СМ УБ-5 - Википедия - SM UB-5

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-5.
Немецкая подводная лодка SM UB-5.jpg
SM УБ-5 пристыкован Фландрия в 1915 г.
История
Германская Империя
Имя:УБ-5
Упорядоченный:15 ноября 1914 г.[1]
Строитель:Germaniawerft, Киль[2]
Номер верфи:243[1]
Положил:22 ноября 1914 г.[1]
Запущен:Март 1915 г.[3]
Введен в эксплуатацию:25 марта 1915 г.[1]
Поражены:19 февраля 1919 г.
Судьба:распалась, 1919[1]
Сервисная запись
Часть:
Командиры:Вильгельм Смитс (март 1915 - сентябрь 1916)[1]
Операции:24 патруля[1]
Победы:5 кораблей (996GRT ) затонул[1]
Общие характеристики [4]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB I
Смещение:
  • 127 т (125 длинных тонн) всплыли
  • 142 т (140 длинных тонн) под водой
Длина:28,10 м (92 футов 2 дюйма) (о / а )
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (10 футов)
Движение:
Скорость:
  • 6.47 узлы (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) с покрытием
  • 5,51 узлов (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 1,650 nmi (3060 км; 1900 миль) на 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) надводный
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Глубина теста:50 метров (160 футов)
Дополнение:14
Вооружение:
Примечания:33-секундное время погружения

SM УБ-5 был немец Тип UB I подводная лодка или же Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) во время Первой мировой войны. За свою карьеру она потопила пять кораблей. распалась в Германии в 1919 году.

УБ-5 был заказан в октябре 1914 г. и был положил на Germaniawerft верфь в Киль в ноябре. УБ-5 был чуть более 28 метров (92 фута) в длину и перемещенный от 127 до 142 тонн (от 125 до 140 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Она несла два торпеды для нее два лука торпедные аппараты а также был вооружен палубной пулемет. УБ-5 была разбита на секции и отправлена ​​по железной дороге в Антверпен для повторной сборки. Она была запущен и заказанный там как SM УБ-5 в марте 1915 г.[Примечание 1]

УБ-5 изначально был назначен Флотилия Фландрии в марте 1915 г. и потопил пять британских кораблей из 996 г.брутто регистровые тонны (GRT) под командованием Вильгельма Смита. Подводная лодка была приписана к Балтийская флотилия в октябре 1915 года, а с сентября 1916 года переведен на тренировочную роль. В конце войны УБ-5 был признан непригодным для плавания и не мог сдаться в Harwich с остальным флотом немецких подводных лодок. Она осталась в Германии, где была распалась к Dräger в Любек, Германия, 1919 год.

Дизайн и конструкция

После Немецкая армия стремительное продвижение вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны, Императорский флот Германии оказалась без подходящих подводных лодок, которые могли бы работать в узких и мелководных условиях вне Фландрия.[5][6] Проект 34, разработка которого началась в середине августа 1914 года,[6] произвел Тип UB I конструкция: небольшая подводная лодка, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный размером железной дороги, конструкция UB I предусматривала лодку длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедные аппараты.[5][Заметка 2] УБ-5 входил в первоначальный набор из восьми подводных лодок - пронумерованных УБ-1 к УБ-8 - заказано 15 октября от Germaniawerft из Киль, всего через два месяца после начала планирования занятий.[5][7]

УБ-5 был положил от Germaniawerft в Киле 22 ноября.[1] Как построен, УБ-5 был 28,10 метра (92 футов 2 дюйма) в длину, 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) на траверзе, и имел проект 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). У нее был одинарный тормоз мощностью 59 л.с. (44 кВт). Daimler 4-цилиндровый дизель для передвижения по поверхности, и один 119-сильный вал на валу (89 кВт) Сименс-Шукерт электрический двигатель для подводных путешествий, оба прикреплены к одному карданный вал. Его максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой.[2] На более умеренных скоростях она могла пройти до 1650 единиц. морские мили (3060 км; 1900 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой перед подзарядкой своих батарей. Как и все лодки этого класса, УБ-5 был рассчитан на погружение на глубину 50 метров (160 футов) и мог полностью погрузиться в воду за 33 секунды.

