Законы о ремнях безопасности в США - Seat belt laws in the United States

Законы о ремнях безопасности для пассажиров на передних сиденьях в 50 штатах США, округе Колумбия и 5 населенных территориях США.
  Нет принудительного исполнения для взрослых (первичное исполнение для несовершеннолетних)
  Вторичное исполнение
  Вторичное исполнение; начальная школа до определенного возраста
  Первичное исполнение

Наиболее ремень безопасности законы в Соединенные Штаты оставлены штатам и территориям. Однако первым законом о ремнях безопасности был федеральный закон, раздел 49 Кодекса США, глава 301, Стандарт безопасности движения, который вступил в силу 1 января 1968 года и требовал, чтобы все транспортные средства (кроме автобусов) были оснащены ремнями безопасности. во всех обозначенных местах для сидения.[1] С тех пор этот закон был изменен, чтобы требовать трехточечных ремней безопасности для сидений за бортом и, наконец, трехточечных ремней безопасности во всех сидячих местах.[2] Первоначально использование ремня безопасности было добровольным. Нью-Йорк был первым штатом, принявшим закон, требующий от пассажиров транспортных средств пристегиваться ремнями безопасности, закон, вступивший в силу 1 декабря 1984 года. Нью-Гемпшир - единственное государство, в котором отсутствуют действующие законы об использовании ремней безопасности в автомобиле.[3]

Первичное и вторичное исполнение

Законы США о ремнях безопасности могут подлежать первичному или вторичному исполнению. Первичное исполнение позволяет офицер мира останавливаться и штрафовать водителя, если он заметит нарушение. Вторичное принуждение означает, что офицер охраны правопорядка может остановить или сослаться на водителя за нарушение ремня безопасности, только если водитель одновременно совершил другое основное нарушение (например, превышение скорости, проезд по знаку остановки и т. Нью-Гемпшир является единственным штатом США, который по закону не требует от взрослых водителей пристегиваться ремнями безопасности при управлении транспортным средством.

В 15 из 50 штатов закон о ремнях безопасности считается второстепенным правонарушением, что означает, что офицер службы безопасности не может остановиться и предъявить водителю штраф за нарушение единственного правила - не пристегнутого ремня безопасности. (Единственное исключение - Колорадо, когда дети не пристегнуты надлежащим образом, является основным правонарушением и влечет за собой гораздо более крупный штраф.) Если водитель совершает основное нарушение (например, превышение скорости), он может быть дополнительно обвинен в том, что не пристегнут ремнем безопасности. В большинстве штатов закон о ремнях безопасности изначально был вторичным правонарушением; во многих случаях это было позже изменено на основное правонарушение: Калифорния был первым штатом, который произвел это изменение в 1993 году. Из 30 штатов с основными законами о ремнях безопасности, все, кроме Калифорнии, Коннектикут, Гавайи, Айова, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Северная Каролина, и Орегон первоначально имел только вторичные законы о применении.

Тридцать четыре штата, район Колумбии, американское Самоа, Гуам, то Северные Марианские острова, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США имеют основные законы о применении для передних сидений.[3][4]

Законы штата и территории

В этой таблице содержится краткое изложение всех законов о ремнях безопасности в США.[3][5]

В этот список включены только законы о ремнях безопасности, которые сами по себе часто не распространяются на детей. Тем не менее, во всех 50 штатах США, округе Колумбия и всех 5 населенных территориях США действуют отдельные законы о детских удерживающих устройствах.[примечание 1] Обратите внимание, что эти штрафы являются только базовыми. Во многих случаях значительные дополнительные сборы, такие как фонд травм головы и судебные сборы за обеспечение безопасности, могут увеличить общую сумму начисленного штрафа до пяти раз. Они также относятся к «первому правонарушению», а штрафы за последующие правонарушения часто намного выше.[нужна цитата ]

Двадцать три штата, район Колумбии, Гуам, а Северные Марианские острова уровень использования ремней безопасности составлял 90% и выше в 2017 году.[7]

