Райд Пирс - Ryde Pier

Координаты: 50 ° 44′12 ″ с.ш. 1 ° 09′38 ″ з.д. / 50,736721 ° с.ш.1,160623 ° з. / 50.736721; -1.160623

Райд Пирс

Пирс Райд, вид с вершины пирса, видны известные двойные шпили Райд.
Официальное название	Райд Пирс
Тип	Рабочий причал с пристанями и железной дорогой
Несет	Автомобили и Островная линия поезда
Пролеты	В Солент
Locale	Райд, Остров Уайт
Дизайнер	Джон Кент из Саутгемптон
Владелец	Wightlink (Дорога) / Network Rail (Железнодорожный)
Общая длина	745 ярдов (681 м)
Дата открытия	26 июля 1814 г.

Райд Пирс это начало 19 века пирс служа городу Райд, на Остров Уайт, у южного побережья Англии. Это старейший морской пирс в мире.^[1][2] Райд Пир Хед вокзал находится в морском конце пирса, и Райд Эспланада железнодорожная станция в конце земли, оба обслуживаются Островная линия поезда.

Перед пирсом

До постройки пирса пассажиры испытывали неприятные ощущения: они выходили на берег на спине носильщика, а затем, в зависимости от состояния прилива, им приходилось преодолевать полмили по мокрому песку, прежде чем добраться до города. Потребность в пирсе была очевидна, особенно если город должен был привлекать богатых и модных посетителей, которые начинали опекать других. морские курорты.^[2]

Оригинальный пирс

Пирс был спроектирован Джоном Кентом из Саутгемптон, а его фундамент был заложен 29 июня 1813 года. Пристань открылась 26 июля 1814 года.^[3] с деревянным променадом, который сохранился до сих пор. Изначально здание было полностью деревянным и его размеры составляли 576 ярдов (527 м). К 1833 году пристройки увеличили общую длину до 745 ярдов (681 м). Именно это доикторианское сооружение, с некоторыми изменениями, с тех пор перевозило пешеходов и автомобили.

Дополнения

«Три опоры»: пешеходная и автомобильная пристань (слева), остатки старого трамвая (в центре) и сохранившаяся железнодорожная ветка (справа)

Вторая «трамвайная» пристань была построена рядом с первой и открылась 29 августа 1864 года.^[3] Конки доставляли пассажиров от пристани к пристани. эспланада. До строительства железнодорожной пристани трамвай продолжал движение до железнодорожной станции Райд на St John's Road. С 1886 по 1927 год трамваи питались электричеством от третий рельс, а с тех пор и до 1969 года были бензиновыми.^[4]

Бывший LSW 0-4-4T на пирсе Райд в 1965 году

12 июля 1880 года была открыта третья пристань, наряду с первыми двумя, обеспечившая прямое сообщение паровой железной дороги с пристанью.^[3] Железная дорога была частью Портсмут и Райд Совместная железная дорога (компания, совместно принадлежащая Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и Лондон и Юго-Западная железная дорога ) до Райд-Сент-Джонс-роуд, чтобы соединить свои корабельные службы с Портсмутом. Однако поездами управляли независимые Железная дорога острова Уайт и Центральная железная дорога острова Уайт, которому принадлежали пути за пределами Сент-Джонс-роуд и которые обслуживали Вентнор и Cowes через Ньюпорт соответственно.

В 1895 году у пристани был построен концертный павильон, и в течение следующих шестнадцати лет оригинальные деревянные сваи были заменены чугунными. Именно на пирсе Райд Императрица Евгения приземлился с яхты сэра Джона Бургойна "Газель" после ее полета из Парижа в 1870 году.

Головка пирса была реконструирована в 1930-х годах с использованием бетона, а во время Вторая мировая война использовался в военных целях после различных модификаций.

Райд Пирс показан из Райда.

Концертный павильон был в центре повествования в Филип Норман книга, Бэбичем Ночь; Семья автора управляла этим заведением, когда в 1950-х годах он был известен как Бальный зал Чайка, а его родственники производили одноименное шампанское. Перри. Позже павильон был снесен, но несколько гниющих свай все еще видны по краю расширенной автомобильной стоянки, построенной в 2010 году.

Трамвай закрыт в 1969 году.^[5] и конструкция была частично разобрана. Осталась заброшенная и ветхая трамвайная пристань между железнодорожным и променадным причалами. Оставшаяся конструкция оказалась полезной для временных отклонений, например, когда корабль прорезал набережную в 1974 году. Осенью 2010 года по всей длине была оборудована временная палуба в качестве прохода во время восстановительных работ на набережной пристани.

