Бункер Siracourt V-1 - Siracourt V-1 bunker
| Siracourt | |
|---|---|
| Часть нацистская Германия | |
| Кантон Сен-Поль-сюр-Тернуаз, Франция | |
 Остатки склада Siracourt V-1 и стартовой базы | |
  Siracourt | |
| Координаты | 50 ° 22′27 ″ с.ш. 2 ° 16′05 ″ в.д. / 50,37424 ° с. Ш. 2,26810 ° в.Координаты: 50 ° 22′27 ″ с.ш. 2 ° 16′05 ″ в.д. / 50,37424 ° с. Ш. 2,26810 ° в. |
| Тип | Бункер |
| Код | Wasserwerk St. Pol |
| Высота | 10 метров (33 футов) |
| Информация о сайте | |
| Владелец | В частной собственности |
| Открыт кому-либо публика | Нет |
| Условие | Разрушенный |
| История сайта | |
| Построен | Сентябрь 1943 - апрель 1944 г. |
| Построен | Организация Тодта |
| В использовании | Захвачено перед использованием |
| Материалы | Конкретный |
| Битвы / войны | Операция Арбалет, Операция Афродита |
В Бункер Siracourt V-1 это Вторая мировая война бункер построен в 1943–44 силами нацистская Германия в Siracourt, а коммуна в Па-де-Кале отделение в Нор-Па-де-Кале регион Франции. Под кодовым названием Wasserwerk St. Pol (Waterworks St Pol), он был предназначен для использования в качестве взрывозащищенного хранилища и стартовой площадки для Летающие бомбы Фау-1. Однако он так и не вступил в строй из-за интенсивных бомбардировок союзников, которые сделали его наиболее сильно атакованным из всех немецких войск. V-образное оружие объектов, а также всех военных объектов в Европе во время Второй мировой войны.
Фон
Поскольку к 1943 году союзники завоевали превосходство в воздухе, различные части Люфтваффе - который отвечал за V-1 - обсуждал, как лучше всего использовать оружие перед лицом возрастающей угрозы воздушных бомбардировок. Люфтваффе Flak дивизия выступала за рассредоточение Фау-1 на большом количестве небольших замаскированных стартовых площадок. Однако генерал Эрхард Мильх, отвечавший за производственную программу Люфтваффе, выступал за большие пусковые бункеры. Адольф Гитлер был известен своей поддержкой такого подхода, который уже привел к строительству массивного бункера на Watten для запуска V-2 ракеты. В июле 1943 г. командующий Люфтваффе Герман Геринг заключил компромисс, при котором будут реализованы обе альтернативы; четыре (и в конечном итоге десять) тяжелых стартовых бункеров будут построены вместе с 96 легкими установками.[1]
Все тяжелые бункеры должны были быть построены по стандартной конструкции под кодовым названием Wasserwerk (гидротехнические сооружения), чтобы скрыть их истинное предназначение. Первые два будут построены в Па-де-Кале на Desvres возле Lottinghen и Сиракур рядом Сен-Поль-сюр-Тернуаз. Эти два объекта находятся примерно в 177 км (110 миль) и 210 км (130 миль) от Лондона соответственно. Еще два будут построены в Tamerville и в Couville на Полуостров Котантен возле Шербур. Планировалось, что все четыре корабля будут введены в эксплуатацию к декабрю 1943 года, а впоследствии будут построены дополнительные бункеры.[1]
Дизайн и конструкция
Бункер Siracourt составляет около 215 метров (705 футов) в длину, 36 метров (118 футов) в ширину и 10 метров (33 футов) в высоту и построен с использованием около 55 000 м³ железобетона. Его конструкция и метод строительства учитывали уроки, извлеченные из разрушения в августе 1943 года бункера Ваттен, когда он все еще строился.[1] Он был построен на возвышенности примерно в километре (три четверти мили) к северу от Hesdin -Сент-Поль-роуд, к северу от первоначального участка деревни Сиракур. Бункер построен в суглинистый почва глубиной около 7,5 метров (25 футов), лежащая на слое меловой породы.[2] Немецкие инженеры использовали новый метод, который они назвали Verbunkerung, который включал в себя сначала строительство плоской крыши на земле, а затем раскопки под ней, защищенные от бомб, для создания остальной части объекта.[1]