Состояние,
Федеральный район,
или территория		Тип законаДата первого законаКто покрытБазовый штраф до уплаты сборовРемень безопасности
использование
(2017)
[7][заметка 2]
 АлабамаПервичное исполнение18 июля 1991 г.Все возрасты на всех местах[8]$2592.9%
 АляскаПервичное исполнение12 сентября 1990 г.Возраст 16+ на всех местах15 долларов США (25 долларов США фактически)90.1%
 американское СамоаПервичное исполнение[4]—Все возрасты на передних сиденьях[9]$25[9]84.9%
 АризонаВторичное исполнение1 января 1991 г.Возраст 8+ на передних сиденьях; Возраст 8–15 на всех местах10 долларов США (37,20 доллара США фактически)86.1%
 АрканзасПервичное исполнение15 июля 1991 г.Возраст 15+ на передних сиденьях$2581.0%
 КалифорнияПервичное исполнение1 января 1986 г.Все возрасты на всех местах[10][11]20 долларов (фактические 162 доллара), 50 долларов за второе нарушение (фактическое 190 долларов)596.2%
 КолорадоВторичное исполнение1
Исключение вид на горы где это основное нарушение[12]		1 июля 1987 г.Возраст 16+ на передних сиденьях$7183.8%
 КоннектикутПервичное исполнение1 января 1986 г.Возраст 7+ на передних сиденьях$9290.3%
 ДелавэрПервичное исполнение1 января 1992 г.Возраст 16+ на всех местах$2591.4%
 район КолумбииПервичное исполнение12 декабря 1985 г.Возраст 16+ на всех местах$50493.6%
 ФлоридаПервичное исполнение1 июля 1986 г.6+ лет на переднем сиденье; От 6 до 17 лет на все места30 долларов США (116 долларов США фактически)90.2%
Джорджия (штат США) ГрузияПервичное исполнение1 сентября 1988 г.Возраст 8–17 на всех местах; Возраст 18+ на передних сиденьях$1597.1%
 ГуамПервичное исполнение—Все возрасты на всех местах$10091.0%
 ГавайиПервичное исполнение16 декабря 1985 г.Возраст 8+ на всех местах45 долларов США (112 долларов США фактически)96.9%
 АйдахоВторичное исполнение21 июля 1986 г.Возраст 7+ на всех местах10 долларов США (51,50 доллара США на самом деле)81.2%
 ИллинойсПервичное исполнение1 января 1988 г.Возраст 16+ на всех местахМинимальный штраф 164 доллара США93.8%
 ИндианаПервичное исполнение1 июля 1987 г.Возраст 16+ на всех местах$2593.0%
 АйоваПервичное исполнение1 июля 1986 г.Все возрасты на передних сиденьях; до 18 лет на задних сиденьях[13]25 долларов США (127,50 долларов США фактически)91.4%
 КанзасПервичное исполнение31 июля 1986 г.Возраст 14+ на всех местах60 долларов США для возраста 14-17 лет; 10 долларов США для 18+82.0%
 КентуккиПервичное исполнение15 июля 1994 г.Возраст 7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места$2586.8%
 ЛуизианаПервичное исполнение1 июля 1986 г.Возраст 13+ на передних сиденьях$2587.1%
 МэнПервичное исполнение26 декабря 1995 г.Возраст 18+ на всех местах$5088.9%
 МэрилендПервичное исполнение31 июля 1986 г.Возраст 16+ на всех местах$8392.1%
 МассачусетсВторичное исполнение1 февраля 1994 г.Возраст 13+ на всех местах[14][15]$2573.7%
 МичиганПервичное исполнение1 июля 1985 г.Возраст 16+ на передних сиденьях25 долларов США (65 долларов США фактически)94.1%
 МиннесотаПервичное исполнение1 августа 1986 г.7 лет и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места25 долларов США + 75 долларов США92.0%
 МиссисипиПервичное исполнение1 июля 1994 г.Возраст 7+ на всех местах$2578.8%
 МиссуриВторичное исполнение128 сентября 1985 г.Возраст 16+ на передних сиденьях; возраст 8-15 лет на все места10 долларов США для возраста 16+; 50 долларов США для возраста 8-15 лет84.0%
