Королевский капитан (корабль 1772 года) - Royal Captain (1772 ship)
| История | |
|---|---|
 Королевство Великобритании | |
| Имя: | Королевский капитан |
| Владелец: | Сэр Ричард Хотэм |
| Оператор: | Ост-Индская компания |
| Строитель: | Рэндалл, Ротерхайт |
| Запущено: | 28 сентября 1772 г.[1] |
| Судьба: | Затонул 17 декабря 1773 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Восточно-индийский |
| Тонны нагрузки: | 499,[2][Примечание 1] или 863[1] или 864,[4] (бм ) |
| Длина: | 143 футов (43,6 м) |
| Луч: | 36 футов (11,0 м) |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
Королевский капитан был британцем Восточно-индийский запущен в 1772 г. и потерян в 1773 г. в Южно-Китайское море. В 1999 году экспедиция обнаружила обломки корабля и спасла часть груза.
Рэндалл построила трехэтажный дом, который ее управляющий владелец, Сэр Ричард Хотэм, зафрахтованный Ост-Индская компания. Длина корабля составляет 43,6 метра от носа до руля и 11 метров в поперечнике.
Путешествие
В Королевский капитан 'первый и единственный рейс привел ее в Китай через Святой Елены. Капитан Эдвард Берроу (или Барроу) отплыл из Портсмут 30 января 1773 г.[Заметка 2] Королевский капитан прибыл на остров Святой Елены 11 апреля и прибыл в Вампоа в Жемчужная река регион Китай, 23 августа. Она пересекла Второй бар 28 ноября по дороге домой.[4]
Потеря
17 декабря 1773 г., в 2:30 утра, Королевский капитан столкнулся с неизведанным рифом в Южно-Китайское море. Место, где она ударила, теперь известно как Королевский капитан Шоул и находится примерно в 46 милях (76 км) от Палаван в Южно-Китайское море.
Когда она ударила, помимо своего капитана, Королевский капитан на борту находились шесть пассажиров и 99 членов экипажа. Ее груз состоял из 100 000 штук китайских фарфор, а также чай, шелк, стеклянные бусины и золото.[5]
Несмотря на то, что экипажу удалось дважды освободить корабль, третье столкновение с рифом решило ее судьбу, и она затонула вместе с основной частью груза.[5] Все, кроме трех членов экипажа, пережили затопление; Трое утонувших моряков были явно пьяны и отказались спускаться в спасательные шлюпки.[5]
Список Ллойда сообщил, что когда произошла авария Королевский капитан находилась в трех днях езды от Китая и направлялась в Остров Баламбанган на северной оконечности Сабах где с 1761 по 1805 год Ост-Индская компания содержала свободный порт. В этом отчете говорилось, что товар был спасен, но было отмечено, что три члена экипажа утонули.[6]
Британский корабль Союз подобрали выживших и отнесли в Баламбанган.[5] Экипаж вернулся домой Syren, а пакетный корабль в сервисе EIC.
Открытие и спасение
В 1999 году экспедиция под руководством Франк Годдио обнаружил затонувший корабль на глубине около 350 метров и утилизировал часть оставшегося грузового этапа.[7][8] Годдио использовал Океанский путешественник а также две высокотехнологичные двухместные подводные лодки Deep Rover класс, способный нырять на 1000 метров.
Документальный
Документальный фильм о корабле, Сокровище королевского капитанав эфире Канал Дискавери в июне 2000 г.[9]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Тоннаж несколько сомнительный. Следующий Королевы Анны чартером 1702 года, между 1708 и 1747 годами почти каждое судно EIC было зарегистрировано как водоизмещение менее 500 тонн (bm). Причина в том, что чартер требовал, чтобы на каждом судне водоизмещением 500 тонн и более находился капеллан.[3]
- ^ Берроу был капитаном предыдущего Королевский капитан.[1]
Цитаты
- ^ а б c Хэкман (2001), стр.186.
- ^ Харди и Харди (1811), стр. 57.
- ^ Хлопок (1949), стр.41.
- ^ а б Британская библиотека:Королевский капитан (1).
- ^ а б c d Годдио и другие. (2000).
- ^ Список Ллойда, нет. 563 - по состоянию на 2 декабря 2014 г.
- ^ "Королевский капитан" (На французском). Institut Européen pour l'archéologie Sous-Marine. Проверено 10 ноября 2012 года.
- ^ «Древние торговые пути - Королевский капитан». Франк Годдио.
- ^ Сокровище королевского капитана, Международная база данных фильмов.
Рекомендации
- Коттон, сэр Эван и сэр Чарльз Фосетт (редактор) (1949) Жители Ост-Индии: Морская служба Ост-Индской компании. (Батчворт).
- Годдио, Фрэнк (1998). Открытие и археологические раскопки торгового судна XVI века на Филиппинах. (Манила).
- Годдио, Франк, Кристоф Геригк и Мигель Молл Крафт (2000). Королевский капитан, Корабль, затерянный в бездне. (Лондон, Periplus Publishing Ltd.). ISBN 1-902699-19-X
- Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Харди, Чарльз и Горацио Чарльз Харди (1811) Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Лондон: Блэк, Парри и Кингсбери).
Координаты: 9 ° 02′08 ″ с.ш. 116 ° 38′10 ″ в.д. / 9,0356 ° с. Ш. 116,6362 ° в.