Российский корабль береговой охраны Гангут - Википедия - Russian coast defense ship Gangut

Для других кораблей с таким же названием см. Гангут (корабль).
Линкор Гангут 1888.jpg
Гангут
История
Российская империя
Имя:Гангут
Тезка:Битва при Гангуте
Строитель:Новая Адмиралтейская верфь
Выложено:29 октября 1888 г.
Запущено:3 июля 1893 г.
Завершенный:1894
Судьба:Затонула 12 июня 1897 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Гангут-учебный класс корабль береговой охраны
Смещение:7142 тонны
Длина:84,7 м (277 футов 11 дюймов)
Луч:18,9 м (62 футов 0 дюймов)
Проект:7 м (23 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:6000 л.с. естественная, 9500 л.с. форсированная
Движение:2-х валные паровые машины ВТЭ, 8 цилиндрических котлов
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч)
Классифицировать:2000 миль (3700 км)
Дополнение:521
Вооружение:
  • 1 × 305-мм (12 дюймов) пушка
  • 4 × 229-мм (9 дюймов) орудия
  • 4 × 152-мм (6 дюймов) орудия
  • 14 × 37 мм (1,5 дюйма) пушки
  • 6 × 15 дюймов (380 мм) торпедных аппаратов
Броня:

Гангут (русский: броненосец "Гангут") был Императорский Русский корабль береговой охраны названный в честь Битва при Гангуте. Этот корабль был уменьшенной версией Император Александр II-учебный класс линкоры

Дизайн и конструкция

Корабль был разработан как уменьшенная версия Император Александр II-учебный класс линкор по поручению министра ВМФ Иван Шестаков. Цель заключалась в том, чтобы иметь более дешевое судно, способное работать на мелководье Балтийского моря с дальним выходом в Средиземное море и на Дальний Восток. Спецификация была выпущена в 1887 году, а дизайн был одобрен Морским техническим комитетом в 1888 году.

Она была построена Новый Адмиралтейский двор, Санкт-Петербург. Строительство началось 29 октября 1888 г., и она была запущен 3 июля 1893 года. Завершенный в 1894 году, он был на 600 тонн больше своего расчетного водоизмещения, что привело к увеличению проект и потеря скорости. Ее испытания были тяжелыми, и ей пришлось вернуться в Кронштадт провести ремонт через 19 дней. Было рассмотрено несколько схем модернизации для исправления дефектов, но они не были реализованы из-за высоких требований российской судостроительной промышленности.

Вооружение

Основное вооружение состояло из одной 305-миллиметровой (12 дюймов) пушки калибра барбет установка в носовой части. Вспомогательное вооружение состояло из четырех 229-миллиметровых (9 дюймов) орудий. казематы и четыре 152-миллиметровых (6,0 дюйма) орудия, которые не были защищены. Вооружение противолодочного катера состояло из шести 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий и двенадцати 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса. Были также четыре 63-миллиметровых (2,5 дюйма) десантных орудия и шесть торпедные аппараты. ВМФ России рассматривал возможность замены 305-мм орудия другим 229-мм орудием для снижения веса. Другой план заключался в замене вторичного вооружения на новое 152-мм. Пистолеты Кане и оставить 305-мм пушку на месте.

Защита

Составная броня использовался. Главный пояс был 2,13 метра (7 футов 0 дюймов) в высоту, но всего на 0,91 метра (36 дюймов) выше среднего ватерлиния из-за чрезмерного веса. Морской технический комитет ВМФ (МТК) рассмотрел вопрос о переоборудовании ее на более тонкий пояс из более прочного Харви броня

Машинное оборудование

Два вертикальные паровые машины тройного расширения с восемью цилиндрическими котлами. Корабль также имел сложную дренажную систему с паротурбинными насосами. Она оказалась медленнее, чем предполагалось, с максимальной скоростью 13,8. узлы (25,6 км / ч; 15,9 миль / ч), а не предполагаемые 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).

Тонущий

12 июня 1897 г. Гангут удариться о неизведанную вершину скалы рядом Выборг в Финский залив во время военных учений. Разрез на дне корабля привел к обоим котельные затопление и потеря мощности ее насосов. Ее Переборки были плохо приклепаны, что привело к утечкам. Из-за недостатков конструкции она была не стабильна, а ее команда не могла противодействовать затоплению. Корабль осел и медленно затонул на ровном киле на глубине 30 метров (98 футов 5 дюймов). Погибших нет.

Судно не пользовалось популярностью в Императорский флот России. Контр-адмирал Бирилев цитируется, что ее бывший капитан описывает ее как «... мерзкий корабль, хорошо, что она затонула, и бессмысленно поднимать ее».[1]

План снятия корабля с мели шведской компанией Neptune не был выполнен, хотя дайверы восстановил некоторые предметы с корабля в 1898 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Маклафлин, 2005. стр. 181

Рекомендации

  • В статье использованы материалы, переведенные с русской Википедии.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, С. Примечания к военному кораблю. Военный корабль 2005. Лондон: Морская пресса Конвея. С. 177–181.

внешняя ссылка