СМС Метеор (1890) - SMS Meteor (1890)
 SMS Метеор на якоре | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | SMS Метеор |
| Строитель: | Germaniawerft |
| Выложено: | Декабрь 1888 г. |
| Запущено: | 20 января 1890 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 мая 1891 г. |
| Судьба: | Списан, 1919 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Метеор-учебный класс авизо |
| Смещение: |
|
| Длина: | 79,86 м (262 футов) о / а |
| Луч: | 9,56 м (31 фут 4 дюйма) |
| Проект: | 3,68 м (12 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: | 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Классифицировать: | 960 миль (1780 км; 1100 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
SMS Метеор был авизо немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) построенный в конце 1880-х - начале 1890-х годов. головной корабль из ее класс которые включают еще одно судно, Комета. Предназначен для защиты основного флота от атакующих торпедные катера, Метеор был вооружен батареей из четырех 8,8-сантиметровых (3,5 дюйма) орудий. Ее конструкция страдала несколькими дефектами, включая чрезмерную вибрацию и плохую управляемость на сильном волнении, и то и другое не могло быть исправлено. Эти проблемы ограничили карьеру корабля. Некоторое время она служила сторожевой корабль в Киль в 1892 г., в качестве авизо с основным флотом в 1893–1894 гг. и в качестве рыбоохранного корабля в 1895–1896 гг. Выйдя из эксплуатации к концу 1896 г., Метеор позже использовался как судно обороны гавани в 1904 году, а затем как казарма корабль с 1911 по 1919 год, когда она была продана кораблестроители и разобрали.
Дизайн
С предыдущим авизо построенные для немецкого флота, конструкторы пытались построить суда, которые могли бы служить разведчиками для основного флота, а также защищать его от вражеских торпедные катера что угрожало большему броненосные военные корабли. В 1888 году военно-морское командование решило, что следующий класс авизо - Метеор дизайн - должен быть ориентирован исключительно на работу противоторпедных катеров. Меньше и быстрее, чем предыдущие Wacht-классные авизо, то Метеорs также были крайне нестабильными и бедными морские лодки, и они страдали от сильной вибрации на высокой скорости. Эти недостатки не могли быть исправлены, и в результате у них была короткая карьера.[1][2][3]
Метеор был 79,86 метра (262 футов) длинный комбинезон и имел луч 9,56 м (31,4 фута) и максимум проект 3,68 м (12,1 фута) вперед. Она перемещенный 961 метрических тонн (946 длинные тонны ) проектным и до 1078 т (1061 длинных тонн) при полная боевая нагрузка. Её силовая установка состояла из двух вертикальных 3-цилиндровых двигатели тройного расширения. Пар для двигателей обеспечивали четыре угольных двигателя. паровозные котлы. Двигательная установка корабля была рассчитана на 4500 единиц. метрическая мощность (4,400 ihp ) и обеспечивал максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) и дальность полета примерно 960 морские мили (1780 км; 1100 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч). Метеор имел экипаж из 7 офицеров и 108 рядовых.[2]
В состоянии постройки корабль был вооружен четырьмя 8,8-см (3,5 дюйма) орудия SK L / 30 размещены в одинарных шарнирных опорах, два бок о бок впереди и два бок о бок в корме. Боекомплект орудия составлял от 462 до 680 патронов. Метеор также нес три 35 см (13,8 дюйма) торпедные аппараты один установлен в носовой части, а два других - в палубных пусковых установках на борт. Она была защищена 15-миллиметровым (0,59 дюйма) палуба, а также 30 мм (1,2 дюйма) стальной брони для боевая рубка.[2]
История обслуживания
Работа над Метеор началось в декабре 1888 года с ее закладка киля на Germaniawerft верфь в Киль. Она была запущен 20 января 1890 г .; после завершения отделка, судостроители провели строительные испытания перед доставкой. После того, как они были закончены, она была заказанный во флот 15 мая 1891 года. Первоначально он использовался как флагман командира Marinestation der Ostsee (Балтийское море Военно-морская база) и размещалась как сторожевой корабль в Киле, заменив винтовой корвет Stosch в ролях. Однако военно-морской флот еще не провел собственных испытаний корабля, и 30 июля он был переведен в резерв I, а его роль флагмана перешла на торпеду. учебный корабль Блюхер. Метеор вернулась к работе в карауле с 28 августа по 3 октября, после чего она была выведена из эксплуатации для исправления некоторых дефектов, обнаруженных во время ее испытаний, в том числе увеличения ее роста. воронки на 1,5 м (4 фута 11 дюймов), чтобы уменьшить дымовое воздействие на кормовую артиллерию.[1]