 МонтанаВторичное исполнение1 октября 1987 г.Возраст 6+ на всех местах$2078.0%
 НебраскаВторичное исполнение1 января 1993 г.Возраст 18+ на передних сиденьях$2585.9%
 НевадаВторичное исполнение1 июля 1987 г.Возраст 6+ на всех местах$2590.6%
 Нью-ГемпширНет для взрослых, только для несовершеннолетних18 августа 1997 г.[16]Возраст 17 лет и младше на всех местах$5067.6%
 Нью-ДжерсиПервичное исполнение31 марта 1985 г.Возраст 8+ на всех местах$ 46 на человека94.1%
 Нью-МексикоПервичное исполнение1 января 1986 г.Возраст 18+ на всех местах$25491.5%
Нью-Йорк (штат) Нью-ЙоркПервичное исполнение1 декабря 1984 г.Возраст 16+ на передних сиденьях; до 16 лет на всех местах50 долларов США (135 долларов США после доплаты)[17]93.4%
 Северная КаролинаПервичное усиление, вторичное для заднего сиденья[18]1 октября 1985 г.Все возрасты на всех местах179 долларов за переднее сиденье; 10 долларов за заднее сиденье91.4%
 Северная ДакотаВторичное исполнение214 июля 1994 г.Возраст 18+ на передних сиденьях
Возраст до 18 лет на всех местах		20 долларов США для возраста 18+
25 долларов США + 1 балл за лицензию для детей младше 18 лет4		79.3%
 Северные Марианские островаПервичное исполнение—Всадники от 6 лет, на всех сиденьях$2592.2%
 ОгайоВторичное исполнение6 мая 1986 г.Возраст 15+ на переднем сиденье; 8–14 на все места30 долларов за водителя; 20 долларов за пассажира82.8%
 ОклахомаПервичное исполнение1 февраля 1987 г.Возраст 13+ на передних сиденьях$2086.9%
 ОрегонПервичное исполнение7 декабря 1990 г.Все возрасты на всех местах$13096.8%
 ПенсильванияВторичное исполнение223 ноября 1987 г.Возраст 18+ на передних сиденьях; возраст 8-17 лет на все места$1085.6%
 Пуэрто-РикоПервичное исполнение—Возраст 9+ или 57 дюймов и старше;
Количество мест не указано		$5087.9%
 Род-АйлендПервичное исполнение18 июня 1991 г.Возраст 8+ на всех местах$7588.3%
 Южная КаролинаПервичное исполнение1 июля 1989 г.Возраст 6+ на всех местах$2592.3%
 южная ДакотаВторичное исполнение1 января 1995 г.Возраст 18+ на передних сиденьях$2574.8%
 ТеннессиПервичное исполнение21 апреля 1986 г.Возраст 16+ на передних сиденьях$2588.5%
 ТехасПервичное исполнение1 сентября 1985 г.Возраст 7 лет и младше и 57 дюймов или выше на всех сиденьях
Возраст 8+ лет на всех местах		200 долларов США, если младше 17 лет (водитель)
50 долларов США, если старше 15 лет (водитель или пассажир)		91.9%
 ЮтаПервичное исполнение28 апреля 1986 г.Все возрасты на всех местах$4588.8%
 ВермонтВторичное исполнение21 января 1994 г.Все возрасты на всех местах$2584.5%
Виргинские острова США Виргинские острова (США)Первичное исполнение—Все возрасты на передних сиденьяхОт 25 до 250 долларов79.1%
 ВирджинияВторичное исполнение21 января 1988 г.Все драйверы; возраст 18+ на передних сиденьях; до 18 лет на все места$2585.3%
Остров УэйкПервичное исполнение[6]10 апреля 2002 г.[6]Все возраста[6]?Нет данных
Штата Вашингтон) ВашингтонПервичное исполнение11 июня 1986 г.Возраст 8+ на всех местах$12494.8%
 Западная ВиргинияПервичное исполнение1 сентября 1993 г.Все возрасты на передних сиденьях; 8–17 на задних сиденьях$2589.7%
 ВисконсинПервичное исполнение1 декабря 1987 г.Возраст 8+ на всех местах$1089.4%
 ВайомингВторичное исполнение8 июня 1989 г.Возраст 9+ на всех местах25 долларов за водителя; 10 долларов за пассажира84.8%

