SNCASE SE-2100 - Википедия - SNCASE SE-2100

SE-2100
KN SE2100 1946.jpg
РольДва места экспериментальный бесхвостый толкатель туристический самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSud-Est (Société nationale des Construction aéronautiques du Sud-Est или SNCASE )
ДизайнерПьер Сатр
Первый полет4 октября 1945 г.
Количество построенных1

В Sud-Est или SNCASE SE-2100, иногда известный как Satre SE-2100 после его дизайнера был бесхвостый, конфигурация толкателя гастроли моноплан с одним двигателем и кабиной на двоих. Был построен только один.

Дизайн и развитие

SE-2100 был разработан Пьером Сатром,[1] позже главный конструктор Конкорд, в конце Вторая Мировая Война. Цельнометаллический самолет, имел низкий, консоль, прямое коническое крыло с стреловидностью 55 ° по передний край и 10,43 ° двугранный. Были исправлены прорези переднего края и задний край элероны но не обычный закрылки. В кончики крыльев несут большие, округлые плавники с руль -подобные задние части, только выдвигающиеся наружу; они использовались по-разному для рыскание управление и вместе как закрылки.[2]

SE-2010 имел короткую гондолу с тупым носом. фюзеляж с кабиной, которая может быть сконфигурирована так, чтобы сидеть одно по центру или два в бок о бок, конфигурация с двойным управлением. Сиденья находились сразу за передним краем, за ними располагалось багажное отделение. Доступ был через глубокие широкие двери на петлях с обеих сторон; Для этого часть передней кромки корня крыла была неотъемлемой частью каждой двери. 140 л.с. (104 кВт) Рено Бенгали 4 четырехцилиндровый, перевернутый, рядный двигатель был установлен в конфигурация толкателя за кабиной и с воздушным охлаждением через вентральный совок; он управлял двухлопастным пропеллер расположен сразу за задней кромкой. Исправлена ​​SE-2100, ходовая часть трехколесного велосипеда имел пневматический амортизаторы и тормоза главного колеса; носовое колесо вращалось свободно.[2] В разное время стойки и колеса ходовой части были несправедливый или обтекаемый.[1]

SE-2010 впервые поднялся в воздух 4 октября 1945 года.[1]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1948[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 4,9 м (16 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 9,89 м (32 футов 5 дюймов)
  • Высота: 1,89 м (6 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 15.11 кв.м.2 (162,6 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: S.T. Ae.230 (Abrial-3) в корне, NACA 009 на подсказках
  • Пустой вес: 518 кг (1142 фунтов)
  • Вес брутто: 800 кг (1764 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 144 л (31,7 галлона США; 38,0 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Renault 4Pei 4-цилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением рядный двигатель, 140 кВт (190 л.с.) на 500 м (1640 футов) и 2400 об / мин
  • Пропеллеры: 2-лопастные, деревянные диаметром 1,90 м (6 футов 3 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 226 км / ч (140 миль / ч, 122 узлов)
  • Крейсерская скорость: 198 км / ч (123 миль / ч, 107 узлов)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Нагрузка на крыло: 52,83 кг / м2 (10,82 фунта / кв. Фут)
  • Посадочная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)

Рекомендации

  1. ^ а б c "Satre SE-2100". Получено 16 ноября 2012.
  2. ^ а б c Бриджмен, Леонард (1952). Самолеты всего мира Джейн 1948. Лондон: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd., стр. 159c-160c.

внешняя ссылка