Рейс 630 Royal Air Maroc - Royal Air Maroc Flight 630

Рейс 630 Royal Air Maroc
ATR 42-300M TR-KJD правительства Габона - MSN 131 (9900039856) .jpg
ATR 42-300 похож на потерпевший аварию самолет
Инцидент
Дата21 августа 1994 г. (1994-08-21)
РезюмеСамоубийство пилота
СайтДуар Изунин, Марокко
30 ° 36′00 ″ с.ш. 9 ° 19′00 ″ з.д. / 30.60000 ° с.ш.9.31667 ° з. / 30.60000; -9.31667Координаты: 30 ° 36′00 ″ с.ш. 9 ° 19′00 ″ з.д. / 30.60000 ° с.ш.9.31667 ° з. / 30.60000; -9.31667
Самолет
Тип самолетаATR 42-312
ОператорRoyal Air Maroc
Постановка на учетCN-CDT
Начало полетаАгадирМеждународный аэропорт Аль-Массира (AGA / GMAA)
Пункт назначенияКасабланкаМохамед V аэропорт (CMN / GMMN)
Жильцы44
Пассажиры40
Экипаж4
Смертельные случаи44
Выжившие0

Рейс 630 Royal Air Maroc пассажирский рейс 21 августа 1994 г. разбился примерно через десять минут после взлета с Агадир – Аль-Массира аэропорт. Все находившиеся на борту 44 пассажира и экипаж погибли. Это было самое смертоносное ATR 42 авиакатастрофа в тот момент. Более позднее расследование показало, что авария была умышленно вызвано пилотом.

Самолет и экипаж

Речь идет о самолете ATR 43-312, первый полет которого состоялся 20 января 1989 года. Самолет был доставлен Royal Air Maroc 24 марта того же года. Самолет был оснащен двумя Pratt & Whitney Canada PW120 турбовинтовой двигатели.[1][2]

Капитаном был 32-летний Юнес Хаяти, налетавший 4500 часов. Первым офицером была София Фигигуи.[3]

Полет

Рейс 630 был регулярным рейсом из Агадир, Марокко к Касабланка с использованием самолета ATR 42. Примерно через десять минут после начала полета при подъеме на высоту 16000 футов (4900 м) самолет вошел в крутое пикирование и врезался в область Атласские горы примерно в 32 км (20 миль; 17 миль) к северу от Агадира.

Место крушения находилось в Дуар-Изунине, примерно в 32 километрах (20 миль; 17 морских миль) к северу от Агадира. Среди 40 пассажиров на борту были кувейтский принц и его жена. Принц был братом Сабах аль-Ахмад аль-Джабер ас-Сабах, Министр обороны Кувейта. По крайней мере 20 пассажиров не были марокканцами. Сюда входили восемь итальянцев, пять французов, четыре голландца, два кувейтца и один американец.[4]

Расследование

Комиссия, расследовавшая аварию, установила, что ATR 42 автопилот был намеренно отключен капитаном Хаяти, который затем намеренно разбил самолет.[5][6] Профсоюз бегства оспорил объяснение самоубийства.[7] Авария была самым смертоносным инцидентом с участием ATR 42 самолет в тот момент.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Royal Air Maroc CN-CDT (ATR 42/72 - MSN 127)". www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 14 декабря 2019.
  2. ^ "CN-CDT Royal Air Maroc ATR 42". www.planespotters.net. Получено 14 декабря 2019.
  3. ^ "Жажда смерти пилота обречена на смерть марокканского самолета; цитируются романтические проблемы". НОВОСТИ AP. Рабат, Марокко: Associated Press.. Получено 14 декабря 2019.
  4. ^ "Кувейтский принц погиб в авиакатастрофе." Ассошиэйтед Пресс в Дейли Телеграф. Вторник, 23 августа 1994 г. с. 5. Проверено 5 ноября 2013 г.
  5. ^ "Крушение, в результате которого погибли 44 человека, было самоубийством пилота." Ассошиэйтед Пресс на Altus Times. Четверг, 25 августа 1994 г. с. 14. Проверено 5 ноября 2013 г.
  6. ^ Синха, Шрия (26 марта 2015 г.). «История аварий, вызванных умышленными действиями пилотов». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 апреля 2015. Марокканские власти заявили, что 32-летний Юнес Хаяти, пилот самолета Royal Air Maroc ATR-42, намеренно отключил автоматические навигационные системы самолета 21 августа 1994 года и вскоре после взлета врезался в горы Атлас, в результате чего погибли все 44 человека. люди на борту. ...
  7. ^ "Профсоюз доказал обвинение в самоубийстве." Ассошиэйтед Пресс в The Deseret News. Суббота, 27 августа 1994 г. с. A4. Проверено 5 ноября 2013 года.
  8. ^ Рантер, Харро. «Описание инцидента». Сеть авиационной безопасности.

внешняя ссылка