Русский линкор Чесма (1886 г.) - Russian battleship Chesma (1886)
 Литография 1892 года с изображением Чесма | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Чесма |
| Тезка: | Чесменская битва |
| Строитель: | РОПиТ Верфь, Севастополь |
| Расходы: | 3,217,500 рубли |
| Выложено: | Июнь 1883 г. |
| Запущено: | 18 мая 1886 г. |
| В сервисе: | 29 мая 1889 г. |
| Переименовано: | Пораженный сосуд № 4 22 апреля 1912 г. |
| Поражены: | 14 августа 1907 г. |
| Судьба: | Списан в середине 1920-х годов |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Екатерина II-учебный класс линкор |
| Смещение: | 11 396 длинных тонн (11 579 т) |
| Длина: | 339 футов 3 дюйма (103,4 м) |
| Луч: | 68 футов 11 дюймов (21,0 м) |
| Проект: | 28 футов 10 дюймов (8,8 м) |
| Установленная мощность: | 9,059 ihp (6,755 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13.55 узлы (25,09 км / ч; 15,59 миль / ч) |
| Классифицировать: | 2,800 nmi (5200 км; 3200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 633 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Чесма (русский: Чесма, также транслитерированный Tchésma) был вторым кораблем Екатерина II-учебный класс линкоры построен для Императорский флот России в 1880-х гг.[1] Когда корабль был завершен, она оказалась очень тяжелой, что означало, что ее ватерлиния броня пояс был затоплен.[2] Российские компании не могли производить самую современную броню и технику, которые желал военно-морской генеральный штаб, поэтому они были импортированы из Великобритании и Бельгии. Чесма провела свою карьеру в рамках Черноморский флот.
Когда экипаж линкора Потемкин поднял мятеж в июне 1905 г.,[а] экипаж корабля считался ненадежным, и он не участвовал в преследовании Потемкин. Чесма однако сопровождал Потемкин в качестве Синоп отбуксировал ее обратно в Севастополь из Констанца, Румыния, куда Потемкин просил убежища. Чесма был передан портовым властям Севастополя и был поражен 14 августа 1907 года. Перед полной разборкой Морское министерство решило использовать его корпус для полномасштабных испытаний брони. Она была переименована в Пораженный сосуд № 4 22 апреля 1912 года, прежде чем использоваться в качестве артиллерийской цели. В дальнейшем корабль служил торпедной целью для разрушители Черноморского флота. Во время этих атак Чесма поселился на дне залива Тендра и был в конце концов списан в середине 1920-х годов.
Дизайн и описание
Чесма был 331 фут 8,5 дюйма (101,1 м) долго на ватерлинии и 339 футов 3 дюйма (103,4 м) в длину общий. У нее был луч 68 футов 11 дюймов (21,0 м) и проект на 28 футов 10 дюймов (8,8 м) больше, чем на 28 дюймов (710 мм), чем предусмотрено. Она сместила 11 396 длинных тонн (11 579 т) под нагрузкой, что на 1200 длинных тонн (1200 т) больше, чем ее проектное водоизмещение 10 181 длинных тонн (10 344 т).[1]
Чесма имел два 3-цилиндровых вертикальные составные паровые машины импортировано из Бельгии Cockerill Компания. Четырнадцать цилиндрических котлы, также импортированный из Кокерилла, снабжал паром двигатели. Общая проектная мощность двигателей составила 9000 единиц. индикаторная мощность (6700 кВт), но на испытаниях они произвели 9 059 л.с. (6755 кВт) и дали максимальную скорость почти 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч). При полной загрузке она перевезла 900 длинных тонн (910 т) угля, что обеспечило ей дальность полета 2800 тонн. морские мили (5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) при 14,5 узлах (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч).[3]
Она отличалась от нее сестринские корабли в основном в ее основном вооружении. У нее было шесть 12-дюймовых (305-мм) моделей 1886 35-калибр пушки установлены в спаренном барбет установки, две впереди, бок о бок и одна на корме. Каждая из передних креплений могла поворачиваться на 30 ° в носовой части и на 35 ° позади балки, или всего на 155 °. Задняя установка могла поворачиваться на 202 °. У них был диапазон углов места от −2 ° до + 15 °. Чесма'орудия были установлены на неуравновешенных поворотных столах, и они заставили ее список когда орудия были отведены в сторону. Перемещение всех орудий настолько далеко, насколько они могли уйти в сторону, приводило к крену в 7,6 ° и очень затрудняло повороту орудий поворотным механизмам назад в продольное положение.