Бункер был связан с главной железнодорожной линией от Сен-Поль до Abbeville, позволяя поездам с V-1 и припасами входить в корпус конструкции. По сути, это был укрепленный железнодорожный туннель со складом, способным вместить 150 ракет.[3] и отверстие, из которого они были бы запущены. Хотя реконструкции союзников предполагали одну пусковую рампу, вполне возможно, что немцы намеревались установить две параллельные аппарели, чтобы увеличить скорость, с которой можно было стрелять из Фау-1.[1]
Открытие и разрушение
Союзники заметили строительство бункера в Сиракуре почти сразу после его начала в сентябре 1943 года, когда были вырыты и забетонированы две параллельные траншеи, чтобы сформировать стены сооружения.[2] Тяжелые бомбардировки союзников препятствовали строительству, но оно продолжалось до конца июня 1944 года, когда это место было разрушено Высокие бомбы упал на королевские воздушные силы. К этому времени было завершено около 90 процентов бетона, не считая концевых секций, но якобы взрывозащищенная конструкция оказалась неспособной противостоять шеститонному Tallboy. Одна бомба полностью пробила крышу и взорвалась под ней, а другая нанесла значительный ущерб, взорвавшись рядом с одной из стен. Земля вокруг места взрыва была взорвана более чем 5000 тоннами бомб.[1] К тому времени, когда это место было заброшено в апреле 1944 года, внешний вид был практически завершен, но раскопки внутри только начинались.[2] По оценке Ролана Отфёля, Сиракур был самой сильно бомбардировочной военной целью во всей Европе, на которую было направлено 5070 тонн бомб.[4] Эти бомбы значительно меняют местность вокруг этого места, разрушая большую часть деревни Сиракур. После войны власти быстро отказались от идеи снести бункер. Прежде чем земля была выровнена, 80 немецких военнопленных сняли спусковую рампу, обращенную к Англии, и частично засыпали внутреннюю часть бункера.[5]
Бункер Сиракура сохранился до наших дней и виден с дороги. Он расположен на частной земле.[6]
Воздушные налеты на территорию Сиракура
| Бомбардировка Сиракура во время Второй мировой войны | |||||
| Дата | Результат | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 31 января 1944 г. | Миссия 203: строительство 74 из 74 пораженных В-24 V-образных орудий в Санкт-Поле /Siracourt, Франция; 2 самолета повреждены и не подлежат ремонту; без потерь. B-24 сопровождают 114 P-47.[7] | ||||
| 2 февраля 1944 г. | Миссия 205: 95 из 110 B-24 подорвались на стройплощадках V-образного орудия в Санкт-Поле /Siracourt и Watten, Франция; 2 В-24 потеряны, 1 поврежден и 2 повреждены; Жертвы - 10 погибших и 19 МВД. 183 P-47 без потерь сопровождают B-24.[7] | ||||
| 6 февраля 1944 г. | Миссия 212: 150 Б-24 отправлены в Санкт-Поль /Siracourt V-образное орудие, но 37 попаданий на аэродром Шатодан[7] [1] [2] [3] | ||||
| 8 февраля 1944 г. | Миссия 214: 53 из 54 B-24 попали в место поражения V-образного орудия на Siracourt[7] | ||||
| 11 февраля 1944 г. | Миссия 218: 94 из 201 B-24, включая HEAVEN CAN WAIT II 68-й эскадрильи,[4] бомбить Siracourt Площадка V-образного оружия во Франции с оборудованием PFF[7] | ||||
