Сабаримала вокзал - Sabarimala Railway
Сабаримала вокзал | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | ശബരിമല റെയിൽവേ |
Положение дел | Строительство (В процессе) |
Владелец | Индийские железные дороги |
Locale | Керала |
Термини | Ангамали (Эрнакулам) Эрумели (Коттаям) Пуналур (Коллам)Недумангад (Тривандрам) Немом (Тривандрам) |
Станции | 20 (Предложил) |
Интернет сайт | www |
Служба | |
Тип | Региональная железная дорога Тяжелый рельс Скоростной трамвай |
Услуги | 1 |
Оператор (ы) | Южная железнодорожная зона |
Депо (а) | Коллам Эрнакулам |
Подвижной состав | WDP-4 |
Технический | |
Длина линии | 111 км (69 миль) |
Количество треков | 1 |
Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
Сабаримала вокзал предлагается 111 километров (69 миль) Железнодорожная линия из Ангамали к Эрумели, возле Сабаримала что было санкционировано в 1998 году Индийские железные дороги. Согласно Меморандуму о взаимопонимании (МоВ), подписанному между штатом Керала и Министерством железных дорог 27 января 2016 года, коммерчески жизнеспособные железнодорожные проекты будут определены и переданы Специальному транспортному средству (SPV) для ускоренного прохождения 51 : 49% собственного капитала. SPV обсудила расширение Пуналур. Предлагаемая в настоящее время железная дорога Сабаримала находится под активным управлением PMO - Pro и своевременной реализацией (Pragati); будет контролироваться канцелярией премьер-министра. Предлагаемая железнодорожная линия станет большим облегчением транспортных проблем, с которыми сталкиваются районы Идукки, Коттаям и Патанамтхитта.
Фон
Керала Правительство России начало приобретение земли для строительства этого железнодорожного проекта Сабаримала и открыло специальные офисы Тахасильдхара в Perumbavoor и Палаи в 2006 г. и в Муваттупужа в 2010 году для приобретения земли под железной дорогой Сабаримала. Департамент железных дорог и доходов провел совместное обследование для приобретения земли под этой железнодорожной веткой, заложил пограничный камень для приобретенной земли и уведомил об изъятии земли до предполагаемой железнодорожной станции Рамапурам в районе Коттаям. К 2010 году было завершено строительство 90% железнодорожной линии до железнодорожной станции Калади в 7 км (4,3 мили).
Департамент доходов правительства штата Керала завершил все формальности по приобретению земли в деревне Челаматтом, деревне Перумбавур, деревне Кувапади, деревне Венгоор Вест, деревне Райамангалам, деревне Асманнор (19 августа 2008 года) и Муваттупужа с. (28 октября 2011 г.) и объявил стоимость приобретенного земельного участка под эту железнодорожную ветку. Но распределение цены на землю между землевладельцами этих деревень не произошло из-за отсутствия финансирования со стороны Министерства железных дорог правительства Индии. Хотя правление железной дороги одобрило пересмотренную оценку Ангамали - Perumbavoor досягаемость этой железнодорожной линии ₹203 крор (28 миллионов долларов США), не выделил никаких средств для завершения утвержденного охвата с пересмотренной сметой. Правление железной дороги написало правительству Кералы, что без 50% распределения затрат со стороны правительства штата они не могут выделить дополнительное финансирование на железнодорожный проект Сабаримала. 3 августа 2017 года на железнодорожной станции Ангамали Железные дороги приступили к работам по предварительному снятию блокировки, которые направлены на соединение железной дороги Сабаримала с основной линией Эрнакулам-Шоранур. Они также решили открыть железнодорожные офисы в Перумбавуре и Муваттупуже для быстрого приобретения земель.
Идукки, один из районов Кералы, в котором нет железнодорожной станции, получит железнодорожное сообщение и две железнодорожные станции через линию. Железнодорожная линия поможет деревообрабатывающей и рисовой промышленности, сосредоточенной в районе Перумбавор-Калади, и туристическим направлениям Эрнакулам, Идукки и Коттаям районы.
Станции
Предлагаемые новые железнодорожные станции на I этапе: Калады, Perumbavoor, Odakkali, Котамангалам, Муваттупужа, Важакулам, Тодупужа, Каримкуннам, Рамапурам, Палаи, Эраттупетта, Канджираппалли и Эрумели. Во время II фазы станции на Ранни, Дверь, Патанамтхитта, Конни, Koodal, Патханапурам будет подключен к Пуналур и там присоединиться Железнодорожная ветка Коллам – Сенготтай. Поскольку он предоставляет железнодорожный объект для Сабаримала паломников и количество паломников, посещающих храм Сабаримала, превышает общую численность населения Кералы, эта железнодорожная линия была названа железной дорогой Сабаримала. Он управляется Тируванантапурам разделение Южная железнодорожная зона.[1]
Станции в Фазе-1
- Ангамали (Железнодорожный вокзал уже существует)
- Калады
- Perumbavoor
- Odakkali
- Котамангалам
- Муваттупужа
- Важакулам
- Тодупужа
- Каримкуннам
- Рамапурам
- Палаи
- Эраттупетта
- Понкуннам
- Эрумели
Станции в Фазе-2
- Эрумели
- Ранни
- Патанамтхитта
- Конни
- Koodal
- Патханапурам
- Пуналур (Железнодорожный вокзал уже существует) [2]
Станции в Фазе-3
Полное выравнивание[3]
Рекомендации
- ^ Радхакришнан, С. Анил (2 декабря 2015 г.). «Государство одобряет расходы на поездку в Сабари». Индуистский. Тируванантапурам. Получено 4 февраля 2016.
- ^ New India Express, дата: 29 мая 2017 г., издание Kottayam
- ^ "Карта системы дивизиона Тривандрам" (PDF). Индийские железные дороги. 1 апреля 2015 г.. Получено 12 июля 2019.
внешняя ссылка
Географические данные, относящиеся к Сабаримала вокзал в OpenStreetMap