Севастопольский ССЗ - Sevastopol Shipyard
Родное имя | Севастопольский морской завод |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1783 |
Основатель | Императорский флот России |
Штаб-квартира | , |
Услуги | Судостроение, Судоремонт, прочее |
Доход | 400 млн R (5,8098 млн €) |
н.э. (от 300 до 900 млн руб.) | |
н. д. (от 300 до 500 млн руб.) | |
Всего активов | от 300 400 до 600 800 млн руб минимум (нд) |
Владелец | АО ЦС Звездочка (г.Объединенная судостроительная корпорация ) |
Количество работников | более 600 |
Родитель | АО ЦС Звездочка (г.Объединенная судостроительная корпорация ) |
Интернет сайт | http://www.starsmz.ru |
Севастопольский ССЗ ( русский: Севастопольский морской завод, украинец: Севморверф, романизированный: Севморверфь, горит «Севастопольский морской причал») - верфь, расположенная в г. Севастополь, Крым, основанная как верфь для Императорский флот России в 1783 г.
Верфь в основном использовалась для ремонта и обслуживания военных кораблей на протяжении всей своей истории, хотя иногда она также строила корабли.
История
Севастопольский судостроительный завод основан в 1783 г. на южной стороне г. Севастопольская бухта для содержания кораблей Черноморский флот. Иногда строили фрегаты и меньшие парусные корабли между 1813 и 1851 годами.[1] ООО "Севастопольский судостроительный завод" Лазаревское адмиралтейство "было названо в честь адмирала Лазарева, который в 1834 году был назначен главнокомандующим Черноморскими портами и флотом.[2] Он внес большой вклад в развитие Черноморского флота, а также в строительство и развитие самого Севастополя.[2] Верфь передана в Российская навигационно-торговая компания Steam в 1858 г. после ущерба, нанесенного Крымская война 1854–55 был отремонтирован. Он был национализирован 16 августа 1897 года.[3]
Советы отделили его от военно-морской базы в 1919 году и назвали Севастопольский судостроительный завод, инженерно-электромеханический завод (русский: Севастопольский судостроительный, машиностроительный и электромеханический завод). Верфь была переименована в Севастопольский военно-морской судостроительный завод (г.Севастопольский морской завод) либо 13 января 1921 года, либо января 1930 года. 30 декабря 1936 года он был снова переименован в судостроительный завод № 201 (на имя Серго Орджоникидзе) и стал судоремонтным заводом имени Серго Орджоникидзе № 201 (Завод имени Серго Орджоникидзе № 201) 15 мая 1940 г.[3]
После аннексии Крыма
По украинскому законодательству верфь входит в состав Севастопольского морского завода (г.украинец: Севморзавод; Севморзавод) акционерное общество (ОАО). По состоянию на 2017 год верфь находится в собственности Звездочка ССЗ, дочерняя компания Объединенная судостроительная корпорация.[4][5] 31 января 2018 г. Правительство России передал контроль над верфью правительству России под контроль Минпромторг.[6][7][8]
Верфь строит два специальных катамарана, каждый из двух барж для передвижения по местам железной дороги и шоссе. Крымский мост дуги, а также танкеры и другие суда.[нужна цитата ]
Услуги и услуги
Верфь управляет тремя сухими доками, эллингом для сборки корпусов плавкранов и кораблей, специализированными цехами и производственными участками, большими складами, благоустроенными насыпями и всеми другими объектами для защиты жизненно важных систем и узлов корабля.[9]
Длина | Луч | Проект | Портальный кран г / п (т) | |
---|---|---|---|---|
Док №1 | 290,0 метров (951,4 футов) | 36,0 метров (118,1 футов) | 11,0 метров (36,1 футов) | 1 × 80; 1 × 10; 1 × 30; 1 × 16 |
Док №2 | 173,4 метра (569 футов) | 25,8 метров (85 футов) | 9,1 метра (30 футов) | 2 × 10 |
Док №3 | 152,0 метра (498,7 футов) | 25,8 метров (85 футов) | 8,1 метра (27 футов) | 1 × 10; 1 × 16 |
Список продуктов
Танкеры, Рыбацкие лодки, Понтоны, Баржи, Ремонт, остальное.
- Отремонтированный Херсонес
- Понтоны, Баржи
- Отремонтированный или плавающий средний морской танкер ЧФ Иман
- Отремонтировано много кораблей и катеров.
- Более крупный сухой док на северо-востоке отремонтирован или спущен на воду от двух до пяти или шести танкеров или другого более крупного судна для доков 157 и 175 метров.
- В Инкерманском доке отремонтировано несколько судов, многие списаны.
- Плавучие доки работают
Строительство
Понтоны и баржи, связанные со строительством Керченского (проливного) моста.
Имя | Класс и тип | Завод № | Проложенный | Запущен |
---|---|---|---|---|
Херсонес | Парусная лодка, отремонтированная Херсонес | nd | построен 10.06.1988 на Гданьской судоверфи, ремонтировался с 09.10.11.10.2015 по 11.06.2016 | |
nd | nd | nd | nd | |
нс | два «Катамарана» на базе двух барж каждая, для перевозки Крымский мост Автомобильные полосы (4 полосы, 2 + 2) и Железнодорожные (ЖД) (2 пути) дуги от Керченской площадки до фарватерного моста на Морском переходе, а также понтоны, относящиеся к этой работе. | nd | скорее всего, в период с половины 2015 года по 2016 год или позже, а также сегодня с | |
nd | nd | nd | nd |
Смотрите также
Примечания
- ^ Тредреа и Созаев (2010) С. 39–40.
- ^ а б Сайт Севастопольского судостроительного завода; (на русском) Севморверф
- ^ а б Харрисон и др.
- ^ "Предприятия ОСК: Филиал" Севастопольский морской завод "АО" ЦС «Звездочка»"". Oaoosk.ru. Получено 15 июля 2017.
- ^ Звездочка. Star.ru (на русском). Получено 15 июля 2017.
- ^ «ССЗ« Севморзавод »(г. Севастополь) передано в федеральную собственность (документ)». portnews.ru. 2 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
- ^ «ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от 31 января 2018 г. № 127» (PDF). portnews.ru. Получено 5 февраля 2018.
- ^ «Кремль становится владельцем крымской судостроительной верфи, ранее принадлежавшей президенту Украины». UAwire. 4 февраля 2018 г.. Получено 5 февраля 2018.
- ^ Севморверфь (Севастопольский ССЗ), Федерация американских ученых Интернет сайт
Библиография
- Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917-1937 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Харрисон, Марк; Купер, Джулиан; Декстер, Кейт и Родионов, Иван (2003). Пронумерованные заводы и другие предприятия оборонно-промышленного комплекса СССР, 1927-1968 гг., Часть I, Заводы и верфи (Версия 8-е изд.). Уорик, Великобритания: Уорикский университет, факультет экономики.
- Полмар, Норман (1983). Путеводитель по советскому флоту (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-239-7.
- Тредреа, Джон и Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусов, 1696–1860: конструкция, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-058-1.