Канал на высшем уровне - Summit-level canal

А канал на высшем уровне искусственный водный путь, соединяющий две отдельные речные долины. Этот термин относится к каналу, который поднимается, а затем опускается, в отличие от бокового канала, который имеет только непрерывное опускание.^[1] Каналы на высшем уровне были важным шагом в развитии транспортных систем, соединяющих различные части страны, до появления железных дорог или современного автомобильного транспорта.

История

Первым каналом, соединяющим реки через водораздел, был Lingqu Canal («Волшебный канал») в Китае, который соединил Сян и Ли реки в 219 г. до н.э. для военного транспорта; однако это обычно не считается каналом уровня вершины, поскольку уровень вершины был ровным и изначально не было замков, хотя боковые каналы с замками были добавлены позже на двух реках.

Таким образом, честь первого канала на высшем уровне принадлежит Большой канал Китая.^[2] Это было начато в 4 веке до нашей эры, с большими расширениями в 329 году нашей эры, и использовались одиночные замки до 10 века, когда фунтовые замки были представлены. Но это было изменение маршрута канала в 1280-х годах, чтобы сократить соединение с новой столицей. Пекин в начале Династия Юань, пересекая Янцзы и Желтые реки, что сделало его каналом на высшем уровне. В современную эпоху он оставался самым длинным каналом в мире, протяженностью 1145 миль (1843 км).

В Европе первый канал на высшем уровне был Канал Штекница (1390–1398) в Германии, которая соединяла реку Штекниц с Delvenau, приток Эльба, как часть Старый соляной путь. Было использовано пятнадцать стойкость и имел высоту вершины 13 километров (8,1 мили); мельники только открыли флеш-замки через день.

Первый канал на высшем уровне, в котором использовались фунтовые шлюзы, был Briare Canal во Франции, который был завершен в 1642 году. Этот 55-километровый канал соединял Луара долина к долине Сена перевезти в Париж сельскохозяйственные продукты Луары. Во многих отношениях он является предком всех современных каналов на высшем уровне, питаемых из его водохранилища, Этан-де-ла-Газон.^[3]

Но величайшим инженерным подвигом 17 века был Канал дю Миди на юге Франции открылся в 1684 году, присоединившись к Гаронна, который стекает в Атлантический океан к Étang de Thau что приводит к Средиземноморье. Его длина 240 километров (150 миль) поднимается на 62,8 метра (206 футов) в западном конце и опускается на 190 метров (620 футов) на восток через 103 шлюза, один туннель и три основных акведука. Для решения проблемы водоснабжения инженер Пьер-Поль Рике построил крупную плотину в Черные горы и построил подводящий канал длиной примерно 40 километров (25 миль).^[3]

В Индустриальная революция привело к созданию огромной сети каналов в Англии и других европейских странах, что сделало саммиты обычным делом.