| 12 февраля 1944 г. | Миссия 220: 97 из 99 B-24 попали в место поражения V-образного орудия в Санкт-Поле /Siracourt, Франция; 29 B-24 повреждены (совершил аварийную посадку HEAVEN CAN WAIT II);[5] без потерь и жертв; сопровождение обеспечивают 84 Р-47 Восьмого и Девятого ВВС и 41 Р-51; никаких претензий, потерь и жертв.[7] | ||||
| 13 февраля 1944 г. | Миссия 221 включала 453-я бомбардировочная группа[7] [6] | ||||
| 15 февраля 1944 г. [7] | Миссия 223: 52 из 54 B-24 поражены объектами V-образного орудия в Санкт-Поле /Siracourt, Франция; 29 В-24 повреждены; без потерь и жертв.[7] | ||||
| 12 марта 1944 г. [8] | Миссия 256: 46 из 52 отправленных B-24 попали в место расположения V-образного орудия в Санкт-Поле /Siracourt, Франция и 6 пораженных целей, все используя методы бомбометания вслепую; 1 B-24 потерян и 26 повреждены; жертвы - 1 WIA.[7] | ||||
| 5 апреля 1944 г. | Миссия 288: 21 из 50 бомбардировщиков B-24 поражены объектами V-образного орудия в Санкт-ПолеSiracourt, Франция без потерь; тяжелые облака и отказ оборудования для бомбометания вслепую заставляют другие В-24 возвращаться на базу без бомб. 50 P-47 без потерь сопровождают B-24.[7] [9] | ||||
| 20 апреля 1944 г. | Миссия 309 включала 466-я бомбардировочная группа [10] | ||||
| 22 апреля 1944 г. | B-17 42-95928 Сбит зенитной артиллерией во время полета на стартовую площадку Siracourt V-1. MACR №4093.[11] | ||||
| 27 апреля 1944 г. | Миссия 322 включала 466-я бомбардировочная группа [12] | ||||
| 30 апреля 1944 г. | Миссия 329: 52 из 55 бомбардировщиков бомбардировщиков В-24 на Siracourt; 3 В-24 повреждены; 1 летчик - WIA. Сопровождение обеспечивают 128 P-38, 268 P-47 и 248 P-51 Восьмого и Девятого ВВС.[7] [13] | ||||
| 1 мая 1944 г. | Миссия включала 401-я бомбардировочная группа [14] | ||||
| 2 мая 1944 г. | Миссия 335 включала 453-я бомбардировочная группа[7] [15] | ||||
| 6 мая 1944 г. | Миссия 340: 168 бомбардировщиков и 185 истребителей отправлены для поражения целей NOBALL (V-weapon) во Франции; 90 B-17, отправленные в район Па-де-Кале, возвращаются на базу с бомбами из-за облачности над целью; 70 из 78 сбитых Б-24 Siracourt; 48 B-17 повреждены. Сопровождение без потерь обеспечивают 57 P-38 Девятых ВВС, 47 P-47 и 81 P-51.[7] | ||||
| 15 мая 1944 г. [16] | Миссия 356: 166 бомбардировщиков и 104 истребителя поразили места размещения V-образного оружия во Франции, 1 истребитель потерян; 38 из 58 бомбардировщиков B-17 бомбят Маркизу / Мимоек, 5 повреждены B-17; 90 из 108 бомб Б-24с Siracourt с повреждением 8 Б-24; сопровождение обеспечивают 104 P-51, из них 1 потерян (пилот - МВД).[7] Один B-24 получил прямое попадание снаряда AAA.[8] По крайней мере, один самолет прервался.[9] [17] | ||||
| 21 мая 1944 г. | Миссия 360: 150 бомбардировщиков и 48 истребителей без потерь поразили объекты V-образного оружия; 25 из 40 B-17 подбиты Marquise / Mimoyecques и 13 B-17 повреждены; 99 из 110 сбитых Б-24 Siracourt и 1 Б-24 поврежден. Сопровождение без потерь обеспечивают 48 Р-47.[7] По крайней мере, один самолет прервался.[9] [18] | ||||
| 22 мая 1944 г. [19] | Миссия 361: 94 из 96 B-24 поразили места размещения V-орудий на Siracourt, Франция; 1 Б-24 поврежден. Сопровождение обеспечивают 145 P-38, 95 P-47 и 328 P-51; П-38 претензия 8-1-5 Самолеты Люфтваффе, П-47 претензия 12-1-2 и Р-51 претензия 2-2-1; 3 P-38, 3 P-47 и P-51 потеряны; 1 P-38 и 2 P-47 повреждены и не подлежат ремонту; 1 Р-38, 2 Р-47 и Р-51 повреждены; 6 пилотов МВД.[7] | ||||