1 Закон Колорадо и Миссури является второстепенным для взрослых, но основным для детей младше 16 лет.

2 Законы Айдахо, Северной Дакоты, Пенсильвании, Вермонта и Вирджинии являются вторичными для взрослых, но являются первичными для детей младше 18 лет.

3 В Канзасе, Мэриленде и Нью-Джерси закон является вторичным для пассажиров на задних сиденьях (18+ в Канзасе).
4 В этих состояниях оцениваются баллы в истории вождения за нарушение ремня безопасности.
5 В Калифорнии - дополнительный штраф в размере 24 долларов США взимается с каждых 10 долларов США или их части из каждого штрафа, штрафа или конфискации, наложенных и взысканных судом за уголовные преступления, включая все нарушения правил дорожного движения, за исключением нарушений правил парковки, как это определено в подразделе ( i) статьи 1463 Уголовного кодекса. Дополнительный штраф рассчитывается следующим образом:

• Государственный штраф, требуемый ПК 1464 10 долларов США,

• Штраф округа, требуемый GC 76000 (e), 7 долларов • Штраф за строительство здания суда, требуемый GC 70372 (a), 3 доллара • Штраф в фонд идентификации ДНК, требуемый GC 76104.6 и 76104.7, 2 доллара

• Штраф за услуги экстренной медицинской помощи, требуемый GC 76000.5, 2 доллара США

§ 1465.8 Уголовного кодекса требует взимания дополнительного сбора в размере двадцати долларов (20 долларов США) для обеспечения судебной защиты при каждом осуждении за уголовное преступление, включая нарушение правил дорожного движения, за исключением нарушений правил парковки, как это определено в § 1463 Уголовного кодекса, 20 долларов.

Примечание. По состоянию на 2017 год уровень использования ремней безопасности во всех Соединенных Штатах составляет 89,7%.[7]

Снижение ущерба

Лицо, попавшее в автомобильную аварию, которое не пристегнуло ремень безопасности, может понести гораздо больший ущерб, чем если бы оно использовалось ремнем безопасности. Однако в суде большинство штатов защищают автомобилистов от сокращения их ущерба в судебном процессе из-за неиспользования ремня безопасности, даже если они действовали в нарушение закона, не пристегивая ремень безопасности. В настоящее время ущерб может быть уменьшен за неиспользование ремня безопасности в 16 штатах: Аляска, Аризона, Калифорния, Колорадо, Флорида (см. FSA 316.614 (10)), Айова, Мичиган, Миссури, Небраска, Нью-Джерси, Нью-Йорк. , Северная Дакота, Огайо, Орегон, Западная Вирджиния и Висконсин.[19]

Эффективность

Законы о ремнях безопасности эффективны в снижении смертности в автокатастрофах.[20] Одно исследование показало, что законы об обязательных ремнях безопасности снизили дорожно-транспортные происшествия на 8% и серьезные дорожно-транспортные происшествия на 9% соответственно.[21] Законы о первичных ремнях безопасности кажутся более эффективными в снижении смертности в ДТП, чем вторичные законы.[22][23]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Одна территория в Внешние малые острова США (Остров Уэйк ) требует, чтобы все пассажиры транспортных средств были пристегнуты ремнями безопасности.[6]
  2. ^ Ставка 2016 года для Виргинских островов.