Райд Пирс получил степень II памятник архитектуры в 1976 году. В начале 1980-х годов современная зона ожидания, включая некоторые из оригинальных зданий, заменила первоначальную Викторианский залы ожидания у пристани. Дальнейшие изменения были внесены в 2009 году, включая предоставление зоны отдыха в стиле зимнего сада с видом на Райд. В мае 2011 года осветительные колонны на пирсе Променад были оборудованы кронштейнами и фонарями в викторианском стиле.

Пирс сегодня

Вид на причал с Станция Ryde Esplanade

Пирс по-прежнему является воротами для пассажирских перевозок в и из Остров Уайт, с Островная линия поезд, идущий от Райд Пир Хед вокзал (в головной части пирса) через Ryde Esplanade вниз по восточной стороне острова. В Wightlink катамаран регулярно проходит между Райд и Портсмут. Есть возможность проехать по причалу, а в голове причала есть парковка.

Людям по-прежнему разрешается ходить по пирсу, но им приходится мириться с движением автотранспорта по тому же деревянному мостику. С вершины причала открываются панорамные виды на Солент до Портсмута в четырех милях отсюда. В ясные дни Фоли и это Очистительный завод видно далеко на запад.

В 2005 году Райд Пьер ненадолго снялся в фильме. Хрупкий, в неточной сцене, где Калиста Флокхарт проезжает по пирсу после выхода из Красная воронка автомобильный паром. На самом деле пирс обслуживается только кораблями Wightlink, а службы Red Funnel базируются в Коусе и Ист-Каусе, в шести милях (десяти километрах) к северо-западу.

С августа 2010 года по март 2011 года пирс Райд был закрыт для транспортных средств, чтобы разрешить структурный ремонт под прогулочным пирсом, который не прошел регулярную проверку Трантом. Причал оставался открытым для пешеходов, которые с октября 2010 года использовали временный настил трамвайного пирса. Некоторым пешим пассажирам Wightlink разрешалось бесплатно пользоваться поездами Island Line вдоль пирса. В этот период продолжались работы по расширению причала для обеспечения дополнительной парковки. После этого прогулочная пристань снова открылась.

В выходные 26 июля 2014 года пирс отметил свое 200-летие.^[6] Network Rail Стратегический план маршрута в феврале 2018 года предупредил, что обновление железнодорожной пристани «недоступно», но невыполнение этого будет препятствием для работы железной дороги,^[7] и в рамках более широкой программы обновления Островная линия согласились инвестировать 5 фунтов стерлинговм в этот проект.^[8]

Виктория Пирс

В течение нескольких десятилетий у Райда был второй пирс, Виктория, в нескольких сотнях ярдов к востоку. Этому способствовали Пирс и железнодорожная компания Стокс-Бей чтобы обеспечить посадку для конкурирующего парома из Госпорт. Он открылся в 1864 году, когда на главный пирс выходил трамвай. Будучи несколько короче, чем пирс Райд, его нельзя было использовать во всех точках прилива, и поэтому он не составлял конкуренции основным паромным переправам из Райда в Портсмут. Когда компания Stokes Bay была приобретена Лондон и Юго-Западная железная дорога в 1875 году паромное сообщение прекратилось, и Виктория Пирс стала пирс удовольствия только с общественными банями в изголовье и плавательной платформой в сухом конце.^[9]

К 1900 году использование купальных сооружений сокращалось, и второй пирс постепенно приходил в негодность. Строгость Первая мировая война привело к тому, что его сочли ненужным и опасным, и в 1916 году его снос было санкционировано парламентским актом. К 1920-м годам это уже не было. До строительства пристани для яхт в 1980-х годах очертания берегового упора можно было разглядеть в морской стене возле павильона Райд, а во время отлива свай можно было увидеть в песке на берегу.

Пьер Отель

Отель Royal Pier был построен вскоре после первоначального пирса, чтобы обслуживать его увеличивающуюся торговлю и движение. Он стоял на Пир-стрит напротив Юнион-стрит в течение ста лет, став известной местной достопримечательностью.

Его положение в конце крутого последнего участка Юнион-стрит создавало трудный поворот на 90 градусов для водителей. В 1930 году автобус, спускавшийся по Юнион-стрит, слишком быстро свернул на Пир-стрит и перевернулся, убив нескольких пассажиров и пешеходов и повредив южный фасад отеля. В ходе расследования было установлено, что гостиница «Пирс» представляет опасность для водителей, и вместо ремонта было приказано ее сносить. К 1931 году отель «Пирс» и весь комплекс зданий до конца улицы Сент-Томас были снесены, а сама улица Пьер перестала существовать, став частью Эспланады.^[10]

Рекомендации