| 30 мая 1944 г. | Миссия 380 включала 447-ю бомбардировочную группу[7] [20] | ||||
| 21 июня 1944 г. [21] | Миссия 429: Ближе к вечеру 31 бомбардировщик B-24 бомбит точки снабжения CROSSBOW (V-оружие) в Уазмон / Невиль и Сен-Мартен-Л'Ортье, а 39 бомбят ракетное место в Siracourt, Франция. Зенитным огнем сбит 1 Б-24; сопровождение обеспечивается 99 P-47, не встречая самолетов противника, но 1 группа обстреливает железные дороги и цели канала.[7] | ||||
| 22 июня 1944 г. | 234 самолета - 119 Lancasters, 102 Halifaxes, 13 Mosquitos - групп №№ 1, 4, 5 и 8 на специальные площадки и склады V-образного оружия. Участки в Mimoyecques и Siracourt были аккуратно разбомблены силами 1-й и 4-й групп с маркировкой Pathfinder, но отряд 617-й эскадрильи, атакующий Визернес, не смог найти свою цель из-за облаков и вернулся, не сбросив бомб. 1 Галифакс погиб в результате набега на Сиракур.[10] [22] [23] | ||||
| 25 июня 1944 г. [24] | 323 самолета - 202 Halifaxes, 106 Lancasters, 15 Mosquitos - из групп №№ 1, 4, 6 и № 8 атаковали 3 места размещения летающих бомб. Погода была ясной, и все три рейда считались точными. 2 Галифакса группы № 4 были потеряны в результате налета на участок Монторгейль. 617-я эскадрилья послала 17 ланкастеров, 2 комара и 1 мустанг для бомбардировки Siracourt магазин летающих бомб.[10] | ||||
| 29 июня 1944 г. | 286 ланкастеров и 19 москитов из групп № 1, 5 и 8 атаковали 2 места запуска летающих бомб и магазин. Все цели были частично закрыты облаками; некоторые бомбардировки были точными, но некоторые были рассеяны. 5 самолетов - 3 Lancasters и 2 Mosquitos - потеряны, включая самолет Master Bomber при налете на Siracourt сайт.[10] | ||||
| 6 июля 1944 г. | 551 самолет - 314 Halifaxes, 210 Lancasters, 26 Mosquitos, 1 Mustang (маркер группы капитана Леонарда Чешира)[11] - атаковал 5 целей V-орудия. Был потерян только 1 самолет, номер 6 группы Halifax с Сиракур магазин летающих бомб. Четыре цели не были закрыты облаками, и считалось, что они подверглись точной бомбардировке, однако на стартовой площадке Форе-де-Крок результатов не наблюдалось.[10] Три Высокая бомба о попаданиях заявлено, но послевоенный отчет Сандерса указывает на отсутствие прямых попаданий.[11] | ||||
| 1 августа 1944 г. | 617-я эскадрилья RAF [25] | ||||
| 4 августа 1944 г. | Миссия 515: Первая Операция Афродита миссия выполняется с использованием 4 радиоуправляемых утомленных войной B-17 в качестве летающих бомб. Самолет B-17G 42-39835 Wantta Spa[12] пилот погиб, а Siracourt у дрона возникли проблемы с управлением, и он разбился в лесу на Садборн в Саффолке.[13] | ||||
Ссылки и примечания
- ^ а б c d е ж Залога, Джонсон и Тейлор, 2008 г., п. 20
- ^ а б c Сандерс 1945, п. 1
- ^ Залога и Лорье 2005, п. 14
- ^ Hautefeuille, Роланд (1995). Constructions spéciales: история строительства от "Организации Тодта", в Па-де-Кале и Котантен, на крупных объектах, охраняемых объектами V1, V2, V3 и производством жидкого оксигена, ( 1943–1944) (на французском языке) (2-е изд.). Париж. ISBN 2-9500899-0-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Фремо, Селин (12 июля 2013 г.). "Rationnaliser l'architecture du monde Agricole: Сиракур, деревня Pilote de la Reconstruction (1946-1951)". На месте. Revue des patrimoines (на французском языке) (21). Дои:10.4000 / insitu.10358. ISSN 1630-7305.
