Сопвит Кэмел
серийный номер B3921		Наблюдательный шарРазрушенК северу от Мерчин
621 января 1918 г.
1900 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B6378		Наблюдательный шарРазрушенГодо Ферма
729 января 1918 г.
1510 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B6378		Альбатрос Д.В.Из-под контроляБомонт -Оби
83 февраля 1918 г.
1230 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B6378		Альбатрос Д.В.Из-под контроляВитри
921 февраля 1918 г.
1130 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер B7197		Самолет-разведчикИз-под контроляDrocourt

После Первой мировой войны

Munday остался на вооружении послевоенного. 1 августа 1919 года при переоборудовании Королевских ВВС Мандей получил постоянную комиссию в звании майора.[12]

Мандей был переведен с оккупационной службы с Британская армия Рейна в Германии, когда 16 января 1922 года его отправили на склад Королевских ВВС, Внутренний регион, обратно в Англию. Прибрежная зона 1 февраля.[13]

11 декабря 1922 года Мандей был отправлен в Школу подготовки гидросамолетов (прибрежная зона) в качестве сверхштатного офицера.[14] затем 29 апреля 1923 г. он был отправлен в РАФ Госпорт присоединиться к рейсу № 422.[15]

27 мая 1925 г. Государственный секретарь по воздуху Сэмюэл Хоар рекомендовал награждение Мандей крестом ВВС США; рекомендация гласила:

«Этот офицер показал великолепный пример морского полета на корабле-самолете с авианосца, участвуя в непрерывной разведке в условиях службы с флотом в море. Эти учения проводились в условиях, которые были совершенно новыми как для пилотов, так и для наблюдателей, и требовали большого мастерства и выносливости. Пример лейтенанта Мандей был большим стимулом для всех пилотов и наблюдателей и стимулировал военно-морские полеты ».[16]

3 июня 1925 года Мандей был награжден Крестом ВВС США.[17] в честь шестидесятилетия от Король Георг V.[18]

1 января 1927 года его повысили до звания лейтенанта. командир эскадрильи.[19]

Ричард Бернард Мандей женился на Мари Хосе де Рул из Брюссель в родном городе 26 апреля 1930 г.[2]

8 мая 1930 г. он снова был отправлен в штаб-квартиру в прибрежной зоне.[20]

5 мая 1932 года командир эскадрильи Мандей уволился из Королевских ВВС из-за плохого состояния здоровья.[21] Он умер 11 июля 1932 года.[22]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c d е "Ричард Бернард Мандей". Аэродром. 2015. Получено 5 июля 2015.
  2. ^ а б "Знакомства: женат". Полет. XXII (1115): 521. 9 мая 1930 г.. Получено 5 июля 2015.
  3. ^ «№ 29159». Лондонская газета (Добавка). 11 мая 1915 г. с. 4533.
  4. ^ «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (322): 144. 26 февраля 1915 г.. Получено 5 июля 2015.
  5. ^ «Свиток чести: легкие ранения». Полет. VIII (367): 2. 6 января 1916 г.. Получено 5 июля 2015.
  6. ^ а б Берега и другие. (1990), стр.287.
  7. ^ "Королевская военно-морская авиация: назначения". Полет. VIII (380): 282. 6 апреля 1916 г.. Получено 5 июля 2015.
  8. ^ "Королевская военно-морская авиация: назначения". Полет. VIII (416): 1088. 14 декабря 1916 г.. Получено 5 июля 2015.
  9. ^ «Список почета: случайно ранен». Полет. IX (435): 391. 26 апреля 1917 г.. Получено 5 июля 2015.
  10. ^ «№ 30581». Лондонская газета. 15 марта 1918 г. с. 3395.
  11. ^ «№ 13323». The Edinburgh Gazette. 20 сентября 1918 г. с. 3502.
  12. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9864.
  13. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (684): 75. 2 февраля 1922 г.. Получено 5 июля 2015.
  14. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIV (730): 777. 21 декабря 1922 г.. Получено 5 июля 2015.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (755): 323. 14 июня 1928 г.. Получено 5 июля 2015.
  16. ^ «ВОЗДУХ 30/62». Национальный архив. 1925. Архивировано из оригинал 19 июня 2013 г.. Получено 5 июля 2015.
  17. ^ «№ 33053». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1925 г. с. 3781.
  18. ^ "День Рождения". Полет. XVII (858): 346. 4 июня 1925 г.. Получено 5 июля 2015.
  19. ^ «№ 33235». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1926 г. с. 9.
  20. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXII (1126): 853. 25 июля 1930 г.. Получено 5 июля 2015.
  21. ^ "Королевские воздушные силы". Полет. XXIV (1221): 455. 20 мая 1932 г.. Получено 5 июля 2015.
  22. ^ "Ричард Бернард". Пипл.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.