Коридор Силигури - Siliguri Corridor

Для «Куриной шеи» между северной Индией и Пакистаном см. Ахнор Кинжал.

В Коридор Силигури это полоса индийской территории внутри выделенного красным кружком.

В Коридор Силигури, также известный как Куриная шея, представляет собой узкий участок земли шириной около 22 километров (14 миль), расположенный в индийском штате Западная Бенгалия, который соединяет Индия северо-восточных штатов в остальную часть Индии, со странами Непал и Бангладеш лежал по обе стороны коридора. В Королевство Бутан находится на северной стороне коридора. В Королевство Сикким ранее лежал на северной стороне коридора до его слияния с Индией в 1975 году.

Город Силигури, в штате Западная Бенгалия, является крупным поселением в этой области и центральным узлом, соединяющим Бутан, Непал, Бангладеш, Сикким, Холмы дарджилинг, Северо-Восточная Индия и остальная часть Индии.

История

Коридор Силигури был создан в 1947 году после раздел Бенгалии. Королевство Сикким раньше располагался на северной стороне коридора, до его объединения с Индией в 1975 году посредством публичного референдума.[1][2] Это дало Индии буфер к северу от коридора Силигури и укрепило контроль Индии над западной стороной Китая. Долина Чумби.

Геостратегическое значение

Коридор Силигури - особенно важная и чувствительная территория для Индии, образованная в результате создания Восточного Пакистана (ныне Бангладеш ) в 1948 году. раздел Индии произошло в результате вражды между Индийский национальный конгресс и Мусульманская лига. С самого начала отношения между этими двумя новыми государствами были отмечены враждебностью и конфронтацией.

Образование Восточной Бенгалии создало географический барьер для северо-восточной части Индии. Узкий коридор Силигури, ширина которого в одном месте составляла менее 27 километров (17 миль), оставался единственным мостом между северо-восточной частью Индии и остальной частью страны.

Этот регион, зажатый между Бангладеш на юге и западе и Китаем на севере, не имеет выхода к морю ближе, чем Калькутта, по другую сторону коридора.[3] Между Сикким и Бутан лежит Долина Чумби, похожий на кинжал кусок тибетский территория. Китайское военное наступление на расстояние менее 130 километров (81 миль) отрезало бы Бутан, часть Западная Бенгалия и все Северо-Восточная Индия, территория, в которой проживает почти 50 миллионов человек. Эта ситуация возникла во время война между Индией и Китаем в 1962 г.[4]

Индия приступила к реализации множества проектов, таких как строительство Дороги на границе Индии и Китая и предварительная посадка (AGL), Возможность подключения к северо-востоку Индии и Транснациональная связь Look-East проекты по созданию нескольких альтернатив коридору Силлигури, в том числе через Бангладеш и море, для снижения риска быть отрезанными.

Текущая ситуация

Как чувствительный район среди трех стран, полоса интенсивно патрулируется Индийская армия, то Винтовки Ассама, то Пограничная служба и Полиция Западной Бенгалии.

Все наземные перевозки между материковой Индией и ее далекими северо-восточными штатами используют этот обходной коридор, поскольку между Бангладеш и Индией нет соглашения о свободной торговле. В Коридор Тетулия, альтернатива коридору Силигури, предлагается в соответствии со статьей VIII Торгового соглашения между Индией и Бангладеш 1980 года, в которой говорится, что «правительства двух стран соглашаются заключить взаимовыгодные договоренности об использовании своих водных, железных и автомобильных дорог для торговли между двумя странами. стран и для перемещения товаров между двумя пунктами в одной стране через территорию другой "[нужна цитата ]. Однако это предложение все еще находится на начальной стадии переговоров.

Маршрут имеет основные широкая колея Железнодорожная линия. Электрификация этого двухпутного коридора ведется при содействии Центральная организация электрификации железных дорог (ОСНОВНОЙ). Кроме того, старые измерительный прибор Линия (недавно преобразованная в линию шириной 1,676 метра (5 футов 6 дюймов)) соединяет Силигури Джанкшн с Ислампуром в Северном Динаджпурском районе Западной Бенгалии через Багдогру (единственный аэропорт национального интереса в коридоре) и соседние города Адхикари, Галгалия, Такургандж, Наксалбари и Тайабпур с Непалом. Национальное шоссе 10 соединяет Силигури с Гувахати в Ассам, которая является самой важной автомагистралью в регионе из-за повстанцы, действующие поблизости.[5]

Примечания

  1. ^ «Сикким голосует за слияние в Индии». Дейтона-Бич: утренний журнал. 15 апреля 1975 г.. Получено 28 января 2018.
  2. ^ «Избиратели Сиккима одобряют слияние с Индией». Сарасота Геральд-Трибюн. 16 апреля 1975 г.. Получено 28 января 2018.
  3. ^ Маркус Франда, «Бангладеш, первые десятилетия», South Asian Publishers Pvt. Ltd, Нью-Дели, 1982 г., р-126
  4. ^ Партха С. Гош, «Сотрудничество и конфликт в Южной Азии», UPL, Дакка, 1989, стр. 43
  5. ^ Гохале, Нитин А. (13 июля 1998 г.). "Куриная шея, все забито". Outlook. Получено 27 февраля 2011.

Координаты: 26 ° 35'N 88 ° 15'E / 26,583 ° с. Ш. 88,250 ° в. / 26.583; 88.250