- ^ Залога, Джонсон и Тейлор, 2008 г., п. 61
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Хроники 8-й воздушной армии 1944 г.". Архивировано из оригинал на 2007-09-12. Получено 2007-05-25. 1944: Январь, Февраль, Июнь, июль В архиве 2008-03-03 в Archive.today, август В архиве 2007-12-14 в Archive.today, сентябрь
- ^ Бастьен, Чарльз Р. (1976). 32 вторых пилота. п. 56. ISBN 978-1-4120-1729-9.
858-я эскадрилья (Северный Пикенхэм) Инженер-стрелок Луи А. Дезарло, B-24J 44-40167:
"Я летел на левом поясе. Мы получили прямое попадание (я думаю 88 ). Он прошел через сиденье Соннера, через Соннера и вылетел через крышу. К счастью, это была неудача. Лу Д'Ауино (Радиоман) стоял за сиденьем Соннера, опираясь локтем на спинку сиденья, и пуля опалила его рукав на выходе. Соннер управлял самолетом в то время, и он резко упал вперед, в результате чего мы потеряли несколько тысяч футов высоты, а также остальную часть Группы. Он никогда не знал, что его поразило. Потребовалось несколько членов экипажа, чтобы вытащить его из сиденья. - ^ а б "Хадден Крю 608". ВВС армии США / 2-я авиационная дивизия / 492-я бомбовая группа (тяжелая). Получено 2008-02-27.
- ^ а б c d "Дневник кампании". 60 лет бомбардировочному командованию Королевских ВВС. Корона Великобритании. Получено 2007-05-24. 1944: Июнь В архиве 2007-06-11 на Wayback Machine, июль В архиве 2007-07-06 на Веб-архив правительства Великобритании, август В архиве 2007-06-07 на Wayback Machine
- ^ а б "V-оружие". После битвы. 1974. стр. 14. Архивировано из оригинал 12 марта 2009 г.
- ^ "Афродита-Миссии, Самолеты и Экипажи". B-17 Летающие крепости: Царица небес. Цзин Чжоу. Получено 2008-02-06.
- ^ «Серийные номера USAAF с 42-39758 до 42-50026». Энциклопедия американских самолетов. Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинал на 2009-04-04. Получено 2008-02-06.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пилоты должны были покинуть самолет после передача управления базовому кораблю (не столкновение), заявление от 4 августа относительно цели в Сиракуре кажется неточным: «пилот погиб, когда брошенный самолет слишком рано до удара».
Библиография
- Сандерс, Теренс Р. (1945). Исследование «Тяжелых» арбалетных установок в Северной Франции. Отчет миссии Сандерса председателю комитета по арбалетам: Приложение D.. 1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Залога, Стивен Дж.; Джонсон, Хью; Тейлор, Крис (2008). Немецкие объекты V-Weapon 1943–45. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-247-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Залога, Стивен Дж .; Лорье, Джим (2005). Летающая бомба Фау-1 1942–52: печально известная "болтушка" Гитлера. Оспри издательство. ISBN 978-1-84176-791-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Ливез, Джек (2008) "Wasserwerk Siracourt ",