Метеор был повторно введен в эксплуатацию 20 мая 1892 года для еще одного раунда испытаний после завершения модификаций в прошлом году. В этот период она также была назначена сторожевым кораблем Киля. В середине августа он принял участие в ежегодных учениях флота, которые продлились до 26 сентября. Во время маневров она служила командир флотилии для II Флотилии торпедных катеров; командир флотилии, Korvettenkapitän (KK—Корвет капитан) Карл Розендаль, поднял свой флаг на борту корабля во время учений. Кайзер Вильгельм II поднялся на борт корабля для короткого круиза в начале ноября, и он был снова выведен из эксплуатации 6 декабря, к тому времени военно-морской флот объявил, что испытания корабля официально завершены.[4]
5 апреля 1893 года он был вновь принят в боевую эксплуатацию в качестве авианосца I дивизии маневренного флота с 1 мая по 29 сентября, в том числе во время ежегодных маневров. KK Хеннинг фон Хольцендорф в это время был командиром корабля. С 30 июня 1894 г. она сопровождала кайзеровскую яхта Гогенцоллерн в своем ежегодном летнем круизе, который в том году отправился в Норвегию. Пока в Ставангер, Метеор пострадала от проблем с оборудованием, хотя ее команда смогла там отремонтировать двигатели. Тем не менее проблемы привели к тому, что ее в качестве эскорта кайзера заменили защищенный крейсер Принцесса Вильгельм. Метеор вернулась в Киль на ремонт, после чего служила разведчиком во время маневров флота. Ее снова списали 30 сентября.[4]
Метеор вернулся на действительную службу 19 марта 1895 г. для выполнения обязанностей по охране рыболовства в Германии. Северное море морской берег. Эти операции были прерваны с 14 по 22 июня, когда она присутствовала на торжественном открытии Канал кайзера Вильгельма. 27 августа ее перевели на маневренный флот для ежегодных учений. 24 сентября снова выведен из эксплуатации на зимние месяцы, Метеор был повторно введен в эксплуатацию 18 марта 1896 г. для охраны рыболовства. Она ждала в Дувр, Великобритания, с 17 по 24 апреля для Принц Генрих приехать, чтобы отвезти свою новую парусную яхту обратно в Германию. Затем она вернулась в рыбный патруль, где британские рыбаки неоднократно нарушали территориальные воды Германии. Norderney, принуждение Метеор вмешаться и прогнать их. В конце мая Метеор стал тренировочным кораблем для двигатель и котельная экипажей в дополнение к ее патрульным обязанностям. Она встретила британские и голландские патрульные суда в Lowestoft, Великобритания, с 3 по 6 июля. С 9 августа Метеор последний раз участвовал в маневрах флота; так продолжалось до начала сентября, когда она вернулась в патрули. Списанный 4 октября, активная карьера корабля закончилась.[4]
Плохие мореходные качества корабля препятствовали его дальнейшему использованию флотом. И она не особенно подходила для выполнения обязанностей по охране рыболовства, которые занимали большую часть ее активной карьеры, так как ее небольшие размеры не позволяли ей носить с собой достаточно угля, чтобы оставаться в море в течение длительного времени; она была заменена в этой роли старым авизо Zieten 1876 года. Метеор был реклассифицирован как легкий крейсер в 1899 г. и 3 мая 1903 г. переведен в список портовых судов. С 3 мая 1904 г. был назначен в качестве портового сторожевого корабля. Ударил из военно-морской регистр 24 июня 1911 г. она была сокращена до казарма корабль базировалась в Киле, где она оставалась в течение следующих восьми лет, в том числе в течение Первая Мировая Война, когда она была занята Подводная лодка экипажи. После поражения Германии корабль был продан на слом в 1919 году. Метеор после этого был разбит на Rendsburg.[2][5][6]
Примечания
- ^ а б Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 81.
- ^ а б c d Грёнер, п. 96.
- ^ Гардинер, п. 257.
- ^ а б c Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 80–81.
- ^ Гардинер и Грей, п. 143.
- ^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 81–82.
Рекомендации
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 6)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.