[4] Эта проблема была ожидаемой, и резервуары для воды были добавлены, чтобы противодействовать списку, но они оказались практически бесполезными, поскольку на их заполнение уходило до двух часов. Проблема была частично решена в 1892 году, когда оборудование было переставлено на поворотный стол, чтобы улучшить их баланс, но более тщательные решения проблемы были сочтены либо слишком дорогими, либо неадекватными. По сообщениям, их темп стрельбы составлял один выстрел каждые пятнадцать-семнадцать минут, включая время тренировки. На одно орудие приходилось шестьдесят патронов. Главные орудия были установлены очень низко (всего на 4 фута 6 дюймов (1,37 м)) над главной палубой и вызывали значительные повреждения палубы при стрельбе через нос или корму.[4] Они выпустили «легкий» снаряд весом 731,3 фунта (331,7 кг) или «тяжелый» снаряд весом 1 003 фунта (455 кг). «Легкая» оболочка имела Начальная скорость 2090 футов / с (640 м / с), в то время как «тяжелый» снаряд мог двигаться только со скоростью 2 000 футов / с (610 м / с). «Легкий» снаряд имел максимальную дальность 11 600 ярдов (10 600 м) при выстреле с угла возвышения 15 °.[5]
Семь 6 дюймов (152 мм) 35 калибра Орудия устанавливались на бортовых шарнирных опорах в амбразурах корпуса, за исключением одного орудия, установленного в корме корпуса. Восемь 47-миллиметровых (1,9 дюйма) пятиствольных револьверных Пистолеты Гочкиса были установлены в небольших амбразурах в корпусе для защиты корабля от торпедные катера. Четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных ружья Гочкиса были установлены в боевой топ. Она несла семь надводных 14-дюймовых (356 мм) торпедные аппараты по одной трубе впереди с каждой стороны, способной наносить удары по передним целям, две другие трубы были установлены на каждом борту вперед и назад от центральной цитадели; седьмая труба находилась в корме.[6]
История
Чесма назван в честь победы русских на Чесменская битва в 1770 году. Построен Российская компания Steam Navigation (RoPIT) в Севастополь. Заложен в конце июня 1883 года, спущен на воду 18 мая 1886 года и завершен 29 мая 1889 года.[7] Она служила с Черноморский флот до 1907 г. Она бездействовала в 1895 г., вероятно, из-за механических проблем. Чесма проводились испытания в 1902 г. с буксировкой сферической формы. воздушные шары наблюдения и в следующем году ее снова вскипятили.[8] Планировалось провести коренную реконструкцию во время замены котлов. Реконструкция включала сокращение ее на одну палубу и замену вооружения на две двухорудийные башни, оснащенные 12-дюймовыми орудиями 40 калибра и десятью. 6 дюймов 45 калибра орудия между турелями в бронированной цитадели, которая использовала Крупп броня. Это оказалось слишком дорого, и его отменили, но не раньше, чем заказали броню и башни. Ее турели использовались для оснащения дредноута. Иоанн Златоуст, затем строится.[9]
Когда экипаж линкора Потемкин поднял мятеж в июне 1905 г., Чесма'экипаж считался ненадежным, и она не участвовала в преследовании Потемкин. Она сопровождала Потемкин в качестве Синоп отбуксировал ее обратно в Севастополь из Констанца, Румыния, куда Потемкин просил убежища.[8]
Корабль был передан портовым властям Севастополя и погиб 14 августа 1907 года.[8] Прежде чем он был полностью разобран, Морское министерство решило использовать его корпус для полномасштабных испытаний брони. Она была переименована в Пораженный сосуд № 4 22 апреля 1912 г. Чесма была оснащена копией системы брони, использовавшейся в Гангут-учебный класс линкоров, чтобы проверить его эффективность.[8] Ее отбуксировали на позицию и дали крен 7 ° для имитации угла падения снарядов, выпущенных на большие расстояния. По иронии судьбы, против нее было использовано ее собственное оружие. Иоанн Златоуст поставил на якорь 750 метров (2460 футов) и выпустил 12-дюймовые, 8-дюймовые (203 мм) и 6-дюймовые снаряды с уменьшенным зарядом, имитируя выстрелы снарядов с расстояния примерно 16 000–18 000 ярдов (15 000–16 000 м). Они выявили существенные недостатки в структуре поддержки для броневых плит и в защите палубы, но ГангутКорабли класса были слишком далеко в постройке, чтобы вносить исправления.[10] Впоследствии она служила торпедной целью для разрушители из Черноморский флот. Во время этих атак она осела на дно залива Тендра и в конце концов была списана в середине 1920-х годов.[8]
Примечания
- ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.
Сноски
- ^ а б Маклафлин, стр. 21 год
- ^ Маклафлин, стр. 25
- ^ Маклафлин, стр. 21, 29–30.
- ^ а б Маклафлин, стр. 26–27.
- ^ "Русский 12" / 35 (30,5 см) выкройки 1886 г. ". 11 сентября 2006 г.. Получено 11 января 2010.
- ^ Маклафлин, стр. 26–28.
- ^ Маклафлин, стр.21, 30
- ^ а б c d е Маклафлин, стр. 30
- ^ Маклафлин, стр.150, 157
- ^ Маклафлин, стр. 247–48.
Библиография
- Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
внешняя ссылка
- Фотогалерея Чесма (на русском)
- Технические характеристики Чесма
Координаты: 46 ° 18′N 31 ° 25'E / 46.300 ° с. Ш. 31.417 ° в.