УБ-5 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпеды в два поклона торпедные аппараты. Она также была оснащена одиночным 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулемет на палубе. УБ-5'Штатный состав армии состоял из одного офицера и тринадцати рядовых.[8]

Подводная лодка готова к железнодорожному транспорту
Подводная лодка готова к железнодорожному транспорту

После работы на УБ-5 был завершен на верфи Germaniwerft, УБ-5 подготовлен к отправке железнодорожным транспортом. Процесс доставки лодки UB I включал разбиение подводной лодки на то, что по сути сбить комплект. Каждая лодка была разбита примерно на пятнадцать частей и погружена на восемь железнодорожных путей. платформы.[8] В начале 1915 г. секции УБ-5 были отправлены в Антверпен для сборки, что обычно занимало от двух до трех недель. После УБ-5 был собран и запущен где-то в марте[3] ее погрузили на баржу и доставили по каналам в Брюгге где она прошла испытания.[8]

Служебная карьера

Подводная лодка была заказанный в Германский Императорский флот как SM УБ-5 25 марта под командованием Оберлейтенант Цур Зее Вильгельм Смитс,[1] 28-летний командир подводной лодки впервые.[9][Заметка 3]УБ-5 вскоре присоединился к другим лодкам UB I. Флотилия Фландрии (Немецкий: U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern), который был организован 29 марта.[8] Когда УБ-5 присоединившись к флотилии, Германия была в самом разгаре своего первого подводного наступления, начатого в феврале. Во время этой кампании вражеские корабли в зоне боевых действий, определенной немцами (Немецкий: Kriegsgebiet), который охватывал все воды вокруг Соединенного Королевства (включая Английский канал ), должны были быть затоплены. Суда нейтральных стран не подлежали нападению, если их нельзя было окончательно идентифицировать как вражеские суда, действующие под ложный флаг.[10]

Катера UB I флотилии Фландрии первоначально были ограничены патрулированием в Hoofden, южная часть Северное море между Соединенным Королевством и Нидерландами.[11] УБ-4 совершил первый боевой вылет флотилии 9 апреля,[11] и УБ-5 Вскоре после этого отправился в свой первый патруль. 15 апреля в 6 морских милях (11 км) от плавучего маяка North Hinder, УБ-5 добилась своего первого успеха, когда она торпедировала и потопила британский пароход Куропатка.[12][13] 784-тонный пароход перевозил генеральный груз из г. Роттердам в Лондон, когда он потерял восемь членов экипажа.[12]

Четыре из УБ-2'пять жертв были рыболовные шлепки, традиционно оснащенный красная охра паруса, как этот современный привкус.[14]

После УБ-5's родственная лодка УБ-6 впервые проложил маршрут по прошлому британскому противолодочные сети и шахты в Дуврский пролив в конце июня лодки флотилии начали патрулировать западный Английский канал.[15] УБ-2, УБ-5, и УБ-10 вскоре последовали патрули в Ла-Манше,[15] но мешали туман и непогода.[16] Несмотря на то, что ни одна из лодок не потопила ни одного корабля, успешно завершив свои рейсы, они помогли еще раз доказать возможность подавления британских контрмер в Дуврском проливе.[15]

13 и 14 августа при патрулировании в г. Lowestoft –Cromer площадь, УБ-5 затонул четыре британских рыболова попахивает общей вместимостью чуть более 200GRT, самое большое существо Подсолнечник и J.W.F.T., каждая по 60брутто регистровые тонны (GRT).[17][18] Все четыре штурвала - парусные суда, традиционно оснащенные красная охра паруса[14]- были остановлены, на них поднялись матросы из УБ-5, и затоплен взрывчаткой.[19] Это были последние корабли УБ-5 затонул во время войны.[17]

Подводное наступление Германии было приостановлено 18 сентября главнокомандующим Адмиралштаб, Адмирал Хеннинг фон Хольцендорф, В ответ на американские требования после затопления Cunard Line пароход Лузитания в мае 1915 г. и другие громкие затопления в августе и сентябре. Директива Хольцендорфа приказала всем подводным лодкам покинуть Ла-Манш и Юго-западные подходы и требовал, чтобы вся деятельность подводных лодок в Северном море велась строго по положение о призах.[20] Вскоре после этого прекращения УБ-5 был передан в Балтийская флотилия (Немецкий: U-boote der Ostseetreitträfte V. U-Halbflotille) 9 октября.