Рекомендации

  1. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (1 января 1968 г.). «Раздел 49 Свода законов США, глава 301, Стандарт безопасности автотранспортных средств № 208 - Защита пассажиров легковых автомобилей от столкновения».
  2. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения Министерства транспорта США (1 января 1968 г.). «Раздел 49 Свода законов США, глава 301, Стандарт безопасности автотранспортных средств № 208 - Защита пассажиров легковых автомобилей от столкновения».
  3. ^ а б c «Законы штатов по вопросам: ремни безопасности». Ассоциация губернаторов дорожной безопасности. 2019 г.. Получено 2019-07-03.
  4. ^ а б «Руководство по законам о ремнях безопасности в США». Автомобильные законы. Получено 3 июля, 2019.
  5. ^ "Законы об использовании ремней безопасности". Страховой институт дорожной безопасности. Октябрь 2009 г.. Получено 2009-10-30.
  6. ^ а б c d "Кодекс острова Уэйк, 32 Свода федеральных правил, часть 935". Федеральный регистр. 9 апреля 2002 г.. Получено 2019-07-03.
  7. ^ а б c «Факты о безопасности дорожного движения: использование ремней безопасности в 2017 году - нормы использования в штатах и ​​территориях (DOT HS 812 546)». Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения. Июнь 2018 г.. Получено 2019-07-25.
  8. ^ https://www.al.com/news/2019/08/alabama-changes-seat-belt-law-starting-sept-1-all-people-in-vehicles-must-be-buckled-up.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  9. ^ а б «Раздел 22 Автомобильные дороги и автотранспортные средства - Глава 03 Правила дорожного движения - Раздел 22.0333 Обязательное использование ремней безопасности». Коллегия адвокатов Американского Самоа. 2011 г.. Получено 3 июля, 2019.
  10. ^ «Калифорнийское руководство для водителя - защита пассажиров». Получено 2018-12-20.
  11. ^ "Законы и правила безопасности пассажиров дорожного патруля Калифорнии" (PDF). Получено 2018-12-20.
  12. ^ 9News Джереми Джоджола о скоростных трапах в метро Денвера. 9Новости. 8 июня 2015.
  13. ^ "Руководство по закону о ремнях безопасности штата Айова" (PDF).
  14. ^ «Часть I, раздел XIV, глава 90, раздел 13а». Общие законы Массачусетса. 2019. Получено 4 сентября, 2019.
  15. ^ "Закон о детских удерживающих устройствах". Общие законы Массачусетса. 2019. Получено 4 сентября, 2019.
  16. ^ HB 273-FN Final Version, глава 244, сессия 1997 года, Нью-Гэмпшир. «244: 2 Новый параграф; ремень безопасности, необходимый для водителей младше 18 лет. Внести поправку в RSA 265: 107-a, добавив после параграфа I следующий новый параграф: Ia. Ни одно лицо моложе 18 лет не должно водить автомобиль на в любом случае, если это лицо не пристегнуто или пристегнуто правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности ». Проверено 25 января 2020 г. http://www.gencourt.state.nh.us/legislation/1997/HB0273.html.
  17. ^ "Транспортные средства и правила дорожного движения надбавки за ремень безопасности 85 долларов". Horseheads.org. Получено 2011-07-16.
  18. ^ «Таблица судебных издержек и гонораров» (PDF). NCCourts.gov. Получено 2018-11-24.
  19. ^ "Законы об использовании детских удерживающих устройств / ремней". Iihs.org. Получено 2011-07-16.
  20. ^ Коэн, Альма; Эйнав, Лиран (ноябрь 2003 г.). «Влияние законов об обязательных ремнях безопасности на поведение водителя и дорожно-транспортные происшествия» (PDF). Обзор экономики и статистики. 85 (4): 828–843. Дои:10.1162/003465303772815754.
  21. ^ Карпентер, Кристофер С .; Стир, Марк (май 2008 г.). «Влияние законов об обязательных ремнях безопасности на использование ремней безопасности, гибель транспортных средств и травмы в результате ДТП среди молодежи» (PDF). Журнал экономики здравоохранения. 27 (3): 642–662. Дои:10.1016 / j.jhealeco.2007.09.010. PMID  18242744.
  22. ^ Ли, Лоис К .; Monuteaux, Майкл С .; Burghardt, Lindsey C .; Флиглер, Эрик У .; Nigrovic, Lise E .; Михан, Уильям П .; Schutzman, Sara A .; Манникс, Ревекка (4 августа 2015 г.). «Дорожные происшествия со смертельным исходом в результате дорожно-транспортных происшествий в штатах с основными законами о ремнях безопасности по сравнению с дополнительными». Анналы внутренней медицины. 163 (3): 184–90. Дои:10.7326 / M14-2368. PMID  26098590.
  23. ^ Rivara, FrederickP .; Thompson, DianeC .; Каммингс, Питер (январь 1999 г.). «Эффективность основных и дополнительных законов о ремнях безопасности». Американский журнал профилактической медицины. 16 (1): 30–39. Дои:10.1016 / S0749-3797 (98) 00113-5. PMID  9921384.