Лодки Балтийской флотилии базировались либо в Киле, либо в Данциг, или же Libau,[21] но где УБ-5 находился в это время, в источниках не сообщается. 21 сентября 1916 г. УБ-5 был переведен на тренировочные обязанности.[1] По словам авторов Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста, подводные лодки, предназначенные для тренировок, были «изношенными кораблями», непригодными для эксплуатации.[22] В конце войны Союзники требовал, чтобы все немецкие подводные лодки были отправлены в Harwich для сдачи. УБ-5 была одной из восьми подводных лодок, признанных непригодными для плавания и оставшихся в Германии.[23][Примечание 4] УБ-5 был распалась к Dräger в Любек в 1919 г.[1]

Суда потоплены или повреждены

Суда потоплены или повреждены СМ УБ-5[17]
ДатаИмяНациональность[Примечание 5] ТоннажСудьба
15 апреля 1915 г.Куропатка объединенное Королевство784Затонул
12 августа 1915 г.Подсолнечник объединенное Королевство60Затонул
13 августа 1915 г.E.M.W. объединенное Королевство47Затонул
13 августа 1915 г.J.W.F.T. объединенное Королевство60Затонул
14 августа 1915 г.Белый Город объединенное Королевство45Затонул
Общий:996

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
  2. ^ Дальнейшее усовершенствование конструкции - замена торпедных аппаратов на мой желобов, но мало что изменив - превратились в Тип UC I прибрежный минирование подводная лодка. См .: Миллер, с. 458.
  3. ^ Смитс был в кадетском классе ВМФ в апреле 1906 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вильгельм Маршалл, Маттиас Граф фон Шметтов, Макс Вибег, и Эрвин Васснер. Видеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/06". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  4. ^ Остальные семь лодок были U-1, U-2, U-4, U-17, и трое парней Тип UB I лодки УБ-2, УБ-9, и УБ-11.
  5. ^ Тоннажи в брутто регистровые тонны

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 5". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 19 февраля 2009.
  2. ^ а б Таррант, стр. 172.
  3. ^ а б "УБ-5 (6104976)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 6 марта 2009.
  4. ^ Грёнер 1991, стр. 22-23.
  5. ^ а б c Миллер, стр. 46–47.
  6. ^ а б Карау, стр. 48.
  7. ^ Уильямсон, стр. 12.
  8. ^ а б c d Карау, стр. 49.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вильгельм Смитс". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  10. ^ Таррант, стр. 14.
  11. ^ а б Карау, стр. 50.
  12. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: куропатка». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  13. ^ «Британские рыболовные суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат». Первая мировая война на море. Naval-History.net. 9 января 2009 г.. Получено 6 марта 2009. Информация на сайте взята из Британские суда, затерянные в море: 1914–1918 гг.. Канцелярия Его Величества. 1919.
  14. ^ а б Пенвитский районный совет (2009). «Типы лодок». Пензанс: Пенвитский районный совет. Архивировано из оригинал 27 мая 2007 г.. Получено 6 марта 2009.
  15. ^ а б c Карау, стр. 51.
  16. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 50.
  17. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 5». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 марта 2009.
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Подсолнух». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: E.m.w." Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: J.w.f.t." Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Белый город». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Проверено 6 марта 2009 г.
  19. ^ «Британские рыболовные суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат». Первая мировая война на море. 9 января 2009 г.. Получено 6 марта 2009. Информация на сайте взята из Британские суда, затерянные в море: 1914–1918 гг.. Канцелярия Его Величества. 1919 г.
  20. ^ Таррант, стр. 21–22.
  21. ^ Таррант, стр. 34.
  22. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 57.
  23. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 331